Claims (16)
1. Топливная форсунка камеры сгорания газотурбинного двигателя, содержащая кронштейн (22) форсунки с двумя коаксиальными каналами (28, 29), удерживающий и питающий головку распыления (14) с двумя струями, содержащий соответственно центральный канал (28) и периферийный канал (29), имеющий кольцевое поперечное сечение и охватывающий упомянутый центральный канал, причем упомянутый кронштейн топливной форсунки устанавливается в потоке относительно горячего сжатого воздуха, отличающаяся тем, что периферийный канал (29) может быть присоединен к первичному топливному контуру (32), имеющему непрерывный расход топлива, тогда как упомянутый центральный канал (28) может быть присоединен к вторичному топливному контуру (33), который в основном имеет изменяемый расход топлива, при этом упомянутая головка распыления (14) содержит такое размещение упомянутых каналов, которое позволяет обеспечить впрыскивание топлива, циркулирующего в упомянутом центральном канале, в форме расширяющейся струи, располагающейся снаружи по отношению к струе топлива, исходящей из упомянутого периферийного канала.1. A fuel nozzle of a combustion chamber of a gas turbine engine, comprising a nozzle bracket (22) with two coaxial channels (28, 29) holding and supplying a spray head (14) with two jets, containing a central channel (28) and a peripheral channel (29), respectively having an annular cross section and encompassing said central channel, said fuel nozzle bracket being mounted in a stream of relatively hot compressed air, characterized in that the peripheral channel (29) can be connected to the primary a fuel circuit (32) having a continuous fuel flow rate, while said central channel (28) can be connected to a secondary fuel circuit (33), which generally has a variable fuel flow rate, while said spray head (14) contains such an arrangement the above-mentioned channels, which allows injection of fuel circulating in the said central channel, in the form of an expanding jet located outside in relation to the stream of fuel emanating from the said peripheral channel.
2. Топливная форсунка по п.1, отличающаяся тем, что головка распыления (14) содержит распределительное устройство (35), присоединенное к концам двух каналов (28, 29) и размещенное внутри наконечника распыления (39), продолжающего упомянутый кронштейн топливной форсунки, причем упомянутое размещение каналов выполняется главным образом в этом распределительном устройстве.2. A fuel injector according to claim 1, characterized in that the atomization head (14) comprises a distribution device (35) connected to the ends of two channels (28, 29) and placed inside the atomization tip (39) extending said fuel injector bracket, said channel arrangement being carried out mainly in this switchgear.
3. Топливная форсунка по п.2, отличающаяся тем, что центральный канал (28) продолжается глухим отверстием (39), выполненным в упомянутом распределительном устройстве, при этом отверстия (41) проходят между этим глухим отверстием и соответствующими канавками (42), выполненными на поверхности упомянутого распределительного устройства, а эти канавки формируют, совместно с внутренней поверхностью упомянутого наконечника, наружные каналы (43), выходящие в открытую кольцевую полость (45), формируемую на свободном конце этого наконечника.3. A fuel injector according to claim 2, characterized in that the central channel (28) continues with a blind hole (39) made in the said switchgear, while holes (41) pass between this blind hole and the corresponding grooves (42) made on the surface of said switchgear, and these grooves form, together with the inner surface of said tip, external channels (43) extending into the open annular cavity (45) formed on the free end of this tip.
4. Топливная форсунка по п.3, отличающаяся тем, что она содержит сопло (37), продолжающее упомянутое распределительное устройство внутри упомянутого наконечника (39), причем упомянутая открытая полость (45) сформирована между упомянутым соплом и внутренней стенкой упомянутого наконечника, при этом указанное сопло содержит выемку, предназначенную для формирования совместно с концом упомянутого распределительного устройства, центральной полости (50), а упомянутый периферийный канал (29) сообщается с отверстиями (55), выполненными в упомянутом распределительном устройстве и открывающимися в упомянутую центральную полость, причем эта центральная полость содержит центральное отверстие (52), предназначенное для впрыскивания топлива, поступающего из первичного топливного контура, и упомянутая кольцевая полость (45) открывается целиком вокруг этого центрального отверстия для обеспечения распыления топлива, поступающего из упомянутого вторичного топливного контура.4. A fuel injector according to claim 3, characterized in that it comprises a nozzle (37) extending said switchgear inside said nozzle (39), said open cavity (45) being formed between said nozzle and the inner wall of said tip, said nozzle comprises a recess for forming, together with the end of said switchgear, a central cavity (50), and said peripheral channel (29) communicates with holes (55) made in said race switchgear and opening into said central cavity, said central cavity having a central opening (52) for injecting fuel coming from the primary fuel circuit, and said annular cavity (45) being opened entirely around this central opening to allow atomizing fuel entering from said secondary fuel circuit.
5. Топливная форсунка по п.4, отличающаяся тем, что упомянутые отверстия (55) проходят, по меньшей мере частично, под наклоном по отношению к оси упомянутого распределительного устройства для обеспечения приведения потока топлива во вращательное движение в упомянутой центральной полости (50).5. A fuel injector according to claim 4, characterized in that said openings (55) extend at least partially obliquely with respect to the axis of said dispensing device to ensure that fuel flow is rotationally driven in said central cavity (50).
6. Топливная форсунка по п.4, отличающаяся тем, что упомянутое сопло содержит на своей наружной поверхности по существу спиральные ребра (60), находящиеся в контакте с внутренней стенкой упомянутого наконечника и предназначенные для формирования, совместно с этой внутренней стенкой наконечника, каналов приведения потока топлива во вращательное движение, выполненных между упомянутыми наружными каналами (43) и упомянутой кольцевой полостью (45).6. A fuel nozzle according to claim 4, characterized in that said nozzle comprises substantially spiral ribs (60) on their outer surface in contact with the inner wall of said tip and intended to form reduction channels together with this inner wall of the tip the flow of fuel into a rotational movement made between said outer channels (43) and said annular cavity (45).
7. Топливная форсунка по одному из пп.1-6, отличающаяся тем, что упомянутый центральный канал (28) и упомянутый периферийный канал (29) формируют при помощи коаксиальных трубок (24, 26).7. A fuel injector according to one of claims 1 to 6, characterized in that said central channel (28) and said peripheral channel (29) are formed using coaxial tubes (24, 26).
8. Система впрыскивания топлива в камеру сгорания газотурбинного двигателя, содержащая первичный топливный контур (32) с непрерывным расходом топлива, вторичный топливный контур (33) с изменяемым расходом топлива и кронштейн топливной форсунки (22) с двумя коаксиальными каналами (28, 29), соответственно центральным каналом (28) и периферийным каналом (29), имеющим кольцевое поперечное сечение и охватывающим упомянутый центральный канал, удерживающий и запитывающий топливом головку распыления (14) с двумя струями, причем упомянутый кронштейн топливной форсунки установлен в потоке относительно горячего сжатого воздуха, отличающаяся тем, что упомянутый периферийный канал (29) присоединен к первичному топливному контуру (32), тогда как упомянутый центральный канал (28) присоединен к вторичному топливному контуру (33), при этом упомянутая головка распыления (14) имеет такое расположение каналов, которое дает возможность впрыскивать топливо, циркулирующее в упомянутом центральном канале, в виде расширяющейся струи, располагающейся снаружи по отношению к струе топлива, исходящей из упомянутого периферийного канала.8. A system for injecting fuel into the combustion chamber of a gas turbine engine, comprising a primary fuel circuit (32) with continuous fuel consumption, a secondary fuel circuit (33) with variable fuel consumption and a bracket for the fuel injector (22) with two coaxial channels (28, 29), respectively, a central channel (28) and a peripheral channel (29) having an annular cross section and encompassing said central channel holding and spraying the fuel spray head (14) with two jets, said fuel bracket a nozzle is mounted in a stream of relatively hot compressed air, characterized in that said peripheral channel (29) is connected to the primary fuel circuit (32), while said central channel (28) is connected to the secondary fuel circuit (33), wherein said head spraying (14) has such an arrangement of channels that makes it possible to inject fuel circulating in said central channel, in the form of an expanding jet located externally with respect to the fuel stream emanating from peripheral channel.
9. Система впрыскивания топлива по п.8, отличающаяся тем, что упомянутая головка распыления (14) содержит распределительное устройство (35), присоединенное к концам двух упомянутых каналов (28, 29) и размещенное в наконечнике распыления (39), продолжающем упомянутый кронштейн топливной форсунки, причем упомянутое размещение каналов выполнено главным образом в упомянутом распределительном устройстве.9. A fuel injection system according to claim 8, characterized in that said spray head (14) comprises a switchgear (35) connected to the ends of the two said channels (28, 29) and placed in the spray tip (39) extending the said bracket a fuel nozzle, wherein said channel arrangement is made mainly in said switchgear.
10. Система впрыскивания топлива по п.9, отличающаяся тем, что упомянутый центральный канал (28) продолжается глухим отверстием (39), выполненном в упомянутом распределительном устройстве, причем отверстия (41) проходят между этим глухим отверстием и соответствующими канавками (42), выполненными на поверхности упомянутого распределительного устройства, а указанные канавки формируют вместе с внутренней поверхностью упомянутого наконечника наружные каналы (43), выходящие в открытую кольцевую полость (45), формируемую на свободном конце упомянутого наконечника.10. The fuel injection system according to claim 9, characterized in that said central channel (28) continues with a blind hole (39) made in said switchgear, the holes (41) passing between this blind hole and the corresponding grooves (42), made on the surface of said distribution device, and said grooves form, together with the inner surface of said tip, external channels (43) extending into an open annular cavity (45) formed on the free end of said about the tip.
11. Система впрыскивания топлива по п.10, отличающаяся тем, что она содержит сопло (37), продолжающее упомянутое распределительное устройство во внутреннюю полость упомянутого наконечника (39), причем упомянутая открытая полость (45) формируется между упомянутым соплом и внутренней стенкой упомянутого наконечника, при этом сопло (37) содержит выемку, выполненную с возможностью формирования, совместно с концом упомянутого распределительного устройства, центральной полости (50), а упомянутый периферийный канал (29) сообщается с отверстиями (55), выполненными в упомянутом распределительном устройстве и открывающимися в упомянутую центральную полость, причем эта центральная полость содержит центральное отверстие (52), предназначенное для впрыскивания топлива, поступающего из упомянутого первичного топливного контура, и упомянутая кольцевая полость (45) целиком открывается вокруг этого центрального отверстия для обеспечения распыления топлива, поступающего из упомянутого вторичного топливного контура.11. A fuel injection system according to claim 10, characterized in that it comprises a nozzle (37) extending said switchgear into the inner cavity of said tip (39), said open cavity (45) being formed between said nozzle and the inner wall of said tip wherein the nozzle (37) contains a recess configured to form, together with the end of said switchgear, a central cavity (50), and said peripheral channel (29) communicates with holes (55), cased in said switchgear and opening into said central cavity, said central cavity having a central opening (52) for injecting fuel coming from said primary fuel circuit, and said annular cavity (45) being entirely open around this central opening to provide spraying fuel coming from said secondary fuel circuit.
12. Система впрыскивания топлива по п.11, отличающаяся тем, что отверстия (55) проходят, по меньшей мере частично, под наклоном по отношению к оси упомянутого распределительного устройства для обеспечения приведения потока топлива во вращательное движение в упомянутой центральной полости (50).12. The fuel injection system according to claim 11, characterized in that the holes (55) extend at least partially obliquely with respect to the axis of said switchgear in order to ensure that the fuel flow rotates in said central cavity (50).
13. Система впрыскивания топлива по п.11, отличающаяся тем, что упомянутое сопло содержит на своей наружной поверхности по существу спиральные ребра (60), находящиеся в контакте с внутренней стенкой упомянутого наконечника, с возможностью формирования совместно с этой внутренней стенкой каналов приведения потока топлива во вращательное движение, выполненных между упомянутыми наружными каналами (43) и упомянутой кольцевой полостью (45).13. The fuel injection system according to claim 11, characterized in that said nozzle comprises on its outer surface substantially spiral ribs (60) in contact with the inner wall of said tip, with the possibility of forming, together with this inner wall of the channels, the fuel flow leading in a rotational movement made between said outer channels (43) and said annular cavity (45).
14. Система впрыскивания топлива по одному из пп.8-13, отличающаяся тем, что упомянутый центральный канал (28) и упомянутый периферийный канал (29) сформированы при помощи коаксиальных трубок (24, 26).14. The fuel injection system according to one of claims 8 to 13, characterized in that said central channel (28) and said peripheral channel (29) are formed using coaxial tubes (24, 26).
15. Камера сгорания газотурбинного двигателя, отличающаяся тем, что она оборудована множеством топливных форсунок, выполненных в соответствии с одним из пп.1-7 и равномерно отстоящих друг от друга в окружном направлении.15. The combustion chamber of a gas turbine engine, characterized in that it is equipped with a plurality of fuel nozzles made in accordance with one of claims 1 to 7 and evenly spaced from each other in the circumferential direction.
16. Турбореактивный двигатель, содержащий камеру сгорания по п.15.16. A turbojet engine containing a combustion chamber according to claim 15.