RU2003104031A - Летательный аппарат вертикального взлета и посадки - Google Patents

Claims (14)

1. Летательный аппарат вертикального взлета и посадки, содержащий фюзеляж, установленные вдоль фюзеляжа крылья, генератор воздушного потока и систему управления летательным аппаратом, включающую вертикальные симметричные в профиле рули поворота, установленные за крыльями на пути воздушных потоков, отличающийся тем, что фюзеляж снабжен двумя линейно протяженными с прямоугольным проемом в наружной боковой грани аэродинамическими коробами, в каждом из которых в продольном направлении расположены крыло и генератор воздушного потока, содержащий один или несколько высокооборотных двигателей, центробежную аэротурбину, включающую закрепленный в подшипниках трубчатый вал с прикрепленными к нему продольными лопастями, и систему трубчатых воздуховодов, включающую прямолинейные трубы с входными устройствами, при этом аэродинамические короба снабжены редукторным механизмом синхронной передачи крутящего момента от высокооборотных двигателей к трубчатым валам аэротурбин, а система управления летательным аппаратом, включающая ряд расположенных в проеме каждого аэродинамического короба вертикальных рулей поворота, снабжена рядом расположенных перед вертикальными рулями поворота на пути воздушного потока горизонтальных рулей поворота.

2. Летательный аппарат вертикального взлета и посадки по п.1, отличающийся тем, что в каждом аэродинамическом коробе, выполненном с вертикальной в пределах прямоугольного проема наружной боковой гранью, неподвижно закрепленное на поперечных тонкостенных кронштейнах и обдуваемое воздушным потоком крыло снабжено предкрылком и закрылком, над крылом по всей его длине установлен выполненный с переменным углом атаки отражатель воздушного потока, а горизонтальные рули поворота выполнены в профиле симметричными и включают средний руль и одинаковой длины передний и задний рули, при этом аэротурбина помещена в трубчатый с проемами кожух, неподвижно закрепленный к фюзеляжу, продольные лопасти аэротурбины выполнены в виде тонкостенных пластин, прикрепленных к трубчатому валу крестообразно, имеющих постоянное по длине аэротурбины поперечное сечение и усиленных ребрами жесткости, а фюзеляж снабжен вертикальным оперением и включающим руль высоты горизонтальным оперением, установленными над хвостовой частью фюзеляжа.

3. Летательный аппарат вертикального взлета и посадки по пп.1 и 2, отличающийся тем, что фюзеляж снабжен расположенными под ним выдвижными амортизирующими и герметичными посадочными лыжами.

4. Летательный аппарат вертикального взлета и посадки по пп.1 и 2, отличающийся тем, что каждый высокооборотный двигатель выполнен в виде турбовального двигателя, содержащего входное устройство и снабженного выходным устройством, предназначенным для отвода газового потока в атмосферу.

5. Летательный аппарат вертикального взлета и посадки по пп.1 и 2, отличающийся тем, что генераторы воздушного потока снабжены нагнетательными осевыми компрессорами, каждый из которых расположен в прямолинейной трубе системы трубчатых воздуховодов вблизи входного устройства на закрепленном в подшипниках валу, при этом аэродинамические короба снабжены редукторным механизмом синхронной передачи крутящего момента от валов аэротурбин к валам нагнетательных осевых компрессоров.

6. Летательный аппарат вертикального взлета и посадки по пп.1-5, отличающийся тем, что снабжен маршевыми турбореактивными двигателями.

7. Летательный аппарат вертикального взлета и посадки по пп.1-6, отличающийся тем, что аэродинамические короба расположены снаружи фюзеляжа симметрично по его бокам и выполнены с горизонтальным днищем на большей своей длине и с продольным сечением в виде профиля несущего крыла, снабженного закрылком, при этом маршевые турбореактивные двигатели расположены над аэродинамическими коробами.

8. Летательный аппарат вертикального взлета и посадки по пп.1 и 2, отличающийся тем, что аэродинамические короба расположены внутри фюзеляжа и объединены в один короб с общим горизонтальным днищем.

9. Летательный аппарат вертикального взлета и посадки по пп.1-3, 8, отличающийся тем, что фюзеляж сверху имеет в профиле форму несущего крыла, а снизу выполнен в виде водоизмещающего корпуса судна.

10. Летательный аппарат вертикального взлета и посадки по пп.1-6, 8, отличающийся тем, что маршевые турбореактивные двигатели снабжены входными устройствами и расположены в аэродинамических коробах.

11. Летательный аппарат вертикального взлета и посадки по пп.1 и 2, отличающийся тем, что аэродинамические короба расположены в верхней части фюзеляжа один над другим, а фюзеляж снизу выполнен в виде автомобиля с поршневым двигателем внутреннего сгорания.

12. Летательный аппарат вертикального взлета и посадки по пп.1, 2 и 8, отличающийся тем, что фюзеляж выполнен в виде автомобиля с поршневым двигателем внутреннего сгорания.

13. Летательный аппарат вертикального взлета и посадки по пп.1-12, отличающийся тем, что каждый высокооборотный двигатель выполнен в виде авиационного поршневого двигателя внутреннего сгорания.

14. Летательный аппарат вертикального взлета и посадки по пп.1-12, отличающийся тем, что в каждом аэродинамическом коробе вертикальные рули поворота снабжены закрылками.