Claims (10)
1. Антидрейфовая гидравлическая система (10), содержащая бак для гидравлического масла (14), по меньшей мере один гидравлический насос, многоходовой направляющий клапан (11) и по меньшей мере один подъемный цилиндр (12), отличающаяся тем, что гидравлический насос передает гидравлическое масло из бака для гидравлического масла (14) во впускное отверстие подъемного цилиндра (12) через многоходовой направляющий клапан, а масловозвратное отверстие подъемного цилиндра (12) имеет жидкостное сообщение с основной линией отвода масла через многоходовой направляющий клапан (11), отличающийся тем, что обычно закрытый байпасный клапан (13) имеет жидкостное сообщение между масловозвратным отверстием подъемного цилиндра (12) и баком для гидравлического масла (14); отличающаяся тем, что при открытом байпасном клапане гидравлическое масло в подъемном цилиндре (12) может вернуться в бак для гидравлического масла (14) через байпас, образованный текучей средой между подъемным цилиндром (12) и байпасным клапаном (13).1. An anti-drift hydraulic system (10) comprising a hydraulic oil tank (14), at least one hydraulic pump, a multi-way directional valve (11) and at least one lift cylinder (12), characterized in that the hydraulic pump transmits a hydraulic oil from the hydraulic oil tank (14) to the inlet of the lift cylinder (12) through a multi-way directional valve, and the oil return port of the lift cylinder (12) is in fluid communication with the main line for oil drain through the multi-way to ravlyaetsya valve (11), characterized in that a normally closed bypass valve (13) is in fluid communication between the bore maslovozvratnym lifting cylinder (12) and the tank for hydraulic oil (14); characterized in that when the bypass valve is open, the hydraulic oil in the lift cylinder (12) can return to the hydraulic oil tank (14) through the bypass formed by the fluid between the lift cylinder (12) and the bypass valve (13).
2. Антидрейфовая гидравлическая система (10) по п. 1, отличающаяся тем, что выпускное отверстие байпасного клапана (13) находится в непосредственной связи с баком для гидравлического масла (14).2. The anti-drift hydraulic system (10) according to claim 1, characterized in that the outlet of the bypass valve (13) is in direct connection with the hydraulic oil tank (14).
3. Антидрейфовая гидравлическая система (10) по п. 1, отличающаяся тем, что выпускное отверстие байпасного клапана (13) сообщается с главной линией отвода масла.3. The anti-drift hydraulic system (10) according to claim 1, characterized in that the outlet of the bypass valve (13) is in communication with the main oil discharge line.
4. Антидрейфовая гидравлическая система (10) по любому из пп. 1-3, отличающаяся тем, что байпасный клапан (13) выполнен в виде шарового клапана.4. Anti-drift hydraulic system (10) according to any one of paragraphs. 1-3, characterized in that the bypass valve (13) is made in the form of a ball valve.
5. Антидрейфовая гидравлическая система (10) по любому из пп. 1-3, отличающаяся тем, что многоходовой направляющий клапан (11, 15) выполнен в виде трехпозиционного пятиходового направляющего клапана.5. The anti-drift hydraulic system (10) according to any one of paragraphs. 1-3, characterized in that the multi-way directional valve (11, 15) is made in the form of a three-position five-way directional valve.
6. Антидрейфовая гидравлическая система (10) по любому из пп. 1-3, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит цилиндр опрокидывающего механизма (16).6. Anti-drift hydraulic system (10) according to any one of paragraphs. 1-3, characterized in that it further comprises a tipping cylinder (16).
7. Антидрейфовая гидравлическая система (10) по п. 6, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит еще один гидравлический насос для цилиндра опрокидывающего механизма (16).7. The anti-drift hydraulic system (10) according to claim 6, characterized in that it further comprises another hydraulic pump for the cylinder of the tipping mechanism (16).
8. Антидрейфовая гидравлическая система (10) по любому из пп. 1-3, отличающаяся тем, что дроссельный клапан проточно сообщается между подъемным цилиндром (12) и байпасным клапаном (13) или между байпасным клапаном (13) и баком для гидравлического масла (14).8. Anti-drift hydraulic system (10) according to any one of paragraphs. 1-3, characterized in that the throttle valve is in fluid communication between the lift cylinder (12) and the bypass valve (13) or between the bypass valve (13) and the hydraulic oil tank (14).
9. Машина, содержащая антидрейфовую гидравлическую систему (10) по любому из пп. 1-8.9. A machine containing an anti-drift hydraulic system (10) according to any one of paragraphs. 1-8.
10. Машина по п. 9, представляющая собой ковшовый погрузчик, отличающаяся тем, что ковш приводится в действие с помощью антидрейфовой гидравлической системы (10).10. The machine according to claim 9, which is a bucket loader, characterized in that the bucket is driven by an anti-drift hydraulic system (10).