Claims (14)
1. Способ серийного производства газотурбинного двигателя (ГТД), характеризующийся тем, что изготавливают детали и комплектуют сборочные единицы, элементы и узлы модулей и систем двигателя; собирают модули в количестве не менее восьми - от компрессора низкого давления (КНД) до всережимного поворотного реактивного сопла; в процессе изготовления КНД собирают статор, в котором устанавливают входной, не более трех промежуточных направляющих аппаратов и выходной спрямляющий аппарат, а также собирают ротор, включая вал, на котором устанавливают и жестко соединяют дисками не более четырех рабочих колес с системой лопаток, при этом формируют кольцевые участки внутренней поверхности воздухозаборного канала проточной части КНД из профилированных в направлении потока воздуха элементов лопаток рабочих колес и направляющих аппаратов КНД; собирают, предпочтительно, помодульно двигатель, который выполняют двухконтурным, двухвальным, при этом устанавливают на технологическом стапеле промежуточный корпус; газогенератор, включая компрессор высокого давления (КВД), имеющий статор, а также ротор с валом и системой оснащенных лопатками рабочих колес, число которых не менее чем в два раза превышает число упомянутых рабочих колес КНД, основную камеру сгорания и турбину высокого давления (ТВД); затем перед промежуточным корпусом устанавливают КНД, а за газогенератором последовательно соосно устанавливают турбину низкого давления (ТНД), смеситель, фронтовое устройство, форсажную камеру сгорания и поворотное реактивное сопло, включающее поворотное устройство, которое, предпочтительно, разъемно прикрепляют неподвижным элементом к форсажной камере сгорания, и регулируемое реактивное сопло, которое аналогично прикрепляют к подвижному элементу поворотного устройства с возможностью выполнения поворотов для изменения направления вектора тяги; кроме того, в процессе изготовления КНД входной направляющий аппарат (ВНА) оснащают аэродинамически прозрачной силовой решеткой из радиальных стоек, которые устанавливают равномерно распределенно по кругу входного сечения ВНА и с аэродинамическим затенением, создаваемым упомянутой решеткой совместно с фронтальным коком ВНА, составляющим менее 30% от полной площади входного круга, очерченного внешним радиусом проточной части ВНА; причем после сборки не менее чем один ГТД из партии серийно произведенных ГТД, для репрезентативности, предпочтительно, три-пять экземпляров двигателя подвергают испытанию по многоцикловой программе, указанная программа испытаний включает чередование режимов при выполнении этапов испытания длительностью работы ГТД, превышающей программное время полета, для чего сначала формируют типовые полетные циклы и определяют повреждаемость наиболее нагруженных деталей, исходя из этого определяют необходимое количество циклов нагружения при испытании, а затем формируют и производят полный объем испытаний, включающий выполнение последовательности испытательных циклов - быстрый выход на максимальный или полный форсированный режим, быстрый сброс на режим «малого газа», останов и цикл длительной работы с многократным чередованием режимов во всем рабочем спектре с различным размахом диапазона изменения режимов работы газотурбинного двигателя, в совокупности превышающем время полета в 5-6 раз; при этом различный размах диапазона изменения режимов работы двигателя реализуют, изменяя уровень перепада газа в конкретных режимах испытания от начального до наибольшего - максимального или полного форсированного режима работы двигателя путем переноса начальной точки отсчета при выполнении соответствующего режима, принимая последнюю в одном из режимов в положении, соответствующем уровню «малый газ», а в других режимах - в промежуточных или конечном положениях, соответствующих различным процентным долям или полному значению уровня газа максимального или полного форсированного режима, причем быстрый выход на максимальный или форсированный режимы на части испытательного цикла осуществляют в темпе приемистости с последующим сбросом.1. The method of mass production of a gas turbine engine (GTE), characterized in that they manufacture parts and complete assembly units, elements and units of engine modules and systems; at least eight modules are assembled - from a low-pressure compressor (LPC) to an all-mode rotary jet nozzle; in the process of manufacturing KND, a stator is assembled, in which an input, not more than three intermediate guide vanes and an output straightener are installed, and also a rotor is assembled, including a shaft, on which no more than four impellers are mounted and rigidly connected by disks to the blade system, and annular sections of the inner surface of the intake channel of the KND flowing section from elements of the impeller vanes and KND guiding devices profiled in the direction of the air flow; preferably, modularly, an engine is assembled, which is performed by a double-circuit, two-shaft, while an intermediate case is mounted on the technological slipway; a gas generator, including a high pressure compressor (HPC) having a stator, as well as a rotor with a shaft and a system of impellers equipped with blades, the number of which is at least twice the number of the mentioned KND impellers, the main combustion chamber and high pressure turbine (HPD) ; then, in front of the intermediate casing, low pressure valves are installed, and a low pressure turbine (low pressure turbine), mixer, front device, afterburner and rotary jet nozzle, including a rotary device, which is preferably detachably fixed with a fixed element to the afterburner, are sequentially coaxially installed behind the gas generator; and an adjustable jet nozzle, which is likewise attached to the movable element of the rotary device with the possibility of making turns to change is directed I thrust vector; in addition, in the process of manufacturing the low pressure switch, the input guide vane (VNA) is equipped with an aerodynamically transparent power grid of radial struts, which are installed evenly distributed around the inlet section of the VNA and with aerodynamic shading created by the said lattice together with the frontal VNA coke, which is less than 30% of the total area of the input circle, outlined by the external radius of the flow part of the VNA; moreover, after assembling at least one gas turbine engine from a batch of commercially produced gas turbine engines, for representativeness, preferably three to five engine instances are tested according to a multi-cycle program, this test program includes alternating modes during the test stages with a gas turbine operation duration exceeding the programmed flight time, for which first form typical flight cycles and determine the damageability of the most loaded parts, based on this, determine the required number of loading cycles at testing, and then form and perform the full scope of the tests, including the execution of the sequence of test cycles - quick exit to the maximum or full forced mode, quick reset to the "low gas" mode, stop and a long cycle with multiple alternating modes in the entire operating spectrum with different the range of the change in the operating modes of the gas turbine engine, in total exceeding the flight time by 5-6 times; at the same time, a different range of changes in the engine operating modes is realized by changing the level of the gas differential in specific test modes from the initial to the maximum - maximum or full forced engine operation by transferring the initial reference point when performing the corresponding mode, taking the latter in one of the modes in position the corresponding “low gas” level, and in other modes - in intermediate or final positions corresponding to different percentages or the full value of the level gas of maximum or full forced mode, and a quick exit to maximum or forced modes on part of the test cycle is carried out at a rate of pick-up with subsequent reset.
2. Способ серийного производства газотурбинного двигателя по п.1, отличающийся тем, что ось вращения поворотного устройства выполняют повернутой относительно горизонтальной оси на угол не менее 30°, предпочтительно, на (32÷34)° по часовой стрелке (вид по н.п.) для правого двигателя и на угол не менее 30°, предпочтительно, на (32÷34)° против часовой стрелки (вид по н.п.) для левого двигателя.2. The method of mass production of a gas turbine engine according to claim 1, characterized in that the axis of rotation of the rotary device is rotated relative to the horizontal axis by an angle of at least 30 °, preferably (32 ÷ 34) ° clockwise (view in n.p. .) for the right engine and at an angle of at least 30 °, preferably at (32 ÷ 34) ° counterclockwise (np view) for the left engine.
3. Способ серийного производства газотурбинного двигателя по п.1, отличающийся тем, что при монтаже ось регулируемого реактивного сопла выполняют отклоненной вниз от нейтрального положения оси двигателя на угол, составляющий (2°÷3°30′).3. The method of mass production of a gas turbine engine according to claim 1, characterized in that, during installation, the axis of the adjustable jet nozzle is angled downward (2 ° ÷ 3 ° 30 ′) to the axis of the engine deviated downward from the neutral position.
4. Способ серийного производства газотурбинного двигателя по п.1, отличающийся тем, что промежуточный корпус наделяют функцией силового узла двигателя с возможностью восприятия суммарных осевых и радиальных нагрузок от компрессоров и турбин с последующей передачей на внешние силовые элементы и устанавливают между КНД и КВД, разделяя поступающий из КНД воздух на два потока - наружный и внутренний контуры, при этом в наружном контуре вокруг корпуса основной камеры сгорания собирают не менее чем из шестидесяти трубчатых блок-модулей кольцевой воздухо-воздушный теплообменник, а над промежуточным корпусом на внешнем корпусе двигателя устанавливают коробку приводов двигательных агрегатов.4. The method of mass production of a gas turbine engine according to claim 1, characterized in that the intermediate casing is endowed with the function of a power unit of the engine with the possibility of perceiving the total axial and radial loads from compressors and turbines with subsequent transmission to external power elements and installed between the low pressure switch and the high pressure switch, sharing air coming from the low pressure switch into two flows - the external and internal circuits, while at least sixty tubular block modules are collected in the outer circuit around the main combustion chamber body howling air-air heat exchanger, and above the intermediate casing on the outer casing of the engine set the drive box of the motor units.
5. Способ серийного производства газотурбинного двигателя по п.1, отличающийся тем, что статор КВД выполняют содержащим входной направляющий аппарат, не более восьми промежуточных направляющих аппаратов и выходной спрямляющий аппарат.5. The method of mass production of a gas turbine engine according to claim 1, characterized in that the HPC stator is made comprising an input guide apparatus, not more than eight intermediate guide vanes and an output straightener.
6. Способ серийного производства газотурбинного двигателя по п.1, отличающийся тем, что радиальные стойки ВНА устанавливают равномерно распределенно по кругу входного сечения ВНА, преимущественно, в плоскости, нормальной к оси двигателя, с угловой частотой (3,0÷4,0) ед/рад.6. The method of mass production of a gas turbine engine according to claim 1, characterized in that the radial struts of the BHA are installed uniformly distributed around the inlet section of the BHA, mainly in a plane normal to the axis of the engine, with an angular frequency (3.0 ÷ 4.0) u / glad
7. Способ серийного производства газотурбинного двигателя по п.1, отличающийся тем, что входной направляющий аппарат компрессора низкого давления оснащают, предпочтительно, двадцатью тремя радиальными стойками, соединяющими наружное и внутреннее кольца ВНА с возможностью передачи нагрузок от внешнего корпуса двигателя на переднюю опору, причем радиальные стойки выполняют состоящими из неподвижного полого и управляемого подвижного элементов, при этом, по меньшей мере, часть радиальных стоек совмещают с каналами масляной системы, размещенными в неподвижных элементах стоек, с возможностью подачи и отвода масла, а также суфлирования масляной и предмасляных полостей передней опоры ротора компрессора низкого давления.7. The method of mass production of a gas turbine engine according to claim 1, characterized in that the inlet guide apparatus of the low-pressure compressor is preferably equipped with twenty-three radial posts connecting the outer and inner rings of the BHA with the possibility of transferring loads from the external engine casing to the front support, radial racks are made up of fixed hollow and controllable movable elements, at least part of the radial racks are combined with the channels of the oil system, size ennymi a fixed member racks for supplying and discharging oil, and also venting and oil predmaslyanyh cavities front low pressure compressor rotor bearing.
8. Способ серийного производства газотурбинного двигателя по п.1, отличающийся тем, что в процессе монтажа, предпочтительно, разъемно объединяют КНД с ТНД по валу ротора с возможностью передачи компрессору крутящего момента от указанной турбины, а КВД аналогично объединяют с ТВД с образованием общего вала ротора КВД-ТВД с возможностью получения крутящего момента компрессором высокого давления от указанной турбины высокого давления.8. The method of mass production of a gas turbine engine according to claim 1, characterized in that during the installation process, it is preferable to detach the combined low pressure and high pressure pumps along the rotor shaft with the possibility of transmitting torque to the compressor from the specified turbine, and the high pressure turbine is similarly combined with the high-pressure cylinder to form a common shaft rotor KVD-TVD with the possibility of obtaining torque by a high pressure compressor from the specified high pressure turbine.
9. Способ серийного производства газотурбинного двигателя по п.8, отличающийся тем, что вал ротора КВД-ТВД выполняют с большим диаметром и более коротким, чем объединенный вал КНД-ТНД, по меньшей мере, на совокупную осевую длину промежуточного корпуса, основной камеры сгорания и ТНД и устанавливают с коаксиальным охватом последнего с возможностью автономного вращения указанных валов.9. The method of mass production of a gas turbine engine according to claim 8, characterized in that the rotor shaft KVD-TVD is made with a larger diameter and shorter than the combined shaft KND-TND, at least for the total axial length of the intermediate housing, the main combustion chamber and TND and set with coaxial coverage of the latter with the possibility of autonomous rotation of these shafts.
10. Способ серийного производства газотурбинного двигателя по п.4, отличающийся тем, что корпуса наружного и внутреннего контуров двигателя монтируют фрагментами с возможностью частичного совмещения с монтажом воздушной, электрической, гидравлических систем и системы управления, при этом в воздушной системе выделяют подсистемы охлаждения перегреваемых узлов, а также антиобледенительного обогрева ВНА КНД, подсистемы наддува опор роторов компрессоров и турбин.10. The method of mass production of a gas turbine engine according to claim 4, characterized in that the external and internal engine circuits are mounted in fragments with the possibility of partial combination with the installation of air, electric, hydraulic systems and a control system, while the cooling system allocates cooling subsystems for overheated units as well as the anti-icing heating of the high-pressure switch of the low pressure switch, the pressurization subsystem of the bearings of the compressor rotors and turbines.
11. Способ серийного производства газотурбинного двигателя по п.10, отличающийся тем, что подсистему антиобледенительного обогрева ВНА сообщают с КВД каналом забора подогретого воздуха с возможностью забора последнего из полости, расположенной не менее чем за седьмым рабочим колесом указанного компрессора.11. The method of mass production of a gas turbine engine according to claim 10, characterized in that the subsurface anti-icing heating VNA is communicated with the HPC by a heated air intake channel with the possibility of taking the latter out of the cavity located at least behind the seventh impeller of said compressor.
12. Способ серийного производства газотурбинного двигателя по п.1, отличающийся тем, что часть испытательных циклов осуществляют без прогрева на режиме «малый газ» после запуска.12. The method of mass production of a gas turbine engine according to claim 1, characterized in that part of the test cycles is carried out without heating in the "small gas" mode after starting.
13. Способ серийного производства газотурбинного двигателя по п.1, отличающийся тем, что испытательный цикл формируют на основе полетных циклов для боевого и учебного применения газотурбинного двигателя.13. The method of mass production of a gas turbine engine according to claim 1, characterized in that the test cycle is formed on the basis of flight cycles for combat and training use of a gas turbine engine.
14. Газотурбинный двигатель, характеризующийся тем, что выполнен по любому из пп.1-13.
14. A gas turbine engine, characterized in that it is made according to any one of claims 1 to 13.