RU2013141181A

RU2013141181A - Узел профиля и бандажной полки для дозвукового потока

Info

Publication number: RU2013141181A
Application number: RU2013141181/06A
Authority: RU
Inventors: Дамьен СЕЛЛЬЕ; Венсан Поль Габриэль ПЕРРО; Жан-Франсуа РИО
Original assignee: Снекма
Priority date: 2011-02-10
Filing date: 2012-02-06
Publication date: 2015-03-20
Also published as: CN103348099A; WO2012107676A1; RU2615558C2; FR2971539A1; BR112013020154B1; CA2826153C; EP2673472A1; US20130315739A1; FR2971539B1; CN103348099B; JP2014505829A; US9464526B2; EP2673472B1; JP6126995B2; BR112013020154A2; CA2826153A1

Abstract

1. Узел (1), содержащий профиль (20) для облопаченного колеса газотурбинного двигателя и бандажную полку (22), пригодную для установки профиля;при этом множество указанных профилей выполнено с возможностью прикрепления к указанной бандажной полке или к множеству указанных бандажных полок, собранных вместе с образованием облопаченного колеса (14), имеющего ось (А) колеса и определяющего направления выше по потоку и ниже по потоку вдоль этой оси, причем профили расположены радиально в колесе;причем в указанном колесе бандажная полка (22) или собранные вместе бандажные полки имеют поверхность (30) между профилями, которая представляет собой поверхность бандажной полки и которая радиально образует внутренность газопропускающих каналов, образованных между профилями;при этом указанная поверхность бандажной полки имеет периферийную выемку (40), продолжающуюся по существу аксиально между передним краем профиля на его верхнем по потоку конце и до не более 60% от аксиального продолжения профиля на его нижнем по потоку конце, отличающийся тем, что:скелетная кривая представляет собой кривую, имеющую изменения скелетного угла (α) профиля в плоскости сечения, по существу, параллельной поверхности бандажной полки, в зависимости от положения вдоль оси колеса;линеаризованная скелетная кривая (45) представляет собойкривую, имеющую изменения угла в зависимости от положения вдоль оси колеса, которая соединяет вместе на прямой линии точки, имеющие скелетный угол соответственно в 10% и в 90% от аксиального продолжения профиля от переднего края;при этом вблизи бандажной полки снижающийся участок (44) скелетной кривой, который лежит ниже лин

Claims

1. Узел (1), содержащий профиль (20) для облопаченного колеса газотурбинного двигателя и бандажную полку (22), пригодную для установки профиля;

при этом множество указанных профилей выполнено с возможностью прикрепления к указанной бандажной полке или к множеству указанных бандажных полок, собранных вместе с образованием облопаченного колеса (14), имеющего ось (А) колеса и определяющего направления выше по потоку и ниже по потоку вдоль этой оси, причем профили расположены радиально в колесе;

причем в указанном колесе бандажная полка (22) или собранные вместе бандажные полки имеют поверхность (30) между профилями, которая представляет собой поверхность бандажной полки и которая радиально образует внутренность газопропускающих каналов, образованных между профилями;

при этом указанная поверхность бандажной полки имеет периферийную выемку (40), продолжающуюся по существу аксиально между передним краем профиля на его верхнем по потоку конце и до не более 60% от аксиального продолжения профиля на его нижнем по потоку конце, отличающийся тем, что:

скелетная кривая представляет собой кривую, имеющую изменения скелетного угла (α) профиля в плоскости сечения, по существу, параллельной поверхности бандажной полки, в зависимости от положения вдоль оси колеса;

линеаризованная скелетная кривая (45) представляет собой

кривую, имеющую изменения угла в зависимости от положения вдоль оси колеса, которая соединяет вместе на прямой линии точки, имеющие скелетный угол соответственно в 10% и в 90% от аксиального продолжения профиля от переднего края;

при этом вблизи бандажной полки снижающийся участок (44) скелетной кривой, который лежит ниже линеаризованной скелетной кривой (45), продолжается аксиально на по меньшей мере половину аксиального продолжения (40R) указанной выемки.

2. Узел по п. 1, в котором периферийная выемка продолжается, по существу, аксиально между передним краем на его верхнем по потоку конце и только 40% от аксиального продолжения профиля на его нижнем по потоку конце.

3. Узел по п. 1, в котором самый глубокий участок указанной выемки (40) расположен аксиально в диапазоне 15%-35% от аксиального продолжения профиля от переднего края профиля.

4. Узел по п. 1, в котором указанная поверхность бандажной полки имеет периферийную выступающую область (42), расположенную аксиально в нижней по потоку половине профиля.

5. Узел по п. 1, в котором самый выступающий участок (43) указанной выступающей области расположен аксиально в диапазоне 50%-70% от аксиального продолжения профиля от переднего края профиля.

6. Узел по п. 1, в котором вблизи скелетная кривая имеет поднимающийся участок (48), лежащий выше линеаризованной кривой скелетного угла и расположенный аксиально ниже по потоку от указанного снижающегося участка.

7. Узел по п. 6, в котором поднимающийся участок (48) расположен, по существу, аксиально на уровне указанной выступающей области.

8. Узел по п. 1, в котором скелетная кривая имеет наклон абсолютного значения, который меньше наклона линеаризованной скелетной кривой в диапазоне 80%-100% и предпочтительно в диапазоне 60%-100% от аксиального продолжения профиля от его переднего края.

9. Узел по п. 1, в котором скелетный угол, верхний по потоку, представляет собой скелетный угол на переднем крае профиля, причем в радиально нижней четверти профиля указанный верхний по потоку скелетный угол увеличивается в абсолютном значении при приближении к хвостовику профиля.

10. Лопатка (18) газотурбинного двигателя, образованная узлом по любому из пп. 1-9 и имеющая бандажную полку, выполненную за одно целое с по меньшей мере одним профилем.

11. Облопаченное колесо (14) газотурбинного двигателя, выполненное с лопатками по п. 10.

12. Облопаченное колесо (14) газотурбинного двигателя, выполненное по меньшей мере с одним узлом по любому из пп. 1-9.

13. Газотурбинный двигатель (100), содержащий по меньшей мере одно облопаченное колесо по п. 11.

14. Газотурбинный двигатель (100), содержащий по меньшей мере одно облопаченное колесо по п. 12.