Claims (1)
Активная подвеска автомобиля, содержащая гидравлические амортизаторы с полостями хода сжатия и хода отбоя, трубопроводы, соединяющие между собой полости хода сжатия всех амортизаторов в контур хода сжатия и полости хода отбоя всех амортизаторов между собой в контур хода отбоя со спаренным инерционным краном в них, трубопровод, соединяющий контуры между собой и имеющий уравнительный кран с индивидуальным ключом, дроссели, выполненные с различным сопротивлением проходу жидкости в прямом и обратном направлении и установленные как минимум в одном из контуров, электромагнитный кран, установленный в трубопроводе, соединяющем между собой полости хода сжатия амортизаторов двух поперечно кузову расположенных колёс автомобиля, насос, гидравлически связанный с обоими контурами и имеющий электрический привод с механическим редуктором, демпферные устройства, установленные по одному в каждом контуре, блок управления электроприводом насоса и датчик углового поворота, отличающаяся тем, что она снабжена трехлинейным двухпозиционным распределителем, соединяющим в первом положении полость В насоса гидравлически с контуром хода отбоя, а во втором положении с контуром хода сжатия, управляемым электромагнитом, электрически связанным с блоком управления электроприводом насоса.An active vehicle suspension containing hydraulic shock absorbers with compression and rebound cavities, pipelines connecting the compression paths of all shock absorbers to the compression path and the rebound cavities of all shock absorbers to each other in the rebound path with a paired inertial valve in them, a pipeline, connecting the circuits to each other and having a balancing valve with an individual key, chokes made with different resistance to the passage of fluid in the forward and reverse directions and installed as a minimum m in one of the circuits, an electromagnetic valve installed in the pipeline connecting the compression cavities of the shock absorbers of the two transverse bodies of the wheels of the vehicle, a pump hydraulically connected to both circuits and having an electric drive with a mechanical gearbox, damper devices installed one in each the circuit, the control unit for the electric drive of the pump and the angle rotation sensor, characterized in that it is equipped with a three-line on-off distributor, connecting in the first position and the pump cavity B is hydraulically with a rebound stroke circuit, and in the second position, with a compression stroke circuit controlled by an electromagnet electrically connected to the pump electric drive control unit.