RU2008495C1 - Device for processing fuel-air mixture of internal combustion engine - Google Patents

Device for processing fuel-air mixture of internal combustion engine Download PDF

Info

Publication number
RU2008495C1
RU2008495C1 SU5013677/06A SU5013677A RU2008495C1 RU 2008495 C1 RU2008495 C1 RU 2008495C1 SU 5013677/06 A SU5013677/06 A SU 5013677/06A SU 5013677 A SU5013677 A SU 5013677A RU 2008495 C1 RU2008495 C1 RU 2008495C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
activator
mixture
heat exchanger
paragraphs
heating surface
Prior art date
Application number
SU5013677/06A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
А.В. Пугачев
В.Н. Шаталов
Original Assignee
Пугачев Александр Васильевич
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to SU5013677/06A priority Critical patent/RU2008495C1/en
Application filed by Пугачев Александр Васильевич filed Critical Пугачев Александр Васильевич
Priority to DE69224371T priority patent/DE69224371T2/en
Priority to BR9205500A priority patent/BR9205500A/en
Priority to EP92909946A priority patent/EP0557525B1/en
Priority to ES92909946T priority patent/ES2114559T3/en
Priority to JP4509043A priority patent/JP2778830B2/en
Priority to AT92909946T priority patent/ATE163072T1/en
Priority to AU16827/92A priority patent/AU1682792A/en
Priority to PCT/RU1992/000058 priority patent/WO1993006358A1/en
Priority to CZ93883A priority patent/CZ281303B6/en
Priority to CA002095524A priority patent/CA2095524C/en
Priority to US08/064,101 priority patent/US5327874A/en
Priority to FI932228A priority patent/FI103600B/en
Priority to KR1019930701475A priority patent/KR100232250B1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2008495C1 publication Critical patent/RU2008495C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

FIELD: mechanical engineering. SUBSTANCE: device comprises heat exchanger 1 connected by inlet pipe 3 to exhaust manifold of internal combustion engine, metering device 5 for components of processed mixture with air pipe 6, exhaust gas pipe 7 and fuel pipe 8. Metering device 5 is in communication through regulating member and mixing pipe 9 with inlet pipe of mixture circuit in heat exchanger 1. Outlet pipe of heat exchanger accommodates snugly-installed activator 12 supplied with electric power through wires 13. Having a developed heating surface, the activator may be constituted by a spiral wound around a bar, by a number of spirals coiled into Archimedean spiral of wire laid in a zigzag manner in several rows or by a volumetric porous flat or cylindrical heating element. EFFECT: improved functional and operating characteristics. 8 cl, 7 dwg

Description

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к устройствам получения из жидкого топлива горючих газов. The invention relates to engine building, in particular to devices for producing combustible gases from liquid fuel.

Известны устройства питания двигателя внутреннего сгорания (ДВС), содержащие реактивную камеру с катализатором, теплообменник, смесители, соединительные трубопроводы и элементы поджигания топливовоздушной смеси. Known power supply devices of an internal combustion engine (ICE) containing a reaction chamber with a catalyst, a heat exchanger, mixers, connecting pipelines and elements of ignition of the air-fuel mixture.

В теплообменниках за счет тепла выхлопных газов производится подогревание топливовоздушной смеси. Подогретая смесь поступает в реактор с катализаторами. Так как тепла выхлопных газов недостаточно для нормального протекания процесса каталитического крекинга, используют дополнительный подогрев смеси до более высокой температуры. In heat exchangers, due to the heat of the exhaust gases, the air-fuel mixture is heated. The heated mixture enters the catalyst reactor. Since the heat of the exhaust gases is not enough for the normal course of the catalytic cracking process, additional heating of the mixture to a higher temperature is used.

Так, в устройстве по патенту ФРГ N 2613348 имеется дополнительное нагревательное устройство с поджигающей свечей и горелкой, в которую подается топливовоздушная смесь. Смесь горит открытым пламенем и затем поступает в реактор с катализаторами, где происходит частичное расщепление жидкого топлива. So, in the device according to the patent of Germany N 2613348 there is an additional heating device with a burning candle and a burner into which the air-fuel mixture is supplied. The mixture burns with an open flame and then enters the catalyst reactor, where partial splitting of the liquid fuel occurs.

Наиболее близким к предлагаемому является устройство, рассмотренное в патенте ФРГ N 3607007. Устройство содержит реактор, расположенный в выхлопном патрубке ДВС вблизи выпускных клапанов, представляющий собой глухую трубу, проходящую центрально внутри выхлопного патрубка в осевом направлении. Закрытый конец трубы направлен в сторону выпускного клапана. Топливо, вода и воздух вводятся вблизи конца реактора. Кроме того, предусмотрен вариант устройства с расположенной между выпускным клапаном и торцом реактора специальной горелки для подогрева выхлопных газов. Closest to the proposed is the device described in the patent of Germany N 3607007. The device contains a reactor located in the exhaust pipe of the internal combustion engine near the exhaust valves, which is a blind pipe extending centrally inside the exhaust pipe in the axial direction. The closed end of the pipe is directed towards the exhaust valve. Fuel, water and air are introduced near the end of the reactor. In addition, a variant of the device is provided with a special burner located between the exhaust valve and the end of the reactor for heating exhaust gases.

Для подачи 10-20% топливовоздушной смеси на подогрев имеется специальный насос. Для предварительного подогрева обрабатываемой смеси выхлопными газами устройство содержит теплообменник. To supply 10-20% of the air-fuel mixture for heating, there is a special pump. For preheating the treated mixture with exhaust gases, the device comprises a heat exchanger.

Недостатком этого устройства является наиболее высокая температура выхлопных газов только в первый момент выхлопа. Далее температура резко падает. Длительность выхлопа за два полных оборота коленчатого вала двигателя составляет 1/4 оборота, т. е. 1/8 времени работы ДВС. Предполагается, что импульс теплоносителя будет иметь температуру 750оС или с подогревом - 900оС. Но в связи в кратковременностью его действия (1/8 времени нагрев и 7/8 времени охлаждения) температуры, необходимой для стабильного процесса, достигнуть невозможно.The disadvantage of this device is the highest temperature of the exhaust gases only at the first moment of exhaust. Then the temperature drops sharply. The exhaust duration for two full revolutions of the engine crankshaft is 1/4 revolution, i.e. 1/8 of the internal combustion engine operating time. It is assumed that the impulse coolant will have a temperature of about 750 C or heating - 900 ° C. However, due to its short duration of action (heating time 1/8 and 7/8 the time of cooling) the temperature required for the stable process, can not be achieved.

В рассматриваемой конструкции частицы топлива, ударившись о переднюю стенку реактора в горячем месте, впоследствии могут не соударяться с ней или соприкасаться с более холодными местами реактора. Поэтому возможен в основном лишь однократный процесс расщепления молекул, что не эффективно. Кроме того, в устройстве имеется специальный насос для подачи смеси на подогрев и специальный смеситель-горелка. Расположение реактора в непосредственной близости от выхлопного клапана делает устройство громоздким и неудобным для применения на автомобилях. Для подогрева выхлопных газов требуется увеличить расход топлива на 10-20% . Кроме того, скорость истечения выхлопных газов вблизи клапана достаточно велика, чтобы сбить пламя факела подогрева, что будет приводить к нестабильности процесса. In the design under consideration, fuel particles, having hit the front wall of the reactor in a hot place, may subsequently not collide with it or come into contact with cooler places in the reactor. Therefore, basically only a single process of the splitting of molecules is possible, which is not effective. In addition, the device has a special pump for supplying the mixture for heating and a special mixer-burner. The location of the reactor in the immediate vicinity of the exhaust valve makes the device bulky and inconvenient for use in automobiles. To heat the exhaust gases, it is necessary to increase fuel consumption by 10-20%. In addition, the exhaust velocity near the valve is high enough to bring down the flame of the heating torch, which will lead to instability of the process.

Известно наиболее близкое и принятое в качестве прототипа устройство для обработки топливовоздушной смеси для двигателя внутреннего сгорания по патенту СССР N 493073. Устройство содержит двухконтурный теплообменник с входным и выходным трубопроводами, дозатор компонентов обрабатываемой смеси и воспламенительный элемент накаливания, установленные на выходе из первого теплообменника перед камерой с катализаторами, причем входной и выходной трубопроводы газового контура теплообменника соединены соответственно с выхлопным трубопроводом двигателя и с атмосферой, а смесительный патрубок дозатора через регулирующий орган сообщен с контуром смеси теплообменника. The closest known and adopted as a prototype device for processing a fuel-air mixture for an internal combustion engine according to USSR patent N 493073. The device contains a dual-circuit heat exchanger with inlet and outlet pipelines, a dispenser of the components of the processed mixture and an ignition element installed at the outlet of the first heat exchanger in front of the camera with catalysts, and the inlet and outlet pipelines of the gas circuit of the heat exchanger are connected respectively to the exhaust pipe m of the engine and with the atmosphere, and the metering nozzle of the dispenser is connected through the regulator to the circuit of the heat exchanger mixture.

Общими недостатками подобных устройств являются: наличие дорогостоящих катализаторов на платиновой основе; наличие воспламенительных устройств для поджигания смеси; использование для обработки топливовоздушной смеси способной гореть открытым пламенем; повышенный расход топлива; высокая стоимость. Common disadvantages of such devices are: the presence of expensive catalysts on a platinum basis; the presence of ignition devices for igniting the mixture; the use for processing a fuel-air mixture capable of burning with an open flame; increased fuel consumption; high price.

Предлагаемое устройство не использует катализаторов, воспламенителей, горелок, специального насоса. The proposed device does not use catalysts, igniters, burners, a special pump.

Достигаемым техническим результатом является повышение топливной экономичности и снижение токсичности выхлопных газов при уменьшении стоимости устройства. Achievable technical result is an increase in fuel efficiency and a reduction in toxicity of exhaust gases while reducing the cost of the device.

Технический результат достигается за счет того, что устройство для обработки топливовоздушной смеси ДВС содержит двухконтурный теплообменник с входным и выходным трубопроводами, дозатор компонентов обрабатываемой смеси и элемент накаливания, установленный на выходе теплообменника, причем входной и выходной трубопроводы газового контура теплообменника соединены соответственно с выхлопным трубопроводом двигателя и с атмосферой, а смесительный патрубок дозатора через регулирующий орган сообщен с контуром смеси теплообменника, причем невоспламеняющий элемент накаливания выполнен в виде активатора с развитой нагревающейся поверхностью размещенного беззазорно в выпускном патрубке контура смеси теплообменника, при этом активатор может быть установлен с возможностью поворота вокруг своей оси. The technical result is achieved due to the fact that the device for processing the air-fuel mixture of the internal combustion engine contains a double-circuit heat exchanger with inlet and outlet pipelines, a dispenser of the components of the processed mixture and an incandescent element installed at the outlet of the heat exchanger, the inlet and outlet pipelines of the gas circuit of the heat exchanger connected respectively to the exhaust pipe of the engine and with the atmosphere, and the metering nozzle of the dispenser is connected through the regulator to the circuit of the heat exchanger mixture, m non incendive incandescent element is in the form of the activator with the developed surface of the heater disposed free from play at the outlet port of the heat exchanger loop mixtures, the activator may be mounted rotatably around its axis.

Помимо этого, изобретение подразумевает выполнение активатора различным по форме и конструкции. Например, активатор может быть выполнен в виде цилиндра и коаксиально расположенного в нем стержня, изготовленных из изоляционного термостойкого материала с намотанной на стержень одно- или многовитковой спиралью, плотно установленной между цилиндром и стержнем; или в виде керамической трубки с размещенным в ней пакетом свитых между собой спиралей, ось которых параллельна оси трубки; или в виде электроизоляционного термостойкого корпуса, а развитая нагревающаяся поверхность образована последовательно установленными в корпусе по потоку смеси рядами зигзагообразно уложенной проволоки, причем лучи проволоки каждого последующего ряда в плане выполнены взаимопересекающимися. In addition, the invention involves the implementation of the activator of various shapes and designs. For example, the activator can be made in the form of a cylinder and a rod coaxially located in it, made of heat-resistant insulating material with a single or multi-turn spiral wound around the rod, tightly installed between the cylinder and the rod; or in the form of a ceramic tube with a packet of spirals twisted together, the axis of which is parallel to the axis of the tube; or in the form of an electrically insulating heat-resistant casing, and the developed heating surface is formed by rows of zigzag-laid wires sequentially installed in the casing along the mixture flow, and the rays of the wire of each subsequent row in the plan are made intersecting.

Развитая нагревающаяcя поверхность активатора может быть образована последовательно установленными в цилиндрическом корпусе по потоку смеси рядами параллельных спиралей, свернутых в плане по спирали Архимеда; или объемным пористым плоским элементом; или объемным пористым цилиндрическим элементом. A developed heating surface of the activator can be formed by rows of parallel spirals sequentially installed in a cylindrical casing along the flow of the mixture, rolled up in a plan along the Archimedes spiral; or bulk porous flat element; or volumetric porous cylindrical element.

Техническое решение поясняется чертежами, где на фиг. 1 представлена принципиальная схема устройства; на фиг. 2, 3, 4, 5, 6 и 7 - варианты конструкции активатора. The technical solution is illustrated by drawings, where in FIG. 1 shows a schematic diagram of a device; in FIG. 2, 3, 4, 5, 6 and 7 - activator design options.

Устройство (фиг. 1) состоит из двухконтурного теплообменника 1 с теплоизоляцией 2, входного 3 и выходного 4 трубопроводов горячих выхлопных газов ДВС, дозатора 5 компонентов обрабатываемой смеси с трубопроводами для воздуха 6, выхлопных газов 7 и бензина 8. Дозатор соединен смесительным патрубком 9 с каналом подогрева топливовоздушной смеси в теплообменнике. Устройство содержит орган 10 регулирования качества обрабатываемой смеси. На выходе из теплообменника или в выходном трубопроводе 11 помещен активатор 12, питаемый электрическим током по проводам 13. The device (Fig. 1) consists of a double-circuit heat exchanger 1 with thermal insulation 2, input 3 and output 4 pipelines of hot exhaust gases of the internal combustion engine, a dispenser 5 of the components of the processed mixture with pipelines for air 6, exhaust gases 7 and gasoline 8. The dispenser is connected by a mixing pipe 9 s a channel for heating the air-fuel mixture in the heat exchanger. The device contains a body 10 for regulating the quality of the processed mixture. At the outlet of the heat exchanger or in the outlet pipe 11 is placed an activator 12, powered by electric current through wires 13.

Трубопровод 8 подсоединен к бензонасосу ДВС, подающему топливо в карбюратор. При работе предлагаемого устройства в основной топливовоздушной системе с помощью карбюратора готовится очень обедненная смесь. А во вспомогательной системе дозатор 5 - теплообменник 1 - активатор 12, из переобогащенной топливовоздушной смеси (a < 0,45) приготавливается смесь горючих газов, компенсирующая недостаток топлива в смеси основной системы до нормального для двигателя соотношения. The pipeline 8 is connected to the internal combustion engine gas pump, which supplies fuel to the carburetor. When the proposed device is in the main air-fuel system, a very lean mixture is prepared using a carburetor. And in the auxiliary system, dispenser 5 - heat exchanger 1 - activator 12, from a re-enriched air-fuel mixture (a <0.45), a mixture of combustible gases is prepared to compensate for the lack of fuel in the mixture of the main system to the ratio normal for the engine.

Активатор 12 может быть выполнен в виде цилиндра 14 (фиг. 2) и коаксиально расположенного в нем стержня 15, изготовленных из изоляционного термостойкого материала, например, керамики, и намотанной на стержень одно- или многовитковой спирали 16, плотно установленной между цилиндром и стержнем. The activator 12 can be made in the form of a cylinder 14 (Fig. 2) and a rod 15 coaxially located in it, made of insulating heat-resistant material, for example, ceramic, and wound on a rod of a single or multi-turn spiral 16, tightly installed between the cylinder and the rod.

Активатор 12 может быть выполнен также из керамической трубки 17 (фиг. 3) с размещенным коаксиально в ней пакета свитых между собой спиралей 18, плотно установленных вдоль по потоку так, что ось пакета параллельна оси трубки 17. The activator 12 can also be made of a ceramic tube 17 (Fig. 3) with coaxially placed in it a packet of twisted spirals 18, tightly installed along the stream so that the axis of the packet is parallel to the axis of the tube 17.

Активатор также может быть выполнен в корпусе 19 (фиг. 4), при этом развитая нагревающаяся поверхность его образована последовательно установленными по потоку смеси рядами 20 зигзагообразной проволоки, лучи которой в плане расположены взаимнопересекающимися и образующими объемную сетку 21, причем последняя может быть также образована последовательно установленными в цилиндрическом корпусе рядами 22 параллельных спиралей 23, свернутых в плане по спирали Архимеда (фиг. 5). The activator can also be made in the housing 19 (Fig. 4), while its developed heating surface is formed by rows of zigzag wires 20 arranged in series along the flow of the mixture, the beams of which are mutually intersecting and forming a volumetric grid 21, the latter can also be formed sequentially rows of 22 parallel spirals 23 installed in a cylindrical body, folded in plan along a spiral of Archimedes (Fig. 5).

Нагревающаяся развитая поверхность активатора 12 может быть образована объемным пористым элементом, выполненным в виде плоского тела 24 (фиг. 6) или цилиндрическим 25 (фиг. 7). The heated developed surface of the activator 12 can be formed by a volumetric porous element made in the form of a flat body 24 (Fig. 6) or a cylindrical 25 (Fig. 7).

При работе ДВС в дозатор 5 по трубопроводам 6, 7 и 8 поступают соответственно, воздух, часть выхлопных газов и бензин (10-20% от общего количества). Дозатор подготавливает переобогащенную топливом смесь с коэффициентом избытка воздуха не более 0,45. When the internal combustion engine is in operation, batcher 5 receives pipelines 6, 7 and 8, respectively, of air, part of the exhaust gases and gasoline (10-20% of the total). The dispenser prepares a mixture re-enriched with fuel with an excess air coefficient of not more than 0.45.

Теплообменник может иметь любую конструкцию элементов и различные схемы движения газовых потоков. The heat exchanger may have any element design and various gas flow patterns.

Подогретая топливовоздушная смесь подается на раскаленную поверхность активатора 12. При соприкосновении частиц топливовоздушной смеси с раскаленной поверхностью при недостатке окислителя происходит частичное окисление молекул органического топлива (C8H18). В результате такого термоконтактного крекинга молекула начинает распадаться. Отделившиеся молекулы С и Н соединяются с кислородом - идет реакция частичного окисления:
C8H18 + nO2 = nCnHn+2 + nCO + nCO2 + nH.The heated air-fuel mixture is fed to the hot surface of the activator 12. When the particles of the air-fuel mixture come into contact with the hot surface and the oxidizer is deficient, partial oxidation of the organic fuel molecules occurs (C 8 H 18 ). As a result of such thermal contact cracking, the molecule begins to decay. The separated molecules C and H combine with oxygen - a partial oxidation reaction takes place:
C 8 H 18 + nO 2 = nC n H n + 2 + nCO + nCO 2 + nH.

Исходные молекулы топлива переходят в более легкое строение и образуются газы. The original fuel molecules go into a lighter structure and gases form.

Активатор устроен таким образом, что протекающий через него поток обрабатываемой топливной смеси многократно соприкасается с его раскаленной поверхностью и термоконтактный крекинг идет более интенсивно. Поэтому процесс частичного окисления молекул многократно повторяется. The activator is designed in such a way that the flow of the processed fuel mixture flowing through it is repeatedly in contact with its hot surface and thermal contact cracking is more intense. Therefore, the process of partial oxidation of molecules is repeated many times.

В результате такой обработки активатором в подготовленной топливной смеси содержатся нефтяные газы: CH4, C2H6, C3H8, C4H10, а также CO, H2, CO2.As a result of this treatment with an activator, the prepared fuel mixture contains petroleum gases: CH 4 , C 2 H 6 , C 3 H 8 , C 4 H 10 , as well as CO, H 2 , CO 2 .

Смесь полученных газов по трубопроводу 11 поступает во впускной коллектор двигателя (непосредственно или через карбюратор), где смешивается с обедненной топливовоздушной смесью, питающей ДВС. The mixture of gases obtained through line 11 enters the engine intake manifold (directly or through a carburetor), where it is mixed with a lean air-fuel mixture supplying the internal combustion engine.

Предлагаемое устройство было испытано на автомобилях "Москвич" и "Жигули". Устройство позволило получить 18-20% экономии топлива, использовать бензин марки А-76 и снизить содержание окиси углерода в выхлопных газах до 0,1-0,15% . (56) Патент СССР N 493073, кл. F 02 M 27/02, 1976.  The proposed device was tested on cars "Moskvich" and "Lada". The device allowed to obtain 18-20% fuel economy, use A-76 gasoline and reduce the carbon monoxide content in exhaust gases to 0.1-0.15%. (56) USSR patent N 493073, cl. F 02 M 27/02, 1976.

Claims (9)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБРАБОТКИ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащее двухконтурный теплообменник с входным и выходным трубопроводами, причем первый контур теплообменника является газовым, а второй содержит смесь, дозатор компонентов обрабатываемой смеси со смесительным патрубком, элемент накаливания, установленный на выходе теплообменника, и выхлопной патрубок двигателя, а входной и выходной трубопроводы газового контура теплообменника соединены соответственно с выхлопным патрубком двигателя и с атмосферой, причем смесительный патрубок дозатора через регулирующий орган сообщен с контуром смеси теплообменника, отличающееся тем, что элемент накаливания выполнен невоспламеняющим в виде активатора с развитой нагревающейся поверхностью, размещенного беззарно в выпускном патрубке контура смеси теплообменника. 1. DEVICE FOR PROCESSING A FUEL-AIR MIXTURE OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE, containing a dual-circuit heat exchanger with inlet and outlet pipelines, the first circuit of the heat exchanger being gas and the second one containing the mixture, the dispenser of the components of the mixture being processed with the mixing nozzle, the outlet element, the filament element the engine nozzle, and the inlet and outlet pipelines of the gas circuit of the heat exchanger are connected respectively to the exhaust nozzle of the engine and to the atmosphere d, moreover, the metering nozzle of the dispenser is connected through the regulating body with the circuit of the heat exchanger mixture, characterized in that the glow element is made non-flammable in the form of an activator with a developed heating surface, which is placed in the exhaust nozzle of the mixture circuit of the heat exchanger. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что активатор установлен с возможностью поворота вокруг своей оси. 2. The device according to p. 1, characterized in that the activator is mounted to rotate around its axis. 3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что активатор выполнен в виде цилиндра и коаксиально расположенного в нем стержня, выполненных из изоляционного термостойкого материала с намотанной на стержень одно- или многовитковой спиралью, плотно установленной между цилиндром и стержнем. 3. The device according to p. 1, characterized in that the activator is made in the form of a cylinder and a rod coaxially located in it, made of heat-insulating material with a single or multi-turn spiral wound around the rod, tightly installed between the cylinder and the rod. 4. Устройство по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что активатор выполнен в виде керамической трубки с размещенным в ней пакетом свитых между собой спиралей, ось которых параллельна оси трубки. 4. The device according to paragraphs. 1 and 2, characterized in that the activator is made in the form of a ceramic tube with a package of twisted spirals placed in it, the axis of which is parallel to the axis of the tube. 5. Устройство по пп. 1, 2, отличающееся тем, что активатор выполнен в виде корпуса из изоляционного термостойкого материала, а развитая нагревающаяся поверхность образована последовательно установленными в корпусе, по потоку смеси, рядами зигзагообразно уложенной проволоки, причем лучи проволоки каждого последующего ряда в плане выполнены взаимно пересекающимися. 5. The device according to paragraphs. 1, 2, characterized in that the activator is made in the form of a housing made of insulating heat-resistant material, and the developed heating surface is formed by successively installed in the housing, along the mixture flow, rows of zigzag-laid wire, and the rays of the wire of each subsequent row in plan are mutually intersecting. 6. Устройство по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что развитая нагревающаяся поверхность активатора образована последовательно установленными в цилиндрическом корпусе по потоку смеси рядами параллельных спиралей свернутых в плане по спирали Архимеда. 6. The device according to paragraphs. 1 and 2, characterized in that the developed heating surface of the activator is formed by series of parallel spirals rolled in plan along the Archimedes spiral, sequentially installed in a cylindrical body along the flow of the mixture. 7. Устройство по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что развитая нагревающаяся поверхность активатора образована объемным пористым плоским элементом. 7. The device according to paragraphs. 1 and 2, characterized in that the developed heating surface of the activator is formed by a volumetric porous flat element. 8. Устройство по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что развитая нагревающаяся поверхность активатора образована объемным пористым цилиндрическим элементом. 8. The device according to paragraphs. 1 and 2, characterized in that the developed heating surface of the activator is formed by a volumetric porous cylindrical element. 9. Устройство по пп. 1, 2, 3, 5, отличающееся тем, что в качестве термостойкого изоляционного материала используют керамику.  9. The device according to paragraphs. 1, 2, 3, 5, characterized in that ceramic is used as a heat-resistant insulating material.
SU5013677/06A 1991-09-18 1991-12-12 Device for processing fuel-air mixture of internal combustion engine RU2008495C1 (en)

Priority Applications (14)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU5013677/06A RU2008495C1 (en) 1991-12-12 1991-12-12 Device for processing fuel-air mixture of internal combustion engine
PCT/RU1992/000058 WO1993006358A1 (en) 1991-09-18 1992-03-26 Method and device for preparation of fuel-air mixture for internal combustion engine
EP92909946A EP0557525B1 (en) 1991-09-18 1992-03-26 Method and device for preparation of fuel-air mixture for internal combustion engine
ES92909946T ES2114559T3 (en) 1991-09-18 1992-03-26 METHOD AND AIR / FUEL MIXING DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES.
JP4509043A JP2778830B2 (en) 1991-09-18 1992-03-26 Method and apparatus for preparing a fuel-air mixture for an internal combustion engine
AT92909946T ATE163072T1 (en) 1991-09-18 1992-03-26 METHOD AND DEVICE FOR PRODUCING A FUEL-AIR MIXTURE FOR AN INTERNATIONAL ENGINE
DE69224371T DE69224371T2 (en) 1991-09-18 1992-03-26 METHOD AND DEVICE FOR PRODUCING A FUEL-AIR MIXTURE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
BR9205500A BR9205500A (en) 1991-09-18 1992-03-26 METHOD AND DEVICE FOR PREPARING AN AIR-FUEL MIXTURE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
CZ93883A CZ281303B6 (en) 1991-09-18 1992-03-26 Process and apparatus for preparing an air-and-fuel mixture for internal combustion engine
CA002095524A CA2095524C (en) 1991-09-18 1992-03-26 Method and device for preparing fuel-air mixture for internal combustion engine
AU16827/92A AU1682792A (en) 1991-09-18 1992-03-26 Method and device for preparation of fuel-air mixture for internal combustion
US08/064,101 US5327874A (en) 1991-09-18 1992-06-30 Method and device for preparing fuel-air mixture for internal combustion engine
FI932228A FI103600B (en) 1991-09-18 1993-05-17 Method and apparatus for preparing a mixture of fuel and air for internal combustion engines
KR1019930701475A KR100232250B1 (en) 1991-09-18 1993-05-18 Method and device for preparing fuel-air mixture for internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU5013677/06A RU2008495C1 (en) 1991-12-12 1991-12-12 Device for processing fuel-air mixture of internal combustion engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2008495C1 true RU2008495C1 (en) 1994-02-28

Family

ID=21590104

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU5013677/06A RU2008495C1 (en) 1991-09-18 1991-12-12 Device for processing fuel-air mixture of internal combustion engine

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2008495C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1999049204A1 (en) * 1998-03-26 1999-09-30 Alexandr Vasilievich Pugachev Method for preparing an air-fuel mixture for an internal combustion engine, device for realising the same and heat-exchanger

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1999049204A1 (en) * 1998-03-26 1999-09-30 Alexandr Vasilievich Pugachev Method for preparing an air-fuel mixture for an internal combustion engine, device for realising the same and heat-exchanger
US6314919B1 (en) 1998-03-26 2001-11-13 Alexandr Vasillevich Pugachev Method for preparing an air-fuel mixture for an internal combustion engine, device for realizing the same and heat-exchanger

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3982910A (en) Hydrogen-rich gas generator
US6302683B1 (en) Catalytic combustion chamber and method for igniting and controlling the catalytic combustion chamber
US7037349B2 (en) Method and apparatus for fuel/air preparation in a fuel cell
US5938427A (en) Combustion apparatus
US8747496B2 (en) Compact fuel processor
CA1069709A (en) Starting device for a reformed gas generator
JPH10511448A (en) Internal combustion gas generator
US4230443A (en) Vaporizing burner
US5497617A (en) Gas-enriched light-off
US4475484A (en) Exhaust manifold for an internal combustion engine, apparatus for the catalytic transformation of fuel and improved internal combustion engine
JP2778830B2 (en) Method and apparatus for preparing a fuel-air mixture for an internal combustion engine
KR20010013078A (en) Method for preparing an air-fuel mixture for an internal combustion engine, device for realising the same and heat-exchanger
JPH09508689A (en) engine
JP2008523969A (en) Method for producing a stream of hot flue gas having an adjustable temperature, apparatus for carrying out this method, and use of flue gas for desired degradation of the catalyst
US4242076A (en) Process of combustion
RU2008495C1 (en) Device for processing fuel-air mixture of internal combustion engine
US4065919A (en) Pollution minimizing device and method for internal combustion engines
US4185595A (en) Method for the operation of internal combustion engines
JPS61171870A (en) Internal-combustion engine utilized reforming natural gas
NO840894L (en) CATALYST SYSTEMS FOR THE SUPPLY OF CATALYTICAL MATERIAL TO A SELECTED ZONE IN A COMBUSTION CHAMBER
RU2141054C1 (en) Method of and device for preparation of fuel-air mixture for internal combustion engine
CA2694211A1 (en) Device to improve the burning inside a free combustion compartment
JPS62197663A (en) Heat engine using reformed fuel
Houseman et al. Hydrogen-rich gas generator
JPH07243325A (en) Catalytic method

Legal Events

Date Code Title Description
RH4A Copy of patent granted that was duplicated for the russian federation

Effective date: 20050606

MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20051213