Claims (5)
1. Топливная форсунка (2) турбомашины, содержащая корпус (4), оснащенный средствами (6) впуска топлива под давлением, первый клапан (10), установленный по направлению потока за указанными средствами впуска топлива под давлением и приводимый в действие таким образом, чтобы открываться в ответ на предварительно заданное давление топлива, определяющее первое пороговое давление (S1) топлива, для впуска топлива в указанный корпус, второй клапан (36), установленный по направлению потока за указанным первым клапаном и выполненный с возможностью открываться в ответ на второе пороговое давление (S2) топлива, превышающее указанное первое пороговое давление, для дозированного пропуска, по меньшей мере, части топлива, поступающего в указанный корпус, к средствам (48) использования этого топлива, причем расход дозированного пропуска топлива к средствам его использования является функцией проходных сечений (46), выполненных на уровне указанного второго клапана, отличающаяся тем, что дополнительно содержит диафрагму (66), расположенную между средствами впуска топлива под давлением и первым клапаном для того, чтобы фиксировать на определенном уровне расход топлива, впускаемого в корпус топливной форсунки.1. A fuel nozzle (2) of a turbomachine, comprising a housing (4) equipped with means (6) for injecting fuel under pressure, a first valve (10) mounted in the direction of flow behind said means for injecting fuel under pressure and actuated so that open in response to a predetermined fuel pressure defining a first threshold fuel pressure (S1) for fuel inlet into said housing, a second valve (36) installed in the direction of flow behind said first valve and configured to open in response to the second threshold pressure (S2) of the fuel exceeding the specified first threshold pressure, for dosed passage of at least a portion of the fuel entering the specified housing to means (48) for using this fuel, and the flow rate of the metered fuel pass to means its use is a function of the flow sections (46), made at the level of the specified second valve, characterized in that it further comprises a diaphragm (66) located between the means of fuel inlet under pressure and the first valve m in order to fix at a certain level the fuel flow into the fuel injector body.
2. Топливная форсунка по п.1, отличающаяся тем, что дополнительно содержит средства (68) регулирования для определения третьего порогового давления (S3) топлива, которое выше указанного второго порогового давления топлива и, начиная с которого, расход дозированного пропуска топлива к указанным средствам использования является функцией только давления подачи топлива.2. A fuel injector according to claim 1, characterized in that it further comprises control means (68) for determining a third threshold pressure (S3) of the fuel, which is higher than the specified second threshold pressure of the fuel and, starting from which, the flow rate of the metered fuel pass to said means Use is a function of fuel pressure only.
3. Топливная форсунка по п.2, отличающаяся тем, что указанные средства регулирования содержат упор (68) для ограничения хода указанного второго дозирующего клапана для топлива.3. A fuel injector according to claim 2, characterized in that said control means comprise an emphasis (68) to limit the stroke of said second metering valve for fuel.
4. Топливная форсунка (2) турбомашины, включающая корпус (4), который содержит средства (6) впуска топлива под давлением, первый клапан (10), установленный по направлению потока за указанными средствами впуска топлива под давлением и приводимый в действие таким образом, чтобы открываться в ответ на предварительно заданное давление топлива, определяющее первое пороговое давление (S1), для впуска топлива в указанный корпус и его отвода к первым средствам использования, причем расход отводимого топлива является функцией проходного сечения (24), выполненного на уровне указанного первого клапана, второй клапан (36), установленный по направлению потока за указанным первым клапаном и выполненный с возможностью открываться в ответ на второе пороговое давление (S2) топлива, превышающее указанное первое пороговое давление для дозированного пропуска, по меньшей мере, части топлива, впускаемого в указанный корпус, ко вторым средствам (48) использования этого топлива, причем расход дозированного пропуска топлива ко вторым средствам использования является функцией проходных сечений (46), выполненных на уровне указанного второго клапана, и средства (68) регулирования для определения третьего порогового давления (S3), которое выше указанного второго порогового давления и начиная с которого расход дозированного пропуска топлива к указанным вторым средствам использования является функцией только давления подачи топлива, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит диафрагму (66), расположенную между средствами впуска топлива под давлением и первым клапаном для того, чтобы фиксировать на определенной величине расход топлива, впускаемого в корпус топливной форсунки.4. A fuel nozzle (2) of a turbomachine, comprising a housing (4), which comprises means (6) for injecting fuel under pressure, a first valve (10) installed in the direction of flow behind said means for injecting fuel under pressure and actuated in such a way in order to open in response to a predetermined fuel pressure defining a first threshold pressure (S1) for fuel inlet into said housing and its withdrawal to the first means of use, wherein the flow rate of the exhausted fuel is a function of the passage section (24), flushed at the level of said first valve, a second valve (36) installed in the direction of flow behind said first valve and configured to open in response to a second threshold pressure (S2) of fuel exceeding said first threshold pressure for dosed passage of at least part of the fuel admitted into the specified housing, to the second means (48) of the use of this fuel, and the consumption of the metered fuel pass to the second means of use is a function of the flow sections (46), at the level of the specified second valve, and means (68) of regulation for determining the third threshold pressure (S3), which is higher than the specified second threshold pressure and starting from which the flow rate of the metered fuel pass to the specified second means of use is a function of only the fuel supply pressure, characterized in that it further comprises a diaphragm (66) located between the means of fuel inlet under pressure and the first valve in order to fix the fuel consumption at a certain value, inlet penitent in the fuel injector body.
5. Топливная форсунка по п.4, отличающаяся тем, что указанные средства регулирования содержат упор (68) для ограничения хода указанного второго дозирующего клапана для топлива.5. A fuel injector according to claim 4, characterized in that said control means comprise an emphasis (68) for restricting the stroke of said second metering valve for fuel.