RU2010137790A

RU2010137790A - METHOD FOR STUDYING THE COMBUSTION PROCESS IN THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND SYSTEM FOR ITS IMPLEMENTATION

Info

Publication number: RU2010137790A
Application number: RU2010137790/06A
Authority: RU
Inventors: Александр Петрович Шайкин (RU); Александр Петрович Шайкин; Игорь Николаевич Бобровский (RU); Игорь Николаевич Бобровский; Павел Валентинович Ивашин (RU); Павел Валентинович Ивашин; Павел Валерьевич Коломиец (RU); Павел Валерьевич Коломиец; Виктор Владимирович Смоленский (RU); Виктор Владимирович Смоленский; Надежда Александровна Дурманова (RU); Надежда Александровна Дурманова
Priority date: 2010-09-10
Filing date: 2010-09-10
Publication date: 2012-03-20

Abstract

1. Способ исследования процесса сгорания в двигателе внутреннего сгорания, содержащий следующие операции: регистрацию подачи электрического питания на свечи зажигания, времени появления и исчезновения величины ионного тока по каждому электроду ионизационного датчика, отличающийся тем, что проводится сравнение времени появления и исчезновения ионного тока на каждом электроде, показывающие направление осредненного движения фронта пламени, вдоль определенного направления движения пламени вычисляется скорость распространения переднего и заднего фронта пламени в основной и заключительной фазах сгорания путем деления расстояния от свечи зажигания на промежуток времени от подачи тока на свечу зажигания до возникновения или исчезновения ионного тока на соответствующем изолированном электроде или путем деления расстояния между изолированными электродами на промежуток времени между появлениями и исчезновениями ионного тока на соответствующих изолированных электродах соответственно, ширина зоны горения определяется с помощью известных расстояний между изолированными электродами, их диаметров и промежутков времени между появлением и исчезновением ионного тока на этих электродах, интенсивность протекания скоростей химических реакций горения определяется максимальный величиной ионного тока в сравнении с его величиной и временем существования ионного тока в цепи соответствующих электродов датчика при сжигании топливно-воздушной смеси стехиометрического состава. ! 2. Система для определения характеристик сгорания топливовоздушной смеси в двигателях внутреннего сгорания, содержащая полость из 1. A method for studying the combustion process in an internal combustion engine, comprising the following operations: recording the supply of electric power to the spark plugs, the time of appearance and disappearance of the ion current value for each electrode of the ionization sensor, characterized in that the time of appearance and disappearance of the ion current at each the electrode, showing the direction of the averaged movement of the flame front, along the specific direction of the flame movement, the propagation velocity of the front and the leading edge of the flame in the main and final phases of combustion by dividing the distance from the spark plug by the time interval from applying current to the spark plug to the appearance or disappearance of ion current on the corresponding insulated electrode or by dividing the distance between the insulated electrodes by the time interval between occurrences and disappearances ion current at the corresponding insulated electrodes, respectively, the width of the combustion zone is determined using known distances between the insulated electrodes, their diameters and the time intervals between the appearance and disappearance of the ion current on these electrodes, the intensity of the rates of chemical combustion reactions is determined by the maximum value of the ion current in comparison with its value and the lifetime of the ion current in the circuit of the corresponding sensor electrodes when burning the fuel-air mixture stoichiometric composition. ! 2. A system for determining the characteristics of combustion of the air-fuel mixture in internal combustion engines, containing a cavity of

Claims

1. A method for studying the combustion process in an internal combustion engine, comprising the following operations: recording the supply of electric power to the spark plugs, the time of appearance and disappearance of the ion current value for each electrode of the ionization sensor, characterized in that the time of appearance and disappearance of the ion current at each the electrode, showing the direction of the averaged movement of the flame front, along the specific direction of the flame movement, the propagation velocity of the front and the leading edge of the flame in the main and final phases of combustion by dividing the distance from the spark plug by the time interval from applying current to the spark plug to the appearance or disappearance of ion current on the corresponding insulated electrode or by dividing the distance between the insulated electrodes by the time interval between occurrences and disappearances ion current at the corresponding insulated electrodes, respectively, the width of the combustion zone is determined using known distances between the insulated electrodes, their diameters and the time intervals between the appearance and disappearance of the ion current on these electrodes, the intensity of the rates of chemical combustion reactions is determined by the maximum value of the ion current in comparison with its value and the lifetime of the ion current in the circuit of the corresponding sensor electrodes when burning the fuel-air mixture stoichiometric composition.

2. A system for determining the combustion characteristics of the air-fuel mixture in internal combustion engines, containing a cavity of varying volume from a cylinder, piston and cylinder head with a spark plug and an ionization sensor installed in it, one of the electrodes of which is the engine body (core), characterized in that the ionization sensor contains at least five electrodes isolated from the body parts, three of which are located in the same plane with the spark plug, and the rest around the circumference between these Electrode.