Claims (6)
1. Линейный двигатель-генератор, состоящий из вертикально стоящего на опорной плите оребренного снаружи рабочего цилиндра, заглушенного с нижнего конца, имеющего форсунку впрыска топлива в нижней части цилиндра, отверстия для впуска и выпуска воздуха и выхлопных газов, открываемые и запираемые телом поршня; двигающегося по каналу цилиндра вверх-вниз поршня с компрессионными кольцами и штоком, на котором неподвижно закреплены постоянные магниты большой мощности; обмотки генератора, неподвижно закрепленной над цилиндром так, что внутри нее могут двигаться вверх-вниз закрепленные на штоке магниты.1. A linear engine-generator, consisting of a working cylinder vertically standing on a support plate externally muffled from the lower end, having a fuel injection nozzle in the lower part of the cylinder, air and exhaust gas inlet and outlet openings, which can be opened and locked by the piston body; an up and down piston moving along the cylinder channel with compression rings and a rod, on which permanent magnets of high power are fixed; windings of the generator fixedly mounted above the cylinder so that the magnets mounted on the rod can move up and down inside it.
2. Линейный двигатель-генератор по п.1, отличающийся тем, что в нижней части рабочего цилиндра размещена свеча зажигания для воспламенения топливовоздушной смеси.2. The linear engine-generator according to claim 1, characterized in that in the lower part of the working cylinder there is a spark plug for igniting the air-fuel mixture.
3. Линейный двигатель-генератор по п.1, отличающийся тем, что в нижней части рабочего цилиндра размещена свеча зажигания для воспламенения топливовоздушной смеси, отсутствует форсунка для впрыска топлива и к отверстию для впуска присоединен карбюратор.3. The linear engine-generator according to claim 1, characterized in that in the lower part of the working cylinder there is a spark plug for igniting the air-fuel mixture, there is no nozzle for fuel injection and a carburetor is connected to the inlet for the inlet.
4. Линейный двигатель-генератор по п.1, отличающийся тем, что верхний торец цилиндра закрыт заглушкой, имеющей центральное отверстие для штока, в верхней части цилиндра имеются декомпрессионное отверстие большого диаметра и расположенное выше него выпускное отверстие, соединенное патрубком с впускным отверстием рабочего цилиндра.4. The linear engine-generator according to claim 1, characterized in that the upper end of the cylinder is closed by a plug having a central hole for the rod, in the upper part of the cylinder there is a decompression hole of large diameter and an outlet located above it, connected by a pipe to the inlet of the working cylinder .
5. Линейный двигатель-генератор по п.1, отличающийся тем, что верхний торец цилиндра закрыт заглушкой, имеющей центральное отверстие для штока, в верхней части цилиндра имеются декомпрессионное отверстие большого диаметра и расположенное выше него выпускное отверстие, соединенное патрубком с впускным отверстием рабочего цилиндра, а в нижней части рабочего цилиндра размещена свеча зажигания для воспламенения топливовоздушной смеси.5. The linear engine-generator according to claim 1, characterized in that the upper end of the cylinder is closed by a plug having a central hole for the rod, in the upper part of the cylinder there is a large diameter decompression hole and an outlet located above it, connected by a nozzle to the inlet of the working cylinder and at the bottom of the working cylinder there is a spark plug for igniting the air-fuel mixture.
6. Линейный двигатель-генератор по п.1, отличающийся тем, что верхний торец цилиндра закрыт заглушкой, имеющей центральное отверстие для штока, в верхней части цилиндра имеются декомпрессионное отверстие большого диаметра и расположенное выше него выпускное отверстие, соединенное патрубком с карбюратором, присоединенным к впускному отверстию рабочего цилиндра, в нижней части рабочего цилиндра размещена свеча зажигания для воспламенения топливовоздушной смеси и отсутствует форсунка для впрыска топлива.
6. The linear engine-generator according to claim 1, characterized in that the upper end of the cylinder is closed by a plug having a central hole for the rod, in the upper part of the cylinder there is a decompression hole of large diameter and an outlet located above it, connected by a pipe to a carburetor connected to the inlet of the working cylinder, at the bottom of the working cylinder there is a spark plug for igniting the air-fuel mixture and there is no nozzle for fuel injection.