RU200587U1 - Измерительно-сигнализирующий канал о наличии асимметрии тягового тока в рельсовой сети - Google Patents
Измерительно-сигнализирующий канал о наличии асимметрии тягового тока в рельсовой сети Download PDFInfo
- Publication number
- RU200587U1 RU200587U1 RU2019145412U RU2019145412U RU200587U1 RU 200587 U1 RU200587 U1 RU 200587U1 RU 2019145412 U RU2019145412 U RU 2019145412U RU 2019145412 U RU2019145412 U RU 2019145412U RU 200587 U1 RU200587 U1 RU 200587U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rail
- choke
- transformer
- traction current
- asymmetry
- Prior art date
Links
- 230000011664 signaling Effects 0.000 title claims abstract description 11
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims abstract description 14
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims abstract description 13
- 230000010365 information processing Effects 0.000 claims abstract description 9
- 238000009966 trimming Methods 0.000 abstract description 5
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 abstract description 2
- 238000005259 measurement Methods 0.000 abstract description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L25/00—Recording or indicating positions or identities of vehicles or trains or setting of track apparatus
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
- G08B23/00—Alarms responsive to unspecified undesired or abnormal conditions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Emergency Management (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к железнодорожной области техники, а именно к измерениям в рельсовой сети переменного и постоянного тягового тока с целью сигнализации о наличии его асимметрии и может быть использована в системах технической диагностики и мониторинга.Измерительно-сигнализирующий канал о наличии асимметрии тягового тока в рельсовой сети, содержащий дроссель-трансформатор передающего конца рельсовой цепи, дроссель-трансформатор приемного конца смежной рельсовой цепи, блок обработки информации, датчики Холла, отличающийся тем, что в измерительный канал дополнительно введены блок сопряжения, четыре датчика Холла, два из которых соединены с каждой полуобмоткой дроссель-трансформатора передающего конца рельсовой цепи, а два других соединены с каждой полуобмоткой дроссель-трансформатора приемного конца смежной рельсовой цепи, причем каждый датчик Холла соединен с полуобмоткой через предохранитель, подстроечный резистор и шунтирующий резистор, которые соединены последовательно, а выходы датчиков Холла соединены с блоком обработки информации, выход которого соединен с блоком сопряжения, который интегрирует канал в систему технической диагностики и мониторинга.Предлагаемый измерительный канал позволяет сигнализировать о наличии асимметрии тягового тока в рельсовой сети, интегрироваться в системы технической диагностики и мониторинга, определять величину тягового тока в рельсовых нитях, снизить количество отказов рельсовых цепей, сигнализировать о нарушении целостности рельсовых нитей и дроссельных перемычек.
Description
Полезная модель относится к железнодорожной области техники, а именно к измерениям в рельсовой сети переменного и постоянного тягового тока с целью сигнализации о наличии его асимметрии, и может быть использована в системах технической диагностики и мониторинга.
Известно устройство сигнализации о наличии асимметрии тягового тока в рельсовых цепях, содержащее два датчика Холла компенсационного типа, установленные над каждой полуобмоткой в дроссель-трансформаторе и включенные встречно друг с другом, компаратор с двумя входами, установленный на посту электрической централизации в релейном помещении, причем один из его входов соединен кабельной линией с датчиками Холла, а на другой вход компаратора подают опорное напряжение, соответствующее допустимому уровню асимметрии тягового тока в рельсовых цепях, сигнализирующее устройство в виде светодиода, подключенного к выходу компаратора, которое размещено на специальной панели в помещении дежурного по станции, при этом на данной панели размещено количество светодиодов, соответствующее количеству рельсовых цепей на станции. [RU №2452034, МПК G08B 23/00, опубл. 27.05.2012, Бюл. №15, "Устройство сигнализации о наличии асимметрии тягового тока в рельсовых цепях", авторы Могильников Ю.В. и др.].
Недостатком данного устройства является отсутствие возможности интегрироваться в систему технической диагностики и мониторинга, а также определять величину тягового тока.
Известно информационно-измерительное устройство мониторинга тягового тока в рельсовой сети, содержащее дроссель-трансформатор передающего конца рельсовой цепи, дроссель-трансформатор приемного конца смежной рельсовой цепи, междроссельную перемычку, первую дроссельную перемычку передающего конца рельсовой цепи, вторую дроссельную перемычку передающего конца рельсовой цепи, первую дроссельную перемычку приемного конца смежной рельсовой цепи, вторую дроссельную перемычку приемного конца смежной рельсовой цепи, источник питания, первый датчик Холла, второй датчик Холла, третий датчик Холла, четвертый датчик Холла, пятый датчик Холла, контроллер, блок обработки информации, панель. [RU №188294, МПК B61L 25/08, B61L 1/00, опубл. 29.04.19, Бюл. №13, "Информационно-измерительное устройство мониторинга тягового тока в рельсовой сети", авторы Башаркин М.В. и др.].
Недостатком данного устройства является отсутствие возможности непрерывно осуществлять контроль значения тягового тока в рельсовых нитях, сигнализировать о наличии асимметрии тягового тока в рельсовой сети, а также интегрироваться в системы технической диагностики и мониторинга.
Данное техническое решение выбрано авторами в качестве прототипа.
Техническим результатом является повышение устойчивости работы рельсовых цепей, за счет симметрии тягового тока в рельсовой сети.
Технический результат достигается тем, что в измерительно-сигнализирующий канал дополнительно введены блок сопряжения, четыре датчика Холла, два из которых соединены с каждой полуобмоткой дроссель-трансформатора передающего конца рельсовой цепи, а два других - соединены с каждой полуобмоткой дроссель-трансформатора приемного конца смежной рельсовой цепи, причем каждый датчик Холла соединен с полуобмоткой через предохранитель, подстроечный резистор и шунтирующий резистор, которые соединены последовательно, а выходы датчиков Холла соединены с блоком обработки информации, выход которого соединен с блоком сопряжения, который интегрирует канал в систему технической диагностики и мониторинга.
Введение четырех рельсовых нитей тяговой рельсовой сети и изолирующих стыков, а также четырех цепочек, в двух из которых датчики Холла соединены с каждой полуобмоткой дроссель-трансформатора передающего конца рельсовой цепи, а в двух - с каждой полуобмоткой дроссель-трансформатора приемного конца рельсовой цепи, причем каждый датчик Холла соединен с полуобмоткой через предохранитель, подстроечный резистор и шунтирующий резистор, которые соединены последовательно, а выходы датчиков Холла соединены через блок обработки информации с блоком сопряжения, который интегрирует канал в систему технической диагностики и мониторинга, позволяет сигнализировать о наличии асимметрии тягового тока в рельсовой сети за счет вычисления коэффициента асимметрии, который не должен превышать 4% при электротяге переменного тока и 6% при электротяге постоянного тока.
На фиг. измерительно-сигнализирующий канал о наличии асимметрии тока в тяговой рельсовой сети
Измерительно-сигнализирующий канал содержит рельсовые нити тяговой рельсовой сети - 1, изолирующие стыки - 2, дроссель-трансформатор передающего конца рельсовой цепи - 3, дроссель-трансформатор приемного конца смежной рельсовой цепи - 4, первый предохранитель - 5, первый шунтирующий резистор - 6, первый подстроечный резистор - 7, первый датчик Холла - 8, второй предохранитель - 9, второй шунтирующий резистор - 10, второй подстроечный резистор - 11, второй датчик Холла - 12, третий предохранитель - 13, третий шунтирующий резистор - 14, третий подстроечный резистор - 15, третий датчик Холла - 16, четвертый предохранитель - 17, четвертый шунтирующий резистор - 18, четвертый подстроечный резистор - 19, четвертый датчик Холла - 20, блок обработки информации - 21, блок сопряжения - 22.
Измерительно-сигнализирующий канал работает следующим образом: для пропуска тягового тока по рельсовым нитям тяговой рельсовой сети - 1 в обход изолирующих стыков - 2, на передающем конце рельсовой цепи и приемном конце смежной рельсовой цепи установлены дроссель-трансформаторы (3, 4). К двум крайним выводам дроссель-трансформатора передающего конца рельсовой цепи - 3 через предохранители (5, 9) подключены два подстроечных (6, 10) и два шунтирующих резистора (7, 11), выводы которых, проходя через магнитный сердечник датчиков Холла (8, 12), соединяются со средним выводом дроссель-трансформатора передающего конца рельсовой цепи - 3. К двум крайним выводам дроссель-трансформатора приемного конца смежной рельсовой цепи - 4 через предохранители (13, 17) подключены два подстроечных (14, 18) и два шунтирующих резистора (15, 19), выводы которых, проходя через магнитный сердечник датчиков Холла (16, 20), соединяются со средним выводом дроссель-трансформатора приемного конца смежной рельсовой цепи - 4. Выводы всех датчиков Холла (8, 12, 16, 20) подключены через блок обработки информации - 21, по средством которого информация о величине тягового тока, а также наличии асимметрии тягового тока поступает на вход блока сопряжения - 22, выход которого подключен к периферийному оборудованию систем технической диагностики и мониторинга. В случае если значение полученного сигнала превышает допустимый уровень коэффициента асимметрии, с выхода блока сопряжения сигнал о наличии асимметрии поступает в систему технической диагностики и мониторинга.
Предлагаемый измерительный канал позволяет сигнализировать о наличии асимметрии тягового тока в рельсовой сети, интегрироваться в системы технической диагностики и мониторинга, определять величину тягового тока в рельсовых нитях, снизить количество отказов рельсовых цепей, сигнализировать о нарушении целостности рельсовых нитей и дроссельных перемычек.
Claims (1)
- Измерительно-сигнализирующий канал о наличии асимметрии тягового тока в рельсовой сети, содержащий дроссель-трансформатор передающего конца рельсовой цепи, дроссель-трансформатор приемного конца смежной рельсовой цепи, блок обработки информации, датчики Холла, отличающийся тем, что в измерительный канал дополнительно введены блок сопряжения, четыре датчика Холла, два из которых соединены с каждой полуобмоткой дроссель-трансформатора передающего конца рельсовой цепи, а два других соединены с каждой полуобмоткой дроссель-трансформатора приемного конца смежной рельсовой цепи, причем каждый датчик Холла соединен с полуобмоткой через предохранитель, подстроечный резистор и шунтирующий резистор, которые соединены последовательно, а выходы датчиков Холла соединены с блоком обработки информации, выход которого соединен с блоком сопряжения, который интегрирует канал в систему технической диагностики и мониторинга.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019145412U RU200587U1 (ru) | 2019-12-26 | 2019-12-26 | Измерительно-сигнализирующий канал о наличии асимметрии тягового тока в рельсовой сети |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019145412U RU200587U1 (ru) | 2019-12-26 | 2019-12-26 | Измерительно-сигнализирующий канал о наличии асимметрии тягового тока в рельсовой сети |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU200587U1 true RU200587U1 (ru) | 2020-10-30 |
Family
ID=73399120
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2019145412U RU200587U1 (ru) | 2019-12-26 | 2019-12-26 | Измерительно-сигнализирующий канал о наличии асимметрии тягового тока в рельсовой сети |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU200587U1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2760238C1 (ru) * | 2021-01-11 | 2021-11-23 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) | Измерительный канал тягового тока в тяговой рельсовой сети |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2249508C1 (ru) * | 2003-09-19 | 2005-04-10 | Закрытое акционерное общество "Отраслевой центр внедрения новой техники и технологий" | Устройство контроля тягового тока электровоза по условиям электромагнитной совместимости с фазочувствительными рельсовыми цепями железнодорожной автоматики |
| RU2529566C1 (ru) * | 2013-02-01 | 2014-09-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный университет путей сообщения" (МИИТ) | Способ измерения асимметрии переменного тягового тока в рельсовых линиях под катушками алс |
| RU188924U1 (ru) * | 2018-11-26 | 2019-04-29 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) | Информационно-измерительное устройство мониторинга тягового тока в рельсовой сети |
| US20190131964A1 (en) * | 2016-04-28 | 2019-05-02 | Maschinenfabrik Reinhausen Gmbh | Power circuit |
-
2019
- 2019-12-26 RU RU2019145412U patent/RU200587U1/ru active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2249508C1 (ru) * | 2003-09-19 | 2005-04-10 | Закрытое акционерное общество "Отраслевой центр внедрения новой техники и технологий" | Устройство контроля тягового тока электровоза по условиям электромагнитной совместимости с фазочувствительными рельсовыми цепями железнодорожной автоматики |
| RU2529566C1 (ru) * | 2013-02-01 | 2014-09-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный университет путей сообщения" (МИИТ) | Способ измерения асимметрии переменного тягового тока в рельсовых линиях под катушками алс |
| US20190131964A1 (en) * | 2016-04-28 | 2019-05-02 | Maschinenfabrik Reinhausen Gmbh | Power circuit |
| RU188924U1 (ru) * | 2018-11-26 | 2019-04-29 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) | Информационно-измерительное устройство мониторинга тягового тока в рельсовой сети |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2760238C1 (ru) * | 2021-01-11 | 2021-11-23 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) | Измерительный канал тягового тока в тяговой рельсовой сети |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103081292B (zh) | 具有集成的串电流监控的太阳能组合器 | |
| US20180246150A1 (en) | Phase aligned branch energy meter | |
| CN110174625A (zh) | 一种动力电池组电阻绝缘监测系统及监测算法 | |
| US9804211B2 (en) | Indicators for a power meter | |
| CN110281977B (zh) | 一种计轴设备 | |
| RU200587U1 (ru) | Измерительно-сигнализирующий канал о наличии асимметрии тягового тока в рельсовой сети | |
| CN104604054B (zh) | 配电板、电力消耗管理系统以及用于制造配电盘和电力消耗管理系统的方法 | |
| CN107219435A (zh) | 输油管道静电接地状态监测装置 | |
| US20160003874A1 (en) | Measuring system having several sensors and having a central evaluating unit | |
| RU188924U1 (ru) | Информационно-измерительное устройство мониторинга тягового тока в рельсовой сети | |
| RU2529564C1 (ru) | Устройство диагностики состояния электрического сопротивления рельсовых линий в рельсовых цепях на участках с электротягой переменного тока | |
| US7068040B2 (en) | Ground circuit impedance measurement apparatus and method | |
| RU109723U1 (ru) | Устройство для контроля состояния изолирующих стыков в рельсовых цепях на участках с электротягой переменного тока | |
| ITMI20010829A1 (it) | Metodo per la localizzazione di guasti nella guaina di cavi con conduttore sensore | |
| CN203825172U (zh) | 一种直流供电系统交流电混入的检测装置 | |
| CN207516534U (zh) | 一种变电站直流系统穿芯电流互感器不停电更换校核装置 | |
| JP3915050B2 (ja) | き電設備における事故電流検出装置及び事故区間判別方法 | |
| CN211893246U (zh) | 一种计轴设备 | |
| RU2628619C1 (ru) | Рельсовая цепь | |
| RU2725312C1 (ru) | Способ контроля состояний станционных рельсовых цепей | |
| CN205015427U (zh) | 基于高精度检测电流的中性点多点接地检测装置 | |
| KR101527942B1 (ko) | 전철변전소 제어케이블의 접지점 거리측정장치 및 방법 | |
| RU2760238C1 (ru) | Измерительный канал тягового тока в тяговой рельсовой сети | |
| US11293955B2 (en) | Energy metering for a building | |
| CN208621965U (zh) | 电子执行单元故障诊断与运维装置 |