RU2005135436A

RU2005135436A - Электромагнитный двигатель, использующий множество роторов

Info

Publication number: RU2005135436A
Application number: RU2005135436/09A
Authority: RU
Inventors: Карл Лэрью ГОДФРИ (US); Карл Лэрью ГОДФРИ
Original assignee: Джи Ти Эс Ресерч, Инк. (Us); Джи Ти Эс Ресерч, Инк.
Priority date: 2003-04-15
Filing date: 2004-04-08
Publication date: 2006-05-27
Also published as: AU2004229662A1; US20040207279A1; WO2004093289A3; US20050200220A1; WO2004093289A2; CA2525816A1; EP1618644A2; US20070085435A1; EP1618644A4

Claims

1. Электромагнитный двигатель, содержащий множество роторов, причем каждый из числа упомянутых роторов содержит ступицу, отверстие в упомянутой ступице; множество компланарных крыльев, выступающих в направлении наружу от упомянутой ступицы; и источник постоянного магнитного поля в каждом из упомянутых крыльев, который создает постоянное магнитное поле, направленное от дальнего конца каждого из упомянутых крыльев; множество электромагнитных площадок, расположенных в виде множества колец, причем каждое кольцо заключает в себе один из упомянутых роторов; вал, механически соединяющий упомянутые роторы при помощи упомянутых отверстий; управляющий модуль, электрически сообщающийся с упомянутыми площадками, для избирательного индуцирования магнитных полей в упомянутых площадках, при этом упомянутые роторы выполнены с возможностью поворота, реагируя на взаимодействие между упомянутыми постоянными магнитными полями и упомянутыми индуцируемыми магнитными полями, тем самым, вращая упомянутый вал; и генератор переменного тока, механически сообщающийся с упомянутым валом, для выработки электрической энергии за счет упомянутого вращения упомянутого вала, причем упомянутая электроэнергия обеспечивает работу упомянутого управляющего модуля без внешнего источника электропитания.

2. Электромагнитный двигатель по п.1, отличающийся тем, что упомянутый управляющий модуль выполнен с возможностью избирательной перемены полярностей упомянутых индуцируемых магнитных полей при частичном повороте упомянутых роторов, тем самым, обусловливая продолжение вращения упомянутого вала.

3. Электромагнитный двигатель по п.2, отличающийся тем, что упомянутое множество роторов состоит из четырех роторов, смещенных друг от друга приблизительно на 18°.

4. Электромагнитный двигатель по п.2, отличающийся тем, что упомянутые крылья равномерно распределены вокруг упомянутой ступицы.

5. Электромагнитный двигатель по п.4, отличающийся тем, что упомянутое множество крыльев содержит пять крыльев.

6. Электромагнитный двигатель по п.2, отличающийся тем, что каждое из упомянутых колец содержит восемь электромагнитных площадок.

7. Электромагнитный двигатель по п.2, отличающийся тем, что упомянутый двигатель установлен в автомобиле, упомянутое вращение упомянутого вала обеспечивает механическую энергию для осуществления движения упомянутого автомобиля; и упомянутая электроэнергия, обеспечиваемая упомянутым генератором переменного тока, также подзаряжает стартерную батарею упомянутого автомобиля.

8. Электромагнитный двигатель по п.2, отличающийся тем, что упомянутый двигатель установлен в системе электропитания здания, и упомянутая электроэнергия, обеспечиваемая упомянутым генератором переменного тока, также подзаряжает аккумуляторы для обеспечения электропитания для упомянутого здания.

9. Способ выработки энергии, согласно которому обеспечивают множество роторов, при этом каждый из упомянутых роторов имеет постоянное магнитное поле; обеспечивают вал, механически связанный с упомянутыми роторами; обеспечивают множество электромагнитных площадок, расположенных в виде множества колец, при этом каждое кольцо окружает один из упомянутых роторов; индуцируют первое множество магнитных полей в первой группе упомянутых площадок, при этом упомянутые первые площадки имеют первую магнитную полярность по отношению к упомянутым роторам; индуцируют второе множество магнитных полей во второй группе упомянутых площадок, при этом упомянутые вторые площадки имеют вторую магнитную полярность по отношению к упомянутым роторам; обеспечивают упомянутым роторам возможность поворота, реагируя на взаимодействие между упомянутыми постоянными и индуцируемыми магнитными полями, тем самым, вращая упомянутый вал; и вырабатывают электроэнергию от упомянутого вращения упомянутого вала, причем упомянутая электроэнергия достаточна для выполнения упомянутых этапов индуцирования без внешнего источника энергии.

10. Способ по п.9, отличающийся тем, что каждый из упомянутых роторов содержит ступицу, отверстие в упомянутой ступице; множество компланарных крыльев, выступающих в направлении наружу от упомянутой ступицы; и источник постоянного магнитного поля в каждом из упомянутых крыльев, создающий упомянутое постоянное магнитное поле каждого из упомянутых роторов; причем дальние концы каждого из упомянутых крыльев имеют упомянутую первую магнитную полярность.

11. Способ по п.10, отличающийся тем, что упомянутое взаимодействие включает в себя отталкивание первой группы упомянутых крыльев от упомянутых контактных площадок, имеющих упомянутую первую магнитную полярность, в результате которого упомянутые роторы отходят от упомянутых первых площадок; и притяжение второй группы упомянутых крыльев к упомянутым контактным площадкам, имеющим упомянутую вторую магнитную полярность, в результате чего упомянутые роторы поворачиваются к упомянутым вторым площадкам.

12. Способ по п.11, отличающийся тем, что также обращают упомянутые индуцированные магнитные поля после того, как упомянутые роторы частично повернутся, причем упомянутые первые площадки имеют вторую упомянутую магнитную полярность по отношению к упомянутым роторам, и упомянутые вторые площадки имеют упомянутую первую магнитную полярность по отношению к упомянутым роторам; и обеспечивают упомянутым роторам возможность продолжения их поворота, реагируя на взаимодействие между упомянутыми постоянными и индуцируемыми магнитными полями, тем самым, обусловливая продолжение вращения упомянутого вала.

13. Способ по п.12, отличающийся тем, что упомянутое множество роторов содержит четыре ротора, смещенных приблизительно на 18 градусов друг от друга.

14. Способ по п.12, отличающийся тем, что упомянутые крылья равномерно распределены по периметру упомянутой ступицы.

15. Способ по п.14, отличающийся тем, что упомянутое множество крыльев содержит пять крыльев.

16. Способ по п.12, отличающийся тем, что каждое из упомянутых колец содержит восемь электромагнитных площадок.

17. Способ по п.12, отличающийся тем, что упомянутое вращение упомянутого вала обеспечивает механическую энергию для движения автомобиля, и электроэнергия также подзаряжает стартерную батарею упомянутого автомобиля.

18. Способ по п.12, отличающийся тем, что упомянутая электроэнергия также подзаряжает множество аккумуляторов для подачи упомянутой электроэнергии в здание.