Claims (10)
1. Способ управления работой двигателя внутреннего сгорания (ДВС) с непосредственным впрыскиванием бензина, имеющего по меньшей мере два ряда, соответственно две группы цилиндров, управление каждым из которых, соответственно каждой из которых осуществляется на основании значения заданного момента и заданного режима работы, при этом предусмотрено по меньшей мере два режима работы, в каждом из которых происходит впрыскивание топлива, причем по меньшей мере в одном из этих режимов работы ДВС обеспечивают работу одного ряда, соответственно одной группы цилиндров в первом режиме (BAsoll 1), а второго ряда, соответственно второй группы цилиндров - во втором режиме (BAsoll 2), и для каждой из указанных групп цилиндров задают изменяемое значение заданного момента (Misoll 1, Misoll 2), в зависимости от которого регулируют крутящий момент, развиваемый цилиндрами каждого из рядов, соответственно каждой из групп.1. A method of controlling the operation of an internal combustion engine (ICE) with direct injection of gasoline having at least two rows, respectively two groups of cylinders, each of which, respectively, each of which is controlled based on the value of a given moment and a given operating mode, at least two operating modes are provided, in each of which fuel injection takes place, moreover, in at least one of these operating modes of the internal combustion engine, one row is operated, respectively one group of cylinders in the first mode (BAsoll 1), and the second row, respectively, of the second group of cylinders in the second mode (BAsoll 2), and for each of the specified groups of cylinders a variable value of the set moment is set (Misoll 1, Misoll 2), depending from which the torque developed by the cylinders of each of the rows, respectively, of each of the groups is regulated.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что заданные моменты для обоих указанных рядов, соответственно групп цилиндров равны.2. The method according to claim 1, characterized in that the predetermined moments for both of these rows, respectively groups of cylinders are equal.
3. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что задают общее или суммарное значение заданного момента (Misoll), первой группой, соответственно первым рядом цилиндров управляют с использованием первой составляющей (Misoll 1) этого общего заданного момента, а другим рядом, соответственно другой группой цилиндров управляют с помощью второй составляющей (Misoll 2) этого заданного момента, при этом обе указанные составляющие заданного момента образуют в сумме общий заданный момент.3. The method according to any one of the preceding paragraphs, characterized in that the total or total value of the set moment (Misoll) is set, the first group, respectively, the first row of cylinders is controlled using the first component (Misoll 1) of this common set point, and the other row, respectively another group of cylinders is controlled by the second component (Misoll 2) of this given moment, while both of these components of the given moment together form a common given moment.
4. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что указанным по меньшей мере одним режимом работы является режим, в котором требуется повышенная мощность, и/или режим, в котором происходит очистка катализатора-накопителя от накопленных им веществ.4. A method according to any one of the preceding paragraphs, characterized in that said at least one operating mode is a mode in which increased power is required, and / or a mode in which the catalyst storage is cleaned of substances accumulated by it.
5. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что отдельные ряды, соответственно группы цилиндров переводят на другой режим работы последовательно.5. The method according to any one of the preceding paragraphs, characterized in that the individual rows, respectively groups of cylinders, are transferred to another mode of operation in sequence.
6. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что в зависимости от рабочего состояния задают задаваемый водителем режим (BAsoll), отрабатываемый в последующем за счет управления работой отдельных рядов, соответственно групп цилиндров, если отработка этого режима не противоречит другим заданным значениям или ограничениям.6. A method according to any one of the preceding paragraphs, characterized in that, depending on the operating state, a driver-defined mode (BAsoll) is set, which is subsequently worked out by controlling the operation of individual rows, respectively groups of cylinders, if working out this mode does not contradict other specified values or restrictions.
7. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что для каждого ряда, соответственно каждой группы цилиндров предусмотрена дроссельная заслонка с электроприводом, управлением которой обеспечивают смену режимов работы.7. A method according to any one of the preceding paragraphs, characterized in that for each row, respectively each group of cylinders, an electric throttle is provided, the control of which provides a change in operating modes.
8. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что для всех рядов, соответственно групп цилиндров предусмотрена только одна дроссельная заслонка с электроуправлением, управление которой при одновременной работе цилиндров ДВС в различных режимах осуществляют таким образом, чтобы обеспечить повышенную по сравнению с задросселированным режимом степень наполнения воздухом цилиндров, что позволяет обеспечить работу одной части цилиндров в первом режиме, а другой их части во втором, незадросселированном режиме.8. The method according to any one of the preceding paragraphs, characterized in that for all rows, respectively groups of cylinders, there is only one throttle valve with electric control, the control of which, while the ICE cylinders are operating in different modes, is carried out in such a way as to provide an increase compared to the throttle mode the degree of filling of the cylinders with air, which makes it possible to ensure the operation of one part of the cylinders in the first mode, and the other part of them in the second, non-throttled mode.
9. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что отдельные ряды, соответственно группы цилиндров переводят на другой режим работы одновременно, по меньшей мере в рабочем состоянии, в котором требуется повышенная мощность или повышенный крутящий момент.9. The method according to any one of the preceding paragraphs, characterized in that the individual rows, respectively groups of cylinders are transferred to a different mode of operation at the same time, at least in working condition, which requires increased power or increased torque.
10. Устройство управления работой двигателя внутреннего сгорания (ДВС) с непосредственным впрыскиванием бензина, имеющего по меньшей мере два ряда, соответственно две группы цилиндров, которые могут работать по меньшей мере в двух режимах, при этом указанное устройство управления имеет по меньшей мере один блок управления, который на основании значений заданного момента и заданного режима работы управляет работой этих групп, соответственно рядов цилиндров ДВС, отличающееся тем, что блок управления имеет средства, которые по меньшей мере в одном заданном рабочем состоянии обеспечивают работу первого ряда, соответственно первой группы цилиндров в первом режиме (BAsoll 1) и работу второго ряда, соответственно второй группы во втором режиме (BAsoll 2), при этом в каждом из этих режимов происходит впрыскивание топлива, и которые для каждой из групп цилиндров задают изменяемое значение заданного момента (Misoll I, Misoll 2), в зависимости от которого регулируется крутящий момент, развиваемый цилиндрами каждого из рядов, соответственно каждой из групп.10. A device for controlling the operation of an internal combustion engine (ICE) with direct injection of gasoline having at least two rows, respectively, two groups of cylinders that can operate in at least two modes, while the specified control device has at least one control unit which, based on the values of a given moment and a given operating mode, controls the operation of these groups, respectively, of the rows of ICE cylinders, characterized in that the control unit has means that are at least in one predetermined operating state, they ensure the operation of the first row, respectively, of the first group of cylinders in the first mode (BAsoll 1) and the operation of the second row, respectively, of the second group in the second mode (BAsoll 2), while in each of these modes fuel injection occurs, and which for each of the groups of cylinders, a variable value of a given moment is set (Misoll I, Misoll 2), depending on which the torque developed by the cylinders of each row, respectively, of each group is regulated.