RU2010112849A - Структура, распределенная между системой fadec и компонентами авионики - Google Patents
Структура, распределенная между системой fadec и компонентами авионики Download PDFInfo
- Publication number
- RU2010112849A RU2010112849A RU2010112849/11A RU2010112849A RU2010112849A RU 2010112849 A RU2010112849 A RU 2010112849A RU 2010112849/11 A RU2010112849/11 A RU 2010112849/11A RU 2010112849 A RU2010112849 A RU 2010112849A RU 2010112849 A RU2010112849 A RU 2010112849A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- engine
- aircraft
- engine interface
- interface
- engine controller
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D31/00—Power plant control systems; Arrangement of power plant control systems in aircraft
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D43/00—Arrangements or adaptations of instruments
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Retarders (AREA)
Abstract
1. Устройство для моторизованного летательного аппарата, содержащее, по меньшей мере, один компонент авионики, размещенный в упомянутом летательном аппарате, и, по меньшей мере, один регулятор двигателя, размещенный внутри или вблизи двигателя упомянутого летательного аппарата, это устройство, отличающееся тем, что оно, кроме того, содержит, по меньшей мере, один интерфейс двигателя, размещенный в упомянутом летательном аппарате, и упомянутый, по меньшей мере, один интерфейс двигателя выполнен с возможностью обмена данными между упомянутым, по меньшей мере, одним компонентом авионики и упомянутым, по меньшей мере, одним регулятором двигателя, при этом упомянутый, по меньшей мере, один интерфейс двигателя является универсальным и выполнен с возможностью связи с регуляторами двигателей различных типов, которые могут быть установлены на упомянутом летательном аппарате, причем упомянутый, по меньшей мере, один регулятор двигателя специально предназначен для одного типа двигателя. ! 2. Устройство по предыдущему пункту, отличающееся тем, что упомянутый, по меньшей мере, один интерфейс двигателя содержит средства для выбора упомянутых данных обмена между упомянутым, по меньшей мере, одним компонентом авионики и упомянутым, по меньшей мере, одним регулятором двигателя. ! 3. Устройство по предыдущему пункту, отличающееся тем, что упомянутый, по меньшей мере, один интерфейс двигателя содержит средства для подтверждения, по меньшей мере, некоторых из упомянутых данных обмена между упомянутым, по меньшей мере, одним компонентом авионики и упомянутым, по меньшей мере, одним регулятором двигателя. ! 4. Устройство по одном
Claims (1)
1. Устройство для моторизованного летательного аппарата, содержащее, по меньшей мере, один компонент авионики, размещенный в упомянутом летательном аппарате, и, по меньшей мере, один регулятор двигателя, размещенный внутри или вблизи двигателя упомянутого летательного аппарата, это устройство, отличающееся тем, что оно, кроме того, содержит, по меньшей мере, один интерфейс двигателя, размещенный в упомянутом летательном аппарате, и упомянутый, по меньшей мере, один интерфейс двигателя выполнен с возможностью обмена данными между упомянутым, по меньшей мере, одним компонентом авионики и упомянутым, по меньшей мере, одним регулятором двигателя, при этом упомянутый, по меньшей мере, один интерфейс двигателя является универсальным и выполнен с возможностью связи с регуляторами двигателей различных типов, которые могут быть установлены на упомянутом летательном аппарате, причем упомянутый, по меньшей мере, один регулятор двигателя специально предназначен для одного типа двигателя.
2. Устройство по предыдущему пункту, отличающееся тем, что упомянутый, по меньшей мере, один интерфейс двигателя содержит средства для выбора упомянутых данных обмена между упомянутым, по меньшей мере, одним компонентом авионики и упомянутым, по меньшей мере, одним регулятором двигателя.
3. Устройство по предыдущему пункту, отличающееся тем, что упомянутый, по меньшей мере, один интерфейс двигателя содержит средства для подтверждения, по меньшей мере, некоторых из упомянутых данных обмена между упомянутым, по меньшей мере, одним компонентом авионики и упомянутым, по меньшей мере, одним регулятором двигателя.
4. Устройство по одному из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что упомянутый, по меньшей мере, один интерфейс двигателя, по меньшей мере, частично реализован в вычислителе типа LRU.
5. Устройство по одному из пп.1-3, отличающееся тем, что упомянутый, по меньшей мере, один интерфейс двигателя, по меньшей мере, частично реализован в модульном вычислителе авионики типа IMA.
6. Устройство по одному из пп.1-3, отличающееся тем, что упомянутый, по меньшей мере, один интерфейс двигателя содержит, по меньшей мере, два резервированных канала.
7. Устройство по п.6, отличающееся тем, что упомянутый, по меньшей мере, один регулятор двигателя содержит, по меньшей мере, два резервированных канала.
8. Устройство по одному из пп.1-3, отличающееся тем, что упомянутый летательный аппарат содержит, по меньшей мере, два двигателя, по меньшей мере, один интерфейс двигателя и, по меньшей мере, один регулятор двигателя, связанные соответственно с каждым из упомянутых, по меньшей мере, двух двигателей, а также тем, что, кроме того, оно содержит средства разделения данных обмена в каждой из систем, образованных, по меньшей мере, одним интерфейсом двигателя и, по меньшей мере, одним регулятором двигателя, связанных с каждым из упомянутых, по меньшей мере, двух двигателей.
9. Устройство по п.8, отличающееся тем, что упомянутый, по меньшей мере, один интерфейс двигателя, по меньшей мере, частично реализован в вычислителе типа LRU.
10. Устройство по п.8, отличающееся тем, что упомянутый, по меньшей мере, один интерфейс двигателя, по меньшей мере, частично реализован в модульном вычислителе авионики типа IMA.
12. Устройство по п.8, отличающееся тем, что упомянутый, по меньшей мере, один интерфейс двигателя содержит, по меньшей мере, два резервированных канала.
13. Устройство по п.8, отличающееся тем, что упомянутый, по меньшей мере, один регулятор двигателя содержит, по меньшей мере, два резервированных канала.
14. Устройство по одному из пп.1-3, отличающееся тем, что оно, кроме того, содержит средства прямого соединения между, по меньшей мере, одним элементом управления упомянутого летательного аппарата и, по меньшей мере, одним регулятором двигателя.
15. Устройство по п.9, отличающееся тем, что упомянутый, по меньшей мере, один интерфейс двигателя, по меньшей мере, частично реализован в вычислителе типа LRU.
16. Устройство по п.9, отличающееся тем, что упомянутый, по меньшей мере, один интерфейс двигателя, по меньшей мере, частично реализован в модульном вычислителе авионики типа IMA.
17. Устройство по п.9, отличающееся тем, что упомянутый, по меньшей мере, один интерфейс двигателя содержит, по меньшей мере, два резервированных канала.
18. Устройство по п.9, отличающееся тем, что упомянутый, по меньшей мере, один регулятор двигателя содержит, по меньшей мере, два резервированных канала.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0757333A FR2920410B1 (fr) | 2007-09-03 | 2007-09-03 | Architecture repartie entre un fadec et des composants avioniques |
| FR0757333 | 2007-09-03 | ||
| PCT/FR2008/051512 WO2009030856A2 (fr) | 2007-09-03 | 2008-08-20 | Architecture repartie entre un fadec et des composants avioniques |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2010112849A true RU2010112849A (ru) | 2011-10-10 |
| RU2483005C2 RU2483005C2 (ru) | 2013-05-27 |
Family
ID=39284247
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2010112849/11A RU2483005C2 (ru) | 2007-09-03 | 2008-08-20 | Структура, распределенная между системой fadec и компонентами авионики |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8825227B2 (ru) |
| EP (1) | EP2195240B1 (ru) |
| JP (1) | JP5416114B2 (ru) |
| CN (1) | CN101808900B (ru) |
| BR (1) | BRPI0817179A2 (ru) |
| CA (1) | CA2698106C (ru) |
| FR (1) | FR2920410B1 (ru) |
| RU (1) | RU2483005C2 (ru) |
| WO (1) | WO2009030856A2 (ru) |
Families Citing this family (22)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2943036B1 (fr) * | 2009-03-11 | 2011-04-15 | Airbus France | Systeme distribue de commande de vol implemente selon une architecture avionique modulaire integree. |
| US8295995B2 (en) * | 2009-04-22 | 2012-10-23 | Hamilton Sundstrand Corporation | Distributed approach to electronic engine control for gas turbine engines |
| FR2946165B1 (fr) * | 2009-06-02 | 2016-06-10 | Airbus France | Systeme de gestion automatique de controle de moteurs d'un aeronef. |
| FR2956163B1 (fr) * | 2010-02-10 | 2012-02-17 | Aircelle Sa | Systeme de commande d'un aeronef |
| US8290683B2 (en) * | 2010-02-16 | 2012-10-16 | Telectro-Mek, Inc. | Apparatus and method for reducing aircraft fuel consumption |
| US20120095662A1 (en) * | 2010-10-14 | 2012-04-19 | Hamilton Sundstrand Corporation | Electronic engine control software reconfiguration for distributed eec operation |
| US9388744B2 (en) | 2012-03-30 | 2016-07-12 | General Electric Company | Distributed gas turbine engine control system with remote interface units |
| US9179570B2 (en) * | 2012-07-31 | 2015-11-03 | Simmonds Precision Products, Inc. | Multi connector interconnect system |
| GB201303527D0 (en) * | 2013-02-28 | 2013-04-10 | Airbus Uk Ltd | Aircraft inerting system |
| CA2905233C (en) | 2013-03-14 | 2022-04-26 | Rolls-Royce Corporation | Intelligent integrated control system and method |
| EP2851291B1 (fr) * | 2013-09-23 | 2016-05-11 | Airbus Operations (S.A.S) | Système de commande d'un aéronef |
| US9481471B2 (en) * | 2013-11-11 | 2016-11-01 | The Boeing Company | Autonomous propulsion apparatus and methods |
| US10587307B2 (en) | 2016-06-20 | 2020-03-10 | Ge Aviation Systems, Llc | Transmission of power and communication of signals over fuel and hydraulic lines in a vehicle |
| US10454525B2 (en) * | 2016-06-20 | 2019-10-22 | Ge Aviation Systems Llc | Communication of signals over fuel lines in a vehicle |
| FR3065443B1 (fr) | 2017-04-19 | 2021-01-01 | Airbus Group Sas | Methode pour la gestion de la dissymetrie au sein d’un systeme de propulsion distribuee |
| US10044175B1 (en) * | 2017-07-31 | 2018-08-07 | Honeywell International Inc. | High temperature avionic line replaceable units and aircraft systems containing the same |
| US11203440B2 (en) | 2018-01-04 | 2021-12-21 | Hamilton Sundstrand Corporation | System for integrated engine and flight control |
| US10906634B2 (en) | 2018-01-22 | 2021-02-02 | Hamilton Sunstrand Corporation | Electric vehicle management architecture |
| US11391218B2 (en) * | 2019-03-22 | 2022-07-19 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Method and system for setting power of an aircraft engine |
| EP4274157A3 (en) | 2019-09-26 | 2024-04-17 | General Electric Company | Communicating securely with devices in a distributed control system |
| US11561873B2 (en) | 2019-09-26 | 2023-01-24 | General Electric Company | Test equipment interface add-on having a production support equipment module and a selectively removable test support equipment module |
| US12006880B2 (en) | 2022-09-12 | 2024-06-11 | General Electric Company | High bandwidth control of turbofan/turboprop thrust response using embedded electric machines |
Family Cites Families (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5270931A (en) * | 1989-02-23 | 1993-12-14 | The Boeing Company | Software controlled aircraft component configuration system |
| US5136841A (en) * | 1989-02-27 | 1992-08-11 | Zimmerman Ward H | Aircraft propulsion control system |
| US5761625A (en) * | 1995-06-07 | 1998-06-02 | Alliedsignal Inc. | Reconfigurable algorithmic networks for aircraft data management |
| US5893040A (en) * | 1996-05-15 | 1999-04-06 | The Boeing Company | Method and apparatus for automatically providing jet engine thrust ratings to avionic systems |
| US6443399B1 (en) * | 2000-07-14 | 2002-09-03 | Honeywell International Inc. | Flight control module merged into the integrated modular avionics |
| US20050027826A1 (en) * | 2001-12-03 | 2005-02-03 | Loda David C. | Microserver test port retrofit kit |
| RU30708U1 (ru) * | 2003-02-10 | 2003-07-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие Лётно-исследовательский институт им. М.М.Громова | Сетевая система контроля работы самолётных силовых установок |
| US7406370B2 (en) * | 2004-08-24 | 2008-07-29 | Honeywell International Inc. | Electrical energy management system on a more electric vehicle |
| JP4657800B2 (ja) * | 2005-05-16 | 2011-03-23 | 本田技研工業株式会社 | 航空機用ガスタービン・エンジンの制御装置 |
| RU49297U1 (ru) * | 2005-07-06 | 2005-11-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие Научно-исследовательский институт авиационного оборудования | Информационно-управляющий комплекс летательных аппаратов |
| DE102005055000A1 (de) * | 2005-11-18 | 2007-05-24 | Airbus Deutschland Gmbh | Modulares Avioniksystem eines Flugzeuges |
| US8036805B2 (en) * | 2007-07-13 | 2011-10-11 | Honeywell International Inc. | Distributed engine control system |
| US8306421B1 (en) * | 2008-05-05 | 2012-11-06 | Rockwell Collins, Inc. | Passive optical avionics network including optical repeater |
| US8078055B1 (en) * | 2008-05-05 | 2011-12-13 | Rockwell Collins, Inc. | Passive optical avionics network |
| US8391788B1 (en) * | 2009-02-20 | 2013-03-05 | Rockwell Collins, Inc. | Remote concentration system for an integrated modular avionics system |
| US8301867B1 (en) * | 2009-08-10 | 2012-10-30 | Rockwell Collins, Inc. | Secondary core ONU to OLT via internal EPON bus coupled multi-core processor for integrated modular avionic system |
-
2007
- 2007-09-03 FR FR0757333A patent/FR2920410B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2008
- 2008-08-20 BR BRPI0817179 patent/BRPI0817179A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2008-08-20 CN CN200880105443.XA patent/CN101808900B/zh active Active
- 2008-08-20 RU RU2010112849/11A patent/RU2483005C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2008-08-20 US US12/675,978 patent/US8825227B2/en active Active
- 2008-08-20 JP JP2010522420A patent/JP5416114B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2008-08-20 EP EP08829095A patent/EP2195240B1/fr active Active
- 2008-08-20 CA CA2698106A patent/CA2698106C/en not_active Expired - Fee Related
- 2008-08-20 WO PCT/FR2008/051512 patent/WO2009030856A2/fr active Application Filing
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP2195240A2 (fr) | 2010-06-16 |
| CN101808900A (zh) | 2010-08-18 |
| JP5416114B2 (ja) | 2014-02-12 |
| WO2009030856A3 (fr) | 2009-04-30 |
| WO2009030856A2 (fr) | 2009-03-12 |
| EP2195240B1 (fr) | 2012-06-27 |
| RU2483005C2 (ru) | 2013-05-27 |
| FR2920410A1 (fr) | 2009-03-06 |
| FR2920410B1 (fr) | 2009-10-30 |
| CA2698106C (en) | 2016-08-02 |
| BRPI0817179A2 (pt) | 2015-03-17 |
| JP2010537872A (ja) | 2010-12-09 |
| US8825227B2 (en) | 2014-09-02 |
| CN101808900B (zh) | 2015-11-25 |
| CA2698106A1 (en) | 2009-03-12 |
| US20100292870A1 (en) | 2010-11-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2010112849A (ru) | Структура, распределенная между системой fadec и компонентами авионики | |
| US10502145B2 (en) | Integrated fuel and bleed system control architecture | |
| US8036805B2 (en) | Distributed engine control system | |
| JP2010537872A5 (ru) | ||
| DE602005006732D1 (de) | Entwurf sicherheitskritischer systeme | |
| BR112013000271A2 (pt) | sistema hospedeiro de aplicação em aviônico, simulador de voo compreendendo sistema hospedeiro, método para simular e/ou testar um número de aplicações particionadas dispostas para ser periodicamente executadas em um sistema alvo e programa de computador | |
| GB2443846B (en) | Computing system | |
| RU2010116395A (ru) | Система и способ обеспечения доступа к персональному компьютерному устройству на борту летательного аппарата и летательный аппарат, содержащий такую систему | |
| ATE390546T1 (de) | Steuerung für einen elektrisch unterstützten turbolader | |
| WO2008100293B1 (en) | Methods and systems for implementing location based noise abatement procedures | |
| NO20090475L (no) | Styring av lufttrafikk | |
| FR2892835B1 (fr) | Dispositif de commande de regime-moteur, procede de commande de regime-moteur et aeronef comportant un tel dispositif | |
| EP3514913B1 (en) | Electric vehicle management architecture | |
| MX351655B (es) | Sistema de computadora de vehículo con respaldo de información. | |
| EP3522016A3 (en) | Touch screen controller with data exchange and mining service | |
| CN102045255A (zh) | 民用小型飞机航空电子系统数据流控制方法 | |
| FR3090979B1 (fr) | Système de pilotage alternatif destiné à être intégré dans un aéronef préexistant | |
| ATE349375T1 (de) | Flugzeug mit vier druckpropeller | |
| Mani et al. | Integrated modular avionics for missile applications | |
| FR3045013B1 (fr) | Systeme de commande hydraulique d’un inverseur de poussee comprenant un module de concentration des donnees | |
| RU2010126142A (ru) | Способ монтажа крыла | |
| Zhu | Automatic 3D routing for the physical design of electrical wiring interconnection systems for aircraft | |
| US10040564B2 (en) | Managing an input device | |
| CN203259343U (zh) | 汽车控制系统管理标定实验箱 | |
| CN210691109U (zh) | 一种应用于一体机的调机rnav运行计算机辅助系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20200821 |