Claims (27)
1. Баллон высокого давления из полимерных композиционных материалов, содержащий силовую оболочку и металлические фланцы с эксплуатационными отверстиями, герметизирующий слой и составной лейнер, состоящий из выпуклых днищ и цилиндрических секций, выполненных преимущественно из сетчатого каркаса, содержащего спиральные или спиральные и кольцевые ребра с опорным покрытием, при этом элементы лейнера соосно скреплены своими торцами.1. A high-pressure cylinder made of polymer composite materials containing a power shell and metal flanges with operating holes, a sealing layer and a composite liner consisting of convex bottoms and cylindrical sections made mainly of a mesh frame containing spiral or spiral and ring ribs with a support coating , while the elements of the liner are coaxially bonded with their ends.
2. Баллон по п.1, отличающийся тем, что эксплуатационные отверстия выполнены резьбовыми с одинаковыми параметрами резьбы.2. The cylinder according to claim 1, characterized in that the operational holes are threaded with the same thread parameters.
3. Баллон по п.1, отличающийся тем, что днища лейнера изготовлены из композитного методом контактного формования, прессования или намотки.3. The bottle according to claim 1, characterized in that the bottoms of the liner are made of composite by contact molding, pressing or winding.
4. Баллон по п.1, отличающийся тем, что секции лейнера скреплены стыковыми кольцевыми ребрами с помощью крепежных элементов.4. The cylinder according to claim 1, characterized in that the sections of the liner are fastened by butt annular ribs using fasteners.
5. Баллон по п.3, отличающийся тем, что фланцы закреплены на днищах, а днища скреплены с сопрягаемыми секциями с помощью крепежных элементов.5. The cylinder according to claim 3, characterized in that the flanges are fixed on the bottoms, and the bottoms are fastened to the mating sections using fasteners.
6. Баллон по п.1, отличающийся тем, что герметизирующий слой выполнен из резины и расположен между опорным покрытием и силовой оболочкой.6. The cylinder according to claim 1, characterized in that the sealing layer is made of rubber and is located between the supporting coating and the power shell.
7. Способ изготовления баллона высокого давления из полимерных композиционных материалов, при котором на составной лейнер с металлическими фланцами наносят герметизирующий слой и наматывают силовую оболочку, причем лейнер собирают из выпуклых днищ и цилиндрических секций, которые выполняют, преимущественно из сетчатого каркаса, содержащего спиральные или спиральные и кольцевые ребра с опорным покрытием, при этом элементы лейнера соосно скрепляют по их торцам.7. A method of manufacturing a high-pressure cylinder from polymer composite materials, in which a sealing layer is applied to a composite liner with metal flanges and a power sheath is wound, the liner being assembled from convex bottoms and cylindrical sections, which are made mainly from a mesh frame containing spiral or spiral and annular ribs with a support coating, while the elements of the liner are coaxially fastened at their ends.
8. Способ по п.7, отличающийся тем, что лейнер собирают на валу с резьбовыми участками, навинчивая фланцы их резьбовыми отверстиями на вал.8. The method according to claim 7, characterized in that the liner is assembled on a shaft with threaded sections, screwing the flanges with their threaded holes on the shaft.
9. Способ по п.7, отличающийся тем, что днища изготавливают из композитного материала методом контактного формования, прессования или намотки.9. The method according to claim 7, characterized in that the bottoms are made of composite material by contact molding, pressing or winding.
10. Способ по п.7, отличающийся тем, что секции лейнера скрепляют стыковыми кольцевыми ребрами с помощью крепежных элементов.10. The method according to claim 7, characterized in that the sections of the liner are fastened with butt ring ribs using fasteners.
11. Способ по п.9, отличающийся тем, что фланцы закрепляют на днищах, а днища скрепляют с сопрягаемыми секциями с помощью крепежных элементов.11. The method according to claim 9, characterized in that the flanges are fastened to the bottoms, and the bottoms are fastened to the mating sections using fasteners.
12. Способ по п.7, отличающийся тем, что на каркас наносят опорное покрытие после его сборки.12. The method according to claim 7, characterized in that the supporting coating is applied to the frame after its assembly.
13. Способ по п.7, отличающийся тем, что для изготовления герметизирующего слоя берут невулканизованную резину, укладывают ее на опорное покрытие, соединенное с фланцами, обжимают витками силовой оболочки, термообрабатывают совместно с силовой оболочкой, обеспечивая ее прессование при вулканизации, а также сшивку со связующим силовой оболочки.13. The method according to claim 7, characterized in that for the manufacture of the sealing layer take unvulcanized rubber, lay it on a support coating connected to the flanges, crimp it with turns of the power shell, heat treat together with the power shell, ensuring its pressing during vulcanization, as well as stitching with a binder of the power shell.
14. Жесткий лейнер из полимерных композиционных материалов, включающий выпуклые днища и цилиндрические секции, выполненные преимущественно из сетчатого каркаса, содержащего спиральные или спиральные и кольцевые ребра с опорным покрытием, при этом элементы лейнера скреплены соосно своими торцами.14. A rigid liner made of polymer composite materials, including convex bottoms and cylindrical sections made mainly of a mesh frame containing spiral or spiral and annular ribs with a support coating, while the elements of the liner are aligned coaxially with their ends.
15. Лейнер по п.14, отличающийся тем, что днища выполнены из композитного материала методом контактного формования, прессования или намотки.15. The liner according to 14, characterized in that the bottoms are made of composite material by contact molding, pressing or winding.
16. Лейнер по п.14, отличающийся тем, что его элементы скреплены стыковыми кольцевыми ребрами с помощью крепежных элементов.16. The liner according to 14, characterized in that its elements are fastened by butt ring ribs using fasteners.
17. Лейнер по п.15, отличающийся тем, что днища скреплены с сопрягаемыми секциями с помощью крепежных элементов.17. The liner according to claim 15, characterized in that the bottoms are fastened to the mating sections using fasteners.
18. Способ изготовления жесткого лейнера, при котором лейнер собирают из выпуклых днищ и цилиндрических секций, которые выполняют, преимущественно из сетчатого каркаса, содержащего спиральные или спиральные и кольцевые ребра с опорным покрытием, при этом элементы лейнера соосно скрепляют по их торцам.18. A method of manufacturing a rigid liner, in which the liner is assembled from convex bottoms and cylindrical sections, which are performed mainly from a mesh frame containing spiral or spiral and annular ribs with a support coating, while the elements of the liner are coaxially fastened at their ends.
19. Способ по п.18, отличающийся тем, что лейнер наматывают на жесткую оправку, нанося на нее разделительный слой, затем снимают с оправки и собирают.19. The method according to p. 18, characterized in that the liner is wound on a rigid mandrel, applying a separation layer on it, then removed from the mandrel and collected.
20. Способ по п.18, отличающийся тем, что лейнер перед съемом с оправки разрезают в плоскости, перпендикулярной оси оправки.20. The method according to p. 18, characterized in that the liner before being removed from the mandrel is cut in a plane perpendicular to the axis of the mandrel.
21. Способ по п.18, отличающийся тем, что лейнер разрезают по стыковым кольцевым ребрам.21. The method according to p. 18, characterized in that the liner is cut along the butt ring ribs.
22. Способ по п.19, отличающийся тем, что в качестве разделительного слоя используют резиноподобный материал, в котором выполняют канавки для намотки спиральных и кольцевых ребер каркаса, при этом резиноподобный материал удаляют после разрезки каркаса и съема его совместно с резиноподобным материалом с оправки.22. The method according to claim 19, characterized in that a rubber-like material is used as a separating layer, in which grooves are made for winding the spiral and annular ribs of the frame, while the rubber-like material is removed after cutting the frame and removing it together with the rubber-like material from the mandrel.
23. Способ по п.18, отличающийся тем, что лейнер собирают совместно с фланцами баллона на валу с резьбовыми участками, навинчивая фланцы их резьбовыми отверстиями на вал.23. The method according to p. 18, characterized in that the liner is assembled together with the flanges of the cylinder on the shaft with threaded sections, screwing the flanges with their threaded holes on the shaft.
24. Способ по п.17, отличающийся тем, что днища изготавливают из композитного материала методом контактного формования, прессования или намотки.24. The method according to 17, characterized in that the bottoms are made of composite material by contact molding, pressing or winding.
25. Способ по п.17, отличающийся тем, что элементы лейнера скрепляют стыковыми кольцевыми ребрам с помощью крепежных элементов.25. The method according to 17, characterized in that the elements of the liner fasten by butt ring ribs using fasteners.
26. Способ по п.24, отличающийся тем, что днища скрепляют с сопрягаемыми секциями с помощью крепежных элементов.26. The method according to paragraph 24, wherein the bottoms are fastened to mating sections using fasteners.
27. Способ по п.17, отличающийся тем, что опорное покрытие наносят на каркас после его сборки.
27. The method according to 17, characterized in that the support coating is applied to the frame after its assembly.