Claims (4)
1. Эжекторный ракетный двигатель "Гашимов" - ЭРДГ, включающий камеру сгорания, сопло и другие известные узлы и системы, присущие ракетным двигателям, работающим на жидком, твердом, и гетерогенном топливе, отличающийся тем, что он имеет воздухозаборники в корпусе ракеты и выхлопной диффузор сообщающийся с ними, в который свободно входит сопло, при этом с целью увеличения тяги при полете ракеты в плотных слоях атмосферы в этом двигателе используются в качестве дополнительного рабочего тела окружающий атмосферный воздух, путем эжектирования его через воздухозаборники реактивной струей, истекающей из сопла.1. The “Hashimov” ejector rocket engine — an ERDG including a combustion chamber, a nozzle, and other known components and systems inherent in liquid, solid, and heterogeneous fuel rocket engines, characterized in that it has air intakes in the rocket body and an exhaust diffuser communicating with them, into which the nozzle freely enters, while in order to increase thrust during rocket flight in dense atmospheric layers, this ambient air is used as an additional working fluid by ejecting e th through air intakes with a jet stream flowing out of the nozzle.
2. Эжекторный ракетный двигатель "Гашимов" - ЭРДГ по п.1, отличающийся тем, что выхлопной диффузор имеет конусообразную форму, в узкий срез которого на определенное расчетное расстояние и с определенным расчетным зазором входит сопло, при этом через этот зазор реактивная струя, исходящая из сопла, подсасывает - эжектирует встречный аэродинамический поток атмосферного воздуха, который ускоряясь кинетической энергией реактивной струи и смешиваясь с газами этой струи одновременно увеличивает массу, объем и степень расширения газов этой струи с образованием эжекторной газо-воздушной смеси, которая в итоге исходит из широкого /выхлопного/ среза диффузора в атмосферу, значительно увеличивая тягу двигателя за счет использования атмосферного воздуха в качестве дополнительного рабочего тела.2. The “Hashimov” ejector rocket engine - ERDG according to claim 1, characterized in that the exhaust diffuser has a cone-shaped shape, a narrow nozzle of which has a nozzle, and a jet jet emanating through this gap from the nozzle, sucks in - ejects the oncoming aerodynamic flow of atmospheric air, which is accelerated by the kinetic energy of the jet and mixed with the gases of this jet simultaneously increases the mass, volume and degree of expansion of the gases of this jet to form the ejector the gas-air mixture which ultimately comes from the wide / exhaust / diffuser cut into the atmosphere, significantly increasing the traction motor through the use of air as an additional working medium.
3. Эжекторный ракетный двигатель "Гашимов" - ЭРДГ по п.1, отличающийся тем, что его выхлопной срез сообщается с окружающей атмосферой через воздухозаборники в корпусе ракеты и поэтому значения давления на выхлопном срезе и атмосферного давления всегда будут одинаковыми независимо от высоты полета, вследствие чего двигатель будет развивать максимальную тягу на любой высоте в пределах плотных слоев атмосферы.3. The “Hashimov” ejector rocket engine - ERDG according to claim 1, characterized in that its exhaust section communicates with the surrounding atmosphere through air intakes in the rocket body and therefore the pressure values at the exhaust section and atmospheric pressure will always be the same regardless of flight altitude, due to whereby the engine will develop maximum thrust at any height within the dense layers of the atmosphere.
4. Эжекторный реактивный двигатель "Гашимов" - ЭРДГ по п.1, отличающийся тем, что объем эжектируемого атмосферного воздуха регулируется степенью открывания створок воздухозаборников соответствующим програмным обеспечением необходимых отрезков траектории полета в зависимости от высоты, атмосферного давления и плотности атмосферного воздуха, что обеспечивает оптимизацию скоростного режима полета.4. The “Hashimov” ejector jet engine according to claim 1, characterized in that the volume of ejected atmospheric air is controlled by the degree of opening of the air intake flaps with appropriate software of the necessary flight path segments depending on altitude, atmospheric pressure and atmospheric air density, which ensures optimization high-speed flight mode.