Claims (1)
Бортовая топливоизмерительная система самолета, в состав которой входят установленные в топливном баке датчики уровня топлива и сигнализатор уровня топлива, а также первый блок измерения объема топлива, блок вычисления массы топлива и средство определения пространственного положения свободной поверхности топлива, подключенное к одному из входов первого блока измерения объема топлива, другие входы которого подсоединены каждый к выходу одного из датчиков уровня топлива, а выход упомянутого блока соединен с первым входом блока вычисления массы топлива, отличающаяся тем, что в нее дополнительно введен установленный в топливном баке мультисенсор характеристических параметров топлива, содержащий датчик скорости ультразвука в топливе и датчик диэлектрической проницаемости топлива, кроме того дополнительно введены второй блок измерения объема топлива, блок измерения плотности топлива и компаратор плотности топлива, в состав которого входят вычислитель плотности топлива, а также первый и второй преобразователи плотности топлива, выход каждого из которых подключен к одному из входов вычислителя плотности топлива, при этом каждый из датчиков уровня топлива представляет собой электроемкостный датчик уровня, совмещенный с ультразвуковым датчиком уровня, электроемкостный датчик уровня выполнен в виде цилиндрического коаксиального конденсатора с внешним и внутренним электродами, а ультразвуковой датчик уровня выполнен в виде трубчатого акустического волновода, снабженного первым пьезоэлектрическим преобразователем и поплавковым акустическим отражателем, причем в качестве трубчатого акустического волновода использован внутренний электрод электроемкостного датчика уровня, внутри которого установлен с возможностью продольного перемещения поплавковый акустический отражатель, сигнализатор уровня топлива представляет собой поплавковый магнитоуправляемый сигнализатор, содержащий поплавок с установленным в нем постоянным магнитом и магниточувствительный модуль с установленным в нем магнитоуправляемым контактом, предназначенным для подключения к внешним системам, причем в качестве поплавка сигнализатора уровня топлива использован поплавковый акустический отражатель ультразвукового датчика уровня, а магниточувствительный модуль сигнализатора уровня топлива установлен на внешнем электроде электроемкостного датчика уровня, один из выходов второго блока измерения объема топлива подключен ко второму входу блока вычисления массы топлива, третий вход которого соединен с выходом блока измерения плотности топлива, а четвертый вход - с выходом компаратора плотности топлива, один из входов блока измерения плотности топлива соединен с соответствующим выходом первого блока измерения объема топлива, а другой вход - с соответствующим выходом второго блока измерения объема топлива, при этом датчики, входящие в состав мультисенсора характеристических параметров топлива, подключены следующим образом: датчик диэлектрической проницаемости топлива подключен ко входу первого преобразователя плотности топлива и к соответствующему входу первого блока измерения объема топлива, а датчик скорости ультразвука в топливе подключен ко входу второго преобразователя плотности топлива и к соответствующему входу второго блока измерения объема топлива, датчик скорости ультразвука в топливе выполнен в виде цилиндрического акустического волновода, снабженного реперным элементом и вторым пьезоэлектрическим преобразователем, датчик диэлектрической проницаемости топлива выполнен в виде цилиндрического коаксиального конденсатора, внутренним электродом которого служит нижняя часть цилиндрического акустического волновода, охваченная внешним кольцевым электродом, при этом средство определения пространственного положения свободной поверхности топлива снабжено вторым выходом, подключенным к соответствующему входу второго блока измерения объема топлива, другие входы которого соединены каждый с выходом одного из ультразвуковых датчиков уровня топлива, выход блока вычисления массы топлива предназначен для подсоединения к внешним системам, реперный элемент датчика скорости ультразвука в топливе выполнен в виде стержня, установленного в диаметральном сечении цилиндрического акустического волновода, а поплавковый акустический отражатель представляет собой полый металлический поплавок с плоской нижней отражающей поверхностью.
The aircraft’s onboard fuel measuring system, which includes fuel level sensors and a fuel level indicator installed in the fuel tank, as well as a first fuel volume measuring unit, a fuel mass calculation unit, and a means for determining the spatial position of the free surface of the fuel connected to one of the inputs of the first measurement unit the volume of fuel, the other inputs of which are each connected to the output of one of the fuel level sensors, and the output of the said unit is connected to the first input of the calculation unit weight of fuel, characterized in that it additionally contains a multisensor of fuel characteristic parameters installed in the fuel tank, comprising a ultrasonic velocity sensor in the fuel and a dielectric constant of the fuel, in addition, a second fuel volume measuring unit, a fuel density measuring unit and a density comparator are additionally introduced fuel, which includes a fuel density calculator, as well as the first and second converters of fuel density, the output of each of which is connected to one one of the inputs of the fuel density calculator, wherein each of the fuel level sensors is an electric capacitive level sensor combined with an ultrasonic level sensor, the electric capacitive level sensor is made in the form of a cylindrical coaxial capacitor with external and internal electrodes, and the ultrasonic level sensor is made in the form of a tubular acoustic a waveguide equipped with a first piezoelectric transducer and a float acoustic reflector, moreover, as a tubular acoustic waveguide, an internal electrode of an electric capacitive level sensor is used, inside which a float acoustic reflector is mounted with the possibility of longitudinal movement, the fuel level indicator is a magnetically controlled float indicator containing a float with a permanent magnet installed in it and a magnetosensitive module with a magnetically controlled contact installed in it, designed to connect to external systems, moreover, as a float of the fuel level indicator The float acoustic reflector of the ultrasonic level sensor is connected, and the magnetosensitive module of the fuel level indicator is installed on the external electrode of the electric capacitive level sensor, one of the outputs of the second fuel volume measuring unit is connected to the second input of the fuel mass calculation unit, the third input of which is connected to the output of the fuel density measuring unit, and the fourth input is with the output of the fuel density comparator, one of the inputs of the fuel density measuring unit is connected to the corresponding output of the fuel volume measuring unit, and the other input with the corresponding output of the second fuel volume measuring unit, while the sensors included in the multisensor of the fuel characteristic parameters are connected as follows: the dielectric constant of the fuel is connected to the input of the first fuel density transducer and to the corresponding input the first unit for measuring the volume of fuel, and the ultrasonic speed sensor in the fuel is connected to the input of the second fuel density transducer and to the corresponding input in the second unit for measuring the volume of fuel, the ultrasonic velocity sensor in the fuel is made in the form of a cylindrical acoustic waveguide equipped with a reference element and a second piezoelectric transducer, the dielectric constant of the fuel is made in the form of a cylindrical coaxial capacitor, the inner electrode of which is the lower part of the cylindrical acoustic waveguide, covered by an external ring electrode, while the means of determining the spatial position of the free surface and the fuel is equipped with a second output connected to the corresponding input of the second fuel volume measuring unit, the other inputs of which are each connected to the output of one of the ultrasonic fuel level sensors, the output of the fuel mass calculating unit is designed to be connected to external systems, the reference element of the ultrasound speed sensor in the fuel is made in the form of a rod installed in the diametrical section of a cylindrical acoustic waveguide, and the float acoustic reflector is a hollow metal Cue float with a flat bottom reflective surface.