Claims (1)
Система электрифицированных железных дорог переменного тока 25 кВ содержит линии электропередач, тяговые подстанции, включающие трехфазные трехобмоточные тяговые трансформаторы с устройством регулирования напряжения под нагрузкой и датчиками контроля температуры трансформаторного масла, распределительные устройства, тяговую сеть, образованную рельсовой сетью и контактной сетью с нейтральными вставками и изолирующими сопряжениями, посты секционирования с шинными выключателями и фидерные выключатели контактной сети, конденсаторные установки продольной и поперечной емкостной компенсации, тяговую нагрузку, диспетчерский пункт с поездным и энергодиспетчерами, блоком анализа схем питания тяговых нагрузок и блоком выбора схем питания тяговых нагрузок, при этом тяговые трансформаторы электрически объединены между собой посредствам линии электропередач и тяговой сети, тяговые трансформаторы подключены к линиям электропередач через распределительные устройства тяговых подстанций, тяговая сеть соединена с распределительным устройством напряжением 27,5 кВ тяговых подстанций, контактная сеть разделена на секции при помощи нейтральных вставок и изолирующих сопряжении, секции контактной сети соединены между собой посредствам фидерных и шинных выключателей постов секционирования, а также подключены к распределительным устройствам 27,5 кВ тяговых подстанций через конденсаторные установки продольной емкостной компенсации, конденсаторные установки поперечной емкостной компенсации подключены к шинам распределительных устройств 27,5 кВ тяговых подстанций, рельсовая сеть подключена к распределительному устройству 27,5 кВ через конденсаторные установки продольной емкостной компенсации, поездной и энергодиспетчера связаны друг с другом при помощи линии связи, энергодиспетчер связан посредством линий связи с тяговыми подстанциями, выключателями поста секционирования и конденсаторными установками продольной и поперечной емкостной компенсации, блок анализа схем питания тяговых нагрузок соединен через линии связи с поездным и энергодиспетчерами, блок выбора схем связан с блоком анализа схем питания тяговых нагрузок и по средством линий связи с энергодиспетчером, тяговые нагрузки подключены одним выводом к контактной сети, а другим - к рельсовой сети, отличающаяся тем, что система дополнительно снабжена датчиками контроля температуры наиболее нагретых точек обмоток тяговых трансформаторов, датчиками контроля температур воздуха окружающей среды, датчиками контроля атмосферного давления, датчиками контроля влажности воздуха окружающей среды, которые расположены на территориях тяговых подстанций, блоком сбора статистических данных, блоком учета температуры наиболее нагретых точек обмоток тяговых трансформаторов расположенными на диспетчерском путнике, при этом датчики контроля температуры наиболее нагретых точек обмоток тяговых трансформаторов, датчики контроля температуры воздуха окружающей среды, датчики контроля атмосферного давления, датчики контроля влажности воздуха окружающей среды связаны посредствам линий связи с блоком сбора статистических данных, который связан с блоком учета температуры наиболее нагретых точек обмоток тяговых трансформаторов, а блок учета температуры наиболее нагретых точек обмоток тяговых трансформаторов - с блоком анализа схем питания тяговых нагрузок.
The 25 kV AC electrified railway system contains power lines, traction substations, including three-phase three-winding traction transformers with a voltage control device under load and transformer oil temperature control sensors, switchgears, a traction network formed by a rail network and a contact network with neutral inserts and insulating interfaces, sectioning stations with bus switches and feeder circuit breakers, capacitor e longitudinal and transverse capacitive compensation installations, traction load, a control room with train and energy controllers, a unit for analyzing traction load power circuits and a unit for selecting traction power supply circuits, while traction transformers are electrically interconnected by means of a power line and traction network, traction transformers are connected to power lines through switchgears of traction substations, the traction network is connected to a switchgear with a voltage of 27.5 kV of traction substations substations, the contact network is divided into sections using neutral inserts and insulating coupling, sections of the contact network are interconnected by means of feeder and bus circuit breakers of the sectioning posts, and also connected to switchgears of 27.5 kV traction substations through capacitor units of longitudinal capacitive compensation, capacitor units lateral capacitive compensation connected to the buses of switchgears 27.5 kV traction substations, the rail network is connected to the distribution for a 27.5 kV device, through capacitor units for longitudinal capacitive compensation, train and energy dispatchers are connected to each other via a communication line, the energy dispatcher is connected via lines of communication to traction substations, section section switches and capacitor units for longitudinal and transverse capacitive compensation, power circuit analysis unit traction loads are connected via communication lines with train and energy controllers, the circuit selection unit is connected to the analysis unit of the traction load power circuits and by means of a line connection with the energy dispatcher, traction loads are connected by one output to the contact network, and the other to the rail network, characterized in that the system is additionally equipped with temperature control sensors for the most heated points of the traction transformer windings, sensors for monitoring the ambient air temperature, atmospheric pressure sensors, sensors for controlling the humidity of the ambient air, which are located in the territories of traction substations, a unit for collecting statistical data, a unit for recording temperature heated points of the windings of traction transformers located on the dispatcher traveler, while the temperature control sensors of the most heated points of the windings of traction transformers, sensors of monitoring the temperature of ambient air, sensors of monitoring atmospheric pressure, sensors of monitoring the humidity of the environment are connected via communication lines to the statistical data collection unit, which is associated with the temperature metering unit of the most heated points of the windings of traction transformers, and the temperature metering unit of the most heated points of the windings of traction transformers - with a unit for analyzing power schemes for traction loads.