RU2013104392A

RU2013104392A - Универсальная подставка, способ погрузки на универсальную подставку шасси самоходной машины и транспортировки ее в контейнер

Info

Publication number: RU2013104392A
Application number: RU2013104392/11A
Authority: RU
Inventors: Николай Аркадьевич Жуковский
Priority date: 2013-02-01
Filing date: 2013-02-01
Publication date: 2014-08-10
Also published as: RU2542858C2

Abstract

1. Универсальная подставка, содержащая опоры, отличающаяся тем, что опоры выполнены в виде двух пар основных полозьев, на которых закреплены: передние упоры, выполненные в виде выступающих продольных балок с опорным скосом, между которыми установлены жестко поперечины; задние V-образно расположенные упоры, образующие с передними упорами «постели» и задняя опора, выполненная в виде треугольных призм, образованных наклонно расположенными стойками, которые жестко соединены между собой поперечинами и закреплены на основных полозьях и дополнительных полозьях.2. Способ погрузки на универсальную подставку шасси самоходной машины и транспортировки ее в контейнер при использовании универсальной подставки по п.1, характеризующийся тем, что включает в себя этапы:первый этап - установка шасси на универсальную подставку;второй этап - транспортирование универсальной подставки с установленным на нее шасси посредством погрузчика-толкача в контейнер “STANDARD”3. Способ по п.2, характеризующийся тем, что на первом этапе нижний лист передней рамы шасси самоходной машины, например, погрузчика устанавливают в «постели» - участки между передними упорами и задними упорами с зазором на каждую сторону и с фиксацией на указанных участках относительно универсальной подставки в продольном и в поперечном направлении посредством возникающего трения покоя между передней рамой шасси и основными полозьями универсальной подставки, а рамку балансира задней рамы шасси свободно устанавливают на заднюю опору.4. Способ по п.2, характеризующийся тем, что на втором этапе усилие, создаваемое погрузчиком-толкачем, передается от задней рамы шасси

Claims

1. Универсальная подставка, содержащая опоры, отличающаяся тем, что опоры выполнены в виде двух пар основных полозьев, на которых закреплены: передние упоры, выполненные в виде выступающих продольных балок с опорным скосом, между которыми установлены жестко поперечины; задние V-образно расположенные упоры, образующие с передними упорами «постели» и задняя опора, выполненная в виде треугольных призм, образованных наклонно расположенными стойками, которые жестко соединены между собой поперечинами и закреплены на основных полозьях и дополнительных полозьях.

2. Способ погрузки на универсальную подставку шасси самоходной машины и транспортировки ее в контейнер при использовании универсальной подставки по п.1, характеризующийся тем, что включает в себя этапы:

первый этап - установка шасси на универсальную подставку;

второй этап - транспортирование универсальной подставки с установленным на нее шасси посредством погрузчика-толкача в контейнер “STANDARD”

3. Способ по п.2, характеризующийся тем, что на первом этапе нижний лист передней рамы шасси самоходной машины, например, погрузчика устанавливают в «постели» - участки между передними упорами и задними упорами с зазором на каждую сторону и с фиксацией на указанных участках относительно универсальной подставки в продольном и в поперечном направлении посредством возникающего трения покоя между передней рамой шасси и основными полозьями универсальной подставки, а рамку балансира задней рамы шасси свободно устанавливают на заднюю опору.

4. Способ по п.2, характеризующийся тем, что на втором этапе усилие, создаваемое погрузчиком-толкачем, передается от задней рамы шасси посредством упирания передней рамы в передние упоры на универсальную подставку, которую перемещают в контейнер, преодолевая трение скольжения между полозьями универсальной подставки и слоеной фанерой пола контейнера.

5. Способ по п.3, характеризующийся тем, что на универсальную подставку устанавливают шасси погрузчиков как минимум двух типоразмеров.

6. Способ по п.3, характеризующийся тем, что шасси в контейнере дополнительно фиксируют увязыванием рам шасси текстильными крепежными ремнями к грузовым проушинам внутри контейнера.