Claims (17)
1. Способ переоборудования поршневого четырехтактного двигателя в двухтактный двигатель, состоящий в том, что переоборудуемый двигатель снабжают нагнетательным поршневым насосом по меньшей мере с одной насосной камерой, предусматривая по одной насосной камере на группу по меньшей мере из двух цилиндров двигателя, при этом рабочий объем каждой насосной камеры, вытесняемый ее насосным поршнем за один ход, превышает рабочий объем каждого цилиндра двигателя, насос крепят к монтажной арматуре двигателя рядом с цилиндрами, с расположением выходного отверстия насоса вблизи входных отверстий двигателя, пальцы кривошипов для каждой группы цилиндров располагают с угловым шагом, равным частному 360o и числа цилиндров в группе, устанавливают средство повышающей передачи для привода насоса от двигателя, со степенью повышения, равной отношению числа цилиндров двигателя в каждой группе цилиндров к одной насосной камере, посредством систем подводящих трубопроводов образуют относительно короткие каналы, соединяющие выходное отверстие каждой насосной камеры с входными отверстиями питаемой от нее группы цилиндров, и синхронизируют связь между двигателем и насосом и работу впускных и выпускных клапанов двигателя с обеспечением: движения насосного поршня с опережением по фазе поршней питаемых от пего цилиндров двигателя при движении последних попеременно к верхней мертвой точке (в. м. т. ), открытия впускного клапана каждого цилиндра двигателя до нижней мертвой точки (н. м. т. ) и закрытия до в. м. т. и открытия выпускного клапана цилиндра двигателя до н. м. т. и закрытия до в. м. т.1. A method of converting a reciprocating four-stroke engine into a two-stroke engine, the method being that the convertible engine is equipped with an injection piston pump with at least one pump chamber, providing one pump chamber for a group of at least two engine cylinders, the working volume of each the pump chamber, displaced by its pump piston in one stroke, exceeds the working volume of each engine cylinder, the pump is attached to the engine mounting fittings next to the cylinders, with the location in Khodnev hole pump near the inlet of the engine bores, crankpins for each group of cylinders arranged at an angular pitch equal to the private 360 o and the number of cylinders in the group set means overdrive to drive the pump from the engine, with the degree of increase equal to the ratio of the number of engine cylinders each a group of cylinders to one pump chamber, by means of supply piping systems form relatively short channels connecting the outlet of each pump chamber to the inlets a group of cylinders supplied from it, and synchronize the connection between the engine and the pump and the operation of the intake and exhaust valves of the engine with the provision of: the movement of the pump piston ahead of the phase of the pistons of the engine cylinders fed from it when the latter move alternately to top dead center (c. mt), opening the inlet valve of each engine cylinder to bottom dead center (bm) and closing to c. MT and opening the exhaust valve of the engine cylinder to BC m.t. and closure to. mt
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что опережение насосным поршнем поршней питаемых от него цилиндров двигателя при движении последних попеременно к верхней мертвой точке (в. м. т. ) задают равным от 80 до 160o по углу поворота коленчатого вала, фазу открытия впускного клапана каждого цилиндра двигателя задают в интервале от 50 до 0o до н. м. т. , фазу закрытия впускного клапана каждого цилиндра двигателя задают в интервале от 70 до 160o до в. м. т. , фазу открытия выпускного клапана каждого цилиндра двигателя задают в интервале от 110 до 40o до н. м. т. , а фазу закрытия выпускного клапана каждого цилиндра двигателя задают в интервале от 100 до 180o до в. м. т.2. The method according to p. 1, characterized in that the advance of the pump pistons of the pistons of the engine cylinders fed from it when the latter move alternately to the top dead center (bm) is set equal to from 80 to 160 o in the angle of rotation of the crankshaft, the opening phase of the intake valve of each cylinder of the engine is set in the range from 50 to 0 o BC. m. T., the closing phase of the intake valve of each cylinder of the engine is set in the range from 70 to 160 o to century m. t., the phase of the opening of the exhaust valve of each engine cylinder is set in the range from 110 to 40 o BC. m. t., and the closing phase of the exhaust valve of each engine cylinder is set in the range from 100 to 180 o to century mt
3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что для двигателя с относительно низкими рабочими оборотами фазы открытия и закрытия клапанов цилиндров двигателя задают в той части указанных интервалов, которая находится ближе к н. м. т. 3. The method according to p. 2, characterized in that for an engine with a relatively low working speed, the phases of opening and closing the valves of the engine cylinders are set in that part of these intervals, which is closer to N. mt
4. Способ по п. 2, отличающийся тем, что для двигателя с относительно высокими рабочими оборотами фазы открытия и закрытия клапанов цилиндров двигателя задают в той части указанных интервалов, которая находится дальше от н. м. т. 4. The method according to p. 2, characterized in that for an engine with relatively high operating speeds, the phases of opening and closing the valves of the engine cylinders are set in that part of these intervals, which is further from n. mt
5. Способ по п. 4, отличающийся тем, что степень повышения равна 2: 1. 5. The method according to p. 4, characterized in that the degree of increase is 2: 1.
6. Способ по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что рабочий объем насосной камеры превышает рабочий объем каждого цилиндра двигателя менее чем в 1,6 раза. 6. The method according to any one of the preceding paragraphs, characterized in that the working volume of the pump chamber exceeds the working volume of each engine cylinder by less than 1.6 times.
7. Способ по любому из пп. 1-5, отличающийся тем, что для снижения содержания загрязняющих веществ в выхлопных газах рабочий объем насосной камеры задают превышающим рабочий объем каждого цилиндра двигателя на величину до 60%. 7. The method according to any one of paragraphs. 1-5, characterized in that to reduce the content of pollutants in the exhaust gases, the working volume of the pump chamber is set to exceed the working volume of each engine cylinder by up to 60%.
8. Способ по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что систему подводящих трубопроводов или головку насоса снабжают нагнетательным клапаном, предотвращающим обратное перетекание газов из системы подводящих трубопроводов в насосную камеру во время фазы впуска и продувки цилиндра двигателя. 8. The method according to any one of the preceding paragraphs, characterized in that the supply pipe system or pump head is equipped with a discharge valve preventing the backflow of gases from the supply pipe system to the pump chamber during the engine cylinder inlet and purge phase.
9. Способ по п. 8, отличающийся тем, что нагнетательный клапан устанавливают вблизи выходного отверстия насосной камеры. 9. The method according to p. 8, characterized in that the discharge valve is installed near the outlet of the pump chamber.
10. Способ по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что система подводящих трубопроводов включает в себя один общий входной канал, соединенный с соответствующей насосной камерой, и несколько выходных каналов, сообщающихся с цилиндрами в группе. 10. The method according to any one of the preceding paragraphs, characterized in that the supply pipe system includes one common input channel connected to the corresponding pump chamber, and several output channels in communication with the cylinders in the group.
11. Способ по п. 10, отличающийся тем, что нагнетательный клапан устанавливают в общем входном канале. 11. The method according to p. 10, characterized in that the discharge valve is installed in a common inlet channel.
12. Способ по п. 11, отличающийся тем, что нагнетательным клапаном управляют для последовательного соединения насоса с отдельными выходными каналами системы подводящих трубопроводов. 12. The method according to p. 11, characterized in that the discharge valve is controlled to connect the pump in series with the individual output channels of the supply piping system.
13. Способ по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что для продувки цилиндра с удалением отработавших газов по петлевой схеме во впускном тракте устанавливают дефлекторное средство. 13. The method according to any one of the preceding paragraphs, characterized in that for the purge of the cylinder with the removal of exhaust gases by a loop circuit in the intake duct set deflector means.
14. Способ по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что для продувки цилиндра с удалением отработавших газов по петлевой схеме во впускном тракте каждого цилиндра устанавливают клапан, снабженный экраном. 14. The method according to any one of the preceding paragraphs, characterized in that for purging the cylinder with the removal of exhaust gases in a loop circuit in the inlet tract of each cylinder, a valve is provided with a screen.
15. Способ по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что во впускном тракте насосной камеры располагают клапанное средство. 15. The method according to any one of the preceding paragraphs, characterized in that in the inlet tract of the pump chamber have valve means.
16. Способ переоборудования обычного четырехцилиндрового двигателя, у которого кривошипы находятся в общей плоскости, включающий в себя смещение передней и задней пар кривошипов па угол 90o относительно друг друга.16. The method of conversion of a conventional four-cylinder engine, in which the cranks are in a common plane, including the offset of the front and rear pairs of cranks at an angle of 90 o relative to each other.
17. Поршневой двухтактный двигатель с верхним расположением впускных и выпускных клапанов и внешним насосом для подачи заряда в цилиндры, в котором внешний насос выполнен в виде нагнетательного поршневого насоса по меньшей мере с одной насосной камерой и содержит по одной насосной камере на группу по меньшей мере из двух цилиндров двигателя, при этом рабочий объем каждой насосной камеры, вытесняемый ее насосным поршнем за один ход, превышает рабочий объем каждого цилиндра двигателя, насос закреплен на монтажной арматуре двигателя рядом с цилиндрами, с расположением выходного отверстия насоса вблизи входных отверстий двигателя, пальцы кривошипов коленчатого вала двигателя для каждой группы цилиндров расположены с угловым шагом, равным частному 360o и числа цилиндров в группе, установлено средство повышающей передачи для привода насоса от двигателя, со степенью повышения, равной отношению числа цилиндров двигателя в каждой группе цилиндров к одной насосной камере, посредством систем подводящих трубопроводов выполнены относительно короткие каналы, соединяющие выходное отверстие каждой насосной камеры с входными отверстиями питаемой от нее группы цилиндров, при этом связь между двигателем и насосом и действие впускных и выпускных клапанов двигателя синхронизированы с обеспечением: движения насосного поршня с опережением по фазе поршней питаемых от него цилиндров двигателя при движении последних попеременно к верхней мертвой точке (в. м. т. ), открытия впускного клапана каждого цилиндра двигателя до нижней мертвой точки (н. м. т. ) и закрытия до в. м. т. и открытия выпускного клапана цилиндра двигателя до н. м. т. и закрытия до в. м. т.17. A piston two-stroke engine with an upper arrangement of intake and exhaust valves and an external pump for supplying charge to the cylinders, in which the external pump is made in the form of a displacement piston pump with at least one pump chamber and contains one pump chamber per group of at least two engine cylinders, while the working volume of each pump chamber displaced by its pump piston in one stroke exceeds the working volume of each engine cylinder, the pump is mounted on the engine mounting fixture next to cylinders, with the pump outlet located near the engine inlets, the crankshaft fingers for each group of cylinders are arranged with an angular pitch equal to a partial 360 o and the number of cylinders in the group, an overdrive gear is installed for driving the pump from the engine, with a degree of increase, equal to the ratio of the number of engine cylinders in each group of cylinders to one pump chamber, relatively short channels are made by means of supply piping systems connecting the output the opening of each pump chamber with the inlets of the group of cylinders supplied from it, while the connection between the engine and the pump and the action of the intake and exhaust valves of the engine are synchronized with the provision of: the movement of the pump piston ahead of the phase of the pistons of the engine cylinders fed from it when the latter move alternately to the top dead point (c. mt), opening the inlet valve of each engine cylinder to bottom dead center (bm) and closing to c. MT and opening the exhaust valve of the engine cylinder to BC m.t. and closure to. mt