RU2013104946A

RU2013104946A - Камера сгорания

Info

Publication number: RU2013104946A
Application number: RU2013104946/06A
Authority: RU
Inventors: Грегори Аллен БОРДМЭН; Рональд ЧАЙЛА; Джони Ф. МАККОННОГХЭЙ
Original assignee: Дженерал Электрик Компани
Priority date: 2012-02-07
Filing date: 2013-02-06
Publication date: 2014-08-20
Also published as: EP2626635A3; JP6266211B2; US9074773B2; EP2626635B1; CN103244968A; CN103244968B; EP2626635A2; JP2013160499A; US20130199188A1

Abstract

1. Узел камеры сгорания, содержащий:кольцевую полость для захвата вихря, расположенную смежно с нижним по потоку концом пучка нагнетательных трубок для предварительного смешивания топлива и воздуха и имеющую отверстие, расположенное у радиально внутренней части, смежной с головным концом указанного пучка трубок для предварительного смешивания,одно или более отверстий для нагнетания воздуха, расположенных вблизи кольцевой полости для захвата вихря, иодин или более источников топлива, расположенных вблизи кольцевой полости для захвата вихря,причем указанное одно или более отверстий для нагнетания воздуха и указанный один или более источников топлива выполнены с обеспечением образования вихря внутри кольцевой полости для захвата вихря.2. Узел камеры сгорания по п.1, в котором указанный один или более источников топлива содержит одну или более нагнетательных трубок для предварительного смешивания топлива и воздуха.3. Узел камеры сгорания по п.1, в котором указанный один или более источников топлива содержит одну или более форсунок для подачи жидкого топлива.4. Узел камеры сгорания по п.1, дополнительно содержащий пламяперебрасывающий патрубок или воспламенитель, сообщающийся с кольцевой полостью для захвата вихря.5. Узел камеры сгорания, содержащий:пучок нагнетательных трубок для предварительного смешивания топлива с воздухом, имеющих верхний по потоку конец, нижний по потоку конец и образованный между ними проточный канал,кольцевую полость для захвата вихря, расположенную смежно с нижним по потоку концом указанных нагнетательных трубок и ограниченную между задней кольцевой стенкой, передней кольцевой

Claims

1. Узел камеры сгорания, содержащий:

кольцевую полость для захвата вихря, расположенную смежно с нижним по потоку концом пучка нагнетательных трубок для предварительного смешивания топлива и воздуха и имеющую отверстие, расположенное у радиально внутренней части, смежной с головным концом указанного пучка трубок для предварительного смешивания,

одно или более отверстий для нагнетания воздуха, расположенных вблизи кольцевой полости для захвата вихря, и

один или более источников топлива, расположенных вблизи кольцевой полости для захвата вихря,

причем указанное одно или более отверстий для нагнетания воздуха и указанный один или более источников топлива выполнены с обеспечением образования вихря внутри кольцевой полости для захвата вихря.

2. Узел камеры сгорания по п.1, в котором указанный один или более источников топлива содержит одну или более нагнетательных трубок для предварительного смешивания топлива и воздуха.

3. Узел камеры сгорания по п.1, в котором указанный один или более источников топлива содержит одну или более форсунок для подачи жидкого топлива.

4. Узел камеры сгорания по п.1, дополнительно содержащий пламяперебрасывающий патрубок или воспламенитель, сообщающийся с кольцевой полостью для захвата вихря.

5. Узел камеры сгорания, содержащий:

пучок нагнетательных трубок для предварительного смешивания топлива с воздухом, имеющих верхний по потоку конец, нижний по потоку конец и образованный между ними проточный канал,

кольцевую полость для захвата вихря, расположенную смежно с нижним по потоку концом указанных нагнетательных трубок и ограниченную между задней кольцевой стенкой, передней кольцевой стенкой и образованной между ними радиально наружной кольцевой стенкой,

отверстие кольцевой полости для захвата вихря, расположенное у радиально внутренней части указанной полости, отстоящее от наружной стенки и проходящее между задней и передней стенками,

6. Узел камеры сгорания по п.5, в котором указанное одно или более отверстий для нагнетания воздуха выполнены под наклоном для образования внутри кольцевой полости вихря, направление вращения которого совпадает с проточным каналом трубок для предварительного смешивания.

7. Узел камеры сгорания по п.5, в котором указанное одно или более отверстий для нагнетания воздуха выполнены под наклоном для образования внутри кольцевой полости вихря, направление вращения которого противоположно проточному каналу трубок для предварительного смешивания.

8. Узел камеры сгорания по п.5, в котором указанный один или более источников топлива содержит:

первую нагнетательную трубку для предварительного смешивания топлива и воздуха, расположенную в направлении вверх по потоку у радиально наружной части на задней стенке, и

вторую нагнетательную трубку для предварительного смешивания топлива и воздуха, расположенную в направлении вниз по потоку у радиально внутренней части на передней стенке,

причем указанные первая и вторая нагнетательные трубки обеспечивают образование внутри кольцевой полости вихря, направление вращения которого совпадает с проточным каналом нагнетательных трубок для предварительного смешивания топлива и воздуха.

9. Узел камеры сгорания по п.5, в котором указанный один или более источников топлива содержит:

первую нагнетательную трубку для предварительного смешивания топлива и воздуха, расположенную в направлении вверх по потоку у радиально внутренней части на задней стенке,

вторую нагнетательную трубку для предварительного смешивания топлива и воздуха, расположенную в направлении вниз по потоку у радиально наружной части на передней стенке,

причем указанные первая и вторая нагнетательные трубки обеспечивают образование внутри кольцевой полости вихря, направление вращения которого противоположно проточному каналу нагнетательных трубок для предварительного смешивания топлива и воздуха.

10. Узел камеры сгорания по п.5, дополнительно содержащий пламяперебрасывающий патрубок, сообщающийся с кольцевой полостью для захвата вихря.

11. Узел камеры сгорания по п.5, дополнительно содержащий воспламенитель, сообщающийся с кольцевой полостью для захвата вихря.

12. Узел камеры сгорания по п.5, в котором указанный один или более источников топлива содержит форсунку для подачи жидкого топлива, расположенную в направлении вниз по потоку.

13. Узел камеры сгорания, содержащий:

одно или более отверстий для нагнетания воздуха, расположенных вблизи кольцевой полости для захвата вихря,

один или более источников топлива, расположенных вблизи кольцевой полости для захвата вихря, и

камеру сгорания, окруженную кольцевой жаровой трубой, находящейся в проточном воздушном сообщении с указанным пучком трубок для предварительного смешивания, кольцевой полостью для захвата вихря, указанным одним или более отверстиями для нагнетания воздуха и указанным одним или более источниками топлива,

14. Узел камеры сгорания по п.13, в котором указанное одно или более отверстий для нагнетания воздуха выполнены под наклоном для образования внутри кольцевой полости вихря, направление вращения которого совпадает с проточным каналом трубок для предварительного смешивания.

15. Узел камеры сгорания по п.13, в котором указанное одно или более отверстий для нагнетания воздуха выполнены под наклоном для образования внутри кольцевой полости вихря, направление вращения которого противоположно проточному каналу трубок для предварительного смешивания.

16. Узел камеры сгорания по п.13, в котором указанный один или более источников топлива содержит

17. Узел камеры сгорания по п.13, в котором указанный один или более источников топлива содержат:

первую нагнетательную трубку для предварительного смешивания топлива и воздуха, расположенную в направлении вверх по потоку у радиально внутренней части на задней стенке, и

18. Узел камеры сгорания по п.13, дополнительно содержащий пламяперебрасывающий патрубок, сообщающийся с кольцевой полостью для захвата вихря.

19. Узел камеры сгорания по п.13, дополнительно содержащий воспламенитель, сообщающийся с кольцевой полостью для захвата вихря.

20. Узел камеры сгорания по п.13, в котором указанный один или более источников топлива содержит форсунку для подачи жидкого топлива, расположенную в направлении вниз по потоку.