RU2007146373A - LIFT INSTALLATION - Google Patents

LIFT INSTALLATION Download PDF

Info

Publication number
RU2007146373A
RU2007146373A RU2007146373/11A RU2007146373A RU2007146373A RU 2007146373 A RU2007146373 A RU 2007146373A RU 2007146373/11 A RU2007146373/11 A RU 2007146373/11A RU 2007146373 A RU2007146373 A RU 2007146373A RU 2007146373 A RU2007146373 A RU 2007146373A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
branch
traction means
cabin
roller
mounting
Prior art date
Application number
RU2007146373/11A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2443619C2 (en
Inventor
Ханс КОХЕР (CH)
Ханс КОХЕР
Original Assignee
Инвенцио АГ (CH)
Инвенцио Аг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Инвенцио АГ (CH), Инвенцио Аг filed Critical Инвенцио АГ (CH)
Publication of RU2007146373A publication Critical patent/RU2007146373A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2443619C2 publication Critical patent/RU2443619C2/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/0065—Roping
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B7/00—Other common features of elevators
    • B66B7/06—Arrangements of ropes or cables
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/0065—Roping
    • B66B11/008—Roping with hoisting rope or cable operated by frictional engagement with a winding drum or sheave
    • B66B11/0095—Roping with hoisting rope or cable operated by frictional engagement with a winding drum or sheave where multiple cars drive in the same hoist way
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/04—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B7/00—Other common features of elevators

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
  • Types And Forms Of Lifts (AREA)
  • Elevator Control (AREA)
  • Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)

Abstract

1. Лифтовая установка (10), содержащая нижнюю кабину (К1), верхнюю кабину (К2), противовес (12), первый привод (Ml) нижней кабины (К1), второй привод (М2) верхней кабины (К2), две проходящие параллельно, расположенные в зоне вертикальной средней плоскости (Е1) направляющие (19), между которыми с возможностью перемещения установлены нижняя кабина (К1) и верхняя кабина (К2), и тяговое средство (ТА, ТВ) для кабин (K1, К2) и противовеса (12), отличающаяся тем, что тяговое средство (ТА, ТВ) содержит первую ветвь (ТА) с первым и вторым концами и вторую ветвь (ТВ) с первым и вторым концами, причем нижняя кабина (К1) подвешена на первой стороне средней плоскости (Е1) и первой стороне второй вертикальной средней плоскости (Е2), направленной перпендикулярно первой средней плоскости (Е1), на первом конце первой ветви (ТА) тягового средства и на второй стороне первой средней плоскости (Е1) и второй стороне второй средней плоскости (Е2) на первом конце второй ветви (ТВ) тягового средства, а верхняя кабина (К2) подвешена на первой стороне первой средней плоскости (Е1) и второй стороне второй средней плоскости (Е2) на втором конце первой ветви (ТА) тягового средства и на второй стороне первой средней плоскости (Е1) и первой стороне второй средней плоскости (Е2) на втором конце второй ветви (ТВ) тягового средства. ! 2. Установка по п.1, отличающаяся тем, что в верхней части нижней кабины (К1) первый конец первой ветви (ТА) тягового средства закреплен в первом крепежном месте (15.1), а первый конец второй ветви (ТВ) тягового средства закреплен во втором крепежном месте (15.11), при этом расстояния (s1) обоих крепежных мест (15.1, 15.11) до первой средней плоскости (Е1), по меньшей мере, приблизител1. Elevator installation (10), containing the lower car (K1), the upper car (K2), counterweight (12), the first drive (Ml) of the lower car (K1), the second drive (M2) of the upper car (K2), two passing parallel, located in the area of the vertical midplane (E1) guides (19), between which the lower cabin (K1) and the upper cabin (K2) are installed with the ability to move, and the traction device (TA, TV) for the cabins (K1, K2) and counterweight (12), characterized in that the traction means (TA, TB) contains the first branch (TA) with the first and second ends and the second branch (TB) with the first and second ends, and the lower cabin (K1) is suspended on the first side of the middle plane (E1) and the first side of the second vertical median plane (E2) directed perpendicular to the first median plane (E1), at the first end of the first branch (TA) of the traction means and on the second side of the first median plane (E1) and the second side of the second median plane (E2) at the first end of the second leg (TB) of the traction means, and the upper the cab (K2) is suspended on the first side of the first midplane (E1) and the second side of the second midplane (E2) at the second end of the first leg (TA) of the traction means and on the second side of the first midplane (E1) and the first side of the second midplane ( E2) at the second end of the second branch (TB) of the traction means. ! 2. Installation according to claim 1, characterized in that in the upper part of the lower cabin (K1), the first end of the first branch (TA) of the traction means is fixed in the first fastening point (15.1), and the first end of the second branch (TB) of the traction means is fixed in the second fastening point (15.11), while the distances (s1) of both fastening points (15.1, 15.11) to the first median plane (E1) are at least approx.

Claims (18)

1. Лифтовая установка (10), содержащая нижнюю кабину (К1), верхнюю кабину (К2), противовес (12), первый привод (Ml) нижней кабины (К1), второй привод (М2) верхней кабины (К2), две проходящие параллельно, расположенные в зоне вертикальной средней плоскости (Е1) направляющие (19), между которыми с возможностью перемещения установлены нижняя кабина (К1) и верхняя кабина (К2), и тяговое средство (ТА, ТВ) для кабин (K1, К2) и противовеса (12), отличающаяся тем, что тяговое средство (ТА, ТВ) содержит первую ветвь (ТА) с первым и вторым концами и вторую ветвь (ТВ) с первым и вторым концами, причем нижняя кабина (К1) подвешена на первой стороне средней плоскости (Е1) и первой стороне второй вертикальной средней плоскости (Е2), направленной перпендикулярно первой средней плоскости (Е1), на первом конце первой ветви (ТА) тягового средства и на второй стороне первой средней плоскости (Е1) и второй стороне второй средней плоскости (Е2) на первом конце второй ветви (ТВ) тягового средства, а верхняя кабина (К2) подвешена на первой стороне первой средней плоскости (Е1) и второй стороне второй средней плоскости (Е2) на втором конце первой ветви (ТА) тягового средства и на второй стороне первой средней плоскости (Е1) и первой стороне второй средней плоскости (Е2) на втором конце второй ветви (ТВ) тягового средства.1. An elevator installation (10) comprising a lower cabin (K1), an upper cabin (K2), a counterweight (12), a first drive (Ml) of the lower cabin (K1), a second drive (M2) of the upper cabin (K2), two passing in parallel, guides (19) located in the zone of the vertical middle plane (E1), between which the lower cabin (K1) and the upper cabin (K2) are mounted with the possibility of movement, and the traction means (TA, TV) for the cabs (K1, K2) and counterweight (12), characterized in that the traction means (TA, TV) contains a first branch (TA) with first and second ends and a second branch (TV) with first and second ends, and the lower cabin (K1) is suspended on the first side of the middle plane (E1) and the first side of the second vertical middle plane (E2), perpendicular to the first middle plane (E1), on the first end of the first branch (TA) of the traction means and the second side of the first middle plane (E1) and the second side of the second middle plane (E2) at the first end of the second branch (TB) of the traction means, and the upper cabin (K2) is suspended on the first side of the first middle plane (E1) and the second side of the second middle plane (E2) at the second end of the ne howl branch (TA) of the traction means and on the second side of the first central plane (E1) and the first side of the second median plane (E2) at the second end of the second branch (TV) of the traction means. 2. Установка по п.1, отличающаяся тем, что в верхней части нижней кабины (К1) первый конец первой ветви (ТА) тягового средства закреплен в первом крепежном месте (15.1), а первый конец второй ветви (ТВ) тягового средства закреплен во втором крепежном месте (15.11), при этом расстояния (s1) обоих крепежных мест (15.1, 15.11) до первой средней плоскости (Е1), по меньшей мере, приблизительно равны.2. Installation according to claim 1, characterized in that in the upper part of the lower cabin (K1), the first end of the first branch (TA) of the traction means is fixed in the first mounting position (15.1), and the first end of the second branch (TB) of the traction means is fixed in the second mounting location (15.11), while the distances (s1) of both mounting locations (15.1, 15.11) to the first middle plane (E1) are at least approximately equal. 3. Установка по п.1, отличающаяся тем, что в нижней части нижней кабины (К1) первый конец первой ветви (ТА) тягового средства закреплен в первом крепежном месте (15.1), а первый конец второй ветви (ТВ) тягового средства закреплен во втором крепежном месте (15.11), при этом расстояния (s1) обоих крепежных мест (15.1, 15.11) до первой средней плоскости (Е1), по меньшей мере, приблизительно равны.3. Installation according to claim 1, characterized in that in the lower part of the lower cabin (K1) the first end of the first branch (TA) of the traction means is fixed in the first mounting position (15.1), and the first end of the second branch (TB) of the traction means is fixed in the second mounting location (15.11), while the distances (s1) of both mounting locations (15.1, 15.11) to the first middle plane (E1) are at least approximately equal. 4. Установка по п.2 или 3, отличающаяся тем, что первое крепежное место (15.1) и второе крепежное место (15.11) лежат сбоку рядом с нижней кабиной (К1), чтобы направлять первую ветвь (ТА) тягового средства от первого крепежного места (15.1) и вторую ветвь (ТВ) тягового средства от второго крепежного места (15.11) вверх и сбоку мимо верхней кабины (К2).4. Installation according to claim 2 or 3, characterized in that the first mounting location (15.1) and the second mounting location (15.11) lie on the side next to the lower cab (K1) in order to direct the first branch (TA) of the traction means from the first mounting location (15.1) and the second branch (TV) of the traction means from the second mounting place (15.11) up and sideways past the upper cabin (K2). 5. Установка по любому пп.1-3, отличающаяся тем, что в верхней части верхней кабины (К2) второй конец первой ветви (ТА) тягового средства закреплен в третьем крепежном месте (15.2), а второй конец второй ветви (ТВ) тягового средства закреплен в четвертом крепежном месте (15.22), при этом расстояния (s2) обоих крепежных мест (15.2, 15.22) до первой средней плоскости (Е1), по меньшей мере, приблизительно равны.5. Installation according to any one of claims 1 to 3, characterized in that in the upper part of the upper cabin (K2) the second end of the first branch (TA) of the traction means is fixed in the third mounting location (15.2), and the second end of the second branch (TV) of the traction the means is fixed in the fourth fastening place (15.22), while the distances (s2) of both fastening places (15.2, 15.22) to the first middle plane (E1) are at least approximately equal. 6. Установка по п.4, отличающаяся тем, что в верхней части верхней кабины (К2) второй конец первой ветви (ТА) тягового средства закреплен в третьем крепежном месте (15.2), а второй конец второй ветви (ТВ) тягового средства закреплен в четвертом крепежном месте (15.22), при этом расстояния (s2) обоих крепежных мест (15.2, 15.22) до первой средней плоскости (Е1), по меньшей мере, приблизительно равны.6. Installation according to claim 4, characterized in that in the upper part of the upper cabin (K2) the second end of the first branch (TA) of the traction means is fixed in the third fixing place (15.2), and the second end of the second branch (TB) of the traction means is fixed in the fourth mounting location (15.22), while the distances (s2) of both mounting locations (15.2, 15.22) to the first middle plane (E1) are at least approximately equal. 7. Установка по любому пп.1-3, отличающаяся тем, что в нижней части верхней кабины (К2) второй конец первой ветви (ТА) тягового средства закреплен в третьем крепежном месте (15.2), а второй конец второй ветви (ТВ) тягового средства закреплен в четвертом крепежном месте (15.22), при этом расстояния (s2) обоих крепежных мест (15.2, 15.22) до первой средней плоскости (Е1), по меньшей мере, приблизительно равны.7. Installation according to any one of claims 1 to 3, characterized in that in the lower part of the upper cabin (K2) the second end of the first branch (TA) of the traction means is fixed in the third mounting location (15.2), and the second end of the second branch (TV) of the traction the means is fixed in the fourth fastening place (15.22), while the distances (s2) of both fastening places (15.2, 15.22) to the first middle plane (E1) are at least approximately equal. 8. Установка по п.4, отличающаяся тем, что в нижней части верхней кабины (К2) второй конец первой ветви (ТА) тягового средства закреплен в третьем крепежном месте (15.2), а второй конец второй ветви (ТВ) тягового средства закреплен в четвертом крепежном месте (15.22), при этом расстояния (s2) обоих крепежных мест (15.2, 15.22) до первой средней плоскости (Е1), по меньшей мере, приблизительно равны.8. Installation according to claim 4, characterized in that in the lower part of the upper cabin (K2) the second end of the first branch (TA) of the traction means is fixed in the third mounting location (15.2), and the second end of the second branch (TB) of the traction means is fixed in the fourth mounting location (15.22), while the distances (s2) of both mounting locations (15.2, 15.22) to the first middle plane (E1) are at least approximately equal. 9. Установка по п.1, отличающаяся тем, что первая ветвь (ТА) тягового средства проходит от первого крепежного места (15.1) на нижней кабине (К1) вверх по первому отводному ролику (14.1), от него вбок по приводимому первым приводом (Ml) первому ведущему шкиву (13.1) к верхнему, несущему противовес (12) устройству (12.1) отводных роликов, от него вверх вокруг приводимого вторым приводом (М2) второго ведущего шкива (13.2), а от него вверх к третьему крепежному месту (15.2) на верхней кабине (К2), причем отрезок первой ветви (ТА) тягового средства, находящийся между первым крепежным местом (15.1) и первым отводным роликом (14.1), проходит сбоку мимо верхней кабины (К2), при этом вторая ветвь (ТВ) тягового средства проходит от второго крепежного места (15.11) на нижней кабине (К1) вверх вокруг приводимого первым приводом (M1) первого ведущего шкива (13.1), от него вниз к верхнему, несущему противовес (12) устройству (12.1) отводных роликов, от него вниз вокруг приводимого вторым приводом (М2) второго ведущего шкива (13.2), от него вбок ко второму отводному ролику (14.2), а затем вниз к четвертому крепежному месту (15.22) на верхней кабине (К2), причем отрезок второй ветви (ТВ) тягового средства, находящийся между вторым крепежным местом (15.11) и приводимым первым приводом (Ml) первым ведущим шкивом (13.1), проходит сбоку мимо верхней кабины (К2).9. Installation according to claim 1, characterized in that the first branch (TA) of the traction means extends from the first mounting location (15.1) on the lower cab (K1) upward along the first outlet roller (14.1), laterally from the first drive ( Ml) to the first driving pulley (13.1) to the upper, supporting counterweight (12) device of the deflecting rollers, from it upwards around the second driving pulley (13.2) driven by the second drive (M2), and from there upward to the third mounting location (15.2) ) on the upper cabin (K2), and the segment of the first branch (TA) of the traction means, located between the first the reference point (15.1) and the first bypass roller (14.1), passes sideways past the upper cabin (K2), while the second branch (TV) of the traction means extends from the second mounting location (15.11) on the lower cabin (K1) upward around the first drive (M1) of the first drive pulley (13.1), from it down to the upper, counterweight (12) bearing device (12.1) of the take-off rollers, from it down around the second drive pulley (13.2) driven by the second drive (M2), sideways to the second by-pass roller (14.2), and then down to the fourth mounting place (15.22) on the upper cab (K2), p We draw a segment of the second branch (TB) of the traction means, located between the second mounting location (15.11) and the first drive pulley (13.1) driven by the first drive (Ml), passing sideways past the upper cabin (K2). 10. Установка по п.1, отличающаяся тем, что ветви (ТА, ТВ) тяговых средств обхватают ведущие шкивы (13.1, 13.2) в две фазы обхвата, в общей сложности более чем на 180°.10. Installation according to claim 1, characterized in that the branches (TA, TV) of the traction means grasp the driving pulleys (13.1, 13.2) in two grasp phases, a total of more than 180 °. 11. Установка по п.10, отличающаяся тем, что первая ветвь (ТА) тягового средства, проходя от первого крепежного места (15.1) на нижней кабине (К1), после отклонения первым отводным роликом (14.1) и после обхвата первого ведущего шкива (13.1) на 90° на первой фазе обхвата обхватывает первый ведущий шкив (13.1) на этой первой фазе обхвата еще на 90°, проходит снова к первому отводному ролику (14.1) и обратно к первому ведущему шкиву (13.1) и обхватывает его на второй фазе обхвата еще раз на 90°, при этом вторая ветвь (ТВ) тягового средства, проходя от второго крепежного места (15.11) на верхней кабине (К2), после отклонения вторым отводным роликом (14.2) и после обхвата второго ведущего шкива (13.2) на 90° на первой фазе обхвата обвивает второй ведущий шкив (13.2) на этой первой фазе обхвата еще на 90°, проходит снова к отводному ролику (14.2) и обратно ко второму ведущему шкиву (13.2) и обхватывает его на второй фазе обхвата еще раз на 90°.11. Installation according to claim 10, characterized in that the first branch (TA) of the traction means, passing from the first mounting location (15.1) on the lower cab (K1), after deflection by the first bypass roller (14.1) and after grasping the first drive pulley ( 13.1) 90 ° in the first girth phase grabs the first drive pulley (13.1) at this first girth phase another 90 °, passes again to the first exhaust roller (14.1) and back to the first drive pulley (13.1) and grabs it in the second phase girth once again by 90 °, while the second branch (TV) of the traction means, passing from the second mounting m nest (15.11) on the upper cab (K2), after deflecting by the second bypass roller (14.2) and after grasping the second drive pulley (13.2) 90 ° in the first phase of grasping, wrap the second drive pulley (13.2) in this first grasping phase for another 90 °, passes again to the outlet roller (14.2) and back to the second driving pulley (13.2) and grabs it in the second phase of the girth once again by 90 °. 12. Установка по п.10, отличающаяся тем, что предусмотрен третий отводной ролик (14.3), установленный с возможностью отклонения обеих ветвей (ТА, ТВ) тяговых средств, и четвертый отводной ролик (14.4) с возможностью отклонения первой ветви (ТА) тягового средства, причем первая ветвь (ТА) тягового средства, проходя от третьего крепежного места (15.2) на верхней кабине (К2), направляется через четвертый отводной ролик (14.4) к второму ведущему шкиву (13.2), обхватывает его на первой фазе обхвата на 90°, проходит оттуда к третьему отводному ролику (14.3) и обратно ко второму ведущему шкиву (13.2) и обвивает его на второй фазе обхвата еще раз, по меньшей мере, на 180°, при этом вторая ветвь (ТВ) тягового средства, проходя от четвертого крепежного места (15.22), через второй отводной ролик и после обхвата второго ведущего шкива (13.2) на 90° на первой фазе обхвата проходит к третьему отводному ролику (14.3) и обратно ко второму ведущему шкиву (13.2) и обхватывает его на второй фазе обхвата еще раз, по меньшей мере, на 180°.12. Installation according to claim 10, characterized in that a third bypass roller (14.3) is provided, installed with the possibility of rejecting both branches (TA, TV) of the traction means, and a fourth bypass roller (14.4) with the possibility of rejecting the first branch (TA) of the traction means, and the first branch (TA) of the traction means, passing from the third mounting location (15.2) on the upper cab (K2), is directed through the fourth bypass roller (14.4) to the second drive pulley (13.2), grabs it in the first phase of 90 ° passes from there to the third bypass roller (14.3) and back to the second drive pulley (13.2) and wraps it around in the second phase of the girth once again, at least 180 °, while the second branch (TB) of the traction means, passing from the fourth mounting location (15.22), through the second outlet roller and after the girth the second driving pulley (13.2) 90 ° in the first circumference of the girth passes to the third bypass roller (14.3) and back to the second driving pulley (13.2) and grabs it in the second phase of the girth once again, at least 180 °. 13. Установка по одному из пп.1-3, 6, 8-12, отличающаяся тем, что предусмотрены натяжные средства (16.1, 16.2, 17.1, 17.2, 12.2, SA, SB), выполненные с возможностью оказывать на кабины (K1, К2) направленное вниз растягивающее усилие.13. Installation according to one of claims 1-3, 6, 8-12, characterized in that tensioning means (16.1, 16.2, 17.1, 17.2, 12.2, SA, SB) are provided, made with the possibility of exerting on the cabs (K1, K2) downward tensile force. 14. Установка по п.4, отличающаяся тем, что предусмотрены натяжные средства (16.1, 16.2, 17.1, 17.2, 12.2, SA, SB), выполненные с возможностью оказывать на кабины (K1, К2) направленное вниз растягивающее усилие.14. Installation according to claim 4, characterized in that tensioning means (16.1, 16.2, 17.1, 17.2, 12.2, SA, SB) are provided, which are configured to exert a downward tensile force on the cabs (K1, K2). 15. Установка по п.5, отличающаяся тем, что предусмотрены натяжные средства (16.1, 16.2, 17.1, 17.2, 12.2, SA, SB), выполненные с возможностью оказывать на кабины (K1, К2) направленное вниз растягивающее усилие.15. Installation according to claim 5, characterized in that tensioning means (16.1, 16.2, 17.1, 17.2, 12.2, SA, SB) are provided, which are configured to exert a downward tensile force on the cabs (K1, K2). 16. Установка по п.7, отличающаяся тем, что предусмотрены натяжные средства (16.1, 16.2, 17.1, 17.2, 12.2, SA, SB), выполненные с возможностью оказывать на кабины (K1, К2) направленное вниз растягивающее усилие.16. Installation according to claim 7, characterized in that tensioning means (16.1, 16.2, 17.1, 17.2, 12.2, SA, SB) are provided, which are configured to exert a downward tensile force on the cabs (K1, K2). 17. Установка по п.13, отличающаяся тем, что натяжные средства (16.1, 16.2, 17.1, 17.2, 12.2, SA, SB) имеют первую ветвь (SA) с первым и вторым концами, вторую ветвь (SB) с первым и вторым концами, пятое крепежное место (15.3) в нижней части нижней кабины (К1) для закрепления первого конца первой ветви (SA) натяжного средства, шестое крепежное место (15.33) в нижней части нижней кабины (К1) для закрепления первого конца второй ветви (SB) натяжного средства, седьмое крепежное место (15.4) в нижней части верхней кабины (К2) для закрепления второго конца первой ветви (SA) натяжного средства, восьмое крепежное место (15.44) в нижней части верхней кабины (К2) для закрепления второго конца второй ветви (SB) натяжного средства, четыре отводных вспомогательных ролика (16.1, 16.2, 17.1, 17.2) и нижнее устройство (12.2) отводных роликов, подвешенное на противовесе (12), причем первая ветвь (SA) натяжного средства проходит от пятого крепежного места (15.3) на нижней кабине (К1) вниз и вокруг первого отводного вспомогательного ролика (16.1), от него вбок и вокруг третьего отводного вспомогательного ролика (17.1), от него вверх и вокруг нижнего устройства (12.2) отводных роликов противовеса, от него вниз и вокруг четвертого отводного вспомогательного ролика (17.2) и от него вверх к седьмому крепежному месту (15.4) на верхней кабине (К2), причем вторая ветвь (SB) натяжного средства проходит от шестого крепежного места (15.33) на нижней кабине (К1) вниз и вокруг третьего отводного вспомогательного ролика (17.1), от него вверх и вокруг нижнего устройства (12.2) отводного ролика противовеса, от него вверх и вокруг четвертого отводного вспомогательного ролика (17.2), от него вбок и вокруг второго отводного вспомогательного ролика (16.2) и от него вверх к восьмому крепежному месту (15.44) на верхней кабине (К2), причем отрезок первой ветви (SA) натяжного средства, проходящий между седьмым крепежным местом (15.4) на верхней кабине (К2) и четвертым отводным вспомогательным роликом (17.2), а также отрезок второй ветви (SB) натяжного средства, проходящий между восьмым крепежным местом (15.44) и вторым отводным вспомогательным роликом (16.2), направлены сбоку мимо нижней кабины (К1).17. Installation according to item 13, wherein the tensioning means (16.1, 16.2, 17.1, 17.2, 12.2, SA, SB) have a first branch (SA) with first and second ends, a second branch (SB) with first and second ends, the fifth fastener (15.3) in the lower part of the lower cab (K1) for securing the first end of the first branch (SA) of the tensioning means, the sixth fastener (15.33) in the lower part of the lower cab (K1) for securing the first end of the second branch (SB ) tensioning means, the seventh fixing place (15.4) in the lower part of the upper cabin (K2) for fixing the second end of the first branch (SA) of the tension medium TWA, the eighth mounting place (15.44) in the lower part of the upper cabin (K2) for securing the second end of the second branch (SB) of the tensioning means, four outlet auxiliary rollers (16.1, 16.2, 17.1, 17.2) and the lower device (12.2) of the outlet rollers, suspended on a counterweight (12), the first branch (SA) of the tensioning means extending from the fifth mounting position (15.3) on the lower cab (K1) down and around the first outlet auxiliary roller (16.1), sideways and around the third outlet auxiliary roller ( 17.1), upward and around the lower device (12.2) from it bottom rollers of the counterweight, from it down and around the fourth bypass auxiliary roller (17.2) and from it up to the seventh mounting position (15.4) on the upper cab (K2), the second branch (SB) of the tensioning means extends from the sixth mounting place (15.33) on the lower cabin (K1) down and around the third outlet auxiliary roller (17.1), from it up and around the lower device (12.2) of the outlet counterweight roller, from it up and around the fourth outlet auxiliary roller (17.2), sideways and around the second branch auxiliary ro face (16.2) and from it up to the eighth mounting place (15.44) on the upper cab (K2), and a segment of the first branch (SA) of the tensioning means passing between the seventh mounting place (15.4) on the upper cab (K2) and the fourth outlet auxiliary roller (17.2), as well as a segment of the second branch (SB) of the tensioning means, passing between the eighth mounting location (15.44) and the second bypass auxiliary roller (16.2), are directed sideways past the lower cabin (K1). 18. Установка по любому из пп.14-16, отличающаяся тем, что натяжные средства (16.1, 16.2, 17.1, 17.2, 12.2, SA, SB) имеют первую ветвь (SA) с первым и вторым концами, вторую ветвь (SB) с первым и вторым концами, пятое крепежное место (15.3) в нижней части нижней кабины (К1) для закрепления первого конца первой ветви (SA) натяжного средства, шестое крепежное место (15.33) в нижней части нижней кабины (К1) для закрепления первого конца второй ветви (SB) натяжного средства, седьмое крепежное место (15.4) в нижней части верхней кабины (К2) для закрепления второго конца первой ветви (SA) натяжного средства, восьмое крепежное место (15.44) в нижней части верхней кабины (К2) для закрепления второго конца второй ветви (SB) натяжного средства, четыре отводных вспомогательных ролика (16.1, 16.2, 17.1, 17.2) и нижнее устройство (12.2) отводных роликов, подвешенное на противовесе (12), причем первая ветвь (SA) натяжного средства проходит от пятого крепежного места (15.3) на нижней кабине (К1) вниз и вокруг первого отводного вспомогательного ролика (16.1), от него вбок и вокруг третьего отводного вспомогательного ролика (17.1), от него вверх и вокруг нижнего устройства (12.2) отводных роликов противовеса, от него вниз и вокруг четвертого отводного вспомогательного ролика (17.2) и от него вверх к седьмому крепежному месту (15.4) на верхней кабине (К2), причем вторая ветвь (SB) натяжного средства проходит от шестого крепежного места (15.33) на нижней кабине (К1) вниз и вокруг третьего отводного вспомогательного ролика (17.1), от него вверх и вокруг нижнего устройства (12.2) отводного ролика противовеса, от него вверх и вокруг четвертого отводного вспомогательного ролика (17.2), от него вбок и вокруг второго отводного вспомогательного ролика (16.2) и от него вверх к восьмому крепежному месту (15.44) на верхней кабине (К2), причем отрезок первой ветви (SA) натяжного средства, проходящий между седьмым крепежным местом (15.4) на верхней кабине (К2) и четвертым отводным вспомогательным роликом (17.2), а также отрезок второй ветви (SB) натяжного средства, проходящий между восьмым крепежным местом (15.44) и вторым отводным вспомогательным роликом (16.2), направлены сбоку мимо нижней кабины (К1).18. Installation according to any one of paragraphs.14-16, characterized in that the tensioning means (16.1, 16.2, 17.1, 17.2, 12.2, SA, SB) have a first branch (SA) with first and second ends, a second branch (SB) with the first and second ends, the fifth fixing place (15.3) in the lower part of the lower cabin (K1) for securing the first end of the first branch (SA) of the tensioning means, the sixth fixing place (15.33) in the lower part of the lower cab (K1) for securing the first end the second branch (SB) of the tensioning means, the seventh mounting position (15.4) in the lower part of the upper cabin (K2) for fixing the second end of the first branch (SA) on of the main means, the eighth fixing place (15.44) in the lower part of the upper cabin (K2) for securing the second end of the second branch (SB) of the tensioning means, four outlet auxiliary rollers (16.1, 16.2, 17.1, 17.2) and the lower device (12.2) of the outlet rollers suspended on a counterweight (12), the first branch (SA) of the tensioning means extending from the fifth mounting location (15.3) on the lower cab (K1) down and around the first outlet auxiliary roller (16.1), sideways and around the third outlet auxiliary roller (17.1), from it up and around the lower device (12.2) of the counterweight outlet rollers, from it down and around the fourth outlet auxiliary roller (17.2) and from it up to the seventh mounting position (15.4) on the upper cab (K2), the second branch (SB) of the tensioning means extending from the sixth mounting places (15.33) on the lower cabin (K1) down and around the third outlet auxiliary roller (17.1), from it up and around the lower device (12.2) of the outlet counterweight roller, from it upwards and around the fourth outlet auxiliary roller (17.2), from it sideways and around the second bypass auxiliary dividing roller (16.2) and from it up to the eighth mounting location (15.44) on the upper cab (K2), and a segment of the first branch (SA) of the tensioning means passing between the seventh mounting location (15.4) on the upper cab (K2) and the fourth outlet auxiliary roller (17.2), as well as a segment of the second branch (SB) of the tensioning means, passing between the eighth mounting location (15.44) and the second outlet auxiliary roller (16.2), are directed sideways past the lower cabin (K1).
RU2007146373/11A 2006-12-14 2007-12-13 Elevator installation RU2443619C2 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP06126177 2006-12-14
EP06126177.2 2006-12-14

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2007146373A true RU2007146373A (en) 2009-06-20
RU2443619C2 RU2443619C2 (en) 2012-02-27

Family

ID=38002001

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2007146373/11A RU2443619C2 (en) 2006-12-14 2007-12-13 Elevator installation

Country Status (15)

Country Link
EP (1) EP1935827B1 (en)
JP (1) JP5169184B2 (en)
KR (1) KR20080055706A (en)
CN (1) CN101205037B (en)
AU (1) AU2007242955B2 (en)
BR (1) BRPI0705020A (en)
CA (1) CA2613937A1 (en)
HK (1) HK1122783A1 (en)
MX (1) MX2007014956A (en)
MY (1) MY149179A (en)
NZ (1) NZ563709A (en)
RU (1) RU2443619C2 (en)
SG (1) SG144079A1 (en)
TW (1) TWI398397B (en)
ZA (1) ZA200710588B (en)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101863405A (en) * 2010-06-21 2010-10-20 宁波华夏一品电梯有限公司 Traction elevator with counterweight of double cars in single hoistway
CN103072877A (en) * 2013-01-28 2013-05-01 舒马克电梯（张家港）有限公司 Single-well and double-car elevator
DE102013110778A1 (en) * 2013-09-30 2015-04-02 Thyssenkrupp Elevator Ag elevator system
CN103693535A (en) * 2013-12-17 2014-04-02 苏州久德机电科技有限公司 Elevator traction device
SG11202000750VA (en) * 2017-08-17 2020-02-27 Inventio Ag Elevator system
CN108358025A (en) * 2018-01-16 2018-08-03 日立电梯(上海)有限公司 Adjustable double cars
WO2023223554A1 (en) * 2022-05-20 2023-11-23 三菱電機株式会社 Elevator device and repair method for same

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US931962A (en) * 1908-05-01 1909-08-24 James Rountree Disappearing bed.
US1763198A (en) * 1926-12-31 1930-06-10 Westinghouse Electric & Mfg Co Dual elevator system and control
US1911834A (en) * 1931-02-26 1933-05-30 Otis Elevator Co Elevator system
US1837643A (en) * 1931-03-28 1931-12-22 Otis Elevator Co Elevator system
US4753322A (en) * 1986-06-03 1988-06-28 Otis Elevator Company Triple-wrap traction arrangement
DE9201374U1 (en) * 1992-02-05 1992-04-02 C. Haushahn Gmbh & Co, 7000 Stuttgart, De
US5699879A (en) * 1996-05-06 1997-12-23 Sakita; Masami Elevator system
CN1226176C (en) * 2000-10-10 2005-11-09 三菱电机株式会社 Elevator device
FI112350B (en) * 2001-10-29 2003-11-28 Kone Corp Elevator system
JP2005089086A (en) * 2003-09-17 2005-04-07 Mitsubishi Electric Corp Elevator device
JP2006036487A (en) * 2004-07-28 2006-02-09 Toshiba Elevator Co Ltd Elevator device
ES2341550T3 (en) * 2005-03-12 2010-06-22 Thyssenkrupp Elevator Ag ELEVATOR SYSTEM.
JP4861676B2 (en) * 2005-10-24 2012-01-25 株式会社日立製作所 Elevator equipment

Also Published As

Publication number Publication date
JP5169184B2 (en) 2013-03-27
ZA200710588B (en) 2008-11-26
MX2007014956A (en) 2009-02-12
AU2007242955A1 (en) 2008-07-03
CN101205037A (en) 2008-06-25
RU2443619C2 (en) 2012-02-27
SG144079A1 (en) 2008-07-29
HK1122783A1 (en) 2009-05-29
EP1935827A1 (en) 2008-06-25
TW200833593A (en) 2008-08-16
AU2007242955B2 (en) 2013-08-29
JP2008150213A (en) 2008-07-03
TWI398397B (en) 2013-06-11
NZ563709A (en) 2009-06-26
KR20080055706A (en) 2008-06-19
BRPI0705020A (en) 2008-08-12
EP1935827B1 (en) 2013-03-27
CA2613937A1 (en) 2008-06-14
CN101205037B (en) 2010-06-16
MY149179A (en) 2013-07-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2007146373A (en) LIFT INSTALLATION
JP2006505470A5 (en)
RU2495814C2 (en) Elevator with two cabins
US7543685B2 (en) Elevator
RU2518544C2 (en) Overhead ropeway
FI123730B (en) Arrangement in the elevator speed limiter
FI120091B (en) Counterbalanced drive wheel lift
RU2568238C2 (en) Lifting system with ropes or belts arrangement configuration of 4:1 type
CN1721314B (en) Equipment for suspension of a cage or counterweight in a lift installation and methods for mounting and for maintenance of suspension means
JP2005509580A5 (en)
RU2007137629A (en) LIFT INSTALLATION
FI125114B (en) Suspension and control device for an elevator
FI125336B (en) Lift arrangement
EA008634B1 (en) Elevator
CN210392564U (en) Combined tensioning device for ultra-long-distance belt conveyor
US10625982B2 (en) Elevator arrangement with multiple cars in the same shaft
WO2012072858A8 (en) Elevator
CN101061055B (en) Elevator roping arrangement
CN101205036A (en) Lift system
US20190002242A1 (en) Multiple leaders for load bearing member sway reduction
CN107428505A (en) Elevator device suspension element terminates
EA201491365A1 (en) ELEVATOR
CN217099955U (en) Steel wire rope group type train traction device
CN219116905U (en) Compensation chain guide structure and elevator system
CN102249071A (en) Split-type adhesive tape vertical tensioning device

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20171214