RU201293U1

RU201293U1 - TRANSMISSION VIBRATION PAD

Info

Publication number: RU201293U1
Application number: RU2020127597U
Authority: RU
Inventors: Михаил Николаевич Покусаев; Константин Евгеньевич Хмельницкий; Алексей Алексеевич Кадин
Priority date: 2020-08-19
Filing date: 2020-08-19
Publication date: 2020-12-08

Abstract

Полезная модель относится к средствам размещения подвесного лодочного мотора на транце моторной лодки, способного снижать вредный шум, образующийся на корпусе лодки в результате вибрации моторов.Технический результат - снижение вредных шумов, излучаемых корпусом лодки в результате вибрации подвесного лодочного мотора.Транцевая виброизолирующая накладка содержит пластину в форме четырехугольника, который имеет две короткие стороны, между которыми расположены две длинные стороны, вдоль одной из которых выполнен загиб, которая выполнена из многослойного материала, у которой верхний и нижний слои - прорезиненная ткань, следующие слои - силиконовый водостойкий герметик, армированный металлической сеткой, при этом силиконовый герметик является связующим элементом, а накладка закреплена на транце крепежным элементом - струбцинами лодочного мотора.The utility model relates to means of placing an outboard motor on the transom of a motor boat, capable of reducing the harmful noise generated on the boat hull as a result of vibration of the motors. The technical result is the reduction of harmful noise emitted by the boat hull as a result of vibration of the outboard motor. The transom anti-vibration pad contains a plate in the form of a quadrangle, which has two short sides, between which two long sides are located, along one of which there is a bend, which is made of a multilayer material, in which the upper and lower layers are rubberized fabric, the next layers are silicone waterproof sealant, reinforced with a metal mesh , while the silicone sealant is the bonding element, and the pad is fixed to the transom with the fastening element - the clamps of the boat motor.

Description

Полезная модель относится к средствам размещения подвесного лодочного мотора на транце моторной лодки, способного снижать вредный шум, образующийся на корпусе лодки в результате вибрации моторов.The utility model relates to the means of placing an outboard motor on the transom of a motor boat, capable of reducing harmful noise generated on the boat hull as a result of vibration of the motors.

Известна транцевая накладка для лодочного мотора, изготовленная из пластика, имеющая рифленую наружную поверхность, которая крепится на наружную часть транца для защиты его поверхности от элементов крепления лодочного мотора.Known transom pad for a boat motor, made of plastic, having a corrugated outer surface, which is attached to the outer part of the transom to protect its surface from the mounting elements of the outboard motor.

Однако это устройство не предотвращает распространение вибрации на корпус судна, так как изготовлена из пластика (см. интернет-ссылку https://bummart.ru/catalog/nakladka_trantsevaya/nakladka_na_tranets_plastikovaya_svetlo_seraya/).However, this device does not prevent the spread of vibration to the ship's hull, as it is made of plastic (see the Internet link https://bummart.ru/catalog/nakladka_trantsevaya/nakladka_na_tranets_plastikovaya_svetlo_seraya/).

Наиболее близкой по технической сути является накладка на транец, выполненная в виде пластины из алюминиевого сплава, которая имеет отверстие для размещения элемента фиксации. Пластина выполнена по форме четырехугольника, который имеет две короткие стороны, между которыми расположены две длинные стороны, вдоль одной из которых выполнен загиб. На пластине с противоположной стороны от загиба выполнена впадина, ограниченная по контуру ободком, ширина которого вдоль длинной стороны с загибом больше, чем ширина ободка другой длинной стороны и ширина ободка каждой короткой стороны. Впадина выполнена с точечными выступами. Полезная модель на упрощение узла крепления струбцины подвесного лодочного мотора при его установке на необходимой высоте (см. патент РФ№ 120075, 2012 г.).The closest in technical essence is the transom plate, made in the form of an aluminum alloy plate, which has a hole to accommodate the fixing element. The plate is made in the form of a quadrangle, which has two short sides, between which there are two long sides, along one of which a bend is made. On the plate, on the opposite side from the bend, a depression is made, bounded along the contour by a rim, the width of which along the long side with a bend is greater than the width of the rim of the other long side and the width of the rim of each short side. The depression is made with point projections. A utility model for simplifying the clamping point of an outboard boat motor when it is installed at the required height (see RF patent No. 120075, 2012).

Однако данная транцевая накладка является средством для размещения подвесного лодочного мотора на транце надувной лодки и не снижает вредный шум, излучаемый корпусом лодки в результате вибрации, производимой подвесным лодочным мотором, так как транцевая накладка выполнена не из виброизоляционного материала.However, this transom trim is a means for placing the outboard motor on the transom of an inflatable boat and does not reduce harmful noise emitted by the boat hull due to vibration generated by the outboard motor, since the transom trim is not made of vibration damping material.

Технической задачей полезной модели является создание устройства, позволяющего эффективно снизить вредные шумы, излучаемые корпусом лодки в результате вибрации подвесного лодочного мотора, путем усовершенствования конструкции транцевой виброизолирующей накладки.The technical task of the utility model is to create a device that can effectively reduce the harmful noise emitted by the boat hull as a result of vibration of the outboard motor, by improving the design of the transom vibration isolating pad.

Технический результат - снижение вредных шумов, излучаемых корпусом лодки в результате вибрации подвесного лодочного мотора.EFFECT: reduction of harmful noise emitted by the boat hull as a result of vibration of the outboard motor.

Он достигается тем, что известное устройство, содержащее пластину в форме четырехугольника, который имеет две короткие стороны, между которыми расположены две длинные стороны, вдоль одной из которых выполнен загиб, выполнено из многослойного материала, у которого верхний и нижний слои - прорезиненная ткань, следующие слои - силиконовый водостойкий герметик, армированный металлической сеткой, при этом силиконовый герметик является связующим элементом, а накладка закреплена на транце крепежным элементом - струбцинами лодочного мотора.It is achieved by the fact that the known device containing a plate in the form of a quadrangle, which has two short sides, between which there are two long sides, along one of which a bend is made, is made of a multilayer material, in which the upper and lower layers are rubberized fabric, the following layers - silicone waterproof sealant, reinforced with a metal mesh, while the silicone sealant is the binding element, and the pad is fixed to the transom with the fastening element - the clamps of the boat motor.

Наружными слоями накладки является прорезиненная ткань УНКЛ-3, которая представляет собой капроновую основу с каучуковой пропиткой, обладающая стойкостью к промоканию и высоким сопротивлением к разрывной и раздирающей нагрузке (см. интернет-ссылку https://www.yart-main.ru/unkl-3). Следующие два слоя выполнены из силиконового водостойкого герметика, который накладывается поверх прорезиненной ткани. Герметик марки MAKROFLEX SX101, обладает стойкостью к внешнему воздействию; способностью к деформации в местах крепления струбцин подвесного мотора, устойчивостью к ультрафиолетовому излучению и воздействию агрессивных горюче-смазочных материалов; устойчивостью к перепадам температур от -50° до +300°С, отвечает условиям эксплуатации рабочей температуры двигателя, нейтральностью к появлению плесени и бактерий на транцевых плитах из биологического материала (см. интернет-ссылку https://themechanic.ru/silikonovyj-vodostojkij-germetik/ ), между которыми проложен слой из металлической сетки с шириной ячейки 0,04 мм, выполненной из нержавеющей стали марки 08Х17Н13М2Т. Сетка необходима для армирования конструкции транцевой виброизолирующей накладки и для формирования эффекта «запоминания» формы транца, что облегчает работу при многократном демонтаже подвесного мотора с транца (см. интернет-ссылку http://www.aviastal.ru/nerzhaveushij-metalloprokat/setka-tkanaja-nerzhaveushaja/(stal)/08х17н13м2т).The outer layers of the lining are rubberized fabric UNKL-3, which is a nylon base with rubber impregnation, which is resistant to soaking and high resistance to bursting and tearing loads (see the Internet link https://www.yart-main.ru/unkl -3). The next two layers are made of silicone waterproof sealant, which is applied over the rubberized fabric. MAKROFLEX SX101 sealant, resistant to external influences; the ability to deform in the places where the clamps of the outboard motor are attached, resistance to ultraviolet radiation and the effects of aggressive fuels and lubricants; resistance to temperature extremes from -50 ° to + 300 ° С, meets the operating conditions of the engine operating temperature, neutrality to the appearance of mold and bacteria on transom plates made of biological material (see the Internet link https://themechanic.ru/silikonovyj-vodostojkij -germetik /), between which there is a layer of metal mesh with a mesh width of 0.04 mm, made of stainless steel 08X17H13M2T. The mesh is necessary to reinforce the structure of the transom vibration-isolating lining and to form the effect of “memorizing” the shape of the transom, which makes it easier to work with multiple dismantling of the outboard motor from the transom (see the Internet link http://www.aviastal.ru/nerzhaveushij-metalloprokat/setka- tkanaja-nerzhaveushaja / (stal) / 08x17n13m2t).

На чертеже изображено предлагаемое устройство (фиг.1 - общий вид, фиг.2 - вид сбоку с загибом, фиг.3 - вид в разрезе). Устройство представляет собой пластину, выполненную по форме четырехугольника, который имеет две короткие стороны, между которыми расположены две длинные стороны, вдоль одной из которых выполнен загиб 1.The drawing shows the proposed device (figure 1 is a general view, figure 2 is a side view with a fold, figure 3 is a sectional view). The device is a plate made in the form of a quadrangle, which has two short sides, between which there are two long sides, along one of which a bend is made 1.

Устройство имеет наружные слои из прорезиненной ткани УНКЛ-3 2-3. Следующие слои выполнены из водостойкого силиконового герметика 4-5, армированного нержавеющей металлической сеткой 6 марки 08Х17Н13М2Т с шириной ячейки 0,04 мм.The device has outer layers of UNKL-3 2-3 rubberized fabric. The next layers are made of waterproof silicone sealant 4-5, reinforced with a stainless metal mesh 6 grade 08X17H13M2T with a mesh width of 0.04 mm.

Силиконовый герметик снижает вибрационные эффекты, передаваемые на транцевую плиту лодки от работы лодочного мотора, а металлическая сетка в составе транцевой виброизолирующей накладки сохраняет форму транцевой плиты при многократном съёме и установке подвесного лодочного мотора и предотвращает разрушение транцевой виброизолирующей накладки вследствие вворачивания струбцин. Слои накладываются один на другой. Силиконовый герметик является связующим элементом.Silicone sealant reduces vibration effects transmitted to the boat's transom plate from the operation of the outboard motor, and the metal mesh in the transom anti-vibration pad retains the shape of the transom plate during repeated removal and installation of the outboard motor and prevents the destruction of the transom anti-vibration pad due to screwing in the clamps. Layers are superimposed on one another. The silicone sealant is the bonding agent.

Предлагаемое устройство работает следующим образом. Транцевую виброизолирующую накладку устанавливают на транцевую плиту с обеих сторон путем загиба 1 на вершине транца, эффект памяти формы транцевой накладки сохраняется благодаря внутреннему слою из металлической сетки 6. Установка транцевой виброизолирующей накладки исключает соприкосновение подвесного лодочного мотора и транцевой плиты, подвесной лодочный мотор устанавливают на транцевую виброизолирующую накладку и вворачивают в наружные слои из прорезиненной ткани 2-3 крепёжные струбцины. Во время работы подвесного лодочного мотора образуются вибрации, которые, проходя через эластичный слой силиконового герметика 4-5 угасают, снижая передачу вибрации на транец лодки и дальнейшему ее распространению по корпусу, в результате чего корпус не производит вредный шум.The proposed device works as follows. The transom anti-vibration pad is installed on the transom plate on both sides by bending 1 at the top of the transom, the shape memory effect of the transom pad is preserved thanks to the inner layer of metal mesh 6. Installation of the transom anti-vibration pad eliminates the contact between the outboard motor and the transom plate, the outboard motor is installed on the transom vibration-insulating pad and screwed into the outer layers of rubberized fabric 2-3 fastening clamps. During the operation of the outboard motor, vibrations are generated, which, passing through the elastic layer of silicone sealant 4-5, die out, reducing the transmission of vibration to the boat transom and its further propagation along the hull, as a result of which the hull does not produce harmful noise.

Предлагаемое устройство транцевой виброизолирующей накладки обеспечивает значительное снижение вредных шумов, излучаемых корпусом лодки в результате вибрации подвесного лодочного мотора, за счет использования многослойной конструкции накладки.The proposed device for the transom vibration isolating pad provides a significant reduction in harmful noise emitted by the boat hull as a result of vibration of the outboard boat motor, due to the use of a multi-layer pad design.

Claims

A transom anti-vibration pad containing a plate in the shape of a quadrangle, which has two short sides, between which two long sides are located, along one of which a bend is made, characterized in that it is made of a multilayer material, in which the upper and lower layers are rubberized fabric, the next layers are silicone waterproof sealant, reinforced with a metal mesh, while the silicone sealant is the binding element, and the pad is fixed to the transom with the fastening element - the clamps of the boat motor.