RU2003111265A - Морской батискафный охотник "алексей" - Google Patents

Claims (3)

1. Морской батискафный охотник “Алексей”, включающий фюзеляж с хвостовым оперением, с прикрепленным круглым крылом, имеющим в обтекателе спереди всасывающее сопло, отличается роторно-компрессорный двигатель с роторами встречного вращения имеющий привод от внутреннего и наружного валов исключает необходимость применять турбину, имеет верхние и нижние силовые балки с установленными на балках заслонками нижние балки, установленные в два ряда, пространство между рядами нижних заслонок, является объемом для теплового расширения газа, от микроволнового разряда, заслонки управляемые тягами с помощью гидроусилителей (конструкции автомобильной рулевой колонки) установленных в специальных камерах размещенных в смотровых шахтах, в обтекателе установлено всасывающее сопло между верхними и нижними балками установлен роторно винтовой двигатель встречного вращения, получающий привод от двигателей внутреннего сгорания через муфты редукторы, вал внутренний, вал наружный, через опорно-силовые подшипники, закрепленных на силовом кронштейне и на удлиненных кронштейнах, установлены поддерживающие трубно-стаканчатые подшипники, причем наружная обойма подшипника крепится к валу, а внутренняя крепится к кронштейну, в подшипниках установлены сальники.

2. Батискафный охотник, включающий параллельный привод, электродвигатели “торнадо”, работающие от двигателя генератора и от двигателя внутреннего сгорания, имеющих плоские кольцевые статоры (дисковое кольцо, синхрофазотрон) с удаленным отрезанным внутренним диаметром, имеет многожильную кабельную спиральную электрообмотку в катушке или в катушках для движения электронов только в одном направлении в кольцевом статоре это создает однополярное магнитное поле раскручивает ротор без пересечения разнополярных точек катушек, исключая потери мощности, статор с кронштейнами крепления на внешней окружности или имеет разъемный решетчатый корпус, изготовленный из труб, имеющие изоляцию из разрезанного в длину трубного фарфора или с закрепленными на статоре пластинами изоляции, позволяет использовать магнитопровод из ленточных полосок мягкой стали, закрепленной на статоре в виде внешней и внутренней спирали соединенной с намагниченными сердечниками, с плоскими или круглыми катушками, имеющими магнитопровод или спиральную электрообмотку с последовательным или параллельным подключением, обеспечивает движение электронов в одном направлении, создают магнитное поле вращающее ротор, имеющий коллектор в моторном отсеке и преобразователь тепла в электричество, пластинчатую изоляцию и внешнюю и внутреннюю спиральную электрообмотку из магнитопроводных лент, соединенных с намагниченными сердечниками (ротор) способный выдерживать большие центробежные нагрузки, дополнительно выполняет функции обода, разгружает винты (лопасти) от центробежных нагрузок, на ротор такой конструкции удобно устанавливать круглые или плоские сборно-профильные катушки с электрообмоткой, чтобы не допускать соприкосновения ротора с катушками статора, предлагается установить взаимодействующие ограничительные упоры на роторе и статоре на магнитных или гидравлических подушках, способность летательного аппарата намагничиваться однополярным полем земли с превышением силы магнитного поля земли на данной точке, сделает аппарат антигравитационным, в круглом крыле в обтекателе спереди установлено всасывающее сопло (для снятия лобового сопротивления), для изменений направления воздушного или водного потока, создающего подъемную или движущую силу, заслонки для быстрого разворачивания с большим усилием управляются с помощью тяг и четырех гидроусилителей (от рулевого управления большегрузных автомобилей), усилители можно заменить электрогидравлическими или электроредукторными толкателями, установленными в смотровых шахтах в специальных камерах, заслонки батискафа, поделенные на четыре сектора, управляются друг от друга не зависимо, балластные и топливные емкости, крепятся к батискафу снизу рычажными захватами с возможностью аварийного отделения (сброса), емкости имеют продувочную и параллельно-механическую рычажно-пружинную или плунжерно-поршневую откачку, из батискафа через крыло спереди и сзади проходят смотровые шахты, позволяющие видеть пространство при планировании за счет погружений и всплытий с дифферентом, для жесткости крыла установлены подкосы с поплавками и обычное самолетное шасси, убирающееся в полете во внешний обтекатель.

3. Батискафный охотник, отличающийся тем, что в моторном отсеке установлены моторы внутреннего сгорания с генератором, включающие микроволновое или импульсно-конденсаторное воспламенение от электродов и форсунок, между моторами и редукторами имеются соединительные шлицево-зубчатые муфты, двигатель принудительную оконно-щелевую продувку, величина эксцентрика является рычагом вращения вала, фланец выполняет функции маховика, снимает ударные нагрузки с эксцентриковых подшипников, желательно получить самое малое трение фланцев, при непривычно большой степени сжатия и мгновенном взрывном сгорании при изготовлении фланцев из ферритных сплавов, а на кожух и шайбы (вкладыши) закрепить спиральный магнитопровод, получим магнитную подушку (снижение трения и силу вращения фланцев (работа двигателя) дополнительная мощность, или дополнительный стартер), для снижения потерь в подготовительных циклах, сжатие в компрессоре должно опережать сжатие в двигателе, на 270°.