RU2010152140A - COMPRESSOR TURBINE AIRCRAFT ENGINE - Google Patents

COMPRESSOR TURBINE AIRCRAFT ENGINE Download PDF

Info

Publication number
RU2010152140A
RU2010152140A RU2010152140/06A RU2010152140A RU2010152140A RU 2010152140 A RU2010152140 A RU 2010152140A RU 2010152140/06 A RU2010152140/06 A RU 2010152140/06A RU 2010152140 A RU2010152140 A RU 2010152140A RU 2010152140 A RU2010152140 A RU 2010152140A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
compressor
aircraft engine
turbine
engine according
turbine aircraft
Prior art date
Application number
RU2010152140/06A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Павел Сергеевич Полубояринов (RU)
Павел Сергеевич Полубояринов
Борис Моисеевич Фортус (RU)
Борис Моисеевич Фортус
Original Assignee
Павел Сергеевич Полубояринов (RU)
Павел Сергеевич Полубояринов
Борис Моисеевич Фортус (RU)
Борис Моисеевич Фортус
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Павел Сергеевич Полубояринов (RU), Павел Сергеевич Полубояринов, Борис Моисеевич Фортус (RU), Борис Моисеевич Фортус filed Critical Павел Сергеевич Полубояринов (RU)
Priority to RU2010152140/06A priority Critical patent/RU2010152140A/en
Publication of RU2010152140A publication Critical patent/RU2010152140A/en

Links

Landscapes

  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

1. Компрессорно-турбинный авиационный двигатель, содержащий входное устройство, камеру сгорания, турбину, форсажную камеру и выходное устройство, отличающийся тем, что газовая турбина расположена сразу за компрессором. ! 2. Компрессорно-турбинный авиационный двигатель по п.1, отличающийся тем, что патрубки выходного устройства расположены между компрессором и турбиной, и смещены от оси двигателя, обеспечивая создание дополнительных осевых сил, увеличивающих тягу авиационного двигателя. ! 3. Компрессорно-турбинный авиационный двигатель по п.1, отличающийся тем, что камера сгорания располагается за газовой турбиной по обратной схеме, обеспечивая создание дополнительных осевых сил, увеличивающих тягу авиационного двигателя. ! 4. Компрессорно-турбинный авиационный двигатель по п.1, отличающийся тем, что авиационный двигатель имеет меньшую массу за счет уменьшения количества валов и длины вала. ! 5. Компрессорно-турбинный авиационный двигатель по п.1, отличающийся тем, что эффективное использование компрессора делает нецелесообразным вторичный контур. 1. Compressor-turbine aircraft engine containing an input device, a combustion chamber, a turbine, an afterburner and an output device, characterized in that the gas turbine is located immediately after the compressor. ! 2. The compressor-turbine aircraft engine according to claim 1, characterized in that the nozzles of the output device are located between the compressor and the turbine and are offset from the axis of the engine, providing the creation of additional axial forces that increase the thrust of the aircraft engine. ! 3. The compressor-turbine aircraft engine according to claim 1, characterized in that the combustion chamber is located behind the gas turbine in the reverse way, ensuring the creation of additional axial forces that increase the thrust of the aircraft engine. ! 4. The compressor-turbine aircraft engine according to claim 1, characterized in that the aircraft engine has a lower mass by reducing the number of shafts and shaft length. ! 5. The compressor-turbine aircraft engine according to claim 1, characterized in that the effective use of the compressor makes the secondary circuit inappropriate.

Claims (5)

1. Компрессорно-турбинный авиационный двигатель, содержащий входное устройство, камеру сгорания, турбину, форсажную камеру и выходное устройство, отличающийся тем, что газовая турбина расположена сразу за компрессором.1. Compressor-turbine aircraft engine containing an input device, a combustion chamber, a turbine, an afterburner and an output device, characterized in that the gas turbine is located immediately after the compressor. 2. Компрессорно-турбинный авиационный двигатель по п.1, отличающийся тем, что патрубки выходного устройства расположены между компрессором и турбиной, и смещены от оси двигателя, обеспечивая создание дополнительных осевых сил, увеличивающих тягу авиационного двигателя.2. The compressor-turbine aircraft engine according to claim 1, characterized in that the nozzles of the output device are located between the compressor and the turbine and are offset from the axis of the engine, providing the creation of additional axial forces that increase the thrust of the aircraft engine. 3. Компрессорно-турбинный авиационный двигатель по п.1, отличающийся тем, что камера сгорания располагается за газовой турбиной по обратной схеме, обеспечивая создание дополнительных осевых сил, увеличивающих тягу авиационного двигателя.3. The compressor-turbine aircraft engine according to claim 1, characterized in that the combustion chamber is located behind the gas turbine in the reverse way, ensuring the creation of additional axial forces that increase the thrust of the aircraft engine. 4. Компрессорно-турбинный авиационный двигатель по п.1, отличающийся тем, что авиационный двигатель имеет меньшую массу за счет уменьшения количества валов и длины вала.4. The compressor-turbine aircraft engine according to claim 1, characterized in that the aircraft engine has a lower mass by reducing the number of shafts and shaft length. 5. Компрессорно-турбинный авиационный двигатель по п.1, отличающийся тем, что эффективное использование компрессора делает нецелесообразным вторичный контур. 5. The compressor-turbine aircraft engine according to claim 1, characterized in that the effective use of the compressor makes the secondary circuit inappropriate.
RU2010152140/06A 2010-12-20 2010-12-20 COMPRESSOR TURBINE AIRCRAFT ENGINE RU2010152140A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010152140/06A RU2010152140A (en) 2010-12-20 2010-12-20 COMPRESSOR TURBINE AIRCRAFT ENGINE

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010152140/06A RU2010152140A (en) 2010-12-20 2010-12-20 COMPRESSOR TURBINE AIRCRAFT ENGINE

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2010152140A true RU2010152140A (en) 2012-06-27

Family

ID=46681547

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010152140/06A RU2010152140A (en) 2010-12-20 2010-12-20 COMPRESSOR TURBINE AIRCRAFT ENGINE

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2010152140A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2703888C2 (en) * 2014-10-09 2019-10-22 Сафран Аэро Бустерс Са Compressor of axial gas-turbine engine with rotor of opposite rotation

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2703888C2 (en) * 2014-10-09 2019-10-22 Сафран Аэро Бустерс Са Compressor of axial gas-turbine engine with rotor of opposite rotation

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2535548A3 (en) Turbine section of high bypass turbofan
EP2955359A3 (en) Turbofan thrust reverser system
RU2008100463A (en) TURBO-FAN ENGINE
EP2357412A3 (en) Gas turbine combustor with variable airflow
EP3561277A3 (en) Geared gas turbine engine
WO2011097121A3 (en) Cooling of turbine components using combustor shell air
JP2013527357A5 (en)
RU2013151841A (en) A TURBO MACHINE CONTAINING A DETONATION CAMERA AND A FLYING APPARATUS EQUIPPED WITH SUCH A TURBO MACHINE
WO2013009631A3 (en) Gas turbine engine with supersonic compressor
EP2518293A3 (en) Multiple core variable cycle gas turbine engine and method of operation
EP2206966A3 (en) Gas turbine engine late lean injection for fuel injection flexibility
AR053166A1 (en) TURBO ELECTRIC COMPOSITE CONFIGURATION FOR AN ELECTRIC MOTOR / GENERATOR SYSTEM
WO2014134182A3 (en) Micro gas turbine engine for powering a generator
WO2015126489A3 (en) Exhaust section for an aircraft gas turbine engine
IN2012DN05031A (en)
RU2016139609A (en) GAS-TURBINE ENGINE, TWO-MOTOR HELICOPTER, FITTED WITH SUCH A GAS-TURBINE ENGINE, AND METHOD FOR OPTIMIZING A SUPERGASM MODE WITH ZERO POWER OF SUCH TWO-AND-TWO
EP2784287A3 (en) Gas turbine apparatus
EP3015696A3 (en) Offset cores for gas turbine engines
GB202016000D0 (en) An improved turbofan gas turbine engine
GB202016002D0 (en) An improved turbofan gas turbine engine
RU2010152140A (en) COMPRESSOR TURBINE AIRCRAFT ENGINE
PL417315A1 (en) Turbine engine with swirl vane
RU2013139133A (en) AIRCRAFT LESS-NOISE LOW-NOISE COMPRESSOR-TURBINE ENGINE
RU2017139305A (en) TURBOREACTIVE ENGINE WITH TURBOCHARGE TURBINE
RU2014101157A (en) TWO-TYPE GAS-TURBINE ENGINE ASSEMBLY WITH HIGH PRESSURE COMPRESSOR RELATED TO THE LOW PRESSURE TURBINE

Legal Events

Date Code Title Description
FA92 Acknowledgement of application withdrawn (lack of supplementary materials submitted)

Effective date: 20121116