RU2008436C1 - Internal combustion engine - Google Patents
Internal combustion engine Download PDFInfo
- Publication number
- RU2008436C1 RU2008436C1 SU4932400A RU2008436C1 RU 2008436 C1 RU2008436 C1 RU 2008436C1 SU 4932400 A SU4932400 A SU 4932400A RU 2008436 C1 RU2008436 C1 RU 2008436C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- drums
- rotation
- combustion chamber
- ball
- symmetrically
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к конструкциям двигателей внутреннего сгорания, а именно к конструкциям роторных двигателей, и может быть использовано на транспорте, в авиации, атомной энергетике и других отраслях народного хозяйства. The invention relates to the construction of internal combustion engines, namely to the design of rotary engines, and can be used in transport, aviation, nuclear energy and other sectors of the economy.
Наиболее близким к изобретению техническим решением, выбранным в качестве прототипа, является винтовая турбина, в которой два барабана помещаются один в другом, причем внутренний барабан, в полости которого происходит горение и парообразование, снабжен с наружной стороны винтовыми каналами, а наружный барабан снабжен с внутренней стороны такими же, но обратного направления каналами. The closest technical solution to the invention, selected as a prototype, is a screw turbine, in which two drums are placed one in the other, the inner drum, in the cavity of which combustion and vaporization occurs, is provided with screw channels on the outside, and the outer drum is provided with an internal the sides are the same, but in the opposite direction by channels.
Цель изобретения - повышение универсальности и расширение функциональных возможностей. The purpose of the invention is improving versatility and expanding functionality.
Указанная цель достигается тем, что в ДВС камеры сгорания и барабаны выполнены шаровыми, механизм синхронизации вращения - планетарным и снабжен внутренней и внешней обоймами, между которыми размещены симметрично по меньшей мере три камеры сгорания с барабанами, а во впускном канале камеры сгорания установлен обратный клапан. Винтовые каналы на сопряженных поверхностях шаровых барабанов расположены встречно и симметрично экваториальной плоскости их вращения, в которой расположен и выпускной канал, выполненный во внутренней и внешней обоймах. This goal is achieved by the fact that in the ICE the combustion chambers and drums are made spherical, the rotation synchronization mechanism is planetary and equipped with internal and external cages, between which at least three combustion chambers with drums are placed symmetrically, and a check valve is installed in the inlet channel of the combustion chamber. The helical channels on the mating surfaces of the ball drums are located counter-symmetrically to the equatorial plane of their rotation, in which the exhaust channel is located, made in the inner and outer cages.
Предложенная конструкция шаровых барабанов способна выдержать большое давление и высокую температуру, что способствует использованию различных видов топлива с высокодетонационными свойствами. The proposed design of ball drums is able to withstand high pressure and high temperature, which contributes to the use of various types of fuel with high detonation properties.
Малогабаритная компактная схема ДВС позволяет при незначительных изменениях габаритов (количество использования барабанов) изменять мощность, также осуществлять синхронизацию вращения барабанов, позволяет применять тактную, смещенную и постоянного горения систему работы двигателя, а также снимать крутящие моменты с барабанов и суммировать на общем валу, что способствует увеличению КПД. Применение сверхпроводимости в предлагаемом ДВС способствует выделение огромной тепловой энергии, что также увеличит КПД. Small-sized compact ICE scheme allows for minor changes in dimensions (the number of drums used) to change power, also synchronizes the rotation of the drums, allows the use of a tactile, offset and continuous combustion engine operation system, as well as remove torques from the drums and summarize on a common shaft, which contributes to increase efficiency. The use of superconductivity in the proposed internal combustion engine contributes to the release of huge thermal energy, which will also increase the efficiency.
На фиг. 1 представлен продольный разрез двигателя; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез; на фиг. 3 - схема ДВС; на фиг. 4 - расположение винтовых каналов на барабане. In FIG. 1 is a longitudinal section through an engine; in FIG. 2 - the same, transverse section; in FIG. 3 - ICE diagram; in FIG. 4 - the location of the screw channels on the drum.
ДВС содержит внутреннюю обойму 1, внешнюю обойму 2 (одна из которых может быть использована в качестве корпуса двигателя), шаровый барабан 3, планетарный редуктор 13 и вал 14 редуктора. Шаровый барабан 3 содержит внутренний барабан 4, камеру сгорания 6, обратный клапан 7, отверстие 8 для подачи топлива, отверстие 9, соединяющее камеру сгорания с винтовыми каналами 10, наружный барабан 5, кольцеобразную соединительную полость 11 винтовых каналов, выпускной канал 12. ICE contains an inner race 1, an outer race 2 (one of which can be used as an engine housing), a
Обратный клапан 7 открывается, по отверстию 8 происходит продувка и подача топлива в камеру сгорания 6, происходит взрыв - резкое увеличение давления, клапан 7 закрывается, под огромным давлением газы проходят по отверстию 9, соединительной полости 11, по винтовым каналам 10 и на выхлоп в выпускной канал 12, вращая при этом шаровые барабаны 4 и 5 в противоположных направлениях, шаровый барабан 5 наружной поверхностью катится по внутренней обойме 1 и внешней обойме 2. The
Три шаровых барабана будут работать следующим образом. Если в одном из них будет рабочий такт, то в другом такт продувки, а в третьем такт всасывания. Три и более шаровых барабана, заключенных в обойму 2, соединенных между собой планетарным редуктором 13, вращаются вокруг своей оси по окружности, где происходит преобразование газовых потоков в механическую энергию, снятие крутящих моментов с шаровых барабанов и суммирование на общем валу 14. Three ball drums will work as follows. If in one of them there will be a working cycle, then in the other a purge cycle, and in the third a suction cycle. Three or more ball drums enclosed in a
Применение заявленного ДВС позволяет добиться высоких технико-экономических показателей и создания экологически чистого двигателя. (56) Авторское свидетельство СССР N 43427, кл. F 01 D 1/34, 1934. The use of the declared ICE allows to achieve high technical and economic indicators and create an environmentally friendly engine. (56) Copyright certificate of the USSR N 43427, cl. F 01 D 1/34, 1934.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4932400 RU2008436C1 (en) | 1991-04-02 | 1991-04-02 | Internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4932400 RU2008436C1 (en) | 1991-04-02 | 1991-04-02 | Internal combustion engine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2008436C1 true RU2008436C1 (en) | 1994-02-28 |
Family
ID=21572484
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4932400 RU2008436C1 (en) | 1991-04-02 | 1991-04-02 | Internal combustion engine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2008436C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2597351C2 (en) * | 2012-04-24 | 2016-09-10 | Николай Фомич Архипов | Internal combustion engine |
-
1991
- 1991-04-02 RU SU4932400 patent/RU2008436C1/en active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2597351C2 (en) * | 2012-04-24 | 2016-09-10 | Николай Фомич Архипов | Internal combustion engine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4825827A (en) | Shaft power generator | |
US6129067A (en) | Rotary engine | |
US7472677B2 (en) | Energy transfer machine | |
US4548171A (en) | Rotary engine | |
CA2794500C (en) | Oscillating piston engine | |
US1973397A (en) | Rotary engine | |
US3744940A (en) | Rotary expansion engine of the wankel type | |
US3937187A (en) | Toroidal cylinder orbiting piston engine | |
US4022168A (en) | Two-cycle rotary-reciprocal-engine | |
RU2008436C1 (en) | Internal combustion engine | |
CN101852124B (en) | Precession rotary engine | |
WO1999027233A1 (en) | Internal combustion rotary engine | |
US3587538A (en) | Barrel type engine | |
US3723033A (en) | Rotary power device | |
US4215533A (en) | Rotary expander engine | |
EP1934431B1 (en) | Energy transfer machine | |
GB2145162A (en) | Combined i.c.engine and vapour engine | |
JPS6069201A (en) | Internal combustion engine | |
CN101852125A (en) | Hybrid-power engine with square rotor | |
US5517816A (en) | Modular rotary engine, and power train assembly comprising same | |
US4334841A (en) | Mechanical devices forming an engine | |
US4005687A (en) | Concealed regenerative combustion engine | |
RU2008490C1 (en) | Internal combustion engine | |
US3352291A (en) | Rotary internal combustion engine | |
US5520147A (en) | Rotary motor or engine having a rotational gate valve |