RU2011534C1

RU2011534C1 - Device for assembling and shaping of pneumatic tire castings

Info

Publication number: RU2011534C1
Authority: RU
Inventors: В.М. Мальцев; А.П. Ерохин; Н.М. Глебик; М.И. Свердел
Original assignee: Научно-исследовательский институт крупногабаритных шин
Priority date: 1992-07-16
Filing date: 1992-07-16
Publication date: 1994-04-30

Abstract

FIELD: manufacture of tires. SUBSTANCE: on flanges are fastened shaping envelope and internal assembling diaphragm. The diaphragm is armored with several layers of filament-type material. Filaments of at leasts one layer are positioned in perpendicular to generant of diaphragm and at a pitch corresponding to 1.5-2.5 of diameter of filaments. On end faces of flanges are installed tire beads holding jigs. The jig is mounted on radially extensible sectors provided with their separation drive. The drive is operatively connected to flange movement drive. EFFECT: enhanced operating reliability. 2 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к оборудованию для производства радиальных покрышек пневматических шин (преимущественно металлокордных) и может быть использовано на сборочных участках шинных заводов. The invention relates to equipment for the production of radial tires of pneumatic tires (mainly steel cord) and can be used on the assembly sites of tire plants.

Известен барабан для сборки покрышек пневматических шин, содержащий основание, смонтированное на приводном валу. На основании закреплена наружная профильная обечайка, выполненная в виде съемной эластичной оболочки (преимущественно резиновой), которая армирована одним или несколькими слоями армирующих элементов, нити которых расположены параллельно образующей оболочки. Оболочка сохраняет свою эластичность при растяжении в радиальном направлении [1] . A known drum for assembling tires of pneumatic tires, containing a base mounted on a drive shaft. On the base is fixed an external profile shell made in the form of a removable elastic shell (mainly rubber), which is reinforced with one or more layers of reinforcing elements, the threads of which are parallel to the generatrix of the shell. The shell retains its elasticity when stretched in the radial direction [1].

Недостатком данного барабана является то, что оболочка сохраняет профильную поверхность только при опоре на жесткое обоснование и может изменять размер наружного диаметра по всей поверхности за счет раскладывания или складывания секторов основания в радиальном направлении, что позволяет производить сборку каркаса (1 стадия сборки) и его съем с барабана. Для формования каркаса требуется другой барабан. The disadvantage of this drum is that the shell retains the profile surface only when supported by a rigid justification and can change the size of the outer diameter over the entire surface by folding or folding the base sectors in the radial direction, which allows the frame to be assembled (stage 1 of assembly) and removed from the drum. A different drum is required to form the carcass.

Известно и другое устройство для сборки и формования покрышек пневматических шин, содержащее смонтированные на приводном валу аксиально подвижные фланцы, привод для их перемещения, закрепленные на фланцах своими торцами эластичную формующую оболочку и внутреннюю сборочную диафрагму, и средства для удержания бортов покрышки, установленные по торцам фланцев [2] . There is another device for assembling and forming tires of pneumatic tires, comprising axially movable flanges mounted on the drive shaft, a drive for moving them, elastic forming shell and internal assembly diaphragm mounted on the flanges with their ends, and means for holding tire flanges mounted at the ends of the flanges [2].

Недостатками этого устройства являются:
- сложный механизм, обеспечивающий синхронизацию аксиального перемещения фланцев крепления диафрагмы;
- несоответствие диафрагмы технологическим требованиям для сборки каркаса цельнометаллической радиальной покрышки, содержащей один слой металлокордного полотна.The disadvantages of this device are:
- a complex mechanism for synchronizing the axial movement of the diaphragm mounting flanges;
- the diaphragm does not meet the technological requirements for assembling the skeleton of an all-metal radial tire containing one layer of metal cord web.

Технический результат состоит в обеспечении плоской цилиндрической поверхности при наложении слоя металлокордного полотна на барабан с предварительно уложенными профильными деталями, формирующими борт и боковину покрышки. The technical result consists in providing a flat cylindrical surface when applying a layer of metal cord web to the drum with pre-laid profile parts that form the side and sidewall of the tire.

Для достижения технического результата внутренняя диафрагма армирована несколькими слоями армирующих элементов в виде нитей, причем нити, по меньшей мере, одного слоя расположены перпендикулярно образующей диафрагмы и с шагом, соответствующим 1,5-2,5 диаметра нитей. To achieve a technical result, the inner diaphragm is reinforced with several layers of reinforcing elements in the form of threads, and the threads of at least one layer are located perpendicular to the diaphragm and in increments corresponding to 1.5-2.5 diameter of the threads.

Средство для удержания бортов покрышки установлено на радиально раздвижных секторах с приводом для их разведения, кинематически связанным с приводом для перемещения фланцев. The tool for holding the tire sides is mounted on radially sliding sectors with a drive for their dilution, kinematically connected with the drive for moving the flanges.

На фиг. 1 изображен общий вид устройства, продольный разрез; на фиг. 2 - положение армирующих элементов; на фиг. 3 - положение устройства после съема покрышки. In FIG. 1 shows a General view of the device, a longitudinal section; in FIG. 2 - position of the reinforcing elements; in FIG. 3 - the position of the device after removing the tire.

Устройство содержит смонтированные на приводном валу 1 аксиально подвижные фланцы 2, привод для их перемещения, размещенные на фланцах своими торцами эластичную оболочку 3 и внутреннюю сборочную диафрагму 4, и средства для удержания бортов покрышки, установленные по торцам фланцев 2. Внутренняя сборочная диафрагма 4 армирована несколькими слоями армирующих нитей 5. Причем нити, по меньшей мере, одного слоя расположены перпендикулярно образующей диафрагмы и с шагом, соответствующим 1,5-2,5 диаметра Д нитей 5. Диафрагма 4 может быть изготовлена из резино-кордного материала. По торцам фланцев 2 установлены вспомогательные барабаны 6. The device comprises axially movable flanges 2 mounted on the drive shaft 1, a drive for moving them, elastic shell 3 and an internal assembly diaphragm 4 mounted on the flanges with their ends, and means for holding the tire sides mounted on the ends of the flanges 2. The internal assembly diaphragm 4 is reinforced with several layers of reinforcing threads 5. Moreover, the threads of at least one layer are perpendicular to the forming diaphragm and in increments corresponding to 1.5-2.5 of the diameter D of the threads 5. The diaphragm 4 can be made and h rubber cord material. At the ends of the flanges 2 installed auxiliary drums 6.

Вспомогательные барабаны 6 состоят из радиально-раздвижных секторов 7 с профильной поверхностью 8, имеют с одной стороны П-образную кольцевую канавку 9 для фиксации и оформления борта покрышки. На секторах 7 смонтирована камера 10 для заворота кромок каркаса. Рычагами 11 сектора 7 закреплены на втулках 12 и гайке 13, соединенной с винтами 14. Для регулировки величины раздвига секторов 7 в радиальном направлении установлены болты 15 и 16. Болтами 15 втулка 12 соединена с фланцем 2. Шаг укладки нитей 5 (фиг. 2) обусловлен обеспечением жесткости диафрагмы при сборке каркаса и эластичностью при формовании и съеме покрышки. Auxiliary drums 6 consist of radially sliding sectors 7 with a profile surface 8, have, on the one hand, a U-shaped annular groove 9 for fixing and shaping the side of the tire. On sectors 7 mounted camera 10 for inversion of the edges of the frame. The levers 11 of the sector 7 are fixed on the bushings 12 and the nut 13 connected to the screws 14. To adjust the expansion of the sectors 7 in the radial direction, bolts 15 and 16 are installed. Using the bolts 15, the sleeve 12 is connected to the flange 2. The thread laying step 5 (Fig. 2) due to the stiffness of the diaphragm during the assembly of the frame and elasticity during molding and removal of the tire.

Работа устройства осуществляется следующим образом. The operation of the device is as follows.

Вращением винта 14 перемещают гайку 13 до упора в регулировочные болты 15 и фланцы 2, при этом под действием рычагов 11 сектора 7 раздвигаются в радиальном направлении до положения, соответствующего фиксации бортовых колец при сборке покрышки. Продолжая вращать винт 14, устанавливают фланцы 2 в положение, соответствующее величине раздвига первой стадии сборки, и фиксируют. Противоположным вращением винта 14 устанавливают сектора в положении сборки каркаса. Подают воздух во внутреннюю полость нерастяжимой сборочной профильной диафрагмы 4, собирают каркас 17, устанавливают бортовые кольца 18, вращением винта перемещают гайку 13 до упора в регулировочные болты 15, раздвигая сектора 7 в радиальном направлении фиксируют бортовые кольца П-образными канавками. Прекращают подачу воздуха во внутреннюю полость профильной нерастяжимой диафрагмы 4 и сообщают вакуум, одновременно подают воздух внутрь эластичной диафрагмы 3 и камеры заворота кромок каркаса 17. Снимают фиксацию фланцев 2, вращением винта 14 сближают их, осуществляя формование каркаса и заворот кромок каркаса на крыло. После окончания формования и сборки покрышки удаляют воздух из эластичной диафрагмы 3, камер заворота кромок каркаса 17, вращением винта 14 перемещают фланцы 2 до упора в регулировочные болты 16, при этом радиально-раздвижные сектора 7 отходят от бортов покрышки, фланцы 2 перемещаются на расстояние, достаточное для съема покрышки с устройства. Далее цикл сборки и формования повторяется. By rotating the screw 14, the nut 13 is moved all the way into the adjusting bolts 15 and flanges 2, while under the influence of the levers 11, the sectors 7 are moved apart in the radial direction to the position corresponding to the fixing of the side rings during tire assembly. Continuing to rotate the screw 14, set the flanges 2 in a position corresponding to the magnitude of the expansion of the first stage of Assembly, and fix. The opposite rotation of the screw 14 establish the sector in the Assembly position of the frame. Air is supplied into the internal cavity of the inextensible assembly profile diaphragm 4, the frame 17 is assembled, the side rings 18 are installed, the nut 13 is moved by turning the screw 13 into the adjusting bolts until it stops, while the sectors 7 are radially fixed, the side rings are fixed with U-shaped grooves. The air supply to the inner cavity of the profile inextensible diaphragm 4 is stopped and vacuum is applied, air is simultaneously fed into the elastic diaphragm 3 and the frame edge inversion chamber 17. The flanges 2 are fixed, the screws 14 are brought together to form the frame and the frame edges are turned onto the wing. After the molding and assembly of the tire are completed, air is removed from the elastic diaphragm 3, the chambers of inversion of the edges of the frame 17, the screws 14 are moved by the flanges 2 until they stop into the adjusting bolts 16, while the radially sliding sectors 7 extend from the sides of the tire, the flanges 2 are moved to a distance sufficient to remove the tire from the device. Next, the assembly and molding cycle is repeated.

Claims

1. DEVICE FOR ASSEMBLING AND FORMING PNEUMATIC TIRE TIRE TIRES, comprising axially movable flanges mounted on the drive shaft, a drive for moving them, elastic forming shell and inner assembly diaphragm and means for holding tire flanges mounted on the ends of the flanges mounted on the ends of the flanges, installed at the ends of the flanges the fact that the inner diaphragm is reinforced with several layers of reinforcing elements in the form of threads, and the threads of at least one layer are perpendicular to the diaphragm gma and with a step corresponding to 1.5 - 2.5 diameters of the threads.

2. The device according to claim 1, characterized in that the means for holding the tire flanges are mounted on radially sliding sectors with a drive for their dilution kinematically connected with the drive for moving the flanges.