RU2011125286A

RU2011125286A - ROTARY-REACTIVE INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Info

Publication number: RU2011125286A
Application number: RU2011125286/06A
Authority: RU
Inventors: Евгений Алексеевич Несмеев
Original assignee: Евгений Алексеевич Несмеев
Priority date: 2011-06-17
Filing date: 2011-06-17
Publication date: 2012-12-27

Abstract

Роторно-реактивный двигатель внутреннего сгорания, содержащий корпус, находящийся в нем с зазором ротор сжатия и малый ротор, кинематически связанные между собой шестернями, находящимися в собственном корпусе и жестко закрепленными на оси вращения соответствующего ротора, при этом ротор сжатия представляет собой объединенные вместе цилиндры и сегменты, которые поочередно проникают в соответствующие полости ротора с камерами сгорания, сжимая в них воздух, системы подачи воздуха в камеру сгорания, впрыска топлива, воспламенения топливной смеси, отвода выхлопных газов, а также систему охлаждения корпуса и роторов, отличающийся тем, что малый ротор представляет собой часть камеры сгорания, а второй частью камеры сгорания является внутренняя часть корпуса двигателя в области вращения малого ротора, где после впрыска топливо воспламеняется через свечу зажигания от электрической искры, либо от свечи накаливания, либо от сжатия, при этом в малом роторе имеется отверстие-диффузор, используемое при сжатии воздуха и для образовании реактивной струи из горячих газов, которые быстро повышают давление в области вращения ротора сжатия, приводя его в движение.A rotary-internal combustion engine comprising a housing, a compression rotor and a small rotor inside it with a gap, kinematically connected to each other by gears in their own housing and rigidly fixed to the rotation axis of the corresponding rotor, the compression rotor being cylinders joined together and segments that alternately penetrate into the corresponding cavity of the rotor with combustion chambers, compressing air into them, air supply systems to the combustion chamber, fuel injection, fuel ignition of the mixture, exhaust gas exhaust, and also the cooling system of the housing and rotors, characterized in that the small rotor is part of the combustion chamber, and the second part of the combustion chamber is the inside of the engine housing in the area of rotation of the small rotor, where after injection the fuel ignites through a candle ignition from an electric spark, or from a glow plug, or from compression, while in the small rotor there is a diffuser hole used to compress air and to form a jet of hot gases that would SRW is pressurized in the compression region of the rotor rotation, causing it to move.

Claims

A rotary-internal combustion engine comprising a housing, a compression rotor and a small rotor inside it with a gap, kinematically connected to each other by gears in their own housing and rigidly fixed to the rotation axis of the corresponding rotor, the compression rotor being cylinders joined together and segments that alternately penetrate into the corresponding cavity of the rotor with combustion chambers, compressing air into them, air supply systems to the combustion chamber, fuel injection, fuel ignition of the mixture, exhaust gas exhaust, and also the cooling system of the housing and rotors, characterized in that the small rotor is part of the combustion chamber, and the second part of the combustion chamber is the inside of the engine housing in the area of rotation of the small rotor, where after injection the fuel ignites through a candle ignition from an electric spark, or from a glow plug, or from compression, while in the small rotor there is a diffuser hole used to compress air and to form a jet of hot gases that would SRW is pressurized in the compression region of the rotor rotation, causing it to move.