RU2008139792A - DIESEL ENGINE HIGH PRESSURE FUEL COLLECTOR - Google Patents

DIESEL ENGINE HIGH PRESSURE FUEL COLLECTOR Download PDF

Info

Publication number
RU2008139792A
RU2008139792A RU2008139792/06A RU2008139792A RU2008139792A RU 2008139792 A RU2008139792 A RU 2008139792A RU 2008139792/06 A RU2008139792/06 A RU 2008139792/06A RU 2008139792 A RU2008139792 A RU 2008139792A RU 2008139792 A RU2008139792 A RU 2008139792A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
fuel
walls
inlet
diesel engine
length
Prior art date
Application number
RU2008139792/06A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Александр Л. ГНЕСИН (US)
Александр Л. ГНЕСИН
Грегори А. ГРИФФИН (US)
Грегори А. ГРИФФИН
Original Assignee
Интернэшнл Энжин Интеллектуал Проперти Компани, Ллс (Us)
Интернэшнл Энжин Интеллектуал Проперти Компани, Ллс
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Интернэшнл Энжин Интеллектуал Проперти Компани, Ллс (Us), Интернэшнл Энжин Интеллектуал Проперти Компани, Ллс filed Critical Интернэшнл Энжин Интеллектуал Проперти Компани, Ллс (Us)
Publication of RU2008139792A publication Critical patent/RU2008139792A/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F02M55/02—Conduits between injection pumps and injectors, e.g. conduits between pump and common-rail or conduits between common-rail and injectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M57/00—Fuel-injectors combined or associated with other devices
    • F02M57/02—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps
    • F02M57/022—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive
    • F02M57/025—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive hydraulic, e.g. with pressure amplification
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/02—Arrangements of lubricant conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

1. Дизельный двигатель, включающий: ! камеры сгорания, которые снабжают топливом путем подачи топлива под давлением в топливные инжекторы для впрыска топлива, ! и литой топливный коллектор, имеющий корпус со стенками, внутри которого помещается резервуар для топлива под давлением, и отлитые заодно выпускные патрубки, по которым топливо поступает из резервуара в топливные инжекторы, ! при этом отлитые заодно выпускные патрубки имеют стенки, навитые на участки корпуса со стенками, каждый выпускной патрубок имеет входное отверстие в резервуар и выходное отверстие, ведущее в соответствующий топливный инжектор, а каждое входное отверстие имеет преимущественно эллиптическое поперечное сечение. ! 2. Дизельный двигатель по п.1, в котором выходное отверстие каждого выпускного патрубка имеет круглое поперечное сечение. ! 3. Дизельный двигатель по п.1, в котором выпускные патрубки расположены на определенном расстоянии друг от друга по длине корпуса со стенками, и, если смотреть на топливный коллектор радиально к упомянутой длине, входное отверстие каждого выпускного патрубка смещено относительно его выходного отверстия по длине корпуса со стенками. ! 4. Дизельный двигатель по п.1, в котором входное отверстие каждого выпускного патрубка расположено таким образом, что воображаемая линия, проходящая через центр его преимущественно эллиптического поперечного сечения, под прямым углом пересекается с центральной осью, проходящей по длине резервуара. ! 5. Топливный коллектор дизельного двигателя, включающего камеры сгорания, которые снабжают топливом путем подачи топлива под давлением в топливные инжекторы для впрыска т 1. Diesel engine, including:! combustion chambers that supply fuel by supplying fuel under pressure to the fuel injectors for fuel injection,! and a cast fuel manifold having a housing with walls, inside which a pressure tank is placed, and exhaust pipes cast at the same time, through which fuel enters from the tank to the fuel injectors,! at the same time, the exhaust pipes cast at the same time have walls wound around sections of the housing with walls, each exhaust pipe has an inlet into the reservoir and an outlet leading to a corresponding fuel injector, and each inlet has a predominantly elliptical cross section. ! 2. The diesel engine according to claim 1, in which the outlet of each exhaust pipe has a circular cross section. ! 3. The diesel engine according to claim 1, in which the exhaust pipes are located at a certain distance from each other along the length of the housing with walls, and if you look at the fuel manifold radially to the said length, the inlet of each exhaust pipe is offset relative to its outlet in length enclosures with walls. ! 4. The diesel engine according to claim 1, in which the inlet of each exhaust pipe is positioned so that an imaginary line passing through the center of its predominantly elliptical cross-section, at right angles intersects with the Central axis passing along the length of the tank. ! 5. The fuel manifold of a diesel engine, including combustion chambers, which supply fuel by supplying fuel under pressure to the fuel injectors for injection t

Claims (8)

1. Дизельный двигатель, включающий:1. A diesel engine including: камеры сгорания, которые снабжают топливом путем подачи топлива под давлением в топливные инжекторы для впрыска топлива,combustion chambers that supply fuel by supplying fuel under pressure to fuel injectors for fuel injection, и литой топливный коллектор, имеющий корпус со стенками, внутри которого помещается резервуар для топлива под давлением, и отлитые заодно выпускные патрубки, по которым топливо поступает из резервуара в топливные инжекторы,and a cast fuel manifold having a housing with walls, inside which a pressure fuel tank is placed, and exhaust pipes molded at the same time, through which fuel flows from the tank to the fuel injectors, при этом отлитые заодно выпускные патрубки имеют стенки, навитые на участки корпуса со стенками, каждый выпускной патрубок имеет входное отверстие в резервуар и выходное отверстие, ведущее в соответствующий топливный инжектор, а каждое входное отверстие имеет преимущественно эллиптическое поперечное сечение.at the same time, the exhaust pipes cast at the same time have walls wound around sections of the housing with walls, each exhaust pipe has an inlet into the reservoir and an outlet leading to a corresponding fuel injector, and each inlet has a predominantly elliptical cross section. 2. Дизельный двигатель по п.1, в котором выходное отверстие каждого выпускного патрубка имеет круглое поперечное сечение.2. The diesel engine according to claim 1, in which the outlet of each exhaust pipe has a circular cross section. 3. Дизельный двигатель по п.1, в котором выпускные патрубки расположены на определенном расстоянии друг от друга по длине корпуса со стенками, и, если смотреть на топливный коллектор радиально к упомянутой длине, входное отверстие каждого выпускного патрубка смещено относительно его выходного отверстия по длине корпуса со стенками.3. The diesel engine according to claim 1, in which the exhaust pipes are located at a certain distance from each other along the length of the housing with walls, and if you look at the fuel manifold radially to the said length, the inlet of each exhaust pipe is offset relative to its outlet in length enclosures with walls. 4. Дизельный двигатель по п.1, в котором входное отверстие каждого выпускного патрубка расположено таким образом, что воображаемая линия, проходящая через центр его преимущественно эллиптического поперечного сечения, под прямым углом пересекается с центральной осью, проходящей по длине резервуара.4. The diesel engine according to claim 1, in which the inlet of each exhaust pipe is positioned so that an imaginary line passing through the center of its predominantly elliptical cross-section, at right angles intersects with the Central axis passing along the length of the tank. 5. Топливный коллектор дизельного двигателя, включающего камеры сгорания, которые снабжают топливом путем подачи топлива под давлением в топливные инжекторы для впрыска топлива, и литой топливный коллектор, имеющий корпус со стенками, внутри которого помещается резервуар для топлива под давлением, и отлитые заодно выпускные патрубки, по которым топливо поступает из резервуара в топливные инжекторы,5. The fuel manifold of a diesel engine, including combustion chambers, which supply fuel by supplying fuel under pressure to the fuel injectors for fuel injection, and a cast fuel manifold having a housing with walls, inside which a pressure tank for fuel is placed, and exhaust pipes cast at the same time through which fuel enters from the tank to the fuel injectors, при этом отлитые заодно выпускные патрубки имеют стенки, навитые на участки корпуса со стенками, каждый выпускной патрубок имеет входное отверстие в резервуар и выходное отверстие, ведущее в соответствующий топливный инжектор, а каждое входное отверстие имеет преимущественно эллиптическое поперечное сечение.at the same time, the exhaust pipes cast at the same time have walls wound around sections of the housing with walls, each exhaust pipe has an inlet into the reservoir and an outlet leading to a corresponding fuel injector, and each inlet has a predominantly elliptical cross section. 6. Топливный коллектор по п.5, в котором выходное отверстие каждого выпускного патрубка имеет круглое поперечное сечение.6. The fuel manifold according to claim 5, in which the outlet of each exhaust pipe has a circular cross section. 7. Топливный коллектор по п.5, в котором выпускные патрубки расположены на определенном расстоянии друг от друга по длине корпуса со стенками, и, если смотреть на топливный коллектор радиально к упомянутой длине, входное отверстие каждого выпускного патрубка смещено относительно его выходного отверстия по длине корпуса со стенками.7. The fuel manifold according to claim 5, in which the outlet pipes are located at a certain distance from each other along the length of the housing with the walls, and when looking at the fuel manifold radially to the said length, the inlet of each outlet is offset relative to its outlet enclosures with walls. 8. Топливный коллектор по п.5, в котором входное отверстие каждого выпускного патрубка расположено таким образом, что воображаемая линия, проходящая через центр его преимущественно эллиптического поперечного сечения, под прямым углом пересекается с центральной осью, проходящей по длине резервуара. 8. The fuel manifold according to claim 5, in which the inlet of each exhaust pipe is positioned so that an imaginary line passing through the center of its predominantly elliptical cross-section, at right angles intersects with the Central axis passing along the length of the tank.
RU2008139792/06A 2007-10-16 2008-10-08 DIESEL ENGINE HIGH PRESSURE FUEL COLLECTOR RU2008139792A (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US11/873045 2007-10-16
US11/873,045 US20090095571A1 (en) 2007-10-16 2007-10-16 High pressure oil manifold for a diesel engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2008139792A true RU2008139792A (en) 2010-04-20

Family

ID=39952342

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2008139792/06A RU2008139792A (en) 2007-10-16 2008-10-08 DIESEL ENGINE HIGH PRESSURE FUEL COLLECTOR

Country Status (8)

Country Link
US (1) US20090095571A1 (en)
EP (1) EP2050953A3 (en)
KR (1) KR20090038832A (en)
CN (1) CN101413468A (en)
BR (1) BRPI0804356A2 (en)
CA (1) CA2639795A1 (en)
MX (1) MX2008012679A (en)
RU (1) RU2008139792A (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018224721A1 (en) * 2017-06-09 2018-12-13 Wärtsilä Finland Oy Fluid distribution element

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4601275A (en) * 1982-08-23 1986-07-22 General Motors Corporation Fuel rail
IT208360Z2 (en) * 1986-11-18 1988-05-28 Weber Srl GROUP FOR A FUEL COLLECTOR WITH INTEGRATED PRESSURE REGULATOR FOR INJECTION FUEL OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES
US4966120A (en) * 1987-07-29 1990-10-30 Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha Fuel injection system assembly
DE3918410A1 (en) * 1989-06-06 1990-12-13 Bosch Gmbh Robert FUEL INJECTION DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
US5163406A (en) * 1990-08-07 1992-11-17 Siemens Automotive L.P. Intake manifold/fuel rail
US5074269A (en) * 1991-04-29 1991-12-24 Chrysler Corporation Anti-rotation fuel injector clip
US5176121A (en) * 1992-04-06 1993-01-05 Siemens Automotive Limited Bumpers for protecting an O-ring seal of a fuel injector during the injector's insertion into a socket
US5197435A (en) * 1992-08-13 1993-03-30 Walbro Corporation Molded fuel injection rail
US5297523A (en) * 1993-02-26 1994-03-29 Caterpillar Inc. Tuned actuating fluid inlet manifold for a hydraulically-actuated fuel injection system
US5325834A (en) * 1993-08-03 1994-07-05 Caterpillar Inc. Method of and conversion kit for converting an engine to hydraulically-actuated fuel injection system
US5390638A (en) * 1994-02-25 1995-02-21 Siemens Automotive L.P. Fuel rail assembly
US5513613A (en) * 1994-07-15 1996-05-07 Ford Motor Company Automotive fuel rail end closure device with temperature sensor for returnless fuel system
US5531202A (en) * 1995-07-18 1996-07-02 Siemens Automotive Corporation Fuel rail assembly having internal electrical connectors
DE19640480B4 (en) * 1996-09-30 2004-04-22 Robert Bosch Gmbh High-pressure fuel storage
GB2337082A (en) * 1998-05-09 1999-11-10 Perkins Engines Co Ltd An i.c engine fuel injection system having a reservoir for actuating fluid
JP2000265922A (en) * 1999-03-16 2000-09-26 Honda Motor Co Ltd Fuel injector
US6227170B1 (en) * 1999-09-29 2001-05-08 Kojin, Ltd. Engine fuel rail and method of fabricating same
US6626152B1 (en) * 2000-09-19 2003-09-30 Delphi Technologies, Inc. Fuel rail
US6619264B2 (en) * 2000-10-25 2003-09-16 Siemens Vdo Automotive Inc. Lost core fuel rail with attachment features
DE10261737A1 (en) * 2002-12-30 2004-07-08 Robert Bosch Gmbh Component subject to internal pressure, in particular for fuel injection for internal combustion engines with a high-pressure fuel pump
US7252071B2 (en) * 2005-03-30 2007-08-07 Delaware Capital Formation, Inc. Fuel rail
US7523741B2 (en) * 2005-03-30 2009-04-28 Kurz - Kasch, Inc. Fuel rail

Also Published As

Publication number Publication date
KR20090038832A (en) 2009-04-21
MX2008012679A (en) 2009-05-08
US20090095571A1 (en) 2009-04-16
EP2050953A3 (en) 2010-04-21
CA2639795A1 (en) 2009-04-16
CN101413468A (en) 2009-04-22
EP2050953A2 (en) 2009-04-22
BRPI0804356A2 (en) 2009-06-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ATE375816T1 (en) FUEL FILTER FOR DIESEL COMBUSTION ENGINES
RU2013132614A (en) PUMP UNIT FOR SUPPLYING FUEL, PREFERREDLY DIESEL FUEL, FROM THE FUEL TANK TO THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE
EA201490839A1 (en) ENGINE USING SEVERAL FUEL TYPES AND RELATED METHOD
RU2011141175A (en) DIRECT INJECTION INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH INJECTOR
ATE542033T1 (en) EXHAUST MANIFOLD
JP2009203966A (en) Intake device for internal combustion engine
RU2013135110A (en) FUEL INJECTION DEVICE, INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND METHOD OF OPERATION OF A FUEL INJECTION DEVICE BASED ON GASOLINE AND BASED ON COMPRESSED NATURAL GAS
RU2013120725A (en) FUEL INJECTOR AND COMBUSTION CHAMBER (OPTIONS)
EP3561286A1 (en) Intake manifold with integrated water injection nozzle
DE602004014265D1 (en) Injection system for internal combustion engine
RU2008139792A (en) DIESEL ENGINE HIGH PRESSURE FUEL COLLECTOR
ATE542046T1 (en) FUEL INJECTION SYSTEM
RU2013100409A (en) SYSTEM (OPTIONS) AND METHOD FOR SUBMITTING A WORKING FLUID TO A COMBUSTION CHAMBER
MY144149A (en) Fuel injection system and fuek injection valve device used in fuel injection system
RU2012144231A (en) FUEL SUPPLY SYSTEM
WO2013102361A1 (en) Fuel rail assembly for engine with direct ethanol-fuel injection via manifold
RU129563U1 (en) GAS ENGINE FUEL SYSTEM
WO2010075904A1 (en) Fuel injection apparatus for internal combustion engines
JP2012036805A (en) Heat exchange member, and air intake system using the same
US20150198117A1 (en) Gaseous fuel feeding system
EA200900938A1 (en) A METHOD FOR INCREASING THE EFFICIENCY OF COMBUSTION OF FUEL IN THE ENGINE OF INTERNAL COMBUSTION AND A DEVICE FOR ITS IMPLEMENTATION
TH110001B (en) Fuel injection system And a fuel injection valve used in the fuel injection system
RU2006122699A (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE POWER SYSTEM
RU159513U1 (en) AIR COLLECTOR
RU138122U1 (en) FLOWING MAGNETIC FUEL ACTIVATOR