Claims (2)
1. Убирающееся шасси летательного аппарата, содержащее стойку, закрепленную посредством узлов навески на фюзеляже и шарнирно связанную со складывающимся подкосом, колесную тележку, амортизатор, а также механизм разворота колесной тележки с рычагом и тягой, которая шарнирно одним концом закреплена на фюзеляже, отличающееся тем, что рычаг установлен на оси колес тележки, ориентирован вперед по направлению полета и расположен в плоскости вращения колес, при этом конец рычага шарнирно соединен со стойкой и между шарниром соединения со стойкой и осью колес на рычаге шарнирно закреплен амортизатор, причем между указанными шарнирами рычага на ней жестко закреплен поводок, расположенный в плоскости, перпендикулярной плоскости расположения рычага, а тяга механизма разворота колесной тележки другим концом шарнирно соединена с рычагом.1. A retractable landing gear of the aircraft, comprising a rack fixed by means of hinge assemblies on the fuselage and pivotally connected to a folding strut, a wheeled trolley, a shock absorber, and also a turning mechanism of a wheeled trolley with a lever and a rod, which is pivotally attached at one end to the fuselage, characterized in that that the lever is mounted on the axis of the wheels of the trolley, oriented forward in the direction of flight and is located in the plane of rotation of the wheels, while the end of the lever is pivotally connected to the rack and between the hinge of connection with the rack the shock absorber is pivotally fixed on the lever and the axle of the wheels, and a leash is rigidly fixed to it between the indicated hinges of the lever on it, located in a plane perpendicular to the plane of the lever arrangement, and the thrust of the mechanism for turning the wheel carriage at the other end is pivotally connected to the lever.
2. Убирающееся шасси по п.1, отличающееся тем, что амортизатор связан со стойкой через кронштейн, имеющий шарнир для связи с амортизатором, при этом кронштейн жестко закреплен другим концом на стойке.
2. The retractable chassis according to claim 1, characterized in that the shock absorber is connected to the strut through a bracket having a hinge for communication with the shock absorber, while the bracket is rigidly fixed at the other end to the strut.