RU2013115357A - Блокирующее/деблокирующее устройство реверсора тяги со сдвижным капотом и адаптивным соплом для гондолы авиационного двигателя - Google Patents

Блокирующее/деблокирующее устройство реверсора тяги со сдвижным капотом и адаптивным соплом для гондолы авиационного двигателя Download PDF

Info

Publication number
RU2013115357A
RU2013115357A RU2013115357/06A RU2013115357A RU2013115357A RU 2013115357 A RU2013115357 A RU 2013115357A RU 2013115357/06 A RU2013115357/06 A RU 2013115357/06A RU 2013115357 A RU2013115357 A RU 2013115357A RU 2013115357 A RU2013115357 A RU 2013115357A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
sleeve
specified
locking means
relative
possibility
Prior art date
Application number
RU2013115357/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2576400C2 (ru
Inventor
Патрик ГОНИДЕК
Филипп АВЕНЕЛЬ
Пьер МОРАДЕЛЬ-КАЗЕЛЛА
Original Assignee
Эрсель
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Эрсель filed Critical Эрсель
Publication of RU2013115357A publication Critical patent/RU2013115357A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2576400C2 publication Critical patent/RU2576400C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02K—JET-PROPULSION PLANTS
    • F02K1/00—Plants characterised by the form or arrangement of the jet pipe or nozzle; Jet pipes or nozzles peculiar thereto
    • F02K1/54—Nozzles having means for reversing jet thrust
    • F02K1/76—Control or regulation of thrust reversers
    • F02K1/766—Control or regulation of thrust reversers with blocking systems or locking devices; Arrangement of locking devices for thrust reversers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02K—JET-PROPULSION PLANTS
    • F02K1/00—Plants characterised by the form or arrangement of the jet pipe or nozzle; Jet pipes or nozzles peculiar thereto
    • F02K1/06—Varying effective area of jet pipe or nozzle
    • F02K1/09—Varying effective area of jet pipe or nozzle by axially moving an external member, e.g. a shroud
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02K—JET-PROPULSION PLANTS
    • F02K1/00—Plants characterised by the form or arrangement of the jet pipe or nozzle; Jet pipes or nozzles peculiar thereto
    • F02K1/54—Nozzles having means for reversing jet thrust
    • F02K1/64—Reversing fan flow
    • F02K1/70—Reversing fan flow using thrust reverser flaps or doors mounted on the fan housing
    • F02K1/72—Reversing fan flow using thrust reverser flaps or doors mounted on the fan housing the aft end of the fan housing being movable to uncover openings in the fan housing for the reversed flow
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)

Abstract

1. Блокирующее/деблокирующее устройство для реверсора тяги (1) со сдвижным капотом (7) и адаптивным соплом (11), отличающееся тем, что оно содержит:- неподвижную шпонку (18), прикрепленную к неподвижной конструкции (9) указанного реверсора,- первую втулку (17), прикрепленную к указанному сдвижному капоту с возможностью размещения в ней указанной шпонки (18),- вторую втулку (19), установленную с возможностью скользящего перемещения на указанной первой втулке (17),- третью втулку (21), прикрепленную к указанному адаптивному соплу (11) и установленную с возможностью скользящего перемещения на указанной второй втулке (19),- первое средство блокировки, выполненное с возможностью фиксации указанной первой втулки (17) относительно указанной шпильки (18),- второе средство блокировки, выполненное с возможностью фиксации второй втулки (19) относительно первой втулки (17),- третье средство блокировки, выполненное с возможностью фиксации указанной третьей втулки (21) относительно указанной второй втулки (19),при этом конструкция из указанных средств блокировки выполнена таким образом, что обеспечивает для указанного устройства возможность, в частности, принимать одну из следующих конфигураций:- конфигурацию 1, в которой указанный сдвижной капот (7) заблокирован на указанной неподвижной конструкции (9), а указанное адаптивное сопло (11) является регулируемым за счет блокирования указанной первой втулки (17) на указанной шпильке (18), блокирования указанной второй втулки (19) на указанной первой втулке (17), и возможности скольжения указанной третьей втулки (21) относительно указанной второй втулки (19);- конфигурацию 2, в которой указанный сдвижной капот (7) отк�

Claims (7)

1. Блокирующее/деблокирующее устройство для реверсора тяги (1) со сдвижным капотом (7) и адаптивным соплом (11), отличающееся тем, что оно содержит:
- неподвижную шпонку (18), прикрепленную к неподвижной конструкции (9) указанного реверсора,
- первую втулку (17), прикрепленную к указанному сдвижному капоту с возможностью размещения в ней указанной шпонки (18),
- вторую втулку (19), установленную с возможностью скользящего перемещения на указанной первой втулке (17),
- третью втулку (21), прикрепленную к указанному адаптивному соплу (11) и установленную с возможностью скользящего перемещения на указанной второй втулке (19),
- первое средство блокировки, выполненное с возможностью фиксации указанной первой втулки (17) относительно указанной шпильки (18),
- второе средство блокировки, выполненное с возможностью фиксации второй втулки (19) относительно первой втулки (17),
- третье средство блокировки, выполненное с возможностью фиксации указанной третьей втулки (21) относительно указанной второй втулки (19),
при этом конструкция из указанных средств блокировки выполнена таким образом, что обеспечивает для указанного устройства возможность, в частности, принимать одну из следующих конфигураций:
- конфигурацию 1, в которой указанный сдвижной капот (7) заблокирован на указанной неподвижной конструкции (9), а указанное адаптивное сопло (11) является регулируемым за счет блокирования указанной первой втулки (17) на указанной шпильке (18), блокирования указанной второй втулки (19) на указанной первой втулке (17), и возможности скольжения указанной третьей втулки (21) относительно указанной второй втулки (19);
- конфигурацию 2, в которой указанный сдвижной капот (7) открыт и прикреплен к указанному адаптивному соплу (11) с возможностью его регулирования вместе с указанным соплом (11) за счет деблокирования первой втулки (17) относительно указанной шпильки (18), блокирования указанной второй втулки (19) относительно указанной первой втулки (17), и блокирования указанной третьей втулки (21) относительно указанной второй втулки (19).
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что указанное первое средство блокировки содержит область (23) меньшего диаметра, выполненную в указанной шпильке (18), первые шпонки (25), проходящие через первую втулку (17), первый профиль (27), выполненный во второй втулке (19) с возможностью втолкнуть указанные первые шпонки (25) вглубь указанной области (23) при перемещении указанной второй втулки (19) в переднюю по потоку сторону первой втулки (17), и первую пружину (29), возвращающую указанную вторую втулку (19) в ее переднее положение.
3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что указанное второе средство блокировки имеет полости (33), выполненные в указанной второй втулке (19), вторые шпонки (35), проходящие через указанную первую втулку (17), ползун (37), установленный с возможностью скользящего перемещения внутри первой втулки (17) и имеющий второй профиль (39), способный втолкнуть указанные вторые шпонки (35) вглубь указанных полостей (33) при перемещении указанного ползуна (37) в переднюю по потоку сторону указанной втулки (19), и вторую пружину (41), возвращающую указанный ползун (37) в его переднее положение в контакт с указанной шпилькой (18).
4. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что указанное третье средство блокировки содержит заплечик (43), выполненный сзади указанной первой втулки (19), третьи шпонки (45), проходящие через вторую втулку (19), и третий профиль (47), выполненный в указанной первой втулке (17) с возможностью толкать указанные третьи шпонки (45) до упора в передний по потоку край (49) указанной третьей втулки (21), при перемещении указанной третьей втулки (19) в заднюю сторону указанной первой втулки (17), чтобы заблокировать третью втулку (21) между указанными третьими шпонками (45) и указанным заплечиком (43).
5. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что оно содержит средство (51) для демпфирования заднего упора (43) указанной второй втулки на указанной первой втулке (17).
6. Реверсор тяги (1) со сдвижным капотом (7) и адаптивным соплом (11), отличающийся тем, что он содержит по меньшей мере одно устройство по любому из пп.1-5.
7. Гондола авиационного двигателя, отличающаяся тем, что она содержит реверсор тяги (1) по п.6.
RU2013115357/06A 2010-09-13 2011-07-20 Блокирующее/деблокирующее устройство реверсора тяги, реверсор тяги, содержащий такое устройство, и гондола авиационного двигателя, оснащенная таким реверсором тяги RU2576400C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR10/57240 2010-09-13
FR1057240A FR2964703B1 (fr) 2010-09-13 2010-09-13 Dispositif de verrouillage/deverrouillage pour inverseur de poussee a capot coulissant et a tuyere adaptative pour nacelle de moteur d'aeronef
PCT/FR2011/051748 WO2012035223A1 (fr) 2010-09-13 2011-07-20 Dispositif de verrouillage/déverrouillage pour inverseur de poussée à capot coulissant et à tuyère adaptative pour nacelle de moteur d'aéronef

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013115357A true RU2013115357A (ru) 2014-10-20
RU2576400C2 RU2576400C2 (ru) 2016-03-10

Family

ID=43127775

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013115357/06A RU2576400C2 (ru) 2010-09-13 2011-07-20 Блокирующее/деблокирующее устройство реверсора тяги, реверсор тяги, содержащий такое устройство, и гондола авиационного двигателя, оснащенная таким реверсором тяги

Country Status (9)

Country Link
US (1) US8833055B2 (ru)
EP (1) EP2616656B1 (ru)
CN (1) CN103097706B (ru)
BR (1) BR112013003200A2 (ru)
CA (1) CA2807679A1 (ru)
ES (1) ES2528411T3 (ru)
FR (1) FR2964703B1 (ru)
RU (1) RU2576400C2 (ru)
WO (1) WO2012035223A1 (ru)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10040563B1 (en) * 2013-04-11 2018-08-07 Geoffrey P. Pinto Dual panel actuator system for jet engines
FR3019857B1 (fr) * 2014-04-11 2020-12-25 Aircelle Sa Inverseur de poussee de nacelle de turboreacteur comprenant une commande commune pour les capots mobiles et une tuyere variable
US9494108B2 (en) * 2014-10-16 2016-11-15 Rohr, Inc. Thrust reverser actuator damper system
CN110450973B (zh) * 2019-07-30 2022-11-22 中国航发沈阳发动机研究所 一种可调长度的反推对中支撑装置

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4179944A (en) * 1977-06-27 1979-12-25 United Technologies Corporation Fail safe redundant actuator
FR2622929A1 (fr) * 1987-11-05 1989-05-12 Hispano Suiza Sa Inverseur de poussee de turboreacteur a grilles,a section variable d'ejection
FR2764643B1 (fr) * 1997-06-12 1999-07-16 Hispano Suiza Sa Inverseur de poussee a portes de turboreacteur a section variable d'ejection
US7216581B2 (en) * 2004-01-16 2007-05-15 The Boeing Company Piston locking actuator
US20060266146A1 (en) * 2005-05-31 2006-11-30 Waide William M Direct drive electromechanical linear actuators
RU2316666C1 (ru) * 2006-04-05 2008-02-10 Открытое акционерное общество "Авиадвигатель" Турбореактивный двигатель сверхвысокой степени двухконтурности
FR2902839B1 (fr) * 2006-06-21 2011-09-30 Aircelle Sa Inverseur de poussee formant une tuyere adaptative
GB2446441A (en) * 2007-02-06 2008-08-13 Goodrich Actuation Systems Ltd Dual cylinder Actuator Arrangement for aeroengine nozzle and reverser
FR2917788B1 (fr) * 2007-06-19 2009-07-24 Aircelle Sa Actionneur double action a effet programme
FR2922059B1 (fr) * 2007-10-04 2014-07-04 Aircelle Sa Actionneur lineaire telescopique double action a systeme d'entrainement a moteur unique
FR2922058B1 (fr) * 2007-10-04 2009-12-04 Aircelle Sa Actionneur lineaire telescopique pour deplacer un premier et un second elements relativement a un element fixe
FR2960917B1 (fr) * 2010-06-03 2012-05-18 Aircelle Sa Inverseur de poussee a section de tuyere variable verrouillable
US8978356B2 (en) * 2010-12-03 2015-03-17 The Boeing Company Thrust reverser and variable area fan nozzle actuation system and method

Also Published As

Publication number Publication date
EP2616656B1 (fr) 2014-10-29
US8833055B2 (en) 2014-09-16
CA2807679A1 (fr) 2012-03-22
US20140000238A1 (en) 2014-01-02
FR2964703B1 (fr) 2012-08-24
CN103097706A (zh) 2013-05-08
BR112013003200A2 (pt) 2016-05-17
ES2528411T3 (es) 2015-02-10
EP2616656A1 (fr) 2013-07-24
CN103097706B (zh) 2015-08-05
FR2964703A1 (fr) 2012-03-16
RU2576400C2 (ru) 2016-03-10
WO2012035223A1 (fr) 2012-03-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2013115357A (ru) Блокирующее/деблокирующее устройство реверсора тяги со сдвижным капотом и адаптивным соплом для гондолы авиационного двигателя
BR112015030614A2 (pt) conjunto de maçaneta para uma porta de veículo, e, veículo a motor
RU2009148101A (ru) Устройство фиксации открывающегося элемента гондолы турбореактивного двигателя относительно неподвижного элемента и гондола, снабженная таким устройством
PL409118A1 (pl) Urządzenie mechanizmu zliczającego do selektywnego wychwytywania korków
RU2012107646A (ru) Выталкивающий механизм, выдвижная направляющая и выталкивающая система
ATE528052T1 (de) Fahrgeschäft-sitzanordnung
FR2980773B1 (fr) Strapontin pour cockpit d'aeronef et partie avant d'aeronef equipee d'un tel strapontin
ATE466371T1 (de) Verriegelungsschalter
GB2492295A (en) Multiple access door lock mechanism
MX354795B (es) Alojamiento para puerta de combustible plegable para un vehículo.
WO2014176127A4 (en) Large tumble-home extending sliding-door system
FR3019591B1 (fr) Dispositif d’inversion de poussee a portes pour nacelle de turboreacteur d’aeronef
WO2018102351A3 (en) Quiet latch for a locking device
FR2999123B1 (fr) Glissiere pour siege de vehicule et siege de vehicule comportant une telle glissiere.
BR112015032762A2 (pt) arma de fogo com conjunto tambor-receptor giratório
MX2016002474A (es) Absorbedor de energia de impactos de vehiculo.
AR114895A1 (es) Dispositivo de deslizamiento para asiento de vehículo
ATE529561T1 (de) Elektromagnetische blockiervorrichtung für die tür eines elektrischen haushaltsgeräts
MX2016004137A (es) Bloqueo inercial de reposabrazos central.
CN104172759A (zh) 限制装置
WO2014197029A3 (en) Latching actuation mechanism for nacelle mounted latching system
ATE503978T1 (de) Sicherungsmechanismus für einen fanghebel
RU2014149063A (ru) Подвижный подлокотник для двери транспортного средства
FR2959770B1 (fr) Dispositif de commande de verrouillage pour vantail
FR2955346B1 (fr) Caisse de vehicule, et dispositif de verrouillage de la porte en position de fermeture

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20160721