RU2000270C1 - Устройство дл обеспечени безопасности работы лифта - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к подъемно- транспортному машиностроению, в частности к устройствам, обеспечивающим безопасную работу лифтов. Устройство, содержащее блок 1 измерени  скорости кабины лифта, блок сравнени  5 и блок срабатывани  8, дополнительно снабжено блоком 6 формировани  опорного напр жени  и блоком 7 контрол . Предлагаемое устройство позвол ет практически мгновенно отключить лифт как при снижении, так и при увеличении скорости лифта, значительно повышает безопасность работы лифта. 2 ил.

Description

/ v

в

tpe/ej

Ю О

о о

ю ч о

п

ИзоЬротение относитс  к лодьемно- транспортному машиностроению, в частности к устройствам, обеспечивающим безопасную работу лифтов

Известно устройство аварийной оста новки кабины лифта, содержащее термодатчики , пороговый элемент, исполнительное реле и блок временной задержки (см. авт. св. № 998278, кл. В 66 В 5/02, 1981). Аварийна  остановка происходит при повышении температуры обмоток двигател  Однако из вестное устройство отличаетс  инерционностью , вследствие чего оно не может своевременно отключать лифт при прекращении движени  кабины при срабатывании ловителей или посадки на буфер.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  устройство дл  обеспече ни  безопасности работы лифтов контролирующее аварийное ослабление т говых канатов (см. патент Великобритании Мг 2027301, кл. Н 03 К 19/173, 1980).

Известное устройство, содержащее блок измерени  скорости кабины, блок сравнени  и выходной блок срабатывани , принимает внешние сигналы от датчиков. контролирующих скорость движени  кабины и частоту вращени  барабана лебедки, пропорциональную скорости перемещени  т говых канатов.

Недостатком известного устройства  вл етс  запаздывание в определении момента аварийной остановки кабины лифта. Кроме того, установка датчика на движущейс  кабине и необходимость посто нной передачи сигналов в машинное помещение усложн ет устройство и снижает надежность его в работе

Целью изобретени   вл етс  повыще- ние безопасности работы, быстродействи  и надежности за счет контрол  соответстви  скорости движени  кабины ее заданному значению, что позвол ет резко сократить врем  отключени  лифта при аварийном снижении скорости кабины

Эта цель достигаетс  тем, что устройст во, содержащее блок измерени  скорости кабины лифта, блок сравнени  и блок срабатывани , снабжено блоком формировани  опорного напр жени  и блоком контрол  причем первый выход блока формировани  опорного напр жени  соединен с вторым сигнальным входом блока сравнени , а выход блока контрол  подключен к управл ю щему входу блока сравнени  при этом второй выход блока измерени  скорости соединен с первым входом блоса контрол  а второй выход блока формировани  опорного напр жени  соединен с вторым входом блока контрол .

На фиг 1 дана структурна  схема устройства , на фиг.2 пременные диаграммы

работы устройства.

Устройство содержит блок 1 измерени  скорости кабины лифта (фиг.1), включающий оптоэлектрический преобразователь 2 скорости кабины, выход которого соединен с

входом формировател  3 частоты, пропорциональной скорости кабины лифта, выход формировател  3 подключен к входу преобразовател  4 частота-напр жение, Первый выход блока 1 измерени  скорости кабины

5 лифта соединен с первым сигнальным входом блока 5 сравнени . Второй сигнальный вход блока 5 сравнени  соединен с первым выходом блока 6 формировани  опорного напр жени , имеющего входы управлени ,

0 св занные с системой управлени  лифта. Второй выход блока 6 соединен с вторым входом блока 7 контрол , первый вход которого соединен с вторым выходом блока 1 измерени  скорости кабины лифта. Выход

5 блока 7 контрол  подключен к управл ющему входу блока 5 сравнени . Выход последнего соединен с входом блока 8 срабатывани , первый выход которого св зан с третьим входом блока 7 контрол , а

0 второй выход блока 8 срабатывани  предназначен дл  св зи с системой управлени  лифтом.

Устройство работает следующим образом .

5 Оптоэлектрический преобразователь 3 скорости вырабатывает импульсы, частота которых зависит от скорости движени  кабины лифта С выхода оптоэлектрического преобразовател  2 скорости эти импульсы,

получаемые при помощи прерывател  светового потока, св занного с кабиной лифта, поступают на вход формировател  3 частоты , пропорциональной скорости кабины,на выходе которого формируетс  сигнал в

5 виде пр моугольных импульсов, которые подаютс  на вход преобразовател  4 частота-напр жение . Напр жение, пропорциональное скорости кабины лифта, с первого выхода блока 1 поступает на первый сиг0 нальный вход блока 5 сравнени . Одновременно под воздействием управл ющего сигнала, поступающего из системы управлени  лифтом на один из входов блока 6 формировани  опорного напр жени , он

5 вырабатывает напр жение завис щее от заданной скорости кабины лифгл, которое с первого выход  Ьлока6постл )ргна второй сигнальный ОАОД бпока Б гр . а с второго выхода 6roi а 6 и-ч ыпр-щ в «од блока 7 контрол  Н  пеп in г, - k r, t -, j подаетс  напр жение с второго выхода блока 1. На выходе блока 5 сравнени  включен блок 8 срабатывани  с второго выхода которого подаетс  сигнал разрешени  в систему управлени  лифтом, а информаци  о состо нии блока 8 срабатывани  поступает с его первого выхода на третий вход блока 7 контрол .

Устройство выполнено таким образом, что при нормальной работе лифта (см. фиг.2а) напр жение на втором сигнальном входе блока 5 сравнени  всегда больше или равно напр жению на его первом сигнальном входе, а разность этих напр жений меньше заданного значени . При выполнении этих условий на выходе блока 5 сравнени  присутствует сигнал низкого уровн , который удерживает контакт реле блока 8 срабатывани  в замкнутом состо нии. Блок 7 контрол  получает сигнал о состо нии блока 8 срабатывани  и подает разрешающее напр жение высокого уровн  на управл ющий вход блока 5 сравнени , сигнал высокого уровн  на этом входе разрешает обработку информации, поступающей на сигнальные входы блока 5 сравнени .

Если по какой-либо причине, например срабатывание ловител , произойдет снижение скорости кабины лифта (см. фиг.2,б) до такого значени , что напр жение на втором сигнальном входе блока 5 сравнени  станет больше, чем на его первом сигнальном входе , блока 5 сравнени  подает сигнал высокого уровн  на вход блока 8 срабатывани , что приведет к размыканию контакта реле в этом блоке и подаче сигнала запрета в систему управлени  лифтом. При этом блок 7 контрол  подает сигнал низкого уровн  на управл ющий вход блока 5 сравнени , который удерживает напр жение высокого уровн  на выходе блока 5 сравнени  и запрещает обработку информации, поступающей на его сигнальные входы. Устройство удерживаетс  в этом состо нии до тех пор,

пока с него не будет сн то и вновь подано питание.

Устройство тзкже срабатывает и в том случае, если скорость кабины лифта превы- 5 сит ее заданное значение на опредепенную величину (см. фиг.2,в), при этом разность напр жений на сигнальных входах блока 5 сравнени  и на первом и втором входах блока 7 контрол  тоже превысит это значение.

0 Блок 7 контрол  подает сигнал низкого уровн  на управл ющий вход блока 5 сравнени , на выходе которого по вл етс  напр жение высокого уровн , которое. поступив на блок 8 срабатывани , вызывает

5 отключение его реле, далее подача сигнала происходит так же, как и в случае снижени  скорости кабины лифта.

Таким образом, введение в устройство блока формировани  опорного напр жени 

0 и блока контрол  позвол ет практически мгновенно отключить лифт как при снижении скорости кабины из-за срабатывани  ловител , посадки кабины на буфер или по другим аварийным причинам, так и при уве5 личении скорости кабины лифта, что повышает безопасность его работ.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Устройство дл  обеспечени  безопасности работы лифта, содержащее блок из0 мерени  скорости кабины лифта, блок сравнени  и блок срабатывани , отличающеес  тем, что в него введены блок формировани  опорного напр жени  и блок контрол , при этом первый выход блока из5 мерени  скорости кабины лифта соединен с первым сигнальным входом блока сравнени , второй сигнальный вход которого соединен с первым выходом блока формировани  опорного напр жени , вто

   0 рой выход последнего подключен к первому входу блока контрол , второй вход которого соединен с вторым выходом блока измерени  скорости кабины лифта, третий вход - с выходом блока срабатывани , а выход - с

   5 управл ющим входом блока сравнени .

   I- ни

   nPptl)M CflPxa/Tt.MO

   bxogp йлоии г) сравнени 

   - Напр жение на Ьлюрои си нальном bxrigp 5локп S

   CpdfjHTHlW

   3Иалрпхсч1)р српба- i Ani«jR ппЬы- 1гр|«ш сиорчг  ч иайш н лифта

   4Попри ; з bw ходе йлоии S српЬ нет т

   S- Нппр жрнир на уп- lah/iRcuiPM hxoqp йлока 5 cpofjHPHim

   fi Гогхш нцр кинтак- mnfj pp/ip й/ujnri P cpao imnfianjH

   Шив. В