RU2013129041A - Устройство пожарной сигнализации для бортовой системы автоматизированного пожаротушения - Google Patents

Abstract

1. Устройство пожарной сигнализации для бортовой системы автоматизированного пожаротушения, содержащее не менее одной адресной линии сигнализации о пожаре, соединенной через устройство контроля линии сигнализации с микроконтроллером, причем каждая адресная линия сигнализации о пожаре содержит не менее одного датчика пожара, установленного в огнеопасных зонах транспортного средства, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит блок оптоэлектронных ключей гальванической развязки, установленных между микроконтроллером и соответствующими устройствами контроля линии сигнализации, каждая линия сигнализации выполнена в виде контролируемого шлейфа, содержащего не менее двух аналоговых датчиков пожара с добавочными резисторами и оконечный диод, установленный на удаленном конце шлейфа и подключенный обратно полярности датчиков пожара и дежурному току шлейфа, устройство контроля линии сигнализации выполнено по усилительной схеме зеркала тока и с возможностью обнаружения на борту транспортного средства усиленных сигналов «Внимание», «Пожар» и сигналов неисправностей, вызванных коротким замыканием и обрывом проводов линий сигнализации при движении транспортного средства, а микроконтроллер выполнен в виде адаптивного цифрового обнаружителя пожара и снабжен цифровым адаптером для соединения с датчиками технологических параметров бортовой аппаратуры транспортного средства и управления ею по заданному алгоритму, а также снабжен встроенной программой опроса датчиков пожара, программой опроса датчиков технологических параметров борта и программой управления порогами цифрового обнаружителя п�

Claims (2)

1. Устройство пожарной сигнализации для бортовой системы автоматизированного пожаротушения, содержащее не менее одной адресной линии сигнализации о пожаре, соединенной через устройство контроля линии сигнализации с микроконтроллером, причем каждая адресная линия сигнализации о пожаре содержит не менее одного датчика пожара, установленного в огнеопасных зонах транспортного средства, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит блок оптоэлектронных ключей гальванической развязки, установленных между микроконтроллером и соответствующими устройствами контроля линии сигнализации, каждая линия сигнализации выполнена в виде контролируемого шлейфа, содержащего не менее двух аналоговых датчиков пожара с добавочными резисторами и оконечный диод, установленный на удаленном конце шлейфа и подключенный обратно полярности датчиков пожара и дежурному току шлейфа, устройство контроля линии сигнализации выполнено по усилительной схеме зеркала тока и с возможностью обнаружения на борту транспортного средства усиленных сигналов «Внимание», «Пожар» и сигналов неисправностей, вызванных коротким замыканием и обрывом проводов линий сигнализации при движении транспортного средства, а микроконтроллер выполнен в виде адаптивного цифрового обнаружителя пожара и снабжен цифровым адаптером для соединения с датчиками технологических параметров бортовой аппаратуры транспортного средства и управления ею по заданному алгоритму, а также снабжен встроенной программой опроса датчиков пожара, программой опроса датчиков технологических параметров борта и программой управления порогами цифрового обнаружителя пожара.

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что каждое устройство контроля линии сигнализации, выполненное по усилительной схеме зеркала тока и с возможностью обнаружения на борту транспортного средства усиленных сигналов «Внимание», «Пожар» и сигналов неисправностей, содержит положительную и отрицательную шины для подключения контролируемого шлейфа, транзисторный усилитель, выполненный по схеме зеркала тока, первый и второй электронные ключи, блок аналоговых обнаружителей, включающий компаратор «внимание», компаратор «короткое замыкание», компаратор «обрыв», компаратор «пожар», при этом первые входы компараторов соединены с положительной шиной подключения сигнального шлейфа, а вторые входы компаратора «внимание», компаратора «короткое замыкание», компаратора «пожар» - с соответствующими точками первого делителя напряжения из четырех постоянных резисторов, установленных в коллекторной цепи транзистора транзисторного усилителя, второй вход компаратора «обрыв» соединен через второй делитель напряжения с отрицательной шиной подключения контролируемого шлейфа и первым контактом первого ключа непосредственно и через диод и резистор - с положительной клеммой источника электропитания, отрицательная клемма которого соединена со вторым контактом первого ключа, между эмиттером и базой транзистора транзисторного усилителя включен диод по схеме прямой подачи тока на базу, при этом цепь подачи тока смещения выполнена с использованием третьего делителя напряжения, средняя точка которого соединена с положительной шиной подключения контролируемого шлейфа, ключи выполнены с цифровым управлением от микроконтроллера, а выходами устройства являются соответствующие сигнальные выходы компараторов.