RU2012127684A - Выдвижной турбулизатор для уменьшения скорости сваливания - Google Patents
Выдвижной турбулизатор для уменьшения скорости сваливания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2012127684A RU2012127684A RU2012127684/11A RU2012127684A RU2012127684A RU 2012127684 A RU2012127684 A RU 2012127684A RU 2012127684/11 A RU2012127684/11 A RU 2012127684/11A RU 2012127684 A RU2012127684 A RU 2012127684A RU 2012127684 A RU2012127684 A RU 2012127684A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bearing surface
- leading edge
- turbulator
- deflected
- deflected leading
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C23/00—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for
- B64C23/06—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for by generating vortices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C9/00—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders
- B64C9/12—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders surfaces of different type or function being simultaneously adjusted
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C9/00—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders
- B64C9/14—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders forming slots
- B64C9/22—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders forming slots at the front of the wing
- B64C9/24—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders forming slots at the front of the wing by single flap
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C3/00—Wings
- B64C3/10—Shape of wings
- B64C3/14—Aerofoil profile
- B64C2003/148—Aerofoil profile comprising protuberances, e.g. for modifying boundary layer flow
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C2230/00—Boundary layer controls
- B64C2230/26—Boundary layer controls by using rib lets or hydrophobic surfaces
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
- F05B2240/00—Components
- F05B2240/20—Rotors
- F05B2240/30—Characteristics of rotor blades, i.e. of any element transforming dynamic fluid energy to or from rotational energy and being attached to a rotor
- F05B2240/306—Surface measures
- F05B2240/3062—Vortex generators
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/10—Drag reduction
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/30—Wing lift efficiency
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Toys (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Wind Motors (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
1. Способ улучшения эффективности несущей поверхности на малых скоростях, включающий:- присоединение к несущей поверхности по меньшей мере одного турбулизатора;- выдвижение по меньшей мере одного турбулизатора из несущей поверхности путем опускания отклоняемой передней кромки, присоединенной к несущей поверхности, для увеличения подъемной силы; и- уборку по меньшей мере одного турбулизатора внутрь несущей поверхности для уменьшения сопротивления.2. Способ по п.1, характеризующийся тем, что для реализации отклоняемой передней кромки к несущей поверхности шарнирно присоединяют отклоняемый элемент механизации передней кромки, причем по меньшей мере один турбулизатор открывают путем опускания отклоняемой передней кромки.3. Способ по п.2, характеризующийся тем, что отклоняемую переднюю кромку соединяют с по меньшей мере одним турбулизатором таким образом, что опускание отклоняемой передней кромки вызывает выдвижение по меньшей мере одного турбулизатора из несущей поверхности.4. Способ по п.2, характеризующийся тем, что отклоняемую переднюю кромку соединяют с по меньшей мере одним турбулизатором таким образом, что подъем отклоняемой передней кромки вызывает уборку по меньшей мере одного турбулизатора внутрь несущей поверхности.5. Способ по п.2, характеризующийся тем, что по меньшей мере один турбулизатор закрывают путем подъема отклоняемой передней кромки.6. Способ по п.5, характеризующийся тем, что в режиме крейсерского полета отклоняемая передняя кромка закрывает по меньшей мере один турбулизатор, обеспечивая гладкость поверхности и малое сопротивление несущей поверхности.7. Способ по п.6, характеризующий
Claims (20)
1. Способ улучшения эффективности несущей поверхности на малых скоростях, включающий:
- присоединение к несущей поверхности по меньшей мере одного турбулизатора;
- выдвижение по меньшей мере одного турбулизатора из несущей поверхности путем опускания отклоняемой передней кромки, присоединенной к несущей поверхности, для увеличения подъемной силы; и
- уборку по меньшей мере одного турбулизатора внутрь несущей поверхности для уменьшения сопротивления.
2. Способ по п.1, характеризующийся тем, что для реализации отклоняемой передней кромки к несущей поверхности шарнирно присоединяют отклоняемый элемент механизации передней кромки, причем по меньшей мере один турбулизатор открывают путем опускания отклоняемой передней кромки.
3. Способ по п.2, характеризующийся тем, что отклоняемую переднюю кромку соединяют с по меньшей мере одним турбулизатором таким образом, что опускание отклоняемой передней кромки вызывает выдвижение по меньшей мере одного турбулизатора из несущей поверхности.
4. Способ по п.2, характеризующийся тем, что отклоняемую переднюю кромку соединяют с по меньшей мере одним турбулизатором таким образом, что подъем отклоняемой передней кромки вызывает уборку по меньшей мере одного турбулизатора внутрь несущей поверхности.
5. Способ по п.2, характеризующийся тем, что по меньшей мере один турбулизатор закрывают путем подъема отклоняемой передней кромки.
6. Способ по п.5, характеризующийся тем, что в режиме крейсерского полета отклоняемая передняя кромка закрывает по меньшей мере один турбулизатор, обеспечивая гладкость поверхности и малое сопротивление несущей поверхности.
7. Способ по п.6, характеризующийся тем, что закрытие по меньшей мере одного турбулизатора уменьшает сопротивление в крейсерском полете.
8. Способ по п.2, характеризующийся тем, что отклоняемая передняя кромка увеличивает кривизну профиля несущей поверхности в конфигурации для полета на малых скоростях.
9. Способ по п.2, характеризующийся тем, что в режиме полета на малых скоростях отклоняемую переднюю кромка поворачивают в ее шарнире, открывая по меньшей мере один турбулизатор, выдвигаемый затем в воздушный поток.
10. Способ по п.9, характеризующийся тем, что по меньшей мере один открытый турбулизатор увеличивает энергию воздушного потока, обтекающего верхнюю поверхность несущей поверхности, затягивая отрыв пограничного слоя воздушного потока при большом угле атаки несущей поверхности.
11. Способ по п.9, характеризующийся тем, что по меньшей мере один открытый турбулизатор обеспечивает уменьшение скорости сваливания и уменьшение шума.
12. Выдвижное турбулизирующее устройство, содержащее отклоняемую переднюю кромку, присоединенную к несущей поверхности, и по меньшей мере один турбулизатор, присоединенный к несущей поверхности с возможностью выдвижения из нее для увеличения подъемной силы при опускании отклоняемой передней кромки и с возможностью уборки внутрь нее для уменьшения сопротивления при подъеме отклоняемой передней кромки.
13. Устройство по п.12, характеризующееся тем, что опускание отклоняемой передней кромки открывает по меньшей мере один турбулизатор.
14. Устройство по п.12, характеризующееся тем, что по меньшей мере один турбулизатор присоединен к несущей поверхности под задней кромкой отклоняемой передней кромки.
15. Устройство по п.12, характеризующееся тем, что отклоняемая передняя кромка способна открывать внутреннее пространство несущей поверхности для доступа к нему.
16. Устройство по п.12, характеризующееся тем, что подъем отклоняемой передней кромки закрывает по меньшей мере один турбулизатор.
17. Устройство по п.12, характеризующееся тем, что при нахождении отклоняемой передней кромки в номинальном положении относительно несущей поверхности по меньшей мере один турбулизатор по существу закрыт, а при нахождении отклоняемой передней кромки в отклоненном положении относительно несущей поверхности по меньшей мере один турбулизатор выступает в пограничный слой на изменяемое расстояние таким образом, чтобы во время полета генерировать вихри в пограничном слое на части несущей поверхности.
18. Устройство по п.12, характеризующееся тем, что в конфигурации для полета на малых скоростях отклоняемая передняя кромка увеличивает кривизну профиля несущей поверхности.
19. Устройство по п.12, характеризующееся тем, что несущая поверхность включает в себя по меньшей мере один элемент, выбранный из группы, состоящей из крыла летательного аппарата, управляющей поверхности летательного аппарата, подводного крыла и руля судна.
20. Способ управления несущей поверхностью для улучшения ее эффективности на малых скоростях, включающий:
- обеспечение обтекания несущей поверхности текучей средой;
- опускание отклоняемого элемента механизации передней кромки, шарнирно присоединенного к первой поверхности несущей поверхности, из номинального положения в отклоненное положение;
- открытие нескольких выдвижных турбулизаторов и их выдвижение на определенное расстояние за аэро- или гидродинамическую поверхность несущей поверхности в ответ на опускание отклоняемого элемента механизации передней кромки;
- генерирование вихря в текучей среде; и
- изменение степени отклонения отклоняемого элемента механизации передней кромки в его опущенном положении.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US13/176,539 | 2011-07-05 | ||
US13/176,539 US8657238B2 (en) | 2011-07-05 | 2011-07-05 | Retractable vortex generator for reducing stall speed |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2012127684A true RU2012127684A (ru) | 2014-01-10 |
RU2600014C2 RU2600014C2 (ru) | 2016-10-20 |
Family
ID=46395478
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012127684/11A RU2600014C2 (ru) | 2011-07-05 | 2012-07-03 | Выдвижной турбулизатор для уменьшения скорости сваливания |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8657238B2 (ru) |
EP (1) | EP2543588B1 (ru) |
CN (1) | CN102862674B (ru) |
BR (1) | BR102012016563B1 (ru) |
CA (1) | CA2774821C (ru) |
ES (1) | ES2646445T3 (ru) |
IL (1) | IL219688B (ru) |
RU (1) | RU2600014C2 (ru) |
Families Citing this family (36)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2548800A1 (en) * | 2011-07-22 | 2013-01-23 | LM Wind Power A/S | Method for retrofitting vortex generators on a wind turbine blade |
US9505485B2 (en) * | 2012-05-08 | 2016-11-29 | Lockheed Martin Corporation | Vortex generation |
US8708286B2 (en) * | 2012-06-21 | 2014-04-29 | The Boeing Company | Swing tip assembly rotation joint |
CN105307931A (zh) * | 2013-01-25 | 2016-02-03 | 彼得·艾瑞兰德 | 改善涡轮机械的能效 |
US9638176B2 (en) * | 2013-05-10 | 2017-05-02 | The Boeing Company | Vortex generator using shape memory alloys |
US9145801B2 (en) * | 2013-07-01 | 2015-09-29 | The Boeing Company | Systems and methods for acoustic resonance mitigation |
US9593670B2 (en) | 2014-04-30 | 2017-03-14 | General Electric Company | System and methods for reducing wind turbine noise |
US9868516B2 (en) | 2014-12-12 | 2018-01-16 | Lockheed Martin Corporation | Adhesive panels of microvane arrays for reducing effects of wingtip vortices |
US20160232741A1 (en) * | 2015-02-05 | 2016-08-11 | Igt Global Solutions Corporation | Lottery Ticket Vending Device, System and Method |
DE102015101763A1 (de) | 2015-02-06 | 2016-09-01 | Airbus Operations Gmbh | Seitenleitwerk für ein Flugzeug |
DE102015101765A1 (de) | 2015-02-06 | 2016-08-11 | Airbus Operations Gmbh | Vortexgeneratoranordnung |
US20160298600A1 (en) * | 2015-04-08 | 2016-10-13 | Frontier Wind, Llc | Load Compensating Devices |
US10507906B2 (en) * | 2015-04-28 | 2019-12-17 | The Boeing Company | Aerodynamic surface assembly defining a fluidic actuation orifice |
US10259566B1 (en) * | 2016-06-13 | 2019-04-16 | James Randolph Lawrence | Rolling vortex wing slat system and method of use |
EP3326907B1 (en) * | 2016-11-25 | 2020-03-11 | Airbus Operations, S.L. | Lifting surface of an aircraft for increasing the generated lift force |
EP3348472B1 (en) | 2017-01-17 | 2019-10-30 | Airbus Operations, S.L. | Lifting surface |
RU2666093C1 (ru) * | 2017-04-25 | 2018-09-05 | Сергей Николаевич Низов | Аэродинамическая поверхность летательного аппарата |
FR3073017B1 (fr) * | 2017-10-30 | 2021-07-30 | Safran Aircraft Engines | Membrane avec actionneurs pour bord d'attaque d'aube |
EP3552959A1 (en) * | 2018-04-13 | 2019-10-16 | Airbus Defence and Space GmbH | Aerodynamics influencing device for an aircraft and aircraft |
US10889370B2 (en) | 2018-07-02 | 2021-01-12 | Textron Innovations Inc. | Chord-wise variable vortex generator |
EP3877658A1 (en) * | 2018-11-06 | 2021-09-15 | Deep Science, LLC | Systems and methods for active control of surface drag using wall coupling |
US11744157B2 (en) | 2018-11-30 | 2023-08-29 | Deep Science, Llc | Systems and methods of active control of surface drag using selective wave generation |
EP3750800A1 (en) * | 2019-06-12 | 2020-12-16 | Airbus Operations, S.L.U. | Razor vortex generator |
CN110844050A (zh) * | 2019-11-02 | 2020-02-28 | 南京理工大学 | 一种前缘缝翼缝内针状涡流发生器 |
KR102217639B1 (ko) * | 2019-12-20 | 2021-02-22 | (주)온톨로지 | 항력 감소장치를 갖는 무인 비행체 |
US20230012961A1 (en) * | 2020-01-23 | 2023-01-19 | Deep Science, Llc | Systems and methods for active control of surface drag using intermittent or variable actuation |
US11905983B2 (en) | 2020-01-23 | 2024-02-20 | Deep Science, Llc | Systems and methods for active control of surface drag using electrodes |
US11801930B2 (en) | 2020-03-24 | 2023-10-31 | Airbus Operations Gmbh | Wing for aircraft |
CN111891339A (zh) * | 2020-06-22 | 2020-11-06 | 成都飞机工业(集团)有限责任公司 | 一种用于推迟大展弦比机翼失速迎角的涡流发生器及方法 |
GB2602113A (en) * | 2020-12-18 | 2022-06-22 | Airbus Operations Ltd | Stall trigger system |
EP4032810A1 (en) | 2021-01-22 | 2022-07-27 | Blue Spirit Aero SAS | Aircraft with electric propulsion module |
WO2022157243A1 (en) | 2021-01-22 | 2022-07-28 | Blue Spirit Aero Sas | Aircraft having retractable vortex generators |
CN112849389B (zh) * | 2021-01-27 | 2022-11-25 | 北京理工大学 | 一种基于机翼前缘动态下垂的动态失速控制方法 |
WO2022177960A1 (en) | 2021-02-17 | 2022-08-25 | Deep Science, Llc | In-plane transverse momentum injection to disrupt large-scale eddies in a turbulent boundary layer |
US11767104B2 (en) | 2021-04-22 | 2023-09-26 | The Boeing Company | Vortex generator |
WO2024075276A1 (ja) * | 2022-10-07 | 2024-04-11 | 株式会社エアロネクスト | 飛行体および飛行体の制御方法 |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1070723A (en) | 1963-01-16 | 1967-06-01 | Dehavilland Aircraft | Improvements in or relating to aircraft |
US4039161A (en) * | 1975-10-16 | 1977-08-02 | Mcdonnell Douglas Corporation | Hidden vortex generators |
US5054720A (en) * | 1989-09-18 | 1991-10-08 | Mcdonnell Douglas Corporation | Trapped vortex cavity |
US5253828A (en) | 1992-07-17 | 1993-10-19 | The Board Of Regents Of The University Of Oklahoma | Concealable flap-actuated vortex generator |
US5598990A (en) * | 1994-12-15 | 1997-02-04 | University Of Kansas Center For Research Inc. | Supersonic vortex generator |
AU2006265854A1 (en) * | 2005-06-30 | 2007-01-11 | Bell Helicopter Textron Inc. | Retractable vortex generator |
-
2011
- 2011-07-05 US US13/176,539 patent/US8657238B2/en active Active
-
2012
- 2012-04-10 CA CA2774821A patent/CA2774821C/en active Active
- 2012-05-09 IL IL219688A patent/IL219688B/en active IP Right Grant
- 2012-06-20 EP EP12172660.8A patent/EP2543588B1/en active Active
- 2012-06-20 ES ES12172660.8T patent/ES2646445T3/es active Active
- 2012-07-03 RU RU2012127684/11A patent/RU2600014C2/ru active
- 2012-07-04 BR BR102012016563-5A patent/BR102012016563B1/pt active IP Right Grant
- 2012-07-05 CN CN201210231985.XA patent/CN102862674B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN102862674B (zh) | 2015-02-25 |
US20130009016A1 (en) | 2013-01-10 |
BR102012016563A2 (pt) | 2014-05-27 |
CA2774821A1 (en) | 2013-01-05 |
EP2543588B1 (en) | 2017-08-09 |
CA2774821C (en) | 2017-03-28 |
IL219688A0 (en) | 2012-07-31 |
IL219688B (en) | 2018-05-31 |
BR102012016563B1 (pt) | 2021-01-12 |
RU2600014C2 (ru) | 2016-10-20 |
CN102862674A (zh) | 2013-01-09 |
EP2543588A1 (en) | 2013-01-09 |
ES2646445T3 (es) | 2017-12-13 |
US8657238B2 (en) | 2014-02-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2012127684A (ru) | Выдвижной турбулизатор для уменьшения скорости сваливания | |
EP2662282B1 (en) | Vortex generation | |
US8651813B2 (en) | Fluid dynamic body having escapelet openings for reducing induced and interference drag, and energizing stagnant flow | |
US20080265102A1 (en) | Deployable flap edge fence | |
CN201436385U (zh) | 风力发动机叶片 | |
CN104890858A (zh) | 一种具有主动流动控制机构的机翼结构 | |
US20040104309A1 (en) | Method and system for regulating external fluid flow over an object's surface, and particularly a wing and diffuser | |
CN108750073B (zh) | 一种兼顾亚音速及超音速气动性能的可变机翼前缘 | |
CN110606189A (zh) | 一种被动式条件启动涡发生器及其工作方法 | |
CA2890775C (en) | Submerged vortex generator | |
US20110226890A1 (en) | Aircraft with this VTOL technology can achieve VTOL even its thrust-to-weight ratio is smaller than 1 | |
US10421533B2 (en) | Panels comprising uneven edge patterns for reducing boundary layer separation | |
CN208593491U (zh) | 一种降低桨涡干扰效应的桨叶前缘开孔装置 | |
CN104097770B (zh) | 一种直升机主转翼用翼片 | |
RU2581642C2 (ru) | Аэродинамический профиль крыла | |
CN110334401A (zh) | 一种基于串列布置的双扑翼推进效能的优化方法 | |
RU2436709C2 (ru) | Крыло летательного аппарата | |
CN104494842B (zh) | 一种增升翼尖设计方法 | |
CN203975226U (zh) | 一种直升机主旋翼用翼片 | |
WO2021201811A2 (en) | Partially flexible airfoil formed with silicone based flexible material | |
WO2019239123A1 (en) | Wing-tip device | |
RU2495787C1 (ru) | Законцовка крыла летательного аппарата | |
RU2790893C1 (ru) | Устройство для повышения несущих свойств летательного аппарата | |
RU2758939C1 (ru) | Летательный аппарат с крылом и горизонтальным оперением | |
Munson et al. | Airfoils and Wings |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
HZ9A | Changing address for correspondence with an applicant |