Claims (19)
1. Питаемый от батареи датчик давления в шине, содержащий преобразователь давления, реагирующий на давление в шине для формирования сигнала давления в шине, передатчик, сигнальный процессор, соединенный с преобразователем давления, для подачи сигнала, зависящего от сигнала давления в шине, на передатчик и схему синхронизации, соединенную с сигнальным процессором и выполненную с возможностью периодического автоматического включения указанного датчика давления на заранее заданный промежуток времени для измерения давления в шине и выключения указанного датчика давления в остальное время для сохранения энергии батареи, схема синхронизации содержит таймер и переключатель, причем таймер выполнен с возможностью периодического приведения в действие переключателя для соединения тем самым датчика давления с батареей, чтобы включить датчик давления на заранее заданный промежуток времени.1. A battery-powered tire pressure sensor comprising a pressure transducer responsive to a tire pressure to generate a tire pressure signal, a transmitter, a signal processor coupled to the pressure transducer, for supplying a signal dependent on the tire pressure signal to the transmitter and a synchronization circuit connected to the signal processor and configured to periodically automatically turn on the specified pressure sensor for a predetermined period of time for measuring tire pressure and turn it off eniya said pressure sensor in the rest of the time to conserve battery power, the timing circuit comprises a timer and a switch, wherein the timer is configured to periodically switch actuation action for compound thus the pressure sensor with the battery to enable the pressure sensor at a predetermined time interval.
2. Питаемый от батареи датчик по п. 1, содержащий энергонезависимую память для хранения идентификационного кода, используемого для идентификации сигналов передатчика датчика давления. 2. A battery-powered sensor according to claim 1, comprising a non-volatile memory for storing an identification code used to identify the signals of the pressure transmitter.
3. Питаемый от батареи датчик по п. 2, отличающийся тем, что энергонезависимая память также хранит калибровочную информацию, которая используется для определения давления в шине. 3. The battery-powered sensor according to claim 2, characterized in that the non-volatile memory also stores calibration information, which is used to determine the pressure in the tire.
4. Питаемый от батареи датчик по любому из предыдущих пунктов, содержащий преобразователь температуры, соединенный с сигнальным процессором для подачи на сигнальный процессор сигнала температуры, при этом сигнальный процессор выполнен с возможностью применения температурной компенсации к сигналу давления в шине в зависимости от сигнала температуры. 4. A battery-powered sensor according to any one of the preceding paragraphs, comprising a temperature converter connected to the signal processor for supplying a temperature signal to the signal processor, wherein the signal processor is configured to apply temperature compensation to the tire pressure signal depending on the temperature signal.
5. Питаемый от батареи датчик по любому из предыдущих пунктов, в котором сигнальный процессор выполнен в виде микроконтроллера, в который введена машинная программа для управления работой датчика давления. 5. The battery-powered sensor according to any one of the preceding paragraphs, in which the signal processor is in the form of a microcontroller, into which a computer program for controlling the operation of the pressure sensor is entered.
6. Питаемый от батареи датчик по п. 5, в котором микроконтроллер выполнен с возможностью записи напряжения батареи и рабочей температуры каждый раз, когда он выполняет измерение давления, и, если необходимо, кодирования этой информации вместе с идентификационным кодом датчика давления для передачи через передатчик. 6. The battery-powered sensor according to claim 5, wherein the microcontroller is configured to record the battery voltage and operating temperature each time it measures pressure, and, if necessary, encode this information together with the identification code of the pressure sensor for transmission through the transmitter .
7. Питаемый от батареи датчик по любому из предыдущих пунктов, в котором передатчик содержит резонатор поверхностных акустических волн. 7. A battery-powered sensor according to any one of the preceding claims, wherein the transmitter comprises a surface acoustic wave resonator.
8. Питаемый от батареи датчик по любому из предыдущих пунктов, выполненный таким образом, что он не передает никаких сигналов до тех пор, пока он не присоединен к накачанной шине. 8. The battery-powered sensor according to any one of the preceding paragraphs, made in such a way that it does not transmit any signals until it is connected to the inflated bus.
9. Питаемый от батареи датчик по любому из предыдущих пунктов, выполненный с возможностью навинчивания на шток клапана шины транспортного средства. 9. A battery-powered sensor according to any one of the preceding paragraphs, configured to screw onto a valve stem of a vehicle tire.
10. Система дистанционного контроля за давлением в шинах, предназначенная для установки на транспортном средстве и содержащая множество датчиков давления в шинах по любому из предыдущих пунктов вместе с кабинным блоком, предназначенным для установки внутри кабины транспортного средства и содержащим приемник для приема сигналов от соответствующих передатчиков датчиков давления в шинах и дисплей для обеспечения водителя информацией о шинах на транспортных средствах в зависимости от сигналов, принятых от передатчиков датчиков давления. 10. A system for remote monitoring of tire pressure intended for installation on a vehicle and comprising a plurality of tire pressure sensors according to any one of the preceding paragraphs, together with a cabin unit for installation inside a vehicle cabin and comprising a receiver for receiving signals from respective sensor transmitters tire pressure and a display to provide the driver with information about tires on vehicles, depending on the signals received from the transmitters of pressure sensors.
11. Ретрансляторный блок для: использования в системе дистанционного контроля за давлением в шинах транспортного средства, которая включает множество дистанционных датчиков давления в шинах, присоединенных к соответствующим шинам, при этом каждый датчик давления выполнен с возможностью передачи сигнала с информацией о состоянии соответствующей шины, указанный ретрансляторный блок содержит приемник для приема сигналов, переданных индивидуальными датчиками давления, сигнальный процессор для обработки сигналов от датчиков давления и формирования кодированного сигнала для передачи, идентифицирующего ретрансляторный блок и расположение шины, и передатчик для передачи кодированного сигнала на удаленный приемник, где информация о шинах, связанных с ретрансляторным блоком, может быть представлена водителю. 11. Relay unit for: use in a vehicle tire pressure remote monitoring system, which includes a plurality of remote tire pressure sensors connected to respective tires, wherein each pressure sensor is configured to transmit a signal with information about a state of a respective tire, indicated the relay unit contains a receiver for receiving signals transmitted by individual pressure sensors, a signal processor for processing signals from pressure sensors and generating a coded signal for transmitting identifying the relay unit and the location of the bus, and a transmitter for transmitting the encoded signal to a remote receiver, where information about the buses associated with the relay unit can be presented to the driver.
12. Ретрансляторный блок по п. 11, содержащий память для хранения индивидуального идентификационного кода, идентифицирующего ретрансляторный блок. 12. The relay unit according to claim 11, comprising a memory for storing an individual identification code identifying the relay unit.
13. Система дистанционного контроля за давлением в шинах, содержащая ретрансляторный блок по п. 11 или 12 вместе с кабинным блоком, содержащим приемник для приема кодированного сигнала от ретрансляторного блока, сигнальный процессор для обнаружения и декодирования кодированного сигнала и дисплей для обеспечения водителя информацией о состоянии шин, связанных с ретрансляторным блоком. 13. A system for remotely monitoring tire pressure, comprising a repeater unit according to claim 11 or 12, together with a cabin unit containing a receiver for receiving an encoded signal from a repeater unit, a signal processor for detecting and decoding the encoded signal, and a display for providing the driver with status information buses connected to the relay unit.
14. Система дистанционного контроля по п. 13, содержащая прицеп транспортного средства, на котором установлен ретрансляторный блок. 14. The remote monitoring system according to claim 13, comprising a vehicle trailer on which a relay unit is mounted.
15. Система дистанционного контроля за давлением в шинах по п. 13 или 14, в которой дистанционные датчики давления в шинах выполнены по любому из пп. 1-9. 15. The system for remote monitoring of tire pressure according to claim 13 or 14, in which the remote tire pressure sensors are made according to any one of paragraphs. 1-9.
16. Транспортное средство, содержащее кабинный модуль и модуль прицепа, соединяемый с кабинным модулем, и содержащее систему дистанционного контроля за давлением в шинах по любому из пп. 13-15. 16. A vehicle comprising a cab module and a trailer module connected to a cab module, and comprising a system for remotely monitoring tire pressure according to any one of paragraphs. 13-15.
17. Транспортное средство по п. 16, в котором ретрансляторный блок передает идентификационный сигнал к удаленному приемнику, когда энергия питания начинает подаваться на ретрансляторный блок. 17. The vehicle of claim 16, wherein the relay unit transmits an identification signal to a remote receiver when power is supplied to the relay unit.
18. Транспортное средство по п. 17, в котором энергия питания подается к ретрансляторному блоку путем включения линии тормозных огней транспортного средства. 18. The vehicle according to claim 17, in which power is supplied to the relay unit by turning on the brake light of the vehicle.
19. Транспортное средство по любому из пп. 16-18, отличающееся тем, что приемник ретрансляторного блока имеет процессор, запрограммированный на распознавание сигналов от датчиков, соединенных с колесами прицепа, и игнорирование всех остальных сигналов. 19. The vehicle according to any one of paragraphs. 16-18, characterized in that the receiver of the relay unit has a processor programmed to recognize signals from sensors connected to the wheels of the trailer and ignore all other signals.