Claims (17)
1. Транспортная система (1), содержащая направляющий рельс (6), а также множество держателей (8) для транспортируемых изделий, в частности, печатных изделий, каждый из которых имеет направляющую часть (5), которая выполнена с возможностью перемещения по отдельности по направляющему рельсу (6), а также второй направляющий рельс (7) с перемещаемым по нему приводным средством (2), отличающаяся тем, что приводное средство (2) выполнено с возможностью обеспечивать такое разъемное соединение с соединительной частью (5b) направляющей части (5), что направляющая часть (5) в соединенном положении выполнена с возможностью по меньшей мере частично переноситься приводным средством (2) посредством установленного между приводным средством (2) и соединительной частью (5b) с возможностью нести нагрузку соединения.1. A transport system (1) containing a guide rail (6), as well as a plurality of holders (8) for transported products, in particular printed products, each of which has a guide part (5), which is arranged to move separately guide rail (6), as well as a second guide rail (7) with driving means (2) moved along it, characterized in that the driving means (2) is configured to provide such a detachable connection with the connecting part (5b) of the guide part (5 ) that I direct The second part (5) in the connected position is arranged to at least partially transferred driving means (2) by means fitted between the drive means (2) and coupling part (5b) with the ability to carry the load connections.
2. Транспортная система по п. 1, отличающаяся тем, что направляющая часть (5) выполнена в виде ползунков (5) и, в частности, V-образной с образованием трехточечной опоры, и что первый направляющий рельс (6) имеет поверхность (6b) скольжения, выполненную согласованно с ползунками (5). 2. The transport system according to claim 1, characterized in that the guide part (5) is made in the form of sliders (5) and, in particular, V-shaped with the formation of a three-point support, and that the first guide rail (6) has a surface (6b ) slip, made in accordance with the sliders (5).
3. Транспортная система по любому из пп. 1-2, отличающаяся тем, что первый и второй направляющие рельсы (6, 7) по меньшей мере на части длины расположены параллельно друг другу и на таком расстоянии друг от друга, что направляющая часть (5), которая находится в зацеплении с первым направляющим рельсом (6), одновременно может соединяться с приводным средством (2). 3. The transport system according to any one of paragraphs. 1-2, characterized in that the first and second guide rails (6, 7) are at least part of the length parallel to each other and at such a distance from each other that the guide part (5), which is engaged with the first guide rail (6), at the same time can be connected to the drive means (2).
4. Транспортная система по п. 3, отличающаяся тем, что оба направляющих рельса (6, 7) расположены друг над другом. 4. The transport system according to claim 3, characterized in that both guide rails (6, 7) are located one above the other.
5. Транспортная система по п. 3 или 4, отличающаяся тем, что оба направляющих рельса (6, 7) находятся на таком расстоянии друг от друга, и что ползунок (5) и первый направляющий рельс (6) выполнены с таким согласованием друг с другом, что соединенный с приводным средством (2) ползунок (5) может транспортироваться без соприкосновения с первым направляющим рельсом (6). 5. The transport system according to claim 3 or 4, characterized in that both guide rails (6, 7) are at such a distance from each other, and that the slider (5) and the first guide rail (6) are made in such coordination with each other another, that the slider (5) connected to the drive means (2) can be transported without touching the first guide rail (6).
6. Транспортная система по любому из пп. 1-5, отличающаяся тем, что приводные средства (2) имеют плоскую грузовую сторону (2е) для соединения с соединительной частью (5b), и что множество приводных средств (2) образуют проходящую в направлении (F) транспортировки, состоящую из множества грузовых сторон (2е) грузовую поверхность для обеспечения соединения направляющей части (5) независимо от положения приводного средства (2), причем грузовая поверхность не имеет или имеет лишь очень узкие промежуточные пространства. 6. The transport system according to any one of paragraphs. 1-5, characterized in that the drive means (2) have a flat load side (2E) for connection with the connecting part (5b), and that the set of drive means (2) form passing in the direction (F) of transportation, consisting of many cargo sides (2e) the cargo surface to ensure the connection of the guide part (5) regardless of the position of the drive means (2), and the cargo surface does not have or has only very narrow intermediate spaces.
7. Транспортная система по любому из пп. 1-6, отличающаяся тем, что приводное средство (2) выполнено в виде множества перемещающихся по отдельности прижимных тел, приводимых в движение через прилегающие друг к другу торцевые стороны (2b, 2с). 7. The transport system according to any one of paragraphs. 1-6, characterized in that the drive means (2) is made in the form of a plurality of individually moving clamping bodies driven through adjacent end sides (2b, 2c).
8. Транспортная система по любому из пп. 1-7, отличающаяся тем, что приводное средство (2), а также направляющее средство (5) имеют каждое длину в направлении (F) транспортировки, и что эти две длины выбраны так, что обеспечивается возможность соединения с каждым приводным средством (2) по меньшей мере одного направляющего средства (5), в частности, однако, множества расположенных друг за другом в направлении (F) транспортировки направляющих средств (5). 8. The transport system according to any one of paragraphs. 1-7, characterized in that the drive means (2), as well as the guide means (5) have each length in the transport direction (F), and that these two lengths are selected so that it is possible to connect with each drive means (2) at least one guide means (5), in particular, however, a plurality of guide means (5) arranged one after the other in the transport direction (F).
9. Транспортная система по любому из пп. 1-8, отличающаяся тем, что держатели (8) выполнены для удерживания плоского транспортируемого изделия и неподвижно соединены с направляющей частью (5) так, что плоское транспортируемое изделие удерживается приблизительно перпендикулярно к направлению (F) транспортировки. 9. The transport system according to any one of paragraphs. 1-8, characterized in that the holders (8) are made to hold the flat transported product and are fixedly connected to the guide part (5) so that the flat transported product is held approximately perpendicular to the direction (F) of transportation.
10. Транспортная система по любому из пп. 1-9, отличающаяся тем, что на отдельных отрезках в направлении (F) транспортировки расположен только первый направляющий рельс (6), который выполнен с возможностью направлять направляющую часть (5), или на отдельных отрезках в направлении (F) транспортировки расположен только второй направляющий рельс (7), причем между приводным средством (2) и соединительной частью (5b) направляющей части (5) выполнено с возможностью нести нагрузку соединение. 10. The transport system according to any one of paragraphs. 1-9, characterized in that on separate segments in the direction (F) of transportation is only the first guide rail (6), which is configured to guide the guide part (5), or on separate segments in the direction (F) of transportation is only the second a guide rail (7), moreover, between the drive means (2) and the connecting part (5b) of the guide part (5), the connection is made to bear the load.
11. Транспортная система по любому из пп. 1-10, отличающаяся по меньшей мере одним первым направляющим рельсом (6) и по меньшей мере одним вторым направляющим рельсом (7) с приводными средствами (2), причем направляющие рельсы (6, 7) по меньшей мере в местах (15) передачи проходят параллельно друг другу, при этом места (15) передачи выполнены так, что направляющая часть (5), которая соединена с возможностью несения нагрузки с приводным средством (2) второго направляющего рельса (7), установлена с возможностью передачи на первый направляющий рельс (6), или что направляющая часть (5) установлена с возможностью соединения с первого направляющего рельса (6) с приводным средством (2) второго направляющего рельса (7), или что направляющая часть (5) установлена с возможностью передачи с одного приводного средства (2) одного второго направляющего рельса (7) на приводное средство (2) другого второго направляющего рельса (7), или с одного первого направляющего рельса (6) на другой первый направляющий рельс (6). 11. The transport system according to any one of paragraphs. 1-10, characterized by at least one first guide rail (6) and at least one second guide rail (7) with drive means (2), and the guide rails (6, 7) at least in the places (15) of the transmission pass parallel to each other, while the places (15) of the transmission are made so that the guide part (5), which is connected with the possibility of bearing the drive means (2) of the second guide rail (7), is installed with the possibility of transmission to the first guide rail ( 6), or that the guide part (5) is installed with the possibility of connecting from the first guide rail (6) with the drive means (2) of the second guide rail (7), or that the guide part (5) is installed with the possibility of transfer from one drive means (2) of one second guide rail (7) to the drive means (2) another second guide rail (7), or from one first guide rail (6) to another first guide rail (6).
12. Транспортная система по любому из пп. 1-11, отличающаяся тем, что первый направляющий рельс (6) имеет разветвления, выполненные, в частности, с возможностью управления направлениями разветвления. 12. The transport system according to any one of paragraphs. 1-11, characterized in that the first guide rail (6) has branches made, in particular, with the ability to control the directions of branching.
13. Транспортная система по любому из пп. 1-12, отличающаяся тем, что соединение направляющей части (5) с приводным средством (2) осуществляется с помощью магнитных, пневматических, разъемно склеивающих или взаимно захватывающихся средств. 13. The transport system according to any one of paragraphs. 1-12, characterized in that the connection of the guide part (5) with the drive means (2) is carried out using magnetic, pneumatic, releasably gluing or mutually gripping means.
14. Транспортная система по любому из пп. 1-13, отличающаяся тем, что приводное средство (2), а также направляющая часть (5) имеют ферромагнитные проницаемые для потока части (2g; 7b, 7d), которые расположены с таким согласованием друг с другом, что прилегающая к приводному средству (2) соединительная часть (5b) образует магнитный контур (7е) и удерживается магнитными силами. 14. The transport system according to any one of paragraphs. 1-13, characterized in that the drive means (2), as well as the guide part (5) have ferromagnetic flux-permeable parts (2g; 7b, 7d), which are arranged in such a way that they are adjacent to the drive means ( 2) the connecting part (5b) forms a magnetic circuit (7e) and is held by magnetic forces.
15. Транспортная система по п. 14, отличающаяся тем, что расположенный неподвижно относительно второго направляющего рельса (7) ферромагнитный проницаемый для потока элемент (7b) содержит магнит (7d), и что проницаемый для потока элемент (7b) так расположен относительно соответствующим образом согласованного приводного средства (2), что проницаемый для потока элемент (7b) через приводное средство (2) и соединительную часть (5b) образует магнитный контур (7е). 15. The transport system according to claim 14, characterized in that the ferromagnetic flux-permeable element (7b) located motionless relative to the second guide rail (7) contains a magnet (7d), and that the flux-permeable element (7b) is so positioned relatively accordingly matched drive means (2) that the permeable to the flow element (7b) through the drive means (2) and the connecting part (5b) forms a magnetic circuit (7e).
16. Транспортная система по любому из пп. 1-15, отличающаяся тем, что каждый держатель (8), соответственно каждая направляющая часть (5) имеют индивидуальный код, и что предусмотрен по меньшей мере один датчик для определения кода, в частности, для определения их места нахождения, соответственно, для управления их пути транспортировки. 16. The transport system according to any one of paragraphs. 1-15, characterized in that each holder (8), respectively, each guide part (5) has an individual code, and that at least one sensor is provided for determining the code, in particular, for determining their location, respectively, for controlling their transportation routes.
17. Способ работы транспортной системы по любому из пп. 1-16, отличающийся тем, что с помощью транспортируемых приводных средств (2) создают движущийся в направлении (F) транспортировки, в частности, не имеющий промежуточных пространств транспортный поток, и что на основе этого транспортного потока между направляющими частями (5) с держателями (8) и приводными средствами (2) создают способное нести нагрузку соединение, которое является независимым от положения соответствующего приводного средства (2). 17. The method of operation of the transport system according to any one of paragraphs. 1-16, characterized in that with the help of the conveyed drive means (2), a transport stream moving in the transport direction (F), in particular not having intermediate spaces, is created, and that based on this transport stream between the guide parts (5) with holders (8) and the drive means (2) create a load-bearing connection that is independent of the position of the corresponding drive means (2).