Claims (19)
1. Рекуперативный двигатель, содержащий статор с волнообразной рабочей поверхностью, впускными и выпускными окнами, роторы-поршни с уплотнениями, камеры сжатия и расширения, камеру нагрева со средством нагрева, соединенную с камерой расширения через наполнительный клапан, теплообменник-рекуператор, вход нагреваемого тракта которого сообщен через нагнетательный клапан с камерой сжатия, выход через клапан сообщен с камерой нагрева, а вход греющего тракта соединен с выходом камеры расширения, отличающийся тем, что наполнительный клапан снабжен дополнительным поршнем, подпоршневая полость которого сообщена с трактом сжатия, а надпоршневая полость соединена с трактом расширения или со входом нагреваемого тракта рекуператора, или с трактом сжатия.1. A regenerative engine comprising a stator with a wave-like working surface, inlet and outlet windows, piston rotors with seals, compression and expansion chambers, a heating chamber with a heating means connected to the expansion chamber through a filling valve, a heat exchanger-recuperator, the input of which is heated communicated through the discharge valve with the compression chamber, the output through the valve is communicated with the heating chamber, and the input of the heating path is connected to the output of the expansion chamber, characterized in that the filling valve with abzhen additional piston subpiston chamber which communicates with the compression path, and connected to the cavity above the piston path or extension to the inlet tract heated recuperator or with path compression.
2. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что подпоршневая полость наполнительного клапана сообщена с трактом сжатия через каналы в стержне клапана. 2. The engine according to claim 1, characterized in that the piston cavity of the filling valve is in communication with the compression path through channels in the valve stem.
3. Двигатель по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что подпоршневая полость наполнительного клапана сообщена с трактом сжатия двумя каналами, входы которых на рабочей поверхности статора разнесены по ходу ротора, причем первый по ходу канал разобщен с пордпоршневой полостью при закрытом положении клапана, а второй по ходу канал разобщен с подпоршневой полостью при открытом клапане. 3. The engine according to paragraphs. 1 and 2, characterized in that the piston cavity of the filling valve is connected to the compression path by two channels, the inputs of which on the working surface of the stator are spaced along the rotor, the first channel being disconnected from the piston-piston cavity when the valve is closed, and the second channel being separated with a piston cavity with the valve open.
4. Двигатель по пп. 1 - 3, отличающийся тем, что первый по ходу ротора канал при закрытом положении клапана перекрыт внешней цилиндрической поверхностью дополнительного поршня, стержень клапана выполнен с уступом и радиальными отверстиями, сопряженными с перепускной канавкой в корпусе, посредством которых второй по ходу канал разобщен с подпоршневой полостью при открытом клапане. 4. The engine according to paragraphs. 1-3, characterized in that the first channel along the rotor, when the valve is closed, is closed by the outer cylindrical surface of the additional piston, the valve stem is made with a step and radial holes paired with a bypass groove in the housing, by means of which the second channel along the path is disconnected from the piston cavity with the valve open.
5. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что волнообразная рабочая поверхность статора имеет плоские участки, на которых выполнены впускные и выпускные отверстия нагнетательных и наполнительных клапанов, оси которых расположены перпендикулярно к плоским участкам рабочей поверхности. 5. The engine according to claim 1, characterized in that the wave-like working surface of the stator has flat sections on which the inlet and outlet openings of the discharge and filling valves are made, the axes of which are perpendicular to the flat sections of the working surface.
6. Рекуперативный двигатель, содержащий корпус с камерами сжатия и расширения, впускными и выпускными окнами газообмена, нагреватель и рекуператор, вход греющего тракта которого соединен с холодильником или с внешней средой, отличающийся тем, что вход греющего тракта выполнен с возможностью перемещения относительно рекуператора в направлении от входа к выходу нагреваемого канала, т. е. от "холодного" конца рекуператора к "горячему". 6. A regenerative engine comprising a housing with compression and expansion chambers, gas exchange inlet and outlet windows, a heater and a recuperator, the input of the heating path of which is connected to the refrigerator or to the external environment, characterized in that the input of the heating path is arranged to move relative to the recuperator in the direction from the entrance to the exit of the heated channel, that is, from the "cold" end of the recuperator to the "hot" one.
7. Двигатель по п. 6, отличающийся тем, что рекуператор выполнен из двух - внутренней и внешней цилиндрических оболочек, между которыми заключен гофрированный теплообменный элемент в виде сильфона с продольным разрезом, в котором расположен канал-выход греющего тракта рекуператора, внутренняя оболочка имеет привод вращательного движения и продольный ряд отверстий, соединенный с выходом камер расширения и с внутренними полостями сильфона; внешние полости сильфона последовательно соединены с выходом камер сжатия и входом нагреваемого канала нагревателя. 7. The engine according to claim 6, characterized in that the recuperator is made of two - inner and outer cylindrical shells, between which there is a corrugated heat-exchange element in the form of a bellows with a longitudinal section, in which there is a channel-outlet of the heating path of the recuperator, the inner shell has a drive rotational movement and a longitudinal row of holes connected to the output of the expansion chambers and to the internal cavities of the bellows; external bellows cavities are connected in series with the output of the compression chambers and the input of the heated channel of the heater.
8. Двигатель по пп. 6 и 7, отличающийся тем, что гофрированный элемент выполнен с продольным расположением гофр, причем гофроэлемент и ряд отверстия во внутренней оболочке расположены по винтовой линии. 8. The engine according to paragraphs. 6 and 7, characterized in that the corrugated element is made with a longitudinal arrangement of corrugations, and the corrugated element and a number of holes in the inner shell are located along a helical line.
9. Двигатель по п. 6, отличающийся тем, что вход греющего тракта выполнен в виде диска, снабженного приводом вращения и спиральными канавками на торце, сопряженными с плоскими гофроэлементами и соединенными с выходом камер расширения. 9. The engine according to claim 6, characterized in that the input of the heating tract is made in the form of a disk equipped with a rotation drive and spiral grooves at the end, paired with flat corrugated elements and connected to the output of the expansion chambers.
10. Двигатель по п. 6, отличающийся тем, что объем соединительных каналов между выходом камер расширения и входом в греющий канал рекуператора выполнен равным или кратным объему камеры расширения. 10. The engine according to claim 6, characterized in that the volume of the connecting channels between the output of the expansion chambers and the entrance to the heating channel of the recuperator is equal to or a multiple of the volume of the expansion chamber.
11. Двигатель по пп. 6 и 9, отличающийся тем, что по периметру гнофроэлементов установлены уплотнения U-образного сечения, полость которых сообщена с полостью высокого давления. 11. The engine according to paragraphs. 6 and 9, characterized in that along the perimeter of the gnrofroelement installed seal U-shaped section, the cavity of which is in communication with the cavity of high pressure.
12. Двигатель по п. 6, отличающийся тем, что вход греющего тракта рекуператора выполнен неподвижным, а рекуператор снабжен приводом вращательного движения. 12. The engine according to claim 6, characterized in that the input of the heating path of the recuperator is fixed, and the recuperator is equipped with a rotary drive.
13. Рекуперативный двигатель, содержащий тракт сжатия, рекуператор и нагреватель с нагреваемым каналом, тракт расширения, последовательно соединенные между собой, отличающийся тем, что он содержит, по меньшей мере, два нагреваемых канала, которые соединены с трактами сжатия и расширения поочередно. 13. A regenerative engine comprising a compression path, a recuperator and a heater with a heated channel, an expansion path connected in series with each other, characterized in that it contains at least two heated channels that are connected to the compression and expansion paths in turn.
14. Двигатель по п. 13, отличающийся тем, что распределение рабочей среды обеспечено золотниковыми клапанами. 14. The engine according to claim 13, characterized in that the distribution of the working medium is provided by slide valves.
15. Двигатель по п. 13, отличающийся тем, что каждый нагреваемый клапан снабжен нагнетательным клапаном. 15. The engine according to claim 13, characterized in that each heated valve is equipped with a discharge valve.
16. Двигатель по п. 13, отличающийся тем, что каждый нагреваемый канал снабжен на входе обратным клапаном, последовательно соединенным с общим нагнетательным клапаном. 16. The engine according to p. 13, characterized in that each heated channel is equipped with a check valve at the inlet, connected in series with a common discharge valve.
17. Двигатель по п. 13, отличающийся тем, что на выходе нагреваемых каналов установлен переключатель каналов, последовательно соединенный с общим наполнительным клапаном. 17. The engine according to claim 13, characterized in that at the outlet of the heated channels, a channel selector is installed connected in series with a common filling valve.
18. Двигатель по пп. 13 и 17, отличающийся тем, что переключатель выполнен в виде цилиндрического золотника с буферными полостями на концах, сообщающихся с выходами коммутируемых каналов дроссельными зазорами или отверстиями. 18. The engine according to paragraphs. 13 and 17, characterized in that the switch is made in the form of a cylindrical spool with buffer cavities at the ends communicating with the outputs of the switched channels with throttle gaps or holes.
19. Двигатель по пп. 13 и 18, отличающийся тем, что золотник подвижно установлен на опорах качения, выполненных, например, из керамики. 19. The engine according to paragraphs. 13 and 18, characterized in that the spool is movably mounted on rolling bearings made, for example, of ceramic.