RU2004136270A

RU2004136270A - Способ определения ошибки зонда для прибора на основе индукции или распространения с поперечными или трехосными массивами

Info

Publication number: RU2004136270A
Application number: RU2004136270/28A
Authority: RU
Inventors: Томас Д. БАРБЕР (US); Томас Д. БАРБЕР; Ханминг ВАНГ (US); Ханминг ВАНГ
Original assignee: Шлюмбергер Текнолоджи Бв (Nl); Шлюмбергер Текнолоджи Бв
Priority date: 2003-12-12
Filing date: 2004-12-10
Publication date: 2006-05-20
Also published as: NO20044894L; CA2488144C; GB0426185D0; US7027923B2; CN100374879C; GB2409044B; NO335636B1; RU2401442C2; MXPA04012088A; GB2409044A; CA2488144A1; CN1648691A; US20050143920A1

Claims

1. Способ определения ошибки зонда в каротажном приборе, содержащем поперечный массив, содержащий этапы, на которых получают первое измерение с использованием поперечного массива, когда каротажный прибор находится на первой высоте над землей в выбранной ориентации, получают второе измерение с использованием поперечного массива, когда каротажный прибор находится на второй высоте от поверхности земли в выбранной ориентации, выводят разностное измерение из первого измерения и второго измерения, определяют фоновый сигнал с использованием разностного измерения и заранее заданной функции, причем заранее заданная функция связывает сигналы земли в совокупности сигналов, полученных на второй высоте, с совокупностью разностных сигналов между сигналами, полученными на первой высоте и второй высоте, при совокупности значений электропроводности пласта, и определяют ошибку зонда путем вычитания фонового сигнала из второго измерения.

2. Способ по п.1, в котором первая высота меньше второй высоты.

3. Способ по п.1, в котором заранее заданную функцию получают путем подгонки совокупности разностных сигналов к совокупности сигналов, полученных на второй высоте.

4. Способ по п.1, в котором совокупность сигналов, полученных на второй высоте, и совокупность разностных сигналов выводят путем построения модели пласта.

5. Способ по п.1, в котором каротажный прибор размещают горизонтально над землей.

6. Способ определения ошибки зонда в каротажном приборе, содержащем трехосный массив, содержащий этапы, на которых получают первое измерение для, по меньшей мере, одной связи трехосного массива, когда каротажный прибор находится на первой высоте над землей в выбранной ориентации, получают второе измерение для упомянутой, по меньшей мере, одной связи трехосного массива, когда каротажный прибор находится на второй высоте от поверхности земли в выбранной ориентации, выводят разностное измерение из первого измерения и второго измерения для упомянутой, по меньшей мере, одной связи трехосного массива, определяют фоновый сигнал с использованием разностного измерения и заранее заданной функции для упомянутой, по меньшей мере, одной связи трехосного массива, причем заранее заданная функция связывает сигналы земли в совокупности сигналов, полученных на второй высоте, с совокупностью разностных сигналов между сигналами, полученными на первой высоте и второй высоте, при совокупности значений электропроводности пласта, и определяют ошибку зонда путем вычитания фонового сигнала из второго измерения для упомянутой, по меньшей мере, одной связи трехосного массива.

7. Способ по п.6, в котором первая высота меньше второй высоты.

8. Способ по п.6, в котором заранее заданную функцию получают путем подгонки совокупности разностных сигналов к совокупности сигналов, полученных на второй высоте.

9. Способ по п.6, в котором совокупность сигналов, полученных на второй высоте, и совокупность разностных сигналов выводят путем построения модели пласта.

10. Способ по п.6, в котором каротажный прибор размещают горизонтально над землей.

11. Система для определения ошибки зонда в каротажном приборе, имеющем поперечный массив, содержащая память, в которой хранится программа, содержащая команды для получения первого измерения с использованием поперечного массива, когда каротажный прибор находится на первой высоте над землей в выбранной ориентации, получения второго измерения с использованием поперечного массива, когда каротажный прибор находится на второй высоте от поверхности земли в выбранной ориентации, вывода разностного измерения из первого измерения и второго измерения, определения фонового сигнала с использованием разностного измерения и заранее заданной функции, причем заранее заданная функция связывает сигналы земли в совокупности сигналов, полученных на второй высоте, с совокупностью разностных сигналов между сигналами, полученными на первой высоте и второй высоте, при совокупности значений электропроводности пласта, и определения ошибки зонда путем вычитания фонового сигнала из второго измерения.

12. Система по п.11, в которой первая высота меньше второй высоты.

13. Система по п.11, в которой заранее заданная функция получена путем подгонки совокупности разностных сигналов к совокупности сигналов, полученных на второй высоте.

14. Система по п.11, в которой совокупность сигналов, полученных на второй высоте, и совокупность разностных сигналов выводится путем построения модели пласта.

15. Система для определения ошибки зонда в каротажном приборе, имеющем трехосный массив, содержащая память, в которой хранится программа, содержащая команды для получения первого измерения для, по меньшей мере, одной связи трехосного массива, когда каротажный прибор находится на первой высоте над землей в выбранной ориентации, получения второго измерения для упомянутой, по меньшей мере, одной связи трехосного массива, когда каротажный прибор находится на второй высоте от поверхности земли в выбранной ориентации, вывода разностного измерения из первого измерения и второго измерения для упомянутой, по меньшей мере, одной связи трехосного массива, определения фонового сигнала с использованием разностного измерения и заранее заданной функции для упомянутой, по меньшей мере, одной связи трехосного массива, причем заранее заданная функция связывает сигналы земли в совокупности сигналов, полученных на второй высоте, с совокупностью разностных сигналов между сигналами, полученными на первой высоте и второй высоте, при совокупности значений электропроводности пласта, и определения ошибки зонда путем вычитания фонового сигнала из второго измерения для упомянутой, по меньшей мере, одной связи трехосного массива.

16. Система по п.15, в которой первая высота меньше второй высоты.

17. Система по п.15, в которой заранее заданная функция получена путем подгонки совокупности разностных сигналов к совокупности сигналов, полученных на второй высоте.

18. Система по п.15, в которой совокупность сигналов, полученных на второй высоте, и совокупность разностных сигналов выводится путем построения модели пласта.

19. Система по п.15, в которой каротажный прибор размещен горизонтально над землей.