RU2007134115A

RU2007134115A - Электрический двигатель

Info

Publication number: RU2007134115A
Application number: RU2007134115/09A
Authority: RU
Inventors: Бенуа ШМИТТ (FR); Бенуа ШМИТТ
Original assignee: Шлюмбергер Текнолоджи Б.В. (Nl); Шлюмбергер Текнолоджи Б.В.
Priority date: 2006-09-13
Filing date: 2007-09-12
Publication date: 2009-03-20
Also published as: DE602006021308D1; US20080061647A1; EP1901417A1; ATE505840T1; EP1901417B1

Claims

1. Электродвигатель для использования в скважинном инструменте, содержащий

корпус;

множество статорных обмоток, размещенных вдоль внутренней поверхности корпуса;

выходной вал, размещенный в корпусе;

множество роторов, размещенных на выходном валу и совмещенных со статорами, таким образом, чтобы образовать множество подблоков двигателя; и

раздельные источники питания и системы контроля для каждого подблока двигателя; где каждый подблок двигателя управляется отдельно посредством своей объединенной системы питания и управления.

2. Электрический двигатель по п.1, в котором выходной вал выполнен в виде единого вала с расположенными на нем роторами.

3. Электрический двигатель по п.1, в котором выходной вал выполнен в виде множественности суб-валов, соединенных встык.

4. Электрический двигатель по п.3, в котором каждый ротор размещен на отдельном, соединенном с другими, суб-валу.

5. Электрический двигатель по п.3, в котором суб-валы соединены между собой посредством шарнирных соединений.

6. Электрический двигатель по п.5, в котором корпус имеет шарниры в местах соединений.

7. Электрический двигатель по п.5, в котором суб-валы соединены кинетическим сцеплением постоянной скорости таким образом, что мгновенный угол между ротором и объединенным с ним статором в значительной степени идентичен для каждого подблока двигателя.

8. Электрический двигатель по п.7, в котором системы управления настроены на то, чтобы управлять фазами подблоков двигателя одновременно.

9. Электрический двигатель по п.7, в котором обмотки статора предусмотрены во множестве конфигураций и система управления настроена так, чтобы обращаться к статорам для того, чтобы модифицировать характеристики двигателя.

10. Электрический двигатель по п.5, в котором суб-валы соединены кинетическим сцеплением переменной скорости так, что мгновенный угол между каждым ротором и объединенным с ним статором независим от соседних подблоков двигателя, с которыми он соединен.

11. Электрический двигатель по п.10, в котором системы управления настроены на то, чтобы управлять фазами каждого подблока двигателя независимо.

12. Скважинный инструмент, содержащий в себе электрический двигатель, по любому из предыдущих пунктов.