Claims (4)
1. Способ работы системы подачи рабочего тела двигательной установки космического аппарата, включающий раздельную подачу в реактивный двигатель рабочего тела из баллона высокого давления с выходной магистралью и энергии от ее источника, например плазменного, для их взаимодействия в реактивном двигателе во время его работы, отличающийся тем, что до поступления рабочего тела в реактивный двигатель осуществляют его взаимодействие с дополнительным источником энергии, при этом в качестве источника энергии используют электронагреватель.1. The method of operation of the supply system of the working fluid of the propulsion system of the spacecraft, including the separate supply to the jet engine of the working fluid from a high pressure cylinder with an output line and energy from its source, such as plasma, for their interaction in a jet engine during its operation, characterized in that before the working fluid enters the jet engine, it interacts with an additional energy source, while an electric heater is used as the energy source.
2. Система подачи рабочего тела двигательной установки космического аппарата, включает баллон высокого давления, заполненный рабочим телом и имеющий выходную магистраль с установленным в ней дросселем, которая подключена к понижающей давление магистрали, включающей последовательно установленные пускоотсечной клапан, функционально связанный с блоком управления, редуктор давления и ресивер, установленный перед реактивным двигателем, снабженным источником энергии, например плазменным, раздельно подаваемой в него, температурный датчик, отличающаяся тем, что дроссель выполнен в виде коаксиально установленного в выходной магистрали электронагревателя с резьбовым дросселирующим соединением его наружной поверхности с ее внутренней поверхностью и функционально связанного с блоком управления, причем выходная магистраль выполнена с наружной теплоизоляцией.2. The supply system of the working fluid of the propulsion system of the spacecraft’s propulsion system includes a high-pressure cylinder filled with a working fluid and having an output line with a throttle installed in it, which is connected to a pressure-reducing line, which includes a sequentially installed shut-off valve, functionally connected to the control unit, a pressure reducer and a receiver mounted in front of a jet engine equipped with an energy source, for example a plasma, separately supplied to it, a temperature sensor characterized in that the throttle is made in the form of an electric heater coaxially installed in the output line with a throttled throttling connection of its external surface with its internal surface and functionally connected to the control unit, the output main being made with external thermal insulation.
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что ресивер выполнен со сквозной трубой с оребрением со стороны его полости, в которую установлен электронагреватель, функционально связанный через блок управления с температурным датчиком, установленным на ресивере, выполненным с наружной теплоизоляцией.3. The device according to claim 2, characterized in that the receiver is made with a through pipe with fins from the side of its cavity, into which an electric heater is installed, functionally connected through the control unit to a temperature sensor mounted on the receiver, made with external thermal insulation.
4. Устройство по пп.2 и 3, отличающееся тем, что к ресиверу подключен выход дополнительной понижающей давление магистрали, включающей последовательно установленные пускоотсечной клапан и редуктор давления, выполненные аналогичными, как в основной понижающей давление магистрали, а вход ее подключен между дросселем и пускоотсечным клапаном основной понижающей давление магистрали.4. The device according to PP.2 and 3, characterized in that the receiver is connected to the output of an additional pressure reducing line, including a sequentially installed trigger valve and a pressure reducer, made similar to the main pressure reducing line, and its input is connected between the throttle and the trigger valve main pressure reducing line.