RU2004131572A - Система впрыска топлива - Google Patents

Система впрыска топлива Download PDF

Info

Publication number
RU2004131572A
RU2004131572A RU2004131572/06A RU2004131572A RU2004131572A RU 2004131572 A RU2004131572 A RU 2004131572A RU 2004131572/06 A RU2004131572/06 A RU 2004131572/06A RU 2004131572 A RU2004131572 A RU 2004131572A RU 2004131572 A RU2004131572 A RU 2004131572A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
fuel injection
fuel
injection system
pump
pressure
Prior art date
Application number
RU2004131572/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2302550C2 (ru
Inventor
Сергей ЮДАНОВ (SE)
Сергей ЮДАНОВ
Original Assignee
Вольво Ластвагнар Аб (Se)
Вольво Ластвагнар Аб
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Вольво Ластвагнар Аб (Se), Вольво Ластвагнар Аб filed Critical Вольво Ластвагнар Аб (Se)
Publication of RU2004131572A publication Critical patent/RU2004131572A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2302550C2 publication Critical patent/RU2302550C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
    • F02M63/0225—Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M47/00—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
    • F02M47/02—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves and having means for periodically releasing that closing pressure
    • F02M47/027—Electrically actuated valves draining the chamber to release the closing pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
    • F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
    • F02M51/0603—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using piezoelectric or magnetostrictive operating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M57/00—Fuel-injectors combined or associated with other devices
    • F02M57/02—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps
    • F02M57/022—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive
    • F02M57/023—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive mechanical
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0003—Fuel-injection apparatus having a cyclically-operated valve for connecting a pressure source, e.g. constant pressure pump or accumulator, to an injection valve held closed mechanically, e.g. by springs, and automatically opened by fuel pressure
    • F02M63/0007—Fuel-injection apparatus having a cyclically-operated valve for connecting a pressure source, e.g. constant pressure pump or accumulator, to an injection valve held closed mechanically, e.g. by springs, and automatically opened by fuel pressure using electrically actuated valves

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Claims (24)

1. Система впрыска топлива для двигателя внутреннего сгорания, содержащая распылитель (2) со входом, плунжер (5) с приводом от кулачка, ограничивающий надплунжерное пространство (7), соединенное со входом распылителя, топливный аккумулятор (10) высокого давления (ТАВД), регулирующий клапан (9), установленный между надплунжерным пространством (7) и ТАВД (10) и позволяющий по электрическому управляющему сигналу соединять надплунжерное пространство с ТАВД или отсоединять их друг от друга, имеющий электропривод клапан (21) управления распылителем, предназначенный для открытия и закрытия распылителя (2), устройство (11) для создания и регулирования давления топлива в ТАВД (10) и топливный бак (13).
2. Система впрыска топлива по п.1, в которой между надплунжерным пространством (7) и ТАВД (10) установлен обратный клапан (20), вход которого соединен с ТАВД.
3. Система впрыска топлива по п.1, в которой регулирующий клапан (9) в третьем положении отсоединяет надплунжерное пространство (7) от ТАВД (10) и соединяет надплунжерное пространство (7) со сливной линией (12), во втором положении отсоединяет надплунжерное пространство (7) от сливной линии (12) и ТАВД (10), а в первом положении отсоединяет надплунжерное пространство (7) от сливной линии (12) и соединяет надплунжерное пространство (7) с ТАВД (10).
4. Система впрыска топлива по п.1, в которой устройство (11) для создания и регулирования давления топлива в ТАВД (10) содержит гидравлический насос переменной производительности и устройство для регулирования производительности насоса и создания таким путем необходимого давления в ТАВД.
5. Система впрыска топлива по п.1, в которой устройство для создания и регулирования давления топлива в ТАВД (10) содержит гидравлический насос с постоянной производительностью и устройство для регулирования частоты вращения насоса и создания таким путем необходимого давления в ТАВД.
6. Система впрыска топлива по п.5, в которой гидравлический насос приводится в действие стартером двигателя.
7. Система впрыска топлива по п.4 или 5, в которой максимальное давление в ТАВД (10) составляет 600 бар.
8. Система впрыска топлива, содержащая распылитель (2) со входом и иглой (15), упругое звено (14), которое поджимает иглу в направлении, в котором она закрывает распылитель, золотник (16), который установлен в распределительной камере (17) с входным дросселем (18) и выходным отверстием (19) и который упирается в иглу (15), которая при повышении давления в распределительной камере (17) под действием золотника (16) закрывает распылитель, плунжер (5) с приводом от кулачка, ограничивающий надплунжерное пространство (7), соединенное с входным дросселем (18) и входом распылителя (2), топливный аккумулятор (10) высокого давления (ТАВД), регулирующий клапан (9), расположенный между надплунжерным пространством (7) и ТАВД (10) и позволяющий по электрическому управляющему сигналу соединять надплунжерное пространство с ТАВД или отсоединять их друг от друга, клапан (3) управления распылителем (КУР), расположенный между выходным отверстием (19) распределительной камеры (17) и сливной линией (12) и позволяющий соединять выходное отверстие (19) распределительной камеры со сливной линией или отсоединять их друг от друга, устройство (11) для создания и регулирования давления топлива в ТАВД (10) и топливный бак (13), отличающаяся тем, что эффективные площади проходных сечений входного дросселя (18), выходного отверстия (19) распределительной камеры и КУР (3) и усилие упругого звена (14) подобраны с таким расчетом, чтобы открытие КУР сопровождалось движением иглы (15) в направлении открытия, а тем самым и открытием распылителя при давлении на входе в распылитель, меньшем максимального рабочего давления в ТАВД.
9. Система впрыска топлива по п.8, в которой между надплунжерным пространством (7) и ТАВД (10) установлен обратный клапан (20), вход которого соединен с ТАВД.
10. Система впрыска топлива по п.8, в которой регулирующий клапан (9) в третьем положении отсоединяет надплунжерное пространство (7) от ТАВД (10) и соединяет надплунжерное пространство (7) со сливной линией (12), во втором положении отсоединяет надплунжерное пространство (7) от сливной линии (12) и ТАВД (10), а в первом положении отсоединяет надплунжерное пространство (7) от сливной линии (12) и соединяет надплунжерное пространство (7) с ТАВД (10).
11. Система впрыска топлива по любому из пп.8-10, в которой входной дроссель (18) соединен не с надплунжерным пространством (7), а с ТАВД (10).
12. Система впрыска топлива по любому из пп.8-10, в которой выходное отверстие (19) распределительной камеры и расположенный в ней золотник (16) выполнены таким образом, что золотник (16) при его нахождении в положении, соответствующем открытому распылителю (2), сужает проходное сечение выходного отверстия (19) распределительной камеры, ограничивая тем самым утечку находящегося под давлением топлива через входной дроссель (18), выходное отверстие (19) и открытый КУР (3) в сливную линию (12).
13. Система впрыска топлива по п.8, в которой устройство (11) для создания и регулирования давления топлива в ТАВД (10) содержит гидравлический насос переменной производительности и устройство для регулирования производительности насоса и создания таким путем необходимого давления в ТАВД.
14. Система впрыска топлива по п.8, в которой устройство для создания и регулирования давления топлива в ТАВД (10) содержит гидравлический насос с постоянной производительностью и устройство для регулирования частоты вращения насоса и создания таким путем необходимого давления в ТАВД.
15. Система впрыска топлива по п.8, в которой гидравлический насос приводится в действие стартером двигателя.
16. Система впрыска топлива по п.13 или 14, в которой максимальное давление в ТАВД (10) составляет 600 бар.
17. Система впрыска топлива, содержащая распылитель (2) со входом и иглой (15), упругое звено (14), которое поджимает иглу в направлении, в котором она закрывает распылитель, золотник (16), который установлен в распределительной камере (17) и который упирается в иглу (15), которая при повышении давления в распределительной камере (17) под действием золотника (16) закрывает распылитель, плунжер (5) с приводом от кулачка, ограничивающий надплунжерное пространство (7), соединенное со входом распылителя (2), топливный аккумулятор (10) высокого давления (ТАВД), регулирующий клапан (9), расположенный между надплунжерным пространством (7) и ТАВД (10) и позволяющий по электрическому управляющему сигналу соединять надплунжерное пространство с ТАВД или отсоединять их друг от друга, клапан (3) управления распылителем (КУР), который в первом положении отсоединяет распределительную камеру (17) от сливной линии (12) и соединяет надплунжерное пространство (7) с распределительной камерой (17), а во втором положении отсоединяет распределительную камеру (17) от надплунжерного пространства (7) и соединяет распределительную камеру (17) со сливной линией (12), устройство для создания и регулирования давления топлива в ТАВД (10) и топливный бак (13), отличающаяся тем, что при нахождении КУР (3) во втором положении в ТАВД (10) можно создать давление, достаточно высокое для преодоления усилия упругого звена (14) и открытия распылителя (2).
18. Система впрыска топлива по п.17, в которой между надплунжерным пространством (7) и ТАВД (10) установлен обратный клапан (20), вход которого соединен с ТАВД.
19. Система впрыска топлива по п.17, в которой регулирующий клапан (9) в третьем положении отсоединяет надплунжерное пространство (7) от ТАВД (10) и соединяет надплунжерное пространство (7) со сливной линией (12), во втором положении отсоединяет надплунжерное пространство (7) от сливной линии (12) и ТАВД (10), а в первом положении отсоединяет надплунжерное пространство (7) от сливной линии (12) и соединяет надплунжерное пространство (7) с ТАВД (10).
20. Система впрыска топлива по любому из пп.17-19, в которой КУР (3) в первом положении отсоединяет распределительную камеру (17) от сливной линии (12) и соединяет распределительную камеру (17) с ТАВД (10), а во втором положении отсоединяет распределительную камеру (17) от ТАВД (10) и соединяет распределительную камеру (17) со сливной линией (12).
21. Система впрыска топлива по п.17, в которой устройство (11) для создания и регулирования давления топлива в ТАВД (10) содержит гидравлический насос переменной производительности и устройство для регулирования производительности насоса и создания таким путем необходимого давления в ТАВД.
22. Система впрыска топлива по п.17, в которой устройство для создания и регулирования давления топлива в ТАВД (10) содержит гидравлический насос с постоянной производительностью и устройство для регулирования частоты вращения насоса и создания таким путем необходимого давления в ТАВД.
23. Система впрыска топлива по п.22, в которой гидравлический насос приводится в действие стартером двигателя.
24. Система впрыска топлива по п.21 или 22, в которой максимальное давление в ТАВД (10) составляет 600 бар.
RU2004131572/06A 2002-03-26 2003-03-14 Система впрыска топлива (варианты) RU2302550C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0200944-7 2002-03-26
SE0200944A SE524460C2 (sv) 2002-03-26 2002-03-26 Bränsleinsprutningssystem

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2004131572A true RU2004131572A (ru) 2006-01-20
RU2302550C2 RU2302550C2 (ru) 2007-07-10

Family

ID=20287416

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2004131572/06A RU2302550C2 (ru) 2002-03-26 2003-03-14 Система впрыска топлива (варианты)

Country Status (10)

Country Link
EP (1) EP1490595A1 (ru)
JP (1) JP2005520983A (ru)
CN (1) CN100356058C (ru)
AU (1) AU2003217113A1 (ru)
BR (1) BR0308590A (ru)
NO (1) NO20044303L (ru)
PL (1) PL371655A1 (ru)
RU (1) RU2302550C2 (ru)
SE (1) SE524460C2 (ru)
WO (1) WO2003081025A1 (ru)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7077101B2 (en) * 2002-08-14 2006-07-18 Electro-Motive Diesel, Inc. Hybrid fuel injection system
EP1692388A1 (en) * 2003-11-04 2006-08-23 Delphi Technologies, Inc. Accumulator fuel system
ES2421299T3 (es) * 2005-10-19 2013-08-30 Volvo Lastvagnar Ab Sistema de inyección de combustible adecuado para combustibles de baja viscosidad
JP2008208814A (ja) * 2007-02-28 2008-09-11 Nissan Diesel Motor Co Ltd ユニットインジェクタの燃料噴射制御方法およびその制御装置
US20120199101A1 (en) * 2011-02-07 2012-08-09 Caterpillar Inc. Pressure recovery system for low leakage cam assisted common rail fuel system, fuel injector and operating method therefor
RU2530699C2 (ru) * 2013-06-26 2014-10-10 Погуляев Юрий Дмитриевич Способ управления подачей топлива и устройство управления подачей топлива
RU2531163C2 (ru) * 2013-07-15 2014-10-20 Погуляев Юрий Дмитриевич Способ управления подачей топлива и устройство управления подачей топлива
GB2567011B (en) * 2017-10-02 2021-01-20 Caterpillar Motoren Gmbh & Co Fuel injection system for engine system
CN111022232A (zh) * 2019-12-31 2020-04-17 南岳电控（衡阳）工业技术股份有限公司 一种柴油发动机用共轨燃油喷射系统及其控制方法

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3544008A (en) * 1969-01-02 1970-12-01 Cummins Engine Co Inc Fuel injector
DE2558699A1 (de) * 1975-12-24 1977-07-14 Bosch Gmbh Robert Pumpeduese fuer die kraftstoffeinspritzung in brennkraftmaschinen
US5445323A (en) * 1993-08-23 1995-08-29 Cummins Engine Company, Inc. High pressure fuel injector including a trapped volume spill port
CN1053260C (zh) * 1997-05-16 2000-06-07 清华大学 电控直列泵--管--阀--嘴柴油喷射系统
GB9905896D0 (en) * 1999-03-16 1999-05-05 Lucas Ind Plc Fuel injector arrangement
DE19923421C2 (de) * 1999-05-21 2003-03-27 Bosch Gmbh Robert Injektor
EP1087130B1 (en) * 1999-09-22 2002-07-10 Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Accumulator fuel injection system
US6247450B1 (en) * 1999-12-27 2001-06-19 Detroit Diesel Corporation Electronic controlled diesel fuel injection system

Also Published As

Publication number Publication date
BR0308590A (pt) 2005-02-09
RU2302550C2 (ru) 2007-07-10
EP1490595A1 (en) 2004-12-29
NO20044303L (no) 2004-10-11
CN1625650A (zh) 2005-06-08
PL371655A1 (en) 2005-06-27
SE524460C2 (sv) 2004-08-10
SE0200944D0 (sv) 2002-03-26
WO2003081025A1 (en) 2003-10-02
CN100356058C (zh) 2007-12-19
SE0200944L (sv) 2003-09-27
JP2005520983A (ja) 2005-07-14
AU2003217113A1 (en) 2003-10-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6453875B1 (en) Fuel injection system which uses a pressure step-up unit
US7261087B2 (en) High-pressure variable-flow-rate pump for a fuel-injection system
US5339786A (en) High pressure electronic common-rail fuel injection system for diesel engines
CN101163879B (zh) 用于多缸内燃机的燃料喷射装置
US6619263B1 (en) Fuel injection system for an internal combustion engine
US7451742B2 (en) Engine having common rail intensifier and method
US6776138B2 (en) Fuel injection device
RU96118489A (ru) Оснащенная гидравлическим приводом электронная система впрыска топлива
US6499448B2 (en) Apparatus for direct gasoline injection in a piston engine
US20030127539A1 (en) Injection device and method for injecting a fluid
US6675773B1 (en) Method and apparatus for performing a fuel injection
US6814057B2 (en) Fuel injection device
EP0517991A1 (en) High pressure electronic common-rail fuel injection system for diesel engines
SE522351C2 (sv) Bränsleinsprutningssystem för en förbränningsmotor
RU2004131572A (ru) Система впрыска топлива
US7464697B2 (en) High-pressure fuel intensifier system
US6688277B1 (en) Fuel injection system for an internal combustion engine
US6725840B1 (en) Fuel injection device
JP4275646B2 (ja) 流量の調整装置を備えた、燃料噴射システムのための高圧ポンプ
JP2008504485A (ja) 大型ディーゼルエンジンのシリンダ表面を潤滑するための方法および装置
WO2003018990A3 (de) Kraftstoffeinspritzeinrichtung für eine brennkraftmaschine
US6688289B2 (en) Fuel injection system for internal combustion engines
US6883498B2 (en) Pressure booster for a fuel injection system
US6598590B1 (en) Fuel injection for an internal combustion engine, with a high-pressure pump and two pressure reservoirs
US6553967B2 (en) Injection nozzle

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20090315