RU2005141255A - Способ отделения маршевой ступени снаряда от стартового двигателя и устройство для его реализации - Google Patents

Claims (3)

1. Способ отделения маршевой ступени снаряда от стартового двигателя, включающий воспламенение порохового заряда капсюлем ударного действия, накалывание которого осуществляют после окончания работы двигателя с помощью боевой пружины, отличающийся тем, что боевую пружину взводят в момент включения двигателя и фиксируют в сжатом положении относительно капсюля ударного действия.

2. Устройство отделения маршевой ступени снаряда от стартового двигателя, содержащее корпус, капсюль ударного действия, пороховой заряд, боевую пружину, шариковый замок и цилиндрическую втулку с поршнем, отличающееся тем, что на внутренней поверхности корпуса выполнен кольцевой выступ, разделяющий внутренний объем корпуса на две полости, в полости со стороны камеры сгорания двигателя расположен поршень, выполненный подпружиненным и с цилиндрическими продольными выступами, входящими в зацепление с продольными окнами, выполненными на боковой поверхности стакана, размещенного в полости со стороны маршевой ступени, при этом на наружной поверхности стакана выполнен бурт, имеющий на переднем торце скос и контактирующий с кольцевым выступом корпуса, внутри стакана с упором в дно размещена боевая пружина и ударник с шариковым замком, который зафиксирован цилиндрической втулкой, выполненной с радиальными отверстиями, расположенными в одной плоскости с продольными окнами стакана и продольными выступами на поршне, втулка установлена между наружной поверхностью ударника и внутренней поверхностью стакана и закреплена в передней части корпуса механизма отделения крышкой с диаметральным уширением, в котором размещена пружина, выполненная в виде тонкостенного усеченного конуса с кольцевой проточкой на внутренней поверхности у основания большего диаметра, контактирующего с кольцевым выступом корпуса, и продольными пазами на сужающейся части, при этом капсюль ударного действия и пороховой заряд размещены в отдельном корпусе, установленном напротив ударника у передней части двигателя.

3. Устройство отделения по п.2, отличающееся тем, что радиальные отверстия втулки сориентированы в одной плоскости с окнами стакана и продольными выступами поршня с помощью продольного паза, выполненного на наружной поверхности втулки, и входящего в паз штифта, установленного на внутренней поверхности стакана.