Claims (10)
1. Механизм газораспределения двигателя внутреннего сгорания состоит из головки блока с камерами сгорания, расположенными в общих полостях с цилиндрами, впускных и выпускных окон с гнездами и впускными клапанами, впускных трубопроводов для впуска воздуха или смеси воздуха с топливом, выпускных окон с гнездами и выпускными клапанами, выпускных трубопроводов, распределительного вала с шестернями привода и подшипниками, толкателей клапанов, отжимных пружин с сухарями их крепления, при движении поршней двигателя впускные и выпускные окна попеременно открываются и закрываются клапанами и обеспечивают рабочие процессы двигателя, отличающийся тем, что шаровой механизм газораспределения двигателя состоит из головки блока, устанавливаемой на четырех цилиндровый рядный двигатель, четырех шаровых узлов, турбины с шестернями и валами привода, расширителей с реверсами, воздушной турбины с воздуховодом, газоотвода, шаровой узел установлен на каждый цилиндр двигателя, состоит их пустотелого шарового корпуса, закрепленного на основании головки блока, на шаровом корпусе сделаны два смежных окна для впуска воздуха в цилиндр и нагнетания его в камеры сгорания, окно для выхода потока газов из камер сгорания, два отверстия вдоль оси шарового корпуса для установки цапф шарового золотника, внутри стенки сделаны полости для охлаждающей жидкости, шаровой золотник расположен в шаровом корпусе на цапфах, цапфы расположены вдоль оси шарового золотника и закреплены в гнездах шарового золотника, одна цапфа имеет шлицы снаружи, другая цапфа имеет шлицы внутри, на цапфы с внутренними шлицами установлены шариковые подшипники, на которых базируются и вращаются шаровые золотники, цапфы шаровых золотников соединены друг с другом и образуют общий вал, соединенный шестернями с коленчатым валом двигателя, на каждом шаровом золотнике выполнены три полусферических полости, образующих камеры сгорания, которые расположены под углом 120° друг к другу по ходу вращения шарового золотника, вокруг кромок полусфер установлены круглые уплотнительные кольца, турбина состоит их ступицы, кожуха, рабочих лопастей и лопастей воздушной турбины с фильтром, ступица с валом и шестерней привода смонтирована на двух шариковых подшипниках, установленных в гнезде вертикальной скобы основания головки блока, кожух закреплен на ступице, внутри кожуха по его периметру закреплены рабочие лопасти турбины, в средней части кожуха в изолированной полости установлены лопасти воздушной турбины, снизу рабочих лопастей турбины за неподвижной перегородкой размещены газоотвод и воздуховод, на турбине возле перегородки газоотвода выполнена уплотнительная кромка, турбина соединена с коленчатым валом двигателя через промежуточные шестерни, вертикальный и горизонтальный валы, потоки газов из камер сгорания первого и четвертого шаровых узлов выходят к рабочим лопастям турбины через сопла, потоки газов из второго и третьего шаровых узлов выходят в расширители и производят работу, а остатки отработавших газов выходят к лопастям турбины, где происходит поглощение их шума, реверсы установлены на втором и третьем шаровых узлах и выполнены в виде задвижек, направляющих потоки газов в одну или другую сторону расширителей.1. The gas distribution mechanism of an internal combustion engine consists of a block head with combustion chambers located in common cavities with cylinders, inlet and outlet windows with sockets and intake valves, inlet pipelines for air intake or a mixture of air and fuel, exhaust windows with sockets and exhaust valves , exhaust pipelines, camshaft with drive gears and bearings, valve followers, squeeze springs with crackers for their fastening, inlet and outlet windows when the engine pistons move they are alternately opened and closed by valves and provide engine operating processes, characterized in that the ball valve of the engine gas distribution consists of a block head mounted on a four-cylinder in-line engine, four ball nodes, a turbine with gears and drive shafts, expanders with reverses, an air turbine with an air duct , a gas outlet, a ball assembly is installed on each cylinder of the engine, consists of a hollow ball housing mounted on the base of the head of the block, adjacent windows for air inlet into the cylinder and forcing it into the combustion chambers, a window for the exit of the gas flow from the combustion chambers, two holes along the axis of the ball housing for installing trunnions of the ball valve, cavities for coolant are made inside the wall, the ball valve is located in the ball case on the trunnions, the trunnions are located along the axis of the ball valve and are fixed in the nests of the ball valve, one trunnion has slots on the outside, the other trunnion has slots on the inside, ball bearings are installed on trunnions with internal splines, n of which ball spools are based and rotate, trunnion spool axles are connected to each other and form a common shaft, connected by gears to the crankshaft of the engine, on each ball spool there are three hemispherical cavities forming combustion chambers, which are located at an angle of 120 ° to each other along rotation of the spool, round o-rings are installed around the hemispheres, the turbine consists of a hub, a casing, working blades and blades of an air turbine with a filter, a hub with a shaft and gear the drive is mounted on two ball bearings mounted in a socket on the vertical bracket of the base of the head of the block, the casing is fixed on the hub, turbine blades are fixed around the perimeter of the turbine blades, air turbine blades are installed in the middle part of the casing in the insulated cavity, behind the stationary partition below the turbine blades a gas outlet and an air duct are located, a sealing lip is made on the turbine near the gas outlet wall, the turbine is connected to the engine crankshaft through intermediate thorns, vertical and horizontal shafts, gas flows from the combustion chambers of the first and fourth ball assemblies exit to the turbine blades through nozzles, gas flows from the second and third ball assemblies exit to expanders and do work, and the residual exhaust go to the turbine blades, where their noise is absorbed, reverses are installed on the second and third ball nodes and are made in the form of valves, directing gas flows to one or the other side of the expanders.
2. Шаровой механизм газораспределения двигателя по п.1, отличающийся тем, что шаровой узел установлен на каждом цилиндре двигателя, закреплен на основании головки блока и состоит из шарового корпуса, шарового золотника с камерами сгорания, круглых уплотнительных колец, цапф, двух форсунок, свечи зажигания.2. The engine gas distribution ball according to claim 1, characterized in that the ball assembly is mounted on each engine cylinder, mounted on the base of the block head and consists of a ball housing, a spool with combustion chambers, round o-rings, trunnions, two nozzles, a candle ignition.
3. Шаровой механизм газораспределения двигателя по п.1, отличающийся тем, что шаровой корпус шарового узла разъемный, с внутренней шаровой полостью, в стенках по периметру выполнены два смежных окна для впуска в цилиндр воздуха и нагнетания его в камеры сгорания и одно окно для выхода потока газов из камер сгорания, два отверстия с двух сторон шарового корпуса, вдоль его оси для размещения в них цапф шарового золотника внутри стенки шарового корпуса выполнены полости для охлаждающей жидкости, установлены две форсунки, одна форсунка установлена в воздушном окне в зоне соединения воздуховода с шаровым корпусом, другая форсунка установлена возле воздушного окна цилиндра возле свечи зажигания.3. The engine gas distribution ball according to claim 1, characterized in that the ball housing of the ball assembly is detachable, with an inner ball cavity, two adjacent windows are made in the walls around the perimeter for air inlet into the cylinder and forcing it into the combustion chambers and one window for exit gas flow from the combustion chambers, two openings on both sides of the ball housing, along its axis for placing spigots of the ball valve inside the wall of the ball housing, cavities for coolant are made, two nozzles are installed, one nozzle is installed ene in the air box in the duct connection area with the spherical body, the other nozzle is installed near a window air cylinder near the spark plug.
4. Шаровой механизм газораспределения двигателя, по п.1, отличающийся тем, что шаровой золотник шаровой формы расположен в шаровой полости шарового корпуса, снаружи выполнены три полусферических полости, образующих камеры сгорания, которые расположены под углом 120° друг к другу по ходу вращения шарового золотника, по периметру полостей в канавках установлены круглые уплотнительные кольца, с двух сторон шарового золотника вдоль его оси в гнездах закреплены две цапфы, одна цапфа имеет шлицы снаружи, другая цапфа имеет шлицы внутри и все цапфы соединены с цапфами шаровых золотников соседних цилиндров, каждая цапфа с внутренними шлицами базируется в шариковом подшипнике, установленном в опоре головки блока, и образуют единый вал, который промежуточными шестернями соединен с коленчатым валом двигателя, за один оборот коленчатого вала каждый шаровой золотник поворачивается на 120°.4. The ball valve of the engine gas distribution according to claim 1, characterized in that the spherical ball valve is located in the ball cavity of the ball housing, three hemispherical cavities are formed on the outside, forming combustion chambers, which are located at an angle of 120 ° to each other in the direction of rotation of the ball the spool, round sealing rings are installed in the grooves in the grooves, on the two sides of the spherical spool along its axis two pins are fixed in the nests, one pin has slots on the outside, the other pin has slots inside and all the pins s are connected to the trunnion spool pins of adjacent cylinders, each trunnion with internal slots is based on a ball bearing installed in the block head support, and form a single shaft, which is connected by intermediate gears to the crankshaft of the engine, each spool rotates by 120 °.
5. Шаровой механизм газораспределения двигателя по п.1, отличающийся тем, что турбина установлена на вертикальном валу на двух шариковых подшипниках, базирующихся в гнезде вертикальной скобы головки блока, расположена над вторым и третьим цилиндрами, симметрично относительно цилиндров двигателя, состоит из ступицы, кожуха, рабочих лопастей, воздушной турбины с фильтром, турбина через промежуточные шестерни и валы соединена с коленчатым валом двигателя, кожух турбины уплотнительными кромками примыкает к газоотводу, а также к соплам первого и четвертого шаровых узлов и к расширителям второго и третьего шаровых узлов.5. The ball valve of the engine gas distribution according to claim 1, characterized in that the turbine is mounted on a vertical shaft on two ball bearings based on a socket of the vertical bracket of the head of the block, located above the second and third cylinders, symmetrically relative to the engine cylinders, consists of a hub, a casing , working blades, an air turbine with a filter, the turbine through intermediate gears and shafts is connected to the crankshaft of the engine, the casing of the turbine with sealing edges adjoins the gas outlet, as well as the nozzles first th and fourth ball nodes and to the expanders of the second and third ball nodes.
6. Шаровой механизм газораспределения двигателя, по п.1, отличающийся тем, что расширитель выполнен в виде плоской трубы, расширенных с ее концов, примыкающих к турбине, расширитель установлен на шаровой узел второго и третьего цилиндров, узкой частью трубы примыкает к выходным окнам камер сгорания, в средней части расширителя установлен реверс, расширитель является также глушителем шума выходящего потока газов из камер сгорания.6. The ball valve of the engine gas distribution according to claim 1, characterized in that the expander is made in the form of a flat pipe extended from its ends adjacent to the turbine, the expander is mounted on the ball assembly of the second and third cylinders, the narrow part of the pipe is adjacent to the exit windows of the chambers combustion, a reverse is installed in the middle part of the expander, the expander is also a silencer of the exhaust gas flow from the combustion chambers.
7. Шаровой механизм газораспределения двигателя по п.1, отличающийся тем, что реверс выполнен в виде задвижки, газов в одну или другую сторону расширителя.7. The ball valve of the engine gas distribution according to claim 1, characterized in that the reverse is made in the form of a valve, gases in one or the other side of the expander.
8. Шаровой механизм газораспределения двигателя по п.1, отличающийся тем, что лопасти воздушной турбины и фильтры установлены в средней части турбины и нагнетают воздух через воздуховод к шаровым узлам.8. The ball valve of the engine gas distribution according to claim 1, characterized in that the air turbine blades and filters are installed in the middle part of the turbine and pump air through the duct to the ball assemblies.
9. Шаровой механизм газораспределения двигателя, по п.1, отличающийся тем, что в нижней части воздуховода установлен газоотвод, примыкающий к турбине и отводящий отработавшие газы в выпускную трубу.9. The ball valve of the engine gas distribution according to claim 1, characterized in that a gas outlet is installed in the lower part of the duct adjacent to the turbine and discharging exhaust gases into the exhaust pipe.
10. Шаровой механизм газораспределения двигателя по п.1, отличающийся тем, что в шаровых узлах камеры сгорания отделены от полостей цилиндров и процессы сгорания и расширения не зависят от положения поршней в цилиндрах, поршни и цилиндры выполняют функции нагнетателя воздуха в камеры сгорания, в результате двигатель внутреннего сгорания становится реактивно-турбинным со смешанной передачей движения, возникающего при работе газов, половина движения от работы газов передастся на коленчатый вал через турбину и далее на трансмиссию, половина потока газов проходит через расширители, где происходит их расширение, возникает реактивное движение от работы потока газов, реактивная сила воздействует на двигатель и вызывает движение автомобиля.10. The ball valve of the engine gas distribution according to claim 1, characterized in that in the ball nodes of the combustion chamber are separated from the cylinder cavities and the combustion and expansion processes are independent of the position of the pistons in the cylinders, the pistons and cylinders act as an air blower in the combustion chambers, as a result an internal combustion engine becomes a jet-turbine engine with a mixed transmission of movement arising from the operation of the gases, half of the movement from the operation of the gases will be transmitted to the crankshaft through the turbine and then to the transmission, half and the gas flow passes through expanders, where they expand, there is a jet movement from the work of the gas flow, the reactive force acts on the engine and causes the car to move.