RU2010145004A - Система и устройство приемной катушки с двойной подвеской - Google Patents
Система и устройство приемной катушки с двойной подвеской Download PDFInfo
- Publication number
- RU2010145004A RU2010145004A RU2010145004/28A RU2010145004A RU2010145004A RU 2010145004 A RU2010145004 A RU 2010145004A RU 2010145004/28 A RU2010145004/28 A RU 2010145004/28A RU 2010145004 A RU2010145004 A RU 2010145004A RU 2010145004 A RU2010145004 A RU 2010145004A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- receiving coil
- frame
- suspension
- outer frame
- elements
- Prior art date
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01V—GEOPHYSICS; GRAVITATIONAL MEASUREMENTS; DETECTING MASSES OR OBJECTS; TAGS
- G01V3/00—Electric or magnetic prospecting or detecting; Measuring magnetic field characteristics of the earth, e.g. declination, deviation
- G01V3/15—Electric or magnetic prospecting or detecting; Measuring magnetic field characteristics of the earth, e.g. declination, deviation specially adapted for use during transport, e.g. by a person, vehicle or boat
- G01V3/165—Electric or magnetic prospecting or detecting; Measuring magnetic field characteristics of the earth, e.g. declination, deviation specially adapted for use during transport, e.g. by a person, vehicle or boat operating with magnetic or electric fields produced or modified by the object or by the detecting device
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49002—Electrical device making
- Y10T29/4902—Electromagnet, transformer or inductor
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Geology (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Geophysics (AREA)
- Geophysics And Detection Of Objects (AREA)
- Magnetic Resonance Imaging Apparatus (AREA)
- Particle Accelerators (AREA)
Abstract
1. Устройство приемной катушки для системы электромагнитной съемки, содержащее: ! трубчатую наружную раму, определяющую внутренний канал, трубчатую наружную раму, состоящую из верхней секции и нижней секции, которые соединены между собой с возможностью разъединения, так что верхняя секция может быть отсоединена от нижней секции, чтобы обеспечить доступ к внутреннему каналу; ! жесткий внутренний элемент; ! приемную катушку; ! несколько первых упругих элементов для подвески приемной катушки от жесткого внутреннего элемента во внутреннем канале и ! несколько вторых упругих элементов для подвески жесткого внутреннего элемента в внутреннем канале. ! 2. Устройство по п.1, содержащее внутреннее кольцо, закрепленное в внутреннем канале, через которое проходит жесткий внутренний элемент, причем вторые элементы подвески подвешивают жесткий внутренний элемент от внутреннего кольца. ! 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что внутреннее кольцо находится в зацеплении с внутренней стенкой трубчатой наружной рамы и имеет вырез в его части, который может быть расширен для прохода через него части приемной катушки и жесткого внутреннего элемента. ! 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что каждый из вторых элементов подвески прикреплен к внутренней стенке наружной рамы и служит для подвески жесткого внутреннего элемента от внутреннего кольца. ! 5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что трубчатая наружная рама образует петлю, так что внутренний канал является постоянным каналом для приемной катушки. ! 6. Устройство по п.5, отличающееся тем, что жестким внутренним элементом является внутренняя рама, которая определяет пост�
Claims (61)
1. Устройство приемной катушки для системы электромагнитной съемки, содержащее:
трубчатую наружную раму, определяющую внутренний канал, трубчатую наружную раму, состоящую из верхней секции и нижней секции, которые соединены между собой с возможностью разъединения, так что верхняя секция может быть отсоединена от нижней секции, чтобы обеспечить доступ к внутреннему каналу;
жесткий внутренний элемент;
приемную катушку;
несколько первых упругих элементов для подвески приемной катушки от жесткого внутреннего элемента во внутреннем канале и
несколько вторых упругих элементов для подвески жесткого внутреннего элемента в внутреннем канале.
2. Устройство по п.1, содержащее внутреннее кольцо, закрепленное в внутреннем канале, через которое проходит жесткий внутренний элемент, причем вторые элементы подвески подвешивают жесткий внутренний элемент от внутреннего кольца.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что внутреннее кольцо находится в зацеплении с внутренней стенкой трубчатой наружной рамы и имеет вырез в его части, который может быть расширен для прохода через него части приемной катушки и жесткого внутреннего элемента.
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что каждый из вторых элементов подвески прикреплен к внутренней стенке наружной рамы и служит для подвески жесткого внутреннего элемента от внутреннего кольца.
5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что трубчатая наружная рама образует петлю, так что внутренний канал является постоянным каналом для приемной катушки.
6. Устройство по п.5, отличающееся тем, что жестким внутренним элементом является внутренняя рама, которая определяет постоянный канал, в котором приемная катушка подвешена с помощью первых упругих элементов.
7. Устройство по п.6, отличающееся тем, что внутренняя рама обеспечивает доступ к приемной катушке с ее верхней стороны.
8. Устройство по п.1, отличающееся тем, что жестким внутренним элементом является трубчатая секция, которая определяет внутренний трубчатый канал, через который проходит приемная катушка.
9. Устройство по п.8, включающее несколько трубчатых секций, причем каждая трубчатая секция имеет соответствующий набор первых элементов для подвески соответствующей части приемной катушки и соответствующий набор вторых элементов для подвески трубчатой секции от трубчатой наружной рамы.
10. Устройство по п.1, отличающееся тем, что приемная катушка включает электрический проводник, закрепленный в элементе канала.
11. Устройство по п.1, отличающееся тем, что по меньшей мере некоторые из первых элементов подвески подсоединены под непрямыми углами к приемной катушке в противоположном друг другу натяжении, чтобы гасить радиальные и осевые движения приемной катушки в внутреннем канале.
12. Устройство по любому одному из пп.1-11, отличающееся тем, что по меньшей мере некоторые из вторых элементов подвески подсоединены под непрямыми углами к внутреннему элементу в противоположном друг другу натяжении, чтобы гасить радиальные и осевые движения внутреннего элемента в внутреннем канале.
13. Устройство по любому одному из пп.1-11, отличающееся тем, что наружная рама образует многоугольную или круглую петлю.
14. Буксирный узел для бортовой геофизической съемки, содержащий узел приемной катушки для аудиочастотных магнитных измерений, причем узел приемной катушки включает устройство приемной катушки по любому одному из пп.1-13.
15. Буксирный узел для бортовой геофизической съемки, содержащий передающую катушку для создания первичного поля и узел приемной катушки для измерения вторичного поля, создаваемого местностью в ответ на первичное поле, причем узел приемной катушки включает устройство приемной катушки по любому одному из пп.1-13.
16. Узел приемной катушки для буксирного узла бортовой системы для электромагнитной съемки, содержащий:
трубчатую опорную раму, образующую кольцо;
жесткую внутреннюю раму, образующую кольцо и определяющую канал для катушки, который открыт на одной стороне, причем внутренняя рама подвешена с помощью набора упругих элементов в опорной раме; и
приемную катушку, подвешенную с помощью другого набора упругих элементов от жесткого промежуточного элемента в канале для катушки.
17. Узел приемной катушки для буксирного узла бортовой системы для электромагнитной съемки, содержащий:
трубчатую опорную раму, определяющую внутренний канал;
несколько разнесенных секций трубчатой рамы, каждая из которых подвешена с помощью соответствующего набора упругих элементов в внутреннем канале, причем каждая из секций трубчатой рамы определяет канал для соответствующего троса; и
приемную катушку, расположенную в внутреннем канале и проходящую через тросовые проходы в разнесенных секциях трубчатой рамы, причем приемная катушка подвешена в каждой из секций трубчатой рамы с помощью соответствующего набора упругих элементов.
18. Устройство приемной катушки для аудиочастотных магнитных измерений для системы электромагнитной съемки, содержащее:
трубчатую наружную раму, определяющую внутренний канал для жесткого внутреннего элемента;
приемную катушку для измерения электромагнитных откликов на встречающиеся в природе электрические явления;
несколько первых упругих элементов для подвески приемной катушки от жесткого внутреннего элемента в внутреннем канале и
несколько вторых упругих элементов для подвески жесткого внутреннего элемента в внутреннем канале.
19. Устройство приемной катушки с двойной подвеской, содержащее:
(a) приемную катушку;
(b) один или несколько первых элементов подвески;
(c) один или несколько вторых элементов подвески;
(d) внутреннюю раму и
(e) наружную раму,
отличающееся тем, что приемная катушка подвешена с помощью первых элементов подвески, которые соединяют приемную катушку и внутреннюю раму так, чтобы располагаться рядом с центром или в центре внутренней рамы, и внутренняя рама подвешена с помощью вторых элементов подвески, которые соединяют внутреннюю раму и наружную раму так, чтобы располагаться рядом с центром или в центре наружной рамы.
20. Устройство приемной катушки с двойной подвеской по п.19, отличающееся тем, что первые элементы подвески и вторые элементы подвески расположены по диагонали близко к поперечному направлению для подвески приемной катушки рядом с центром или в центре внутренней рамы и для подвески внутренней рамы рядом с центром или в центре наружной рамы.
21. Устройство приемной катушки с двойной подвеской по п.19, отличающееся тем, что одно или несколько внутренних колец расположены в наружной раме с внутренней рамой, подвешенной рядом с ее центром или в ее центре.
22. Устройство приемной катушки с двойной подвеской по п.21, отличающееся тем, что одно или несколько из внутренних колец имеют круглую форму и вырез в нижней кромке, посредством чего кольцо может быть переведено в открытое положение для крепления в нем внутренней рамы.
23. Устройство приемной катушки с двойной подвеской по п.19, отличающееся тем, что первые элементы подвески приемной катушки соединены с приемной катушкой и внутренней рамой одной или несколькими тросовыми растяжками, и вторые элементы подвески внутренней рамы соединены с внутренней рамой и наружной рамой одной или несколькими тросовыми растяжками.
24. Устройство приемной катушки с двойной подвеской по п.19, отличающееся тем, что первые элементы подвески приемной катушки соединены с приемной катушкой и внутренней рамой одной или несколькими тросовыми растяжками, и вторые элементы подвески внутренней рамы соединены с упомянутым поддерживающим кольцом и наружной рамой одной или несколькими тросовыми растяжками.
25. Устройство приемной катушки с двойной подвеской по п.24, отличающееся тем, что одна или несколько тросовых растяжки выполнены из пластика и покрыты силиконом.
26. Устройство приемной катушки с двойной подвеской по п.19, отличающееся тем, что наружная рама имеет круглую форму и состоит из первой и второй секций, причем первая и вторая секции соединены с возможностью разъединения, посредством чего первая и вторая секции могут быть разделены, создавая отверстие между ними для введения внутренней рамы.
27. Устройство приемной катушки с двойной подвеской по п.19, отличающееся тем, что внутренняя рама имеет полукруглое поперечное сечение с открытым верхним концом, через который в нее может быть введена приемная катушка.
28. Устройство приемной катушки с двойной подвеской по п.19, отличающееся тем, что первые элементы подвески и вторые элементы подвески выполнены из упругого материала.
29. Устройство приемной катушки с двойной подвеской по п.20, отличающееся тем, что первые элементы подвески и вторые элементы подвески выполнены из резины.
30. Бортовая система приемной катушки с двойной подвеской, включающая:
(a) буксирный узел для соединения с ЛА, причем буксирный узел включает:
(b) (i) секцию передатчика; (А) раму передатчика и (В) раму приемника, включающую:
(I) внутреннюю раму с приемной катушкой подвешенной в ней с помощью одного или нескольких первых элементов подвески так, чтобы располагаться рядом с центром или в центре внутренней рамы; и
(II) наружную раму с внутренней рамой, подвешенной с помощью одного или нескольких вторых элементов подвески так, чтобы располагаться рядом с центром или в центре наружной рамы.
31. Бортовая система приемной катушки с двойной подвеской по п.30, отличающаяся тем, что конструкция рамы приемника допускает высокое отношение сигнал-шум.
32. Бортовая система приемной катушки с двойной подвеской по п.31, отличающаяся тем, что высокое отношение сигнал-шум достигается за счет конструкции приемной катушки с двойной подвеской, имеющей один или несколько первых элементов подвески и один или несколько вторых элементов подвески, выполненных из упругого материала и подсоединенных между внутренней и наружной рамами или внутренней рамой и приемной катушкой с помощью одной или нескольких силиконовых тросовых растяжек, благодаря чему трение элементов подвески, приемной катушки, наружной рамы и элементов внутренней рамы минимальное.
33. Бортовая система приемной катушки с двойной подвеской по п.30, отличающаяся тем, что рама приемной катушки состоит из нескольких соединенных между собой элементов секций рамы, причем секции внутренней рамы имеют открытый верхний конец, и секции наружной рамы состоят из верхних и нижних закрепленных с возможностью разъединения секций, чтобы раму приемной катушки можно было собирать и разбирать.
34. Бортовая система приемной катушки с двойной подвеской по п.33, отличающаяся тем, что элементы секций рамы приемника определяют многоугольный профиль.
35. Бортовая система приемной катушки с двойной подвеской по п.30, отличающаяся тем, что рама приемника соединена с рамой передатчика несколькими соединительными тросами.
36. Бортовая система приемной катушки с двойной подвеской по п.30, отличающаяся тем, что буксирный узел соединен с ЛА посредством по меньшей мере одного тросового средства, соединенного с секцией передатчика в нескольких точках.
37. Бортовая система приемной катушки с двойной подвеской по п.36, отличающаяся тем, что буксирный узел соединен с ЛА центральным тросом на первом конце, подсоединенном к ЛА, причем центральный трос также имеет второй конец, противоположный первому концу, и отличающаяся тем, что несколько соединительный тросов подсоединены между вторым концом центрального троса и несколькими точками, равномерно распределенными по окружности секции передатчика.
38. Бортовая система приемной катушки с двойной подвеской по п.37, отличающаяся тем, что тросы, подсоединенные к секции передатчика, имеют переменную длину для того, чтобы позволить подвесить секцию передатчика в сущности в горизонтальном положении при воздействии аэродинамических сил во время полета.
39. Бортовая система приемной катушки с двойной подвеской по п.30, отличающаяся тем, что ЛА является вертолетом.
40. Система приемной катушки с двойной подвеской для наземной станции, содержащая:
раму приемника, включающую:
внутреннюю раму с несколькими приемными катушками, подвешенными в ней с помощью одного или нескольких первых элементов подвески так, чтобы располагаться рядом с центром или в центре внутренней рамы; и
наружную раму с внутренней рамой, подвешенной с помощью одного или нескольких вторых элементов подвески так, чтобы располагаться рядом с центром или в центре наружной рамы;
монтажную опору, посредством которой рама приемника расположена так, чтобы приемные катушки были установлены вертикально и перпендикулярно одна к другой, посредством чего приемные катушки используют для измерения магнитного поля в горизонтальной плоскости.
41. Способ сборки системы приемной катушки с двойной подвеской, включающий следующие этапы:
(a) подвески приемной катушки в внутренней раме, причем средства подвески внутренней рамы включают:
(i) один или несколько первых элементов подвески, причем первые элементы подвески соединены с внутренней рамой и приемной катушкой, и посредством этого соединения приемная катушка подвешена рядом с центром внутренней рамы;
(b) подвески внутренней рамы в наружной раме, причем средства подвески наружной рамы включают:
(i) одно или несколько внутренних колец и
ii) один или несколько вторых элементов подвески;
причем внутренние кольца прикреплены к внутренней стенке наружной рамы, и вторые элементы подвески подсоединены к внутренним кольцам и внутренней раме, и посредством упомянутого соединения внутренняя рама подвешена рядом с центром наружной рамы.
42. Способ сборки системы приемной катушки с двойной подвеской по п.41, кроме того включающий этапы:
(a) объединения первой и второй секций наружной рамы для создания наружной рамы, которая окружает внутреннюю раму и первые и вторые элементы подвески; и
(b) крепления первой и второй секций наружной рамы с возможностью разъединения.
43. Способ сборки системы приемной катушки с двойной подвеской по п.41, включающий еще один этап введения приемной катушки для подвески в внутреннюю раму с открытым верхним концом.
44. Способ сборки системы приемной катушки с двойной подвеской по п.41, включающий еще один этап соединения системы приемной катушки с двойной подвеской с буксирным узлом, включающим:
(a) центральный трос для соединения с ЛА, имеющий первый конец, подсоединенный к ЛА, причем центральный трос также имеет второй конец, противоположный первому концу; и
(b) несколько соединительных тросов;
отличающийся тем, что несколько соединительных тросов подсоединены между вторым концом центрального троса и несколькими точками, в общем равномерно распределенными по окружности системы приемной катушки с двойной подвеской.
45. Способ сборки системы приемной катушки с двойной подвеской по п.41, включающий еще один этап покрытия соединений первых и вторых элементов подвески силиконом.
46. Способ сборки системы приемной катушки с двойной подвеской по п.41, включающий еще один этап соединения первых и вторых элементов подвески в помощью одной или нескольких тросовых растяжек.
47. Способ ремонта системы приемной катушки с двойной подвеской, включающий этапы:
(а) открывания системы приемной катушки с двойной подвеской, включающей:
(i) внутреннюю раму с открытым верхним концом и приемную катушку, подвешенную в ней с помощью одного или нескольких первых элементов подвески так, чтобы располагаться рядом с центром или в центре внутренней рамы; и
(ii) наружную раму, состоящую из первой и второй секций, скрепленных с возможностью разъединения, с внутренней рамой, подвешенной с помощью одного или нескольких вторых элементов подвески так, чтобы располагаться рядом с центром или в центре наружной рамы;
при котором средства, которыми первая и вторая секции наружной рамы скреплены с возможностью разъединения, разъединяют для разделения первой и второй секций, в результате чего получают доступ к вторым элементам подвески и внутренней раме;
(b) удаления сломанных вторых элементов подвески или, альтернативно, сломанных первых элементов подвески, доступных через открытый верхний конец внутренней рамы;
(c) замены сломанных первых или вторых элементов подвески и
(d) повторного прикрепления первых и вторых элементов наружной рамы с возможностью разъединения.
48. Способ ремонта системы приемной катушки с двойной подвеской по п.47, включающий еще один этап покрытия соединений первых и вторых элементов подвески силиконом.
49. Способ ремонта системы приемной катушки с двойной подвеской по п.47, включающий еще один этап нанесения материала для заполнения повреждений в наружной раме.
50. Бортовая система приемной катушки с двойной подвеской, включающая:
(а) буксирный узел для соединения с ЛА, причем буксирный узел включает:
(i) раму приемника, включающую:
(A) внутреннюю раму с приемной катушкой, подвешенной в ней с помощью одного или нескольких первых элементов подвески так, чтобы располагаться рядом с центром или в центре внутренней рамы; и
(B) наружную раму с внутренней рамой, подвешенной с помощью одного или нескольких вторых элементов подвески так, чтобы располагаться рядом с центром или в центре наружной рамы.
51. Бортовая система приемной катушки с двойной подвеской по п.50, отличающаяся тем, что конструкция рамы приемника позволяет получить высокое отношение сигнал-шум.
52. Бортовая система приемной катушки с двойной подвеской по п.51, отличающаяся тем, что высокое отношение сигнал-шум достигается за счет конструкции приемной катушки с двойной подвеской, имеющей один или несколько первых элементов подвески и один или несколько вторых элементов подвески, выполненных из резины и подсоединенных между внутренней и наружной рамами или внутренней рамой и приемной катушкой с помощью одной или нескольких силиконовых тросовых растяжек, благодаря чему трение элементов подвески, приемной катушки, наружной рамы и элементов внутренней рамы минимальное.
53. Бортовая система приемной катушки с двойной подвеской по п.50, отличающаяся тем, что рама приемной катушки состоит из нескольких соединенных между собой элементов секций рамы, причем секции внутренней рамы имеют открытый верхний конец, и секции наружной рамы состоят из верхних и нижних закрепленных с возможностью разъединения секций, чтобы раму приемной катушки можно было собирать и разбирать.
54. Бортовая система приемной катушки с двойной подвеской по п.53, отличающаяся тем, что элементы секций рамы приемника определяют многоугольный профиль.
55. Бортовая система приемной катушки с двойной подвеской по п.50, отличающаяся тем, что буксирный узел соединен с ЛА по меньшей мере одним тросовым средством, соединенным с рамой приемника в нескольких точках.
56. Бортовая система приемной катушки с двойной подвеской по п.50, отличающаяся тем, что ЛА является вертолетом.
57. Бортовая система приемной катушки с двойной подвеской по п.50, отличающаяся тем, что первые элементы подвески приемной катушки соединены с приемной катушкой и внутренней рамой прямо или косвенно, и вторые элементы подвески внутренней рамы соединены с упомянутым поддерживающим кольцом и наружной рамой прямо или косвенно, и отличающаяся тем, что соединения покрыты силиконом.
58. Устройство приемной катушки с двойной подвеской, содержащее:
(a) приемную катушку;
(b) один или несколько первых элементов подвески;
(c) один или несколько вторых элементов подвески;
(d) внутреннюю раму и
(е) наружную раму;
отличающееся тем, что приемная катушка подвешена с помощью одного или нескольких первых элементов подвески, которые соединяют приемную катушку и внутреннюю раму так, чтобы располагаться рядом с центром или в центре внутренней рамы, и внутренняя рама подвешена с помощью одного или нескольких вторых элементов подвески, которые соединяют внутреннюю раму и наружную раму так, чтобы располагаться рядом с центром или в центре наружной рамы; и
отличающееся тем, что один или несколько первых элементов подвески и один или несколько вторых элементов подвески покрыты силиконом или подобным веществом в местах соединений упомянутых элементов подвески с внутренней рамой, наружной рамой или приемной катушкой для уменьшения шума, создаваемого при трении.
59. Устройство приемной катушки для системы электромагнитной съемки, содержащее:
полую внешнюю раму, определяющую внутренний канал;
внутренний элемент рамы;
приемную катушку;
множество первых упругих элементов подвески, поддерживающих приемную катушку над внутренним элементом рамы внутри внутреннего канала, и
множество вторых упругих элементов подвески, поддерживающих приемную катушку над внутренним элементом рамы внутри внутреннего канала, причем
внешняя рама выполнена с отступом от верхней секции и нижней секцией, которые вместе соединены с возможностью снятия таким образом, что верхняя секция может быть отделена о нижней секции для обеспечения доступа во внутренний канал в то время, когда приемная катушка подвешена в нем.
60. Устройство по пункту 59, где внешняя рама формирует по существу горизонтально ориентированную петлю вокруг центрального пространства, которое внутренний канал и приемная катушка окружают, причем верхняя секция формирует верхнюю часть петли, и нижняя часть формирует нижнюю часть петли.
61. Устройство по пункту 60, где верхняя часть может быть отделена от нижней части в направление, которое по существу параллельное оси приемной катушки.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US12/118,194 | 2008-05-09 | ||
| US12/118,194 US8030933B2 (en) | 2008-05-09 | 2008-05-09 | Double-suspension receiver coil system and apparatus |
| PCT/CA2009/000607 WO2009135296A1 (en) | 2008-05-09 | 2009-05-08 | Double-suspension receiver coil system and apparatus |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2010145004A true RU2010145004A (ru) | 2012-06-20 |
| RU2529822C2 RU2529822C2 (ru) | 2014-09-27 |
Family
ID=41264363
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2010145004/28A RU2529822C2 (ru) | 2008-05-09 | 2009-05-08 | Система и устройство приемной катушки с двойной подвеской |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (2) | US8030933B2 (ru) |
| EP (1) | EP2291684B1 (ru) |
| CN (2) | CN103760611B (ru) |
| AU (1) | AU2009243872B2 (ru) |
| BR (1) | BRPI0908695A8 (ru) |
| CA (1) | CA2722457C (ru) |
| RU (1) | RU2529822C2 (ru) |
| WO (1) | WO2009135296A1 (ru) |
| ZA (1) | ZA201007731B (ru) |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8030933B2 (en) * | 2008-05-09 | 2011-10-04 | Geotech Airborne Limited | Double-suspension receiver coil system and apparatus |
| WO2011047472A1 (en) * | 2009-10-23 | 2011-04-28 | Geo Equipment Manufacturing Ltd. | Tow assembly for fixed wing aircraft for geophysical surveying |
| WO2011063510A1 (en) * | 2009-11-27 | 2011-06-03 | Geo Equipment Manufacturing Ltd. | Receiver coil assembly for airborne geophysical surveying with noise mitigation |
| US8456159B2 (en) * | 2010-01-15 | 2013-06-04 | Vale S.A. | Stabilization system for sensors on moving platforms |
| US10191175B2 (en) * | 2011-06-24 | 2019-01-29 | Skytem Survey Aps | Method and system for mapping a geological structure of a formation on one side of a surface using magnetic moments of different values |
| AR087347A1 (es) | 2011-07-26 | 2014-03-19 | Vale Sa | Aparato neumatico para la amortiguacion de vibraciones |
| US9817147B2 (en) | 2012-08-17 | 2017-11-14 | Cgg Data Services Ag | Airborne electromagnetic system with large suspension coil assembly |
| US9709691B2 (en) * | 2012-10-12 | 2017-07-18 | Cgg Data Services Ag | Electromagnetic system utilizing multiple pulse transmitter waveforms |
| AU2015260938B2 (en) | 2014-05-12 | 2020-09-10 | Xcalibur Mph Switzerland Sa | Low-frequency receiver coil suspension system |
| AU2015268581B2 (en) | 2015-02-11 | 2021-09-02 | Xcalibur Mph Switzerland Sa | Apparatus for airborne geophysical prospecting using both natural and controlled source fields and method |
| AU2016224004A1 (en) | 2015-02-27 | 2017-10-12 | Geotech Ltd. | Electromagnetic survey system having tow assembly with attitude adjustment |
| CA2937199A1 (en) * | 2015-07-23 | 2017-01-23 | Jose Manuel Martinez Ortega | Apparatus for airborne and ground electromagnetic prospecting and method thereof |
| CN106199741B (zh) * | 2016-07-04 | 2017-12-08 | 哈尔滨工业大学 | 一种基于轻质充气管支撑结构的吊舱式时间域航空瞬变电磁勘探系统 |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4924154B1 (ru) * | 1969-10-07 | 1974-06-20 | ||
| US3588962A (en) * | 1970-03-12 | 1971-06-29 | Burndy Corp | Bundling strap |
| PL133163B1 (en) * | 1981-06-10 | 1985-05-31 | Instytut Gornictwa Naftowego Gaz | Method of and airborne system for directly exploring deposits of hydrocarbons |
| SU1391998A1 (ru) * | 1986-07-07 | 1988-04-30 | Организация П/Я Х-5263 | Тара дл электронного прибора |
| US5530358A (en) | 1994-01-25 | 1996-06-25 | Baker Hughes, Incorporated | Method and apparatus for measurement-while-drilling utilizing improved antennas |
| CA2187952A1 (en) | 1996-10-16 | 1998-04-16 | Richard Stephen Taylor | Apparatus for airborne electromagnetic surveying |
| ZA9811489B (en) | 1997-12-19 | 1999-06-18 | Anglo Amer Corp South Africa | Airborne electromagnetic system |
| CA2412081C (en) | 2001-11-19 | 2010-01-12 | Mcphar Geophysics Ltd. | System, method and computer product for geological surveying utilizing natural electromagnetic fields |
| US20030169045A1 (en) | 2002-03-06 | 2003-09-11 | Whitton Raymond Macklin | Method and apparatus for a rigidly joined together and floating bucking and receiver coil assembly for use in airborne electromagnetic survey systems |
| TWI247283B (en) * | 2002-08-13 | 2006-01-11 | Uniwill Comp Corp | Anti-shock system for data access apparatus |
| WO2004046761A1 (en) * | 2002-11-20 | 2004-06-03 | Edward Beverly Morrison | Airbone electromagnetic time domain system, computer product and method |
| CA2584037A1 (en) * | 2007-04-05 | 2008-10-05 | Fugro Airborne Surveys Corp. | Airborne electromagnetic (em) survey system |
| US8030933B2 (en) * | 2008-05-09 | 2011-10-04 | Geotech Airborne Limited | Double-suspension receiver coil system and apparatus |
-
2008
- 2008-05-09 US US12/118,194 patent/US8030933B2/en active Active
-
2009
- 2009-05-08 US US12/991,792 patent/US8362779B2/en active Active
- 2009-05-08 WO PCT/CA2009/000607 patent/WO2009135296A1/en active Application Filing
- 2009-05-08 BR BRPI0908695A patent/BRPI0908695A8/pt not_active Application Discontinuation
- 2009-05-08 CA CA2722457A patent/CA2722457C/en active Active
- 2009-05-08 EP EP09741614.3A patent/EP2291684B1/en not_active Not-in-force
- 2009-05-08 RU RU2010145004/28A patent/RU2529822C2/ru active
- 2009-05-08 AU AU2009243872A patent/AU2009243872B2/en active Active
- 2009-05-08 CN CN201310688917.0A patent/CN103760611B/zh active Active
- 2009-05-08 CN CN200980117580.XA patent/CN102016644B/zh active Active
-
2010
- 2010-10-28 ZA ZA2010/07731A patent/ZA201007731B/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20090278540A1 (en) | 2009-11-12 |
| BRPI0908695A8 (pt) | 2018-01-02 |
| EP2291684A4 (en) | 2011-06-08 |
| RU2529822C2 (ru) | 2014-09-27 |
| EP2291684B1 (en) | 2013-07-17 |
| CN103760611A (zh) | 2014-04-30 |
| CN103760611B (zh) | 2017-07-11 |
| US8030933B2 (en) | 2011-10-04 |
| BRPI0908695A2 (pt) | 2016-07-05 |
| US8362779B2 (en) | 2013-01-29 |
| EP2291684A1 (en) | 2011-03-09 |
| AU2009243872A1 (en) | 2009-11-12 |
| AU2009243872B2 (en) | 2015-03-12 |
| CN102016644B (zh) | 2014-07-23 |
| US20110050230A1 (en) | 2011-03-03 |
| CA2722457A1 (en) | 2009-11-12 |
| CA2722457C (en) | 2015-01-13 |
| ZA201007731B (en) | 2012-02-29 |
| WO2009135296A1 (en) | 2009-11-12 |
| CN102016644A (zh) | 2011-04-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2010145004A (ru) | Система и устройство приемной катушки с двойной подвеской | |
| RU2454684C2 (ru) | Система аэроэлектромагнитной съемки во временной области, включающая буксируемое устройство для аэроэлектромагнитной съемки | |
| RU2012115492A (ru) | Буксируемый узел для воздушного судна с неподвижным крылом для геофизической съемки | |
| US8358135B2 (en) | Multiple receiver coil system for geophysical prospecting | |
| US20100237870A1 (en) | Geophysical Prospecting Using Electric And Magnetic Components Of Natural Electromagnetic Fields | |
| CA2420806A1 (en) | Method and apparatus for a rigidly joined together and floating bucking and receiver coil assembly for use in airborne electromagnetic survey systems | |
| AU2008201557B2 (en) | Airborne electromagnetic (EM) survey system | |
| US11624852B2 (en) | Natural EM source airborne geophysical surveying system | |
| US9645274B2 (en) | Airborne electromagnetic system with rigid loop structure comprised of lightweight modular non-rotational frames | |
| WO2014026275A1 (en) | Airborne electromagnetic system with large suspension coil assembly | |
| US20080291778A1 (en) | Stabilized streamer connection system | |
| US7681831B2 (en) | Suspension net for airborne surveying | |
| AU2018205066A1 (en) | Multiple receivers for airborne electromagnetic surveying | |
| WO2015173642A1 (en) | Low-frequency receiver coil suspension system | |
| CN217820910U (zh) | 一种地空频率域电磁法磁场水平分量Hy测量系统 | |
| CN220340420U (zh) | 一种时间域航空瞬变电磁碟形吊舱接收装置 | |
| CN218730194U (zh) | 一种地空电磁法多元感应式空心线圈 | |
| CA2650183A1 (en) | Tow assembly for airborne geophysical surveying |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD4A | Correction of name of patent owner | ||
| PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20171023 |