Claims (1)
Самолет, содержащий фюзеляж с хвостовым оперением в виде стабилизатора с рулем высоты, киль с задней опорой, крыло, и шасси, отличающийся тем, что он снабжен двумя размещенными симметрично относительно продольной оси фюзеляжа на нижней поверхности плоскостей крыла рулями направления, каждый выполненный из поворотной поверхности, оси, жестко связанной с упомянутой поворотной поверхностью, двух корпусов с подшипниками, в которые заделаны концы оси, один из которых прикреплен к ферме крыла, а другой - к расчалке, которая свободным концом жестко присоединена к нижней поверхности плоскости крыла, двумя расположенными симметрично относительно продольной оси фюзеляжа системами автономного управления рулями направления, выполненными, каждый, из рычага с педалью на одном конце, другим концом надетого на общую ось, свободным концом заделанную в пол кабины летчиков, двух роликов, один из которых осью вмонтирован в пол фюзеляжа, а другой ролик осью закреплен в полости крыла, пружины, один конец которой присоединен к оси поворотной поверхности, а другой конец прикреплен к ферме крыла, троса, охватывающего упомянутые ролики, шарнирно одним концом связанного с рычагом педали, а другим концом - с рычагом оси поворотной поверхности, причем расположение руля направления на плоскости крыла определено соотношениемAn airplane containing a tail fuselage in the form of a stabilizer with elevator, keel with rear support, wing, and landing gear, characterized in that it is equipped with two rudders placed symmetrically relative to the longitudinal axis of the fuselage on the lower surface of the wing planes, each made of a turning surface , an axis rigidly connected with the said rotary surface, two housings with bearings, in which the ends of the axis are embedded, one of which is attached to the wing truss, and the other to the brace, which is the free end of the iron to attached to the lower surface of the wing plane, two autonomous control rudders located symmetrically relative to the longitudinal axis of the fuselage, each made of a lever with a pedal at one end, the other end worn on a common axis, the free end embedded in the floor of the cockpit, two rollers one of which is mounted in the axis of the fuselage on the axis, and the other roller is mounted on the axis of the wing cavity, springs, one end of which is attached to the axis of the rotary surface, and the other end is attached to the wing truss, a cable covering said rollers pivotally connected at one end to the pedal lever and at the other end to the axis axis of the rotary surface, the rudder being located on the wing plane defined by the ratio
Б=1/3...1/4·а,B = 1/3 ... 1/4
где Б - расстояние от торца консольного участка плоскости крыла до оси поворотной поверхности руля направления;where B is the distance from the end of the cantilever section of the wing plane to the axis of the rotary surface of the rudder;
а - длина плоскости крыла, равная а=В/2,a is the length of the wing plane, equal to a = B / 2,
где В - размах крыла.where B is the wingspan.