RU2013133596A

RU2013133596A - Измерительное устройство дифференциальной токовой защиты шин

Info

Publication number: RU2013133596A
Application number: RU2013133596/07A
Authority: RU
Inventors: Андрей Михайлович Кузнецов
Original assignee: Андрей Михайлович Кузнецов
Priority date: 2013-07-18
Filing date: 2013-07-18
Publication date: 2015-01-27
Also published as: RU2551632C2

Abstract

1. Измерительное устройство дифференциальной токовой защиты шин, содержит три, по числу фаз в трехфазной электроэнергетической системе, идентичные группы катушек токопроводов для питающей и отходящих линий защищаемой системы шин, при этом в каждой группе каждая из указанных катушек индуктивно связана с одним из тех токопроводов фазы, соответствующей этой группе, а через токопроводы к защищаемой системе шин подключены питающие и отходящие линии, число таких катушек в каждой группе равно общему числу всех этих линий, кроме того каждая катушка токопровода для питающей и отходящих линий состоит из n секций, выполненных в виде обмоток, а каждая обмотка образована витками из обмоточного провода секционных катушек, начало первой секционной обмотки подключено к первой клемме катушки дифференцирующего индукционного преобразователя тока, в дополнении к этому все указанные катушки всех групп размещены на соответствующих тороидах, выполненных из эластичного немагнитного изоляционного материала, кроме того к выключателю питающей линии подключена защищаемая система шин, к которой через соответствующие выключатели подключены соответствующие отходящие линии; все катушки в каждой группе соединены последовательно, причем начало каждой последующей катушки токопроводов для отходящих линий кроме первой катушки токопровода для питающей линии подключены к концу предыдущей катушки, при чем концы последних катушек всех групп подключены к общему нулевому зажиму, а начало первой катушки токопровода для питающей линии каждой из фазовых групп и общий нулевой зажим подключены по одному к соответствующим входным зажимам ч

Claims

1. Измерительное устройство дифференциальной токовой защиты шин, содержит три, по числу фаз в трехфазной электроэнергетической системе, идентичные группы катушек токопроводов для питающей и отходящих линий защищаемой системы шин, при этом в каждой группе каждая из указанных катушек индуктивно связана с одним из тех токопроводов фазы, соответствующей этой группе, а через токопроводы к защищаемой системе шин подключены питающие и отходящие линии, число таких катушек в каждой группе равно общему числу всех этих линий, кроме того каждая катушка токопровода для питающей и отходящих линий состоит из n секций, выполненных в виде обмоток, а каждая обмотка образована витками из обмоточного провода секционных катушек, начало первой секционной обмотки подключено к первой клемме катушки дифференцирующего индукционного преобразователя тока, в дополнении к этому все указанные катушки всех групп размещены на соответствующих тороидах, выполненных из эластичного немагнитного изоляционного материала, кроме того к выключателю питающей линии подключена защищаемая система шин, к которой через соответствующие выключатели подключены соответствующие отходящие линии; все катушки в каждой группе соединены последовательно, причем начало каждой последующей катушки токопроводов для отходящих линий кроме первой катушки токопровода для питающей линии подключены к концу предыдущей катушки, при чем концы последних катушек всех групп подключены к общему нулевому зажиму, а начало первой катушки токопровода для питающей линии каждой из фазовых групп и общий нулевой зажим подключены по одному к соответствующим входным зажимам четырехфазного мостового выпрямителя, выходные зажимы которого являются выходными зажимами устройства, отличающееся тем, что тороиды имеют форму полой трубки, в каждой группе катушек часть единого обмоточного провода помещена внутри соответствующего тороида вдоль осевой линии катушки и повторяет кольцевую форму тороида, при этом начало обмоточного провода, помещенного внутри тороида и повторяющего его кольцевую форму, соединено с концом последней секционной обмотки, а конец обмоточного провода на выходе его из тороида соединен со второй клеммой катушки дифференцирующего индукционного преобразователя тока.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что на концах каждой полой трубки выполнены стыковочные поверхности, которые плотно соединены одна с другой.

3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что витки всех обмоток катушек дифференцирующих индукционных преобразователей тока должны быть намотаны или по правилу правого винта или по правилу левого винта.

4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что число витков каждой секционной катушки, образованных соответствующим проводником, равно w₁.

5. Устройство по п. 1 или 4, отличающееся тем, что общее число витков всех обмоток секционных катушек - w, при этом w=w₁n.

6. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что витки имеют одинаковый выбранный шаг.