RU2013124383A - Бесколлекторный двигатель постоянного тока - Google Patents

Abstract

Бесколлекторный двигатель постоянного тока, содержащий вращающийся намагниченный безобмоточный ротор и неподвижный тороидальный статор с наложенной на нем рабочей обмоткой, а также закрепленные на неподвижном статоре две катушки подмагничивания системы «ротор-статор», включенные последовательно с рабочей обмоткой и создающие магнитные потоки, передаваемые к ротору через две оппозитно расположенные на статоре магнитопроводяшие шайбы с малым зазором от магнитопроводящих шайб тела ротора, причем рабочая обмотка статора расположена с минимально допустимым зазором от магнитного полюса ротора и существенно удалена от магнитного полюса статора использованием диэлектрической прокладки, на которой намотана рабочая обмотка, и при этом ротор снабжен тремя подшипниками качения, один из которых установлен в крышке корпуса двигателя, отличающийся тем, что рабочий магнитный полюс статора выполнен в виде тороида с круглым сечением, связанный с его неподвижно закрепленной на корпусе двигателя магнитопроводящей осью через магнитопроводящий диск, с двух сторон от которого размещены две катушки подмагничивания, закрепленные на оси статора, во внутренней полости которой пропущены выводы последовательно соединенных двух катушек подмагничивания и рабочей обмотки наружу двигателя для его подключения к источнику постоянного тока, на тороидальном магнитном полюсе статора размещен полый тороид из немагнитного (диэлектрического) материала, на котором намотана рабочая обмотка, например, однослойная виток к витку, причем толщина его стенок выбрана в пять-десять раз больше воздушного зазора между рабочей обмоткой ст

Claims (1)

1. Бесколлекторный двигатель постоянного тока, содержащий вращающийся намагниченный безобмоточный ротор и неподвижный тороидальный статор с наложенной на нем рабочей обмоткой, а также закрепленные на неподвижном статоре две катушки подмагничивания системы «ротор-статор», включенные последовательно с рабочей обмоткой и создающие магнитные потоки, передаваемые к ротору через две оппозитно расположенные на статоре магнитопроводяшие шайбы с малым зазором от магнитопроводящих шайб тела ротора, причем рабочая обмотка статора расположена с минимально допустимым зазором от магнитного полюса ротора и существенно удалена от магнитного полюса статора использованием диэлектрической прокладки, на которой намотана рабочая обмотка, и при этом ротор снабжен тремя подшипниками качения, один из которых установлен в крышке корпуса двигателя, отличающийся тем, что рабочий магнитный полюс статора выполнен в виде тороида с круглым сечением, связанный с его неподвижно закрепленной на корпусе двигателя магнитопроводящей осью через магнитопроводящий диск, с двух сторон от которого размещены две катушки подмагничивания, закрепленные на оси статора, во внутренней полости которой пропущены выводы последовательно соединенных двух катушек подмагничивания и рабочей обмотки наружу двигателя для его подключения к источнику постоянного тока, на тороидальном магнитном полюсе статора размещен полый тороид из немагнитного (диэлектрического) материала, на котором намотана рабочая обмотка, например, однослойная виток к витку, причем толщина его стенок выбрана в пять-десять раз больше воздушного зазора между рабочей обмоткой статора и тороидально-цилиндрическим телом ротора, который имеет форму полого тороида из магнитопроводящего материала и состоит из двух скрепляемых при сборке половин, магнитно-связанных с магнитопроводящими шайбами, передающими магнитные потоки, через полые магнитопроводящие цилиндры, в цилиндрически тороидальном магнитном зазоре между ротором и статором образовано магнитное поле, векторы которого ортогональны направлению тока в витках рабочей обмотки, которые пропущены через двухрядные отверстия в магнитопроводящем диске статора, кроме того, два подшипника качения установлены по концам оси ротора относительно неподвижной оси статора.