Claims (8)
1. Пропульсивная система с погружным электрическим двигателем, содержащая автономный корпус и реверсивный погружной электродвигатель, статор которого прикреплен к корпусу, а ротор с внутренней стороны имеет как единое целое круговое кольцо, а также защитные сепараторы, отличающаяся тем, что система содержит гребной винт, лопасти которого закреплены к внутренней поверхности кольца в виде цилиндра или усеченного конуса, а вал ротора является одновременно валом гребного винта, при этом вал установлен в подшипниках, размещенных в стойках, закрепленных на корпусе с обеих сторон электродвигателя и/или статоре, а ступица гребного винта жестко связана с валом ротора.1. A propulsive system with a submersible electric motor, comprising an autonomous housing and a reversible submersible electric motor, the stator of which is attached to the housing, and the rotor on the inside has as a single integral circular ring, as well as protective separators, characterized in that the system contains a propeller, blades which are fixed to the inner surface of the ring in the form of a cylinder or a truncated cone, and the rotor shaft is at the same time a propeller shaft, while the shaft is mounted in bearings located in racks mounted on the housing on both sides of the motor and / or stator, and the propeller hub is rigidly connected to the rotor shaft.
2. Пропульсивная система по п.1, отличающаяся тем, что автономный корпус выполнен в виде направляющей насадки.2. The propulsive system according to claim 1, characterized in that the autonomous housing is made in the form of a guide nozzle.
3. Пропульсивная система по п.1, отличающаяся тем, что стойки выполнены полыми и заполнены вибропоглощающими материалами.3. The propulsive system according to claim 1, characterized in that the racks are made hollow and filled with vibration-absorbing materials.
4. Пропульсивная система по п.1, отличающаяся тем, что стойки выполнены из специальных композитных материалов с максимальными значениями коэффициента внутренних потерь и имеют дополнительные виброакустические развязки по длине стоек.4. The propulsive system according to claim 1, characterized in that the racks are made of special composite materials with maximum values of the coefficient of internal losses and have additional vibroacoustic decoupling along the length of the racks.
5. Пропульсивная система по п.1, отличающаяся тем, что стойки имеют оптимальный гидродинамический профиль наименьшего сопротивления.5. The propulsive system according to claim 1, characterized in that the racks have an optimal hydrodynamic profile of least resistance.
6. Пропульсивная система по п.1, отличающаяся тем, что к кормовым стойкам крепятся перья рулевого устройства.6. The propulsion system according to claim 1, characterized in that the feathers of the steering device are attached to the aft racks.
7. Пропульсивная система по п.1, отличающаяся тем, что перья рулевого устройства закреплены на кормовой части корпуса за винтом.7. The propulsive system according to claim 1, characterized in that the feathers of the steering device are fixed to the aft of the hull for the screw.
8. Пропульсивная система по п.1, отличающаяся тем, что вал жестко связан со стойками, а ротор вращается в подшипнике ступицы гребного винта.8. The propulsive system according to claim 1, characterized in that the shaft is rigidly connected to the uprights, and the rotor rotates in the bearing of the propeller hub.