RU2002941C1 - Способ получени герметизированного керна и устройство дл его осуществлени - Google Patents

Abstract

Использование: бурение скважин с отбором керна. Сущность изобретени : осуществл ют герметизацию керна перекрытием керноприемной трубы нижним герметизирующим узлом в виде поворотного шарового клапана. После срезани  керна осуществл ют отрыв керноприемного снар да оси забо  скважины Изолирование керноприемной трубы осуществл ют после отрыва керна, а поворот шарового клапана - перемещением колонковой трубы вверх Перемещение производитс  при полном контроле степени закрыти  шарового клапана Устройство, реализующее способ, содержит кер- норватель с деформируемыми элементами, механизмы перемещени  кернорвател , керноприемной трубы и шарового клапана, приводимые в действие за счет передачи керноприемной трубе веса бурильной колонны при помощи бросового упорного патрубка с шлицевыми выступами. 2с и 1 злф-пы. 5 ил.

Description

Изобретение относитс  к горному делу, а именно к технике бурени  скважин с отбором керна.

Известен способ получени  герметизированного керна, включающий бурение скважины с заполнением керноприемной трубы колонкового снар да керном и изолирование керноприемной трубы поворотом шарового клапана.

Способ реализуетс  устройством дл  получени  герметизированного керна, содержащим корпус с коронкой и переводником , керноприемную трубу с верхним герметизирующим узлом и нижним герметизирующим узлом, выполненным в виде поворотного шарового клапана.

Недостатком данного способа  вл етс  то, что при повороте шарового клапана необходимо произвести срезание керна, проход щего через отверстие шара во врем  заполнени  кернолрименой трубы. В механизме поворота шара создаютс  высокие нагрузки, способные вызвать поломку деталей и потерь работоспособности шарового клапана. Это св зано с риском не только не достигнуть герметизации керна в колонковой трубе, но и оставить керн на забое скважины . Поэтому применение указанного способа ограничиваетс  механическими свойствами отбираемого кернового матери- ала. Он применим в основном при отборе керна, представленного м гкими легкораэ- рушаемыми породами.

Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности процесса отбора герме- тизированного керна.

Это достигаетс  тем. что в способе получени  герметизированного керна, включающем бурение скважины с заполнением керноприемной трубы колонкового снар да керном и изолирование керноприемной трубы поворотом шарового клапана, дополнительно после срезани  керна осуществл ют его отрыв от забо  скважины, изолирование керноприемной трубы осуще- ствл ют после отрыва керна, а поворот шара осуществл ют перемещением колонковой трубы вверх.

Способ реализуетс  в устройстве, содержащем корпус с коронкой и переводни- ком, керноприемную трубу с верхним герметизирующим узлом и нижним герметизирующим узлом, выполненным в виде поворотного шарового клапана.

Устройство снабжено кернорвателем в виде шлипса с деформируемыми элементами , обращенными вверх, механизмом перемещени  кернорвател . выполненным в виде цилиндра, св занного с нижней частью с переводником, кольцевого поршн  размещенного в цилиндре и полой фасонной штанги, св занной с кольцевым поршнем и пропущенной через ответное фасонное отверстие , выполненное в крышке, закрепленной в верхней части цилиндра, механизмом перемещени  керноприемной трубы и шарового клапана, выполненными в виде дифференциального полого хвостовика с окнами в ступени меньшего диаметра, подпружиненного относительно упорной втулки и установленного между корпусом и переводником, втулки с внутренними шли- цевыми выступами в верхней части и откло- н ющим пальцем в нижней части, установленной в поршне, бросового упорного патрубка дл  взаимодействи  нижним торцом с упорной поверхностью хвостовика и наружными шлицевыми выступами в верхней его части дл  контактировани  с внутренними шлицевыми выступами втулки и отклон ющим пальцем, направл ющей втулки с пальцем и фигурным пазом на наружной поверхности, штифта, закрепленного в фигурном пазу направл ющей втулки и захвата направл ющей втулки, установленного на керноприемной трубе, при этом поворотный шаровой клапан установлен на пальце ниже кернорвател , нижнее седло поворотного шарового клапана жестко св зано с коронкой, направл юща  втулка установлена в корпусе с возможностью осевого перемещени , причем в корпусе и на наружной поверхности керноприемной трубы выполнены соответственно внутренний и наружный кольцевые выступы дл  перекрыти  кольцевого зазора между керноприемной трубой и корпусом при совмещении выступов в крайнем нижнем положении керноприемной трубы, а шлицевые выступы упорной втулки и бросового упорного патрубка выполнены с заходными фасками .

Устройство снабжено шариковым фиксатором крайних положений направл ющей втулки, установленным на последней с возможностью взаимодействи  с кольцевыми канавками, выполненными на внутренней поверхности корпуса, а захват выполнен в виде закрепленной на керноприемной трубе цанги.

Сущность изобретени  заключаетс  в следующем.

Процесс получени  герметизированного керна включает стадию заполнени  керноприемной трубы, во врем  выполнени  которой необходимо обеспечить сохранность керна от разрушени  при взаимодействии его с керноприемной трубой в результате истирани  заклинивани  и других факторов. После заполнени  керноприемнпй труПы откусырлнп закрытием кернорвлт л . управл емого с поверхности Процесс откусывани  кернл контролируют г, поверхности по изменению давлени  промывочной жидкости при циркул ции ее в скважине. Одновременно с этим осуществл ют аккумулирование энергии дл  поворота шара и привод т в действие механизм поворота шара.

После этого производ т отрыв снар да от забо  и отобранный керн удерживают в колонковой трубе закрытым кернорвэте- лем. Оставша с  часть керна, соединенна  с забоем, выходит из отверсти  шарового клапана, который полностью освобождаетс  от керна. В этот момент производ т поворот шарового клапана и контролируют степень закрыти  шарового клапана по изменению давлени  промывочной жидкости в процессе циркул ции. При необходимости процесс закрыти  шарового клапана можно повторить, если степень его закрыти  по какой-либо причине будет неполной, до достижени  герметичности колонковой трубы

В этом случае процесс герметизации керна не св зан с необходимостью его разрушени  поворотом шара, что резко улучшает услови  работы шарового клапана. По вл етс  возможность получени  герметичного керна в любых породах независимо от их механических свойств. Возможность контрол  за герметизацией с поверхности повышает веро тность получени  положительного результата.

Увеличиваетс  эксплуатационна  надежность и безотказность в работе устройства , реализующего предлагаемый способ.

На фиг.1 и 2 схематически представлен общий вид устройства дл  реализации способа; на фиг.З и 4 - взаимное положение элементов устройства в момент откусывани  керна; на фиг.5 - взаимное положение элементов нижней части устройства после герметизации керноприемной трубы.

Устройство включает корпус 1 с переводником 2 и коронкой 3. В корпусе 1 размещена Керноприемна  труба 4 с седлом 5 под сбрасываемый клапан 6. Керноприем- на  труба 4 имеет механизм перемещени  в виде дифференциального полого хвостовика 7 с окнами 8 в ступени меньшего диаметра . Хвостовик 7 опираетс  через пружину 9 на упорную ступенчатую втулку 10. котора  закреплена между корпусом 1 и переводником 2. Хвостовик 7 имеет направл ющую поверхность 11 и упорную поверхность 12 в ступени большего диаметра.

Керноприемна  труба имеет наружный кольцевой выступ 13, а корпус 1 снабжен внутренним кольцевым выступом 14 Под

кернопрмрмной 4 п направл ющей втулке установлен кернпрватель п ииде шлипса 16 с деформируемыми длем нт мм 17 при ходе керноприемной трубы 4 на за- 5 крытие Керноприемна  труба 4 на нижнем торце снабжена фаской 18. Элементы 17, обращенные вверх, имеют проточки 19 и 20 дл  локализации деформации и ступенчатого изгиба Керноприемна  труба 4 и шлипс

0 16 установлены с зазором 21 между обращенными друг к другу торцами. На керноприемной трубе 4 установлен захват, выполненных в виде цанги 22. з направл юща  втулка 15 имеет фиксирующую канавку

5 23. снабжена шариковыми фиксаторами 24 и фигурным пазом 25, взаимодействующим со штифтом 25, который укреплен в корпусе 1. В корпусе 1 также выполнены фиксирующие канавки 27 и 28 с возможностью взаи0 модействи  с шариковыми фиксаторами 24. Направл юща  втулка 15 имеет также палец 29 Под шлипсом 16 размещен нижний герметизирующий узел в виде шарового клапана 30, выполненного в виде шара 31.

5 взаимодействующего с пальцем 29. верхнего седла 32. которое св зано перемычкой 33 с нижним седлом 34. Нижнее седло закреплено в коронке 3 штифтом 35

Коронка 3 имеет каналы 36 дл  циркул 0 ции промывочной жидкости. Переводник 2 в верхней части соединен механизмом перемещени  кернорвател . включающим-цилиндр 37. в верхней части которого установлена крышка 38 с фасонным отвер5 стием 39, сопр женным с возможностью передачи крут щего момента с полой фасонной штангой 40. Нижний конец штанги 40 укреплен в кольцевом поршне 41, а верхний соединен с колонной бурильных

0 труб 42. Поршень 41 имеет втулку 43, в верхней части которой выполнены внутренние шлицевые выступы 44. Шлицы 44 со стороны верхнего торца 45 имеют заостренные боковые грани 46. образующие заходные

5 фаски. Нижний торец 47 шлицов 44 выполнен плоским. В нижней части втулки 43 укреплен отклон ющий палец 48. На упорную поверхность 12 хвостовика 7 может быть установлен упорный патрубок 49, нижний

0 торец которого упираетс  в поверхность 12. В верхней части упорный патрубок 49 имеет наружные шлицевые выступы, шлицы 50 которых выполнены с заостренными боковыми гран ми 51 на нижнем торце 52,

5 образующие ответные заходные фаски боковым гран м 46 шлицов 44, а верхние торцы 53 шлицов 50 выполнены плоскими. В верхней части керноприемной трубы 4 в седле 5 установлен верхний герметизирующий узел в виде клапана 54. включающего

щелевую обойму 55 и гкЗдпружиненный шар 56.

Устройство работает следующим образом .

Устройство с раскрытым кернорвателем и шаровым клапаном в открытом состо нии спускаетс  на забой скважины. После этого осуществл ют процесс бурени  в режиме интенсивного разрушени  породы на забое. При этом штанга 40 через крышку 38 передает нагрузку от веса бурильных труб 42 через цилиндр 37, переводник 2, корпус 1 на коронку 3, при этом поршень 41 находитс  в нижнем положении. Вращение бурильных труб 42 передаетс  на коронку 3 штангой 40 через фасонное отверстие 39 крышки 38. В процессе бурени  промывочна  жидкость подаетс  на забой восновномчерез керноп- риемную трубу 4. отжима  подпружиненный шар 56 верхнего клапана 54. Во врем  бурени  след т за давлением в нагнетательной линии и периодически поднимают снар д над забоем, выбрав величину хода поршн  41 в цилиндре 37. В случае повышени  давлени  в нагнетательной линии, что в данном случае  вл етс  сигналом заклинки керна в керноприемной трубе 4, принимаютс  меры к ее ликвидации.

Заклинивающийс  столбик керна под действием динамических сил и потока жидкости разбиваетс  на куски, высыпаетс  из керноприемной трубы 4 и при движении устройства к забою разрушаетс  коронкой 3. При этом давление в нагнетательной системе восстанавливаетс .

В такой последовательности осуществл етс  углубка скважины до интервала отбора керна. В достижении интервала отбора керна в колонну бурильных труб 42 сбрасываетс  клапан 6, который, достигнув седла 5, перекрывает его, при этом промывочна  жидкость направл етс  через окна 8 хвостовика 7 в кольцевое пространство между корпусом 1 и керноприемной трубой 4 и затем через каналы 36 к забою скважины. Бурение с отбором керна осуществл ют без отрыва коронки 3 ог забо , при этом след т за давлением в нагнетательной линии, обеспечива  необходимую нагрузку на коронку 3 передачей на нее веса бурильных труб 42 через штангу 40 и крышку 38 и контролиру  ее по индикатору веса. Поршень 41 с цилиндром 37 герметизирует сопр жение, предотвраща  утечку промывочной жидкости. При бурении с отбором керна давление в нагнетательной линии остаетс  величиной посто нной и имеет минимальное значение. В случае заклинивани  керн  в керноприемной трубе 4 или кернорвателе давление в нагнетательной линии возрастает ввиду того , что керноприемна  труба 4 поднимаетс  столбиком керна до упора ступенчатого хвостовика в переводник 2 При этом происходит перекрытие окон 8 упорной ступенчатой

втулкой 10 Изменение давлени  промывочной жидкости фиксируетс  на манометре у поста бурильщика. Оно  вл етс  сигналом к прин тию мер дл  обеспечени  принудительного продвижени  керна в керноприем0 ную трубу 4 или подъему снар да в случае, если принудительное продвижение керна осуществить невозможно.

При окончании процесса отбора керна после заполнени  керноприемной трубы 4

5 прохождени  интервала отбора керна в колонну бурильных труб 42, не приподнима  труб и не отрыва  устройства от забо , сбрасываетс  упорный патрубок 49. Патрубок 49 опускаетс  по колонне бурильных труб 42, в

0 потоке промывочной жидкости проходит своей нижней частью через втулку 43 поршн  41 и садитс  на упорную поверхность 12 хвостовика 7 При этом его шлицева  поверхность со шлицами 50 размещаетс  в порш5 не 41 выше шлицов 44 втулки 43.

В таком положении упорный патрубок 49 остаетс  до конца отбора керна. По окончании процесса отбора керна слегка приподнимают бурильные трубы 42 при

0 одновременном прокачивании промывочной жидкости на величину хода поршн  41 в цилиндре 37, при этом устройство остаетс  на забое под воздействием собственного веса и перепада давлени  промывочной

5 жидкости, прокачиваемой через него. Перемещение поршн  41 в цилиндре 37 при подъеме бурильных труб 42 обеспечивает прохождение верхней части упорного патрубка 49 под нижний торец 47 шлицов 44

0 втулки 43. Это достигаетс  тем, что шлицы 44, взаимодейству  боковыми гран ми 46 с боковыми гран ми 51 шлицов 50 упорного патрубка 49, вызывают поворот последнего вокруг своей оси таким образом, что он сво5 бодно проходит через просветы между шлицами 44. После этого шлицы 50 боковыми гран ми 51 взаимодействуют с отклон ющим пальцем 48, вновь поворачива  упорный патрубок 49 вокруг своей оси. и его

0 шлицы 50 размещаютс  против шлицов 44 втулки 43

Затем бурильные трубы 42 опускают и производ т разгрузку их веса на кернопри- емное устройство Вес труб передаетс  че5 рез штангу 40, поршень 41с втулкой 43 и ее шлицы 44, шлицы 50, упорный патрубок 49, хвостовик 7 на керноприемную трубу 4. Керноприемна  труба 4 благодар  фаске 18 воздействует на шлипс 16 кернорвател . вызыва  поворот деформируемых элементов 17 в проточках 19 и 20. Это приводит к откусыванию керна и перекрытию кернор- вателем керноприемной трубы 4. Одновременно с этим керноприемна  труба 4, осаживаюсь вниз, вызывает сжатие пружины 9, при этом кольцевой выступ 13 совмещаетс  с внутренним кольцевым выступом 14 корпуса 1. В результате совмещени  кольцевых выступов 13 и 14 происходит резкое возрастание давлени  промывочной жидкости, прокачиваемой через устройство. Это позвол ет зафиксировать момент закрыти  кернорвател  и установить, что керноприемна  труба 4 переместилась в крайне нижнее положение. При этом цанга

22захвата входит в фиксирующую канавку

23направл ющей втулки 15.

Зафиксировав повышение давлени  промывочной жидкости, приподнимают устройство над забоем. При этом керноприемна  труба 4 под действием сжатой пружины 9 поднимаетс , увлека  за собой направл ющую втулку 15, удерживаемую захватом. Одновременно с этим происходит подъем снар да над забоем и столбик керна, оставшийс  на забое после отделени  от него керна, наход щегос  в керноприемной трубе 4 и удерживаемого в ней кернорвателем. выходит из полости устройства. Поэтому при движении керноприемной трубы 4 св занна  с ней направл юща  втулка 15 срывает фиксатор 24 с канавки 27 и перемещаетс  вверх с одновременным поворотом вокруг своей оси благодар  тому, что фигурный паз 24 втулки 15 взаимодействует со штифтом 26. В результате такого движени  втулки 15 размещенный на ней палец 29 описывает четверть дуги окружности и перемещает св занный с ним шар 31 шарового клапана 30 в закрытое положение , поскольку шар 31 зафиксирован между двум  неподвижными седлами 32 и 34 и только имеет возможность вращатьс  вокруг своей горизонтальной оси. Благодар  тому, что полость шарового клапана 30 свободна от выбуренного керна, шар 31 легко переходит в закрытое положение. При этом фиксатор 24 переходит на верхнюю фиксирующую канавку 28, запира  клапан 30 в закрытом положении, этому же способствует и остающа с  в поджатом положении пружина 9, Одновременно с этим кольцевой выступ 13 поднимаетс  над кольцевым выступом 14 корпуса 1, обеспечива  свободную циркул цию промывочной жидкости. В результате этого на манометре у пульта бурильщика фиксируетс  падение давлени  промывочной жидкости s сто ке, что  вл етс  сигналом окончани  процесса герметизации керна вкерноприемнойтрубе4. Если по

какой-либо причине не отмечаетс  падение давлени  промывочной жидкости, процесс герметизации можно повторить до получени  требуемого результата. Дл  этого опу- 5 екают устройство на забой скважины, разгружают на него бурильные трубы 42 и затем отрывают устройство от забо .

Подпружиненный шар 55 клапана 54

0 обеспечивает запирание оерхней части керноприемной трубы 4, герметизиру  керн.

В качестве примера реализации способа можно привести результаты опытных работ по бурению с отбором

5 герметизированного керна из вскрытого газового горизонта в верхнеюрских отложени х m глубине 3712,8 - 3728 м. Бурение осуществл лось с применением промывочной жидкости со следующими параметрами:

0 плотность - 1,81 г/см2,условна  в зкость - 100 с, водоотдача 4 см3 30 мин, СНС - 6/8. Бурильный инструмент включает УБТ диаметром 146 мм - 135 м, бурильные трубы - 114 м. Первое долбление с получением гар5 метизирозанно;о керна было проведено в интервале 3722 - 3729,7 м. Бурение прово- дилос-ь бурильной голопкой диаметром 187.3/60 с нагрузкой в 8 т. Диаметр керна составил 58 мм. В процессе заполнени  кер0 неприемной трубы измен лось давление от 9,0 до 11,5 МПа, что говорило о продвижении керна в керноприемную трубу с подкли- ниванием. При достижении глубины 3729 м в колонну бурильных труб был сброшен

5 упорный патрубок, затем бурение было продолжено на глубину 0,7 м. Бурение велось с частотой вращени  ротора 65 об/мин при производительности насосов 14 л/с, механическа  скорость была равна 1,04 м/ч. По0 еле достижени  глубины 3729,7 м бурильные трубы приподн ли на высоту хода поршн  в цилиндре при одновременном прокачивании промывочной жидкости. Затем бурильна  колонна была опущена на

5 забой и разгружена на керноприемную трубу весом до 15 т. при этом давление промывочной жидкости на сто ке подн лось до 12,5 МПа, что позволило судить об окончании процесса закрыти  кернорвател  и зк0 кумулироэании энергии дл  поворота шара шарового клапана Затем был проведен отрыв устройства от забо  скважины на высоту 0,5 м подъемом бурильных труб, при этом произошло падение давлени  промывочной

5 жидкости до 9,0 МПз. Следовательно, поворот шара шарового клапана произведен и керн в керноприемной трубе загерметизирован . После подъема устройства из скважины было установлено, что отобранный

керн находитс  под давлением, соответствующим забойному.

Второе долбление с получением герметизированного керна было проведено в интервале 3746-3751 м. Параметры режима бурени  и операции по отбору керна в этом случае были близки к описанным ранее за исключением того, что в результате проведени  операции по откусыванию керна и закрытию кернорвател  получено увеличе- ние давлени  промывочной жидкости до 12,8 МПа. что свидетельствовало об окончании процесса откусывани  керна и аккумулировании энергии дл  поворота шара шарового клапана Однако при подъеме бу- рильных труб на 0,5 м давление промывочной жидкости упало до 12,0 МПа. Следовательно, поворот шара шарового клапана не выполнен Поэтому бурильна  колонна снова была опущена на забой сква- жины. Давление промывочной жидкости при этом оп ть подн лось до 12.8 МПа. Вторичный подъем устройства над забоем сква- жины на величину 0,5 м позволил зафиксировать падение давлени  до 9,3 МПа, что позволило сделать вывод о том, что герметизаци  керна в керноприемной трубе была выполнена. Подн тый из скважины керн находилс  под забойным давлением. В обоих случа х получен керн - серый извест- н к средней плотности, трещиноватый. Укэ- занный керн, извлеченный из керноприемной трубы, в атмосферных услови х мен етс  в размерах, трескаетс  и распадаетс  при слабом ударе на отдельные пластинчатые кусочки толщиной не более 5 мм.

Третье долбление с отбором керна было проведено е интервале 3751-3758,2 м. Уст- ройство было спущено на забой скважины без кернорвател , вместо которого была установлена втулка, служаща  упором керноприемной трубы при нагружении ее весом бурильных труб. Отбор керна осуще- ствл ли в том же пор дке, как и при сходных режимах в первых двух долблени х. При достижении глубины 3757.7 м сбросили в бурильные трубы удлинительный патрубок. После достижени  глубины 3758.2 м буриль- ные трубы приподн ли на величину хода поршн  в цилиндре с прокачиванием через устройство промывочной жидкости, затем бурильные трубы опустили и на кернопри- емную трубу передали нагрузку до 15т. При этом давление промывочной жидкости увеличилось с 9,5 до 12,8 МПа Это позволило сделать вывод о том, что керноприемна  труба находитс  в нижнем положении, пружина керноприемной трубы обеспечивает

аккумулирование энергии, а захват керноприемной трубы приходит во взаимодействие с направл ющей втулкой. После этого бурильные трубы приподн ли на высоту 0,5 м. Однако давление промывочной жидкости осталось на прежнем уровне, что указывало на то, что керноприемна  труба под действием пружины не поднимаетс , поскольку ее подъему преп тствует столбик керна, проход щий через отверстие шара шарового клапана, и шару необходимо сломать столбик, чтобы дать возможность керноприемной трубе приподн тьс . Было сделано шесть попыток закрыть шаровой клапан за счет энергии пружины кернопрмемной трубы путем опускани  и подъема бурильных труб, что не дало положительных результатов . Керн удалось отделить от забо  только сухой затиркой в долоте, герметизаци  его в керноприемной трубе не была получена.

Затем было произведено долбление 3758,2-3765.2 м. При этом в устройстве была заменена направл юща  втулка и установлен шаровой клапан, позвол ющий осуществить поворот шара при нагружении керноприемной трубы. Отбор керна и управление перемещением керноприемной трубы были проведены также как в описанных ранее случа х. По окончании отбора керна и сбрасывани  упорного патрубка было осуществлено погружение керноприемной трубы весом бурильных труб нагрузкой е 15 т, в результате чего было зафиксировано увеличение давлени  промывочной жидкости до 12,9 МПа, которое затем упало до 9,5 МПа после сн ти  нагрузки с керноприемной трубы, когда приподн ли бурильные трубы. После извлечени  устройства из скважины было обнаружено отсутствие керна в керноприемной трубе. Детали механизма поворота шара были срезаны в процессе нзгружени  керноприемной трубы, поворота шара не произошло. Долбление в интервале 3780.8-3788 м было произведено в описанной ранее последовательности в первом и втором долблени х, был получен герметизированный керн. Отобранный в этом долблении керн был аналогичен по составу и свойствам керну, подн тому из скважины в остальных долблени х, что говорит об однородности разреза, в котором были проведены испытани .

Технико-экономические преимущества предлагаемого способа слагаютс  из следующих фактороа:

увеличение типов разрезов и фонда скважин, где возможно получение герметизированного керна на 70-80%:

повышение выхода керна на 30-40%:

снижение капитальных и эксплуатаци- (56) Авторское свидетельство СССР онных затрат на получение площадей и экс-№ 1490252 кл Е21В25/08 1986

плуат цию месторождении нефти и газа на 15-20%

5

Claims (3)

1.Способ получени  герметизирован-втулки с внутренними шлицевыми выступа- ного керна, включающий бурение скважи-1QMM B верхней части и отклон ющим паль- ны с заполнением керноприемной трубыцем в нижней части, установленной в колонкового снар да керном и изолирова-поршне, бросового упорного патрубка ние керноприемной трубы поворотом ша-ДЛ  взаимодействи  нижним торцом с рового клапана, отличающийс  тем, что, супорной поверхностью хвостовика и на- целью повышени  эффективности процес-15 ружными шлицевыми выступами в верхней са, дополнительно после срезани  кернаего части дл  контактировани  с внутрен- осуществл ют его отрыв от забо  скважи-ними шлицевыми выступами втулки и от- ны, изолирование керноприемной трубыклон ющим пальцем, направл ющей осуществл ют после отрыва керна, а пово-втулки с пальцем и фигурным пазом на на- рот шара осуществл ют перемещением ко-20ружной поверхности, штифта, закреплен- лонковой трубы вверх.кого в корпусе и размещенного в

2.Устройство дл  получени  гермети-фигурном пазу направл ющей втулки и за- зированного керна, содержащее корпус схвата направл ющей втулки, установлен- коронкой и переводником, керноприемнуюного на керноприемной трубе, при этом трубу с верхним герметизирующим узлом 5 поворотный шаровой клапан установлен и нижним герметизирующим узлом, выпол-на пальце ниже кернорвател , нижнее сед- ненным в виде поворотного шарового кла-ло поворотного шарового клапана жестко пана, приводной механизм перемещени св зано с коронкой, направл юща  втулка керноприемной трубы и шарового клапана,установлена в корпусе с возможностью отличающеес  тем, что, с целью повыше-осевого перемещени , причем в корпусе и ни  эффективности процесса получени на наружной поверхности керноприемной герметизированного керна, оно снабженотрубы выполнены соответственно внутрен- кернорвателем в виде шлипса с деформи-ний и наружный кольцевые выступы дл  руемыми элементами, обращенными35 перекрыти  кольцевого зазора между кер- вверх. механизмом перемещени  кернор-неприемной трубой и корпусом при совме- вател , выполненным в виде цилиндра,щении выступов в крайнем нижнем св занного нижней частью с переводни-положении керноприемной трубы, а шли- ком, кольцевого поршн  размещенного вцевые выступы упорной втулки и бросово- цилиндре, и полой фасонной штанги, св -40 г° упорного патрубка выполнены с занной с кольцевым поршнем и пропущен-заходными фасками.

ной через ответное фасонное отверстие,

3. Устройство по п.2, отличающеес 

выполненное в крышке, закрепленной в тем, что оно снабжено шариковым фикеа- верхней части цилиндра, причем механизм тором крайних положений направл ющей перемещени  керноприемной трубы и ша- 45 втулки, установленным на последней с воз- рового клапана выполнен в виде диффе- можностью взаимодействи  с кольцевыми ренциального полого хвостовика с окнами канавками, выполненными на внутренней в ступени меньшего диаметра и внутрен- поверхности корпуса, а захват выполнен в ней упорной поверхностью в ступени боль- виде закрепленной на керноприемной тру- шего диаметра, подпружиненного 50 бе цанги.

39

Фиг.1

Фиг.%

U

И бгоог

в

Фиг. 5