RU200656U1 - TWO-FUEL TRACTOR TRACTOR - Google Patents

TWO-FUEL TRACTOR TRACTOR Download PDF

Info

Publication number
RU200656U1
RU200656U1 RU2020119269U RU2020119269U RU200656U1 RU 200656 U1 RU200656 U1 RU 200656U1 RU 2020119269 U RU2020119269 U RU 2020119269U RU 2020119269 U RU2020119269 U RU 2020119269U RU 200656 U1 RU200656 U1 RU 200656U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
frame
cab
fuel
tractor
engine
Prior art date
Application number
RU2020119269U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Данис Хадиевич Валеев
Игорь Данисович Валеев
Ренат Талгатович Ибрагимов
Альберт Абелхалилович Хасанов
Станислав Андреевич Карпушин
Ильнур Асхатевич Махмутов
Дмитрий Олегович Конюхов
Original Assignee
Публичное акционерное общество "КАМАЗ"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Публичное акционерное общество "КАМАЗ" filed Critical Публичное акционерное общество "КАМАЗ"
Priority to RU2020119269U priority Critical patent/RU200656U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU200656U1 publication Critical patent/RU200656U1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D49/00—Tractors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/08—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed simultaneously using pluralities of fuels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M43/00—Fuel-injection apparatus operating simultaneously on two or more fuels, or on a liquid fuel and another liquid, e.g. the other liquid being an anti-knock additive

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к транспортным средствам, предназначенным для перевозки крупногабаритных и тяжелых грузов. Седельный тягач с двухтопливным двигателем содержит шасси, выполненное с колесной формулой 4×2, раму (1), откидную кабину (2), под которой размещен дизельный двигатель (3), переднюю ось (4) и задний мост (5), соединенный с коробкой передач (6) через карданный вал (7). С левой стороны за кабиной (2) на раме (1) установлены глушитель-нейтрализатор (8) отработавших газов, ящик аккумуляторной батареи (9) и топливный бак (10). Справа на кабине (2) сзади расположены воздуховод (11) и соединенный с ним воздушный фильтр (12). Также справа на раме (1) установлены бак нейтрализующей жидкости (13) и за ним блок (14) газовых баллонов, закрытый защитным кожухом (15). Блок (14) состоит из 4 газовых баллонов. В средней части рамы (1) закреплены четыре ресивера (16), в задней части рамы (1) - два ресивера (17). Сверху на раме (1) в районе заднего ведущего моста (5) расположено опорно-седельное устройство (18), на котором установлено запасное колесо (19). За кабиной (2) на раме (1) выполнен настил (20) и поручень (21). В заднем свесе установлены на раме (1) противооткатные упоры (22). Технический результат заключается в создании шасси седельного тягача с двигателем, работающим на дизельном и газообразном топливе, обеспечив при этом рациональное размещение газовых баллонов и агрегатов шасси. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.The utility model relates to the field of mechanical engineering, namely to vehicles intended for the transportation of bulky and heavy loads. A semitrailer tractor with a dual-fuel engine contains a chassis made with a wheel arrangement of 4 × 2, a frame (1), a folding cab (2), under which a diesel engine (3) is located, a front axle (4) and a rear axle (5) connected to transmission (6) through the propeller shaft (7). On the left side behind the cab (2) on the frame (1) there is an exhaust gas silencer (8), a battery box (9) and a fuel tank (10). On the right side of the cab (2) at the rear are the air duct (11) and the air filter (12) connected to it. Also on the right side of the frame (1) there is a neutralizing liquid tank (13) and behind it a block (14) of gas cylinders, covered with a protective casing (15). Block (14) consists of 4 gas cylinders. In the middle part of the frame (1) four receivers (16) are fixed, in the rear part of the frame (1) - two receivers (17). On top of the frame (1) in the area of the rear drive axle (5) there is a saddle-support device (18), on which a spare wheel (19) is installed. Behind the cab (2) on the frame (1) there is a deck (20) and a handrail (21). In the rear overhang, wheel chocks (22) are installed on the frame (1). The technical result consists in creating a chassis of a truck tractor with an engine running on diesel and gaseous fuel, while ensuring the rational placement of gas cylinders and chassis units. 2 wp f-ly, 2 dwg

Description

Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к транспортным средствам, предназначенным для перевозки различных грузов.The utility model relates to the field of mechanical engineering, namely to vehicles intended for the transportation of various goods.

Известны седельные тягачи IVECO и VOLVO с дизельными моторами, работающими на дизельном и газообразном топливе одновременно.Known truck tractors IVECO and VOLVO with diesel engines running on diesel and gaseous fuel at the same time.

Данные автомобили, работающие на двухтопливном топливе, имеют очень высокую стоимость, их техобслуживание сложней и дороже.These dual-fuel vehicles are very expensive and more difficult and expensive to maintain.

Известен седельный тягач Mercedes-Benz Axor с колесной формулой 4×2, содержащий раму, переднюю ось, задний мост, кабину, установленную на раме, дизельный двигатель и коробку передач, установленные под кабиной, два или один топливных бака, бак с нейтрализующей жидкостью, размещенный на раме за кабиной, глушитель-нейтрализатор, ящик аккумуляторной батареи, ресиверы, карданный вал, соединяющий коробку передач с ведущим мостом, опорно-седельное устройство.Known truck tractor Mercedes-Benz Axor with a wheel formula 4 × 2, containing a frame, a front axle, a rear axle, a cabin mounted on a frame, a diesel engine and a gearbox installed under the cab, two or one fuel tanks, a tank with neutralizing liquid, located on the frame behind the cab, a silencer-neutralizer, a battery box, receivers, a propeller shaft connecting the gearbox with the drive axle, a support and saddle device.

Известен также седельный тягач КАМАЗ-5490-НЕО, взятый за прототип, с колесной формулой 4×2, содержащий раму, переднюю ось с подвеской, задний мост с пневмоподвеской, кабину, установленную на раме, дизельный двигатель и коробку передач, установленные под кабиной, два или один топливных бака, при этом основной бак размещен на правой стороне рамы в базе, а дополнительный бак может быть установлен с левой стороны рамы в базе, также размещенный с правой стороны рамы за кабиной бак с нейтрализующей жидкостью, расположенные с левой стороны за кабиной глушитель-нейтрализатор и ящик аккумуляторной батареи, установленные над ведущим мостом на раме задние крылья, а в заднем свесе противооткатные упоры, ресиверы, карданный вал соединяющий коробку передач с ведущим мостом, опорно-седельное устройство (см. https://kamaz.ru/production/serial/sedelnye-tyagachi/kamaz-5490-neo/, дата обращения 19.05.2020 г.).Also known is the KAMAZ-5490-NEO truck tractor, taken as a prototype, with a wheel arrangement of 4 × 2, containing a frame, a front axle with a suspension, a rear axle with air suspension, a cab mounted on a frame, a diesel engine and a gearbox installed under the cab, two or one fuel tanks, with the main tank located on the right side of the frame in the base, and the additional tank can be installed on the left side of the frame in the base, also located on the right side of the frame behind the cab, a tank with neutralizing liquid located on the left side behind the cab a muffler-neutralizer and a battery box, rear fenders installed above the drive axle on the frame, and wheel chocks in the rear overhang, receivers, a propeller shaft connecting the gearbox to the drive axle, a support and saddle device (see https://kamaz.ru/ production / serial / sedelnye-tyagachi / kamaz-5490-neo /, date of treatment 05/19/2020).

Недостатками седельных тягачей КАМАЗ-5490-НЕО и Mercedes-Benz Axor с дизельным двигателем, работающим только на дизельном топливе, являются повышенный шум двигателя, вследствие чего необходимо дополнительно закрывать его шумоизоляционными экранами для снижения шума в кабине и снаружи, частая необходимость в замене масла в двигателе, кроме того, у седельных тягачей, работающих только на дизельном топливе, на порядок выше выбросы выхлопа (дымность), к тому же дизельное топливо имеет большую стоимость по сравнению с газообразным.The disadvantages of KAMAZ-5490-NEO and Mercedes-Benz Axor truck tractors with a diesel engine running only on diesel fuel are the increased engine noise, as a result of which it is necessary to additionally cover it with soundproof screens to reduce noise in the cab and outside, frequent need to change the oil in engine, in addition, truck tractors operating only on diesel fuel have an order of magnitude higher exhaust emissions (smoke), moreover, diesel fuel has a higher cost compared to gaseous fuel.

Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является создание на базе известного шасси седельного тягача с двигателем, работающим на дизельном и газообразном топливе, обеспечив при этом рациональное размещение газовых баллонов и агрегатов шасси.The problem to be solved by the claimed technical solution is to create on the basis of the known chassis a truck tractor with an engine running on diesel and gaseous fuel, while ensuring the rational placement of gas cylinders and chassis units.

Для решения поставленной задачи в седельном тягаче с двухтопливным двигателем, содержащем шасси, выполненное с колесной формулой 4×2, раму, откидную кабину со спальным местом, под которой размещен дизельный двигатель, переднюю ось и задний мост, соединенный с коробкой передач через карданный вал, воздуховод, закрепленный справа на кабине сзади, и соединенный с ним воздушный фильтр, бак нейтрализующей жидкости, расположенный справа, глушитель-нейтрализатор отработавших газов и ящик аккумуляторных батарей, расположенные слева на раме, ресиверы, топливный бак, опорно-седельное устройство, установленное на раме, запасное колесо, настил, размещенный за кабиной на раме, и противооткатные упоры, под кабиной размещен двигатель, работающий на дизельном и газообразном топливах, за кабиной справа на раме установлен блок газовых баллонов, закрытый защитным кожухом, а топливный бак размещен с левой стороны. При этом в блоке установлено четыре газовых баллона, а запасное колесо установлено на опорно-седельном устройстве.To solve the problem in a semitrailer tractor with a dual-fuel engine, containing a chassis made with a wheel arrangement of 4 × 2, a frame, a folding cab with a berth, under which a diesel engine is located, a front axle and a rear axle connected to the gearbox through a propeller shaft, air duct mounted on the right rear of the cab and an air filter connected to it, neutralizing liquid tank located on the right, exhaust gas silencer and battery box located on the left on the frame, receivers, fuel tank, saddle mounted on the frame , a spare wheel, a flooring located behind the cab on a frame, and wheel chocks, an engine running on diesel and gaseous fuels is located under the cab, a block of gas cylinders is installed behind the cab on the right on the frame, covered with a protective casing, and the fuel tank is located on the left side. At the same time, four gas cylinders are installed in the block, and the spare wheel is installed on a saddle device.

Такая совокупность существенных признаков, позволила создать шасси седельного тягача с двигателем, работающим на дизельном и газообразном топливе, обеспечив при этом рациональное размещение газовых баллонов и агрегатов шасси, не повлекшее за собой увеличения габаритных размеров шасси.This combination of essential features made it possible to create a chassis of a truck tractor with an engine running on diesel and gaseous fuel, while ensuring the rational placement of gas cylinders and chassis units, which did not entail an increase in the overall dimensions of the chassis.

Заявляемое техническое решение поясняется чертежами, где:The claimed technical solution is illustrated by drawings, where:

на фиг. 1 - седельный тягач с двухтопливным двигателем, вид сбоку;in fig. 1 - truck tractor with a dual-fuel engine, side view;

на фиг. 2 - то же, вид сверху.in fig. 2 - the same, top view.

Седельный тягач с двухтопливным двигателем содержит шасси, выполненное с колесной формулой 4×2, раму 1, откидную кабину 2, под которой размещен дизельный двигатель 3, переднюю ось 4 и задний мост 5, соединенный с коробкой передач 6 через карданный вал 7.A semitrailer tractor with a dual-fuel engine contains a chassis made with a 4 × 2 wheel arrangement, a frame 1, a hinged cabin 2, under which a diesel engine 3 is located, a front axle 4 and a rear axle 5, connected to a gearbox 6 through a propeller shaft 7.

Передняя управляемая ось 4 установлена через малолистовую переднюю подвеску, задний ведущий мост 5 - через пневматическую подвеску. Малолистовая передняя подвеска имеет по одному амортизатору с каждой стороны седельного тягача, стабилизатор поперечной устойчивости и установлена через кронштейны с сайлентблоками к раме 1, что позволяет передней подвески дольше ходить без обслуживания. Задняя пневматическая подвеска имеет по одному амортизатору и пневмобаллону с каждой стороны седельного тягача, стабилизатор поперечной устойчивости и установлена на раме 1 с помощью кронштейнов. Откидная кабина 2 имеет одно спальное место, при необходимости можно установить дополнительное второе спальное место. Кабина 2 установлена на пружинной подвеске с амортизаторами четырехточечным креплением через кронштейны на раме 1. Двигатель 3 и коробка передач 6 установлены под кабиной 2 на пяти опорах, одна из которых поддерживающая.The front steered axle 4 is installed through a small-leaf front suspension, the rear drive axle 5 is installed through an air suspension. The small-leaf front suspension has one shock absorber on each side of the tractor, an anti-roll bar and is installed through brackets with bushings to frame 1, which allows the front suspension to go longer without maintenance. The rear air suspension has one shock absorber and one air spring on each side of the truck tractor, an anti-roll bar and is mounted on the frame 1 using brackets. The folding cab 2 has one berth; if necessary, an additional second berth can be installed. Cab 2 is mounted on a spring suspension with four-point shock absorbers through brackets on frame 1. Engine 3 and gearbox 6 are mounted under cab 2 on five supports, one of which is supporting.

С левой стороны за кабиной 2 на раме 1 установлены глушитель-нейтрализатор 8 отработавших газов с выпускной трубой, направленной вниз назад по ходу движения седельного тягача, ящик аккумуляторной батареи 9 и топливный бак 10. Справа на кабине 2 сзади расположены воздуховод 11 и соединенный с ним воздушный фильтр 12. Также справа на раме 1 установлены бак нейтрализующей жидкости 13 и за ним блок 14 газовых баллонов, закрытый защитным кожухом 15. Блок 14 состоит из 4 газовых баллонов и закреплен через кронштейны на раму 1 с правой стороны. Защитный кожух 15 предназначен для защиты газовых баллонов от ультрафиолетовых лучей, камней и грязи. К двигателю 3 от топливного бака 10 и блока 14 газовых баллонов идут топливопроводы.On the left side behind the cab 2 on the frame 1 there is a silencer-neutralizer 8 of exhaust gases with an exhaust pipe directed downward backward in the direction of movement of the truck tractor, a battery box 9 and a fuel tank 10. On the right of the cab 2 at the rear there is an air duct 11 and connected to it air filter 12. Also on the right on the frame 1 there is a tank of neutralizing liquid 13 and behind it a block 14 of gas cylinders, closed by a protective casing 15. Block 14 consists of 4 gas cylinders and is fixed through brackets to the frame 1 on the right side. The protective cover 15 is designed to protect the gas cylinders from ultraviolet rays, stones and dirt. Fuel lines go to the engine 3 from the fuel tank 10 and the block 14 of gas cylinders.

В средней части рамы 1 закреплены четыре ресивера 16, в задней части рамы 1 - два ресивера 17. Сверху на раме 1 в районе заднего ведущего моста 5 расположено и закреплено через кронштейны опорно-седельное устройство 18. На опорно-седельном устройстве 18 через технологическую установку установлено запасное колесо 19. За кабиной 2 на раме 1 выполнен настил 20 и поручень 21. В заднем свесе установлены на раме 1 противооткатные упоры 22.In the middle part of the frame 1, four receivers 16 are fixed, in the rear part of the frame 1 - two receivers 17. On top of the frame 1, in the region of the rear driving axle 5, a support-saddle device is located and fixed through the brackets 18. On the support-saddle device 18 through a technological installation a spare wheel 19 is installed. Behind the cab 2, on the frame 1, there is a flooring 20 and a handrail 21. In the rear overhang, wheel chocks 22 are installed on the frame 1.

Над ведущим задним мостом установлены задние крылья 23, закрывающие колеса 24 сверху и по бокам, для защиты движущихся рядом транспортных средств и пешеходов от вылетающих из-под колес 24 камней и грязи. Крылья 23 состоят из трех секций. Верхнюю секцию при необходимости можно демонтировать при сцепке и эксплуатации седельного тягача с полуприцепом.Rear fenders 23 are installed above the driving rear axle, covering the wheels 24 from above and on the sides, to protect vehicles and pedestrians moving nearby from stones and dirt flying out from under the wheels 24. Fenders 23 are composed of three sections. The upper section, if necessary, can be dismantled when hitching and operating a semitrailer tractor.

Двухтопливный дизельный двигатель 3 седельного тягача имеет возможность функционирования одновременно на дизельном топливе и газовом топливе, причем расход двух видов топлива измеряется отдельно и потребляемое количество одного топлива по отношению к другому может варьироваться в зависимости от режима работы. К тому же, если газ в газобаллоном оборудовании закончится, можно будет двигаться на дизельном топливе. В линии подачи газа к двигателю 3 установлены: заправочное устройство, манометр, баллоны высокого давления, вентили баллонные, вентиль ручной, фильтр высокого давления, редуктор высокого давления, модуль дозаторов с фильтром очистки газа, гибкие и жесткие топливопроводы (не показаны).The dual-fuel diesel engine 3 of the truck tractor has the ability to operate simultaneously on diesel fuel and gas fuel, and the consumption of the two types of fuel is measured separately and the amount of one fuel consumed in relation to the other can vary depending on the operating mode. In addition, if the gas in the equipment runs out of gas, it will be possible to run on diesel fuel. The following are installed in the gas supply line to the engine 3: a filling device, a pressure gauge, high-pressure cylinders, cylinder valves, a manual valve, a high-pressure filter, a high-pressure reducer, a metering module with a gas purification filter, flexible and rigid fuel lines (not shown).

Принцип работы двухтопливной системы питания двигателя.The principle of operation of a dual-fuel engine power system.

Переключение на двухтопливный режим модифицированного дизельного двигателя 3 осуществляется путем нажатия на выключатель на панели приборов. Процесс подачи природного газа управляется электронным блоком управления. Газ на дизельный двигатель 3 подается дозированно с помощью форсунок во впускной коллектор. Откуда смешиваясь с воздухом, на такте впуска он поступает в цилиндры через впускные клапаны. Затем в сжатую поршнем газовоздушную смесь (такт сжатия) распыляется дизельное топливо, где из-за давления и температуры происходит взрыв. Дизельное топливо здесь выступает как запал, так как температура возгорания газа выше температуры возгорания дизельного топлива и газ не может самовоспламениться.Switching to dual-fuel mode of the modified diesel engine 3 is carried out by pressing the switch on the instrument panel. The natural gas supply process is controlled by an electronic control unit. Gas is supplied to the diesel engine 3 in a metered manner using injectors into the intake manifold. From where, mixing with air, at the intake stroke, it enters the cylinders through the intake valves. Then diesel fuel is sprayed into the gas-air mixture compressed by the piston (compression stroke), where an explosion occurs due to pressure and temperature. Diesel fuel here acts as a fuse, since the ignition temperature of the gas is higher than the ignition temperature of diesel fuel and the gas cannot self-ignite.

Двигатель 3 с двухтопливной системой подачи сжигает больше дизельное топливо в цилиндрах и расходует меньше мочевины из бака нейтрализующей жидкости 13, вследствие чего выхлоп чище.The engine 3 with a dual-fuel supply system burns more diesel fuel in the cylinders and consumes less urea from the neutralizing liquid tank 13, as a result of which the exhaust is cleaner.

Заявляемое техническое решение позволило создать шасси седельного тягача с двухтопливным двигателем, с учетом рационального размещения газовых баллонов и агрегатов шасси.The claimed technical solution made it possible to create a chassis of a truck tractor with a dual-fuel engine, taking into account the rational placement of gas cylinders and chassis units.

Заявляемое техническое решение возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании.The claimed technical solution is possible for implementation on standard technological equipment.

Claims (3)

1. Седельный тягач с двухтопливным двигателем, содержащий шасси, выполненное с колесной формулой 4×2, раму, откидную кабину со спальным местом, под которой размещен дизельный двигатель, переднюю ось и задний мост, соединенный с коробкой передач через карданный вал, воздуховод, закрепленный справа на кабине сзади, и соединенный с ним воздушный фильтр, бак нейтрализующей жидкости, расположенный справа, глушитель-нейтрализатор отработавших газов и ящик аккумуляторных батарей, расположенные слева на раме, ресиверы, топливный бак, опорно-седельное устройство, установленное на раме, запасное колесо, настил, размещенный за кабиной на раме, и противооткатные упоры, отличающийся тем, что под кабиной размещен двигатель, работающий на дизельном и газообразном топливах, при этом за кабиной справа на раме установлен блок газовых баллонов, закрытый защитным кожухом, а топливный бак размещен с левой стороны.1. A semitrailer tractor with a dual-fuel engine, containing a chassis made with a wheel arrangement of 4 × 2, a frame, a folding cab with a berth, under which a diesel engine is located, a front axle and a rear axle connected to the gearbox through a propeller shaft, an air duct fixed on the right on the rear cab, and the air filter connected to it, the neutralizing liquid tank on the right, the exhaust gas silencer and battery box on the left on the frame, receivers, the fuel tank, the saddle mounted on the frame, the spare wheel , a flooring located behind the cab on the frame, and wheel chocks, characterized in that an engine running on diesel and gaseous fuels is located under the cab, while a block of gas cylinders is installed behind the cab on the right of the frame, closed with a protective casing, and the fuel tank is located with left side. 2. Седельный тягач с двухтопливным двигателем по п. 1, отличающийся тем, что в блоке установлено четыре газовых баллона.2. A truck tractor with a dual-fuel engine according to claim 1, characterized in that the unit has four gas cylinders. 3. Седельный тягач с двухтопливным двигателем по п. 1, отличающийся тем, что запасное колесо установлено на опорно-седельном устройстве.3. A truck tractor with a dual-fuel engine according to claim 1, characterized in that the spare wheel is mounted on the saddle device.
RU2020119269U 2020-06-03 2020-06-03 TWO-FUEL TRACTOR TRACTOR RU200656U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020119269U RU200656U1 (en) 2020-06-03 2020-06-03 TWO-FUEL TRACTOR TRACTOR

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020119269U RU200656U1 (en) 2020-06-03 2020-06-03 TWO-FUEL TRACTOR TRACTOR

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU200656U1 true RU200656U1 (en) 2020-11-03

Family

ID=73399166

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2020119269U RU200656U1 (en) 2020-06-03 2020-06-03 TWO-FUEL TRACTOR TRACTOR

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU200656U1 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004148913A (en) * 2002-10-29 2004-05-27 Osaka Gas Co Ltd Natural gas auto truck
RU103331U1 (en) * 2010-11-09 2011-04-10 Открытое акционерное общество "КАМАЗ" CAR CHASSIS WITH GAS ENGINE
RU183921U1 (en) * 2018-06-21 2018-10-09 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ульяновский государственный университет" Diesel engine power system
EP3449174A1 (en) * 2016-04-26 2019-03-06 Scania CV AB Lng truck and method for assembling an lng truck
CN209634215U (en) * 2018-12-28 2019-11-15 一汽解放汽车有限公司 A kind of 8 × 4 loading chassis of new construction

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004148913A (en) * 2002-10-29 2004-05-27 Osaka Gas Co Ltd Natural gas auto truck
RU103331U1 (en) * 2010-11-09 2011-04-10 Открытое акционерное общество "КАМАЗ" CAR CHASSIS WITH GAS ENGINE
EP3449174A1 (en) * 2016-04-26 2019-03-06 Scania CV AB Lng truck and method for assembling an lng truck
RU183921U1 (en) * 2018-06-21 2018-10-09 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ульяновский государственный университет" Diesel engine power system
CN209634215U (en) * 2018-12-28 2019-11-15 一汽解放汽车有限公司 A kind of 8 × 4 loading chassis of new construction

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11155156B2 (en) Working vehicle
US20170021721A1 (en) Working vehicle
RU200656U1 (en) TWO-FUEL TRACTOR TRACTOR
RU103331U1 (en) CAR CHASSIS WITH GAS ENGINE
WO2015147232A1 (en) Work vehicle
Finegold et al. The UCLA Hydrogen Car: Design, Construction, and Performance
CN102120436B (en) Fuel supply device for vehicle engine
RU174715U1 (en) TRAXY AWD CHASSIS-TRAILER
CN204340666U (en) A kind of Special chassis for gas-fired self-discharging car
CN2869346Y (en) Gasoline, natural gas two-purpose engine
CN204210302U (en) A kind of gas circuit mounting structure of natural gas-powered car
CN221315791U (en) LNG dumper chassis
CN203793119U (en) Exhaust layout structure of gas-fueled vehicle
CN219910981U (en) Vaporization buffering and filtering integrated device in externally hung box type ammonia fuel system
CN217099658U (en) Self-discharging vehicle
CN221457325U (en) Novel SPMT module car PPU driving system
WO2016017607A1 (en) Work vehicle
RU193895U1 (en) Tractor layout
CN203293903U (en) Heavy-type automobile liquefied natural gas bottle lateral-placement structure
CN105774527A (en) Air-powered automobile
JP6353311B2 (en) Work vehicle
JP2015189395A (en) work vehicle
JP6202748B2 (en) Work vehicle
RU18986U1 (en) DEVICE FOR FASTENING GAS CYLINDERS ON A VEHICLE VEHICLE
CN2316469Y (en) Oil-gas dual-purpose auto-controller for truck